Nantes Métropole - Transports en commun

Effectivement, j'ai rarement vu un bus aussi moche
Ceci étant dit l'intérieur a l'air pas mal, et beaucoup plus sobre que les intérieurs actuels bleu et jaune. C'est plus banal et moins travaillé que l'actuel, on perd le côté spécifique de l'intérieur busway, mais perso, j'aime mieux ! 

Rajiv a écrit:

.... Je ne comprends pas trop ce que vous reprochez au design extérieur (mis à part la tripaille électrique qui aurait pu être dissimulée).....

Evidemment, la discussion peut être sans fin, alors sans me substituer au vendeur ou au designer avec un argumentaire artificiel et surjoué, on peut quand même lister ce que ne va pas :
- les flancs plats sans aucun pli de tôle pour créer dynamisme, robustesse,
- les montants de vitre strictement verticaux et les vitres elles-mêmes toutes identiques et carrées,
- le bandeau haut dans la même veine et qui ne cache pas, effectivement, les équipements techniques,
- les deux remorques ultra cubiques, surtout l'arrière de la dernière,
- la face avant guère plus joyeuse, juste une ligne inclinée
- des feux sans aucun design,

Je ne commente pas la livrée, car j'espère qu'il ne s'agit pas de la définitive....

Bonjour à vous.

Il a été dit lors du conseil métropolitain de la Métropole de Bordeaux qu'une grosse panne a eu lieu le 3 décembre ou le 4 (c'est précis) similaire à celle qui s'est produite à Bordeaux le même jour (ainsi qu'à Toulouse paraît-il) ?

https://france3-regions.francetvinfo.fr … 85933.html

L'un d'entre vous pourrait-il me confirmer cela ?

Peu importe que le nouveau busway soit moins beau esthétiquement puisque je suis sur et certain que c'est la roue de secours avant l'arrivée du tramway d'ici 10 ans.

Dernière modification par Erwann (22-12-2018 22:31:39)

Je vois bien les Urbos finir comme les Volvo 7000A avec une réforme prématurée...

J'en entends régulièrement du mal depuis leur mise en service... On verra dans 20 ans ! Sur d'autres réseaux, la possibilité de réformer une partie des rames plus récentes avant de finir de remplacer les TFS est évoquée !

guillaume2en a écrit:

Vous en pensez quoi de ce nouveau jingle ?

https://www.presseocean.fr/actualite/na … 89y92jP7U#

L'idée du duo c'est bien, mais il aurait fallu que la deuxième voix soit pour des annonces en anglais, histoire de flatter les touristes étrangers (de plus en plus nombreux) et de donner un peu plus une image de ville touristique.

La navette du futur roule pour Jules-Verne

Les visiteurs de Complètement Nantes, en juin 2018, ont pu la voir (et l’essayer) en primeur. La navette autonome, sans chauffeur et 100% électrique, est de retour pour une 2e phase d’expérimentation au pôle industriel d’innovation Jules-Verne. Explications.

Sa 1ère phase de test a été concluante
La navette a été déployée en juin 2018 entre la gare maritime et la carrière Miséry, avec une vitesse de 12,6 km/h en pointe. En un mois, 1 029 voyages ont été effectués et 5 200 personnes l’ont testée, avec de premiers retours positifs. Le véhicule a démontré sa capacité à circuler en toute sécurité sur son itinéraire de 650 mètres, entièrement séparé de la circulation générale, mais partagé avec les piétons et les cyclistes.

Pour la 2e phase de test, le niveau grimpe...
Mi-janvier, la navette sera déployée sur un nouveau site, le Pôle industriel d’innovation Jules-Verne.  Elle reliera le Technocampus Océan, le restaurant interentreprises du domaine d’activités aéroportuaire Nantes Atlantique, le parc d’activité proche de l’aéroport, les Technocampus Composites et Ocean, l'IRT Jules-Verne et Airbus. Elle roulera pendant la pause méridienne, sur une boucle de 2,5 km, cette fois dans la circulation générale, à une vitesse maximale de 25 km/h. Elle prendra ou déposera gratuitement jusqu’à 8 passagers, trois arrêts ayant été spécialement aménagés. Cependant, la mise en service commencera par une phase de marche à blanc allant de quinze jours à un mois, durant laquelle elle ne prendra pas de passagers. (...)

Ce sera (peut-être) un des transports nantais
La navette électrique autonome doit être testée pendant un an sur plusieurs sites de la métropole, dans diverses situations, pour pouvoir évaluer les opportunités de déploiement pour une nouvelle offre de services de transport à Nantes.

Nantes Métropole : https://www.nantesmetropole.fr/actualit … ?RH=WEB_FR

Petite parenthèse sur les TFS résumant leurs nouveaux équipements suite à leurs rénovation.

Bloc fanal LED, afficheur LED.


Radio TETRA  de marque SOPRANO avec un nouveau combiné.


En revanche, elles gardent toujours un coté "vintage". Leurs anti-brouillard sont toujours d'époque ! !
Notons aussi de nouveau revêtement de siège.

Aménagement cyclable - Pont Morand > Pont de la Tortière

Visuels



Itinéraire et phasage


Rue Sully


Carrefour Sully x Ceineray


Quai Ceineray


Integration du biberonnage au terminus Foch

Une Urbos faisait des essais dynamique de freinage de service/urgence vendredi sur la section Est de la ligne 1... Aucune infos sur les résultats.

Cette panne est une bonne occase pour avoir de nouvelles rames modernes (genre celles de Nice sans caténaires par exemple) au lieu d'attendre 2021 et revendre les Caf à Besançon, qui utilisent les mêmes, ou à des villes du tiers-monde ou d'Europe de l'est qui utilisent encore des rames d'avant guerre.

Dernière modification par colonel (30-01-2019 05:05:20)