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LGV Lyon-Turin

#76 10-03-2019 15:47:53

ziegfried
Tour First
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Re: LGV Lyon-Turin

greg59 a écrit:

Le projet a pu voir le jour grâce à l'UE qui a décidé de le financer à 40% du projet, sans cet apport financier le projet aurait mis un temps fou pour voir le jour, du moins, le chantier.
A7

L'UE finance 40% du tunnel, pas du projet. Le tunnel coûte 8,6 milliards €, mais le projet en tout doit coûter pas loin de 20 milliards € (faut que je retrouve les chiffres).

oc31 a écrit:

Il semblerait que les italiens se tournent vers les investissements chinois notamment dans le cadre de la nouvelle route de la soie dont Venise serait à la croisée des chemins pour l'Europe.
l'Italie souhaite se tourner vers la Chine pour ses infrastructures.

Possible, mais ce serait un très mauvais coup de leur part. L'Italie a quand même un secteur BTP et expertise en infra assez développé, pour ne pas avoir besoin d'apport extérieur, encore moins hors-Europe. Après, si leur plan c'est de refaire/développer leurs infras à moindre coût, alors oui, l'option chinoise est intéressante, du moins en apparence. C'est comme l'histoire de la Pologne qui a dépensé les subventions de l'UE pour construire des autoroutes et a filé tous les contrats à des entreprises chinoises. Outre le côté filou de la chose, le constat a posteriori c'est surtout que les contractés chinois ont livré leurs infras en retard et/ou mal faites.

Quant à rediriger les infras vers l'Orient et la Chine, ça peut être une bonne idée, mais encore une fois, il ne faut pas s'attendre à être gagnant partout. Dans un projet comme cette LGV au sein de l'UE, l'Italie est, quoi qu'en dise son gouvernement, un pays respecté et traité de manière équitable. Tandis que, dans un projet transcontinental, parmi des dizaines de pays, avec en maitre du jeu la Chine, l'Italie n'aura peu ou prou rien à dire dans l'équation et a peu de chance de se retrouver avec un arrangement gagnant-gagnant. Les fameuses "nouvelles routes de la soie" sont beaucoup plus grandes que tous les pays qu'elles traversent en terme d'importance potentielle sur le renouveau du commerce mondial. N'importe quel pays s'y aventurant seul sera sûr d'être écrasé par la machine chinoise qui porte le projet de A à Z. À la limite, si la partie occidentale du projet était portée par l'UE (et non pas la somme de ses États membres donc), ça pourrait faire contrepoids à la Chine et en faire un projet plus équilibré, en tout cas du point de vue européen.


greg59 a aimé ce post.

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#77 10-03-2019 18:57:04

greg59
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Re: LGV Lyon-Turin

Quand je parlais du projet, c'était bien entendu le tunnel transfrontalier

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#78 12-03-2019 15:17:10

ziegfried
Tour First
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Messages: 2731
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Re: LGV Lyon-Turin

De toute façon, ce projet va se faire. Après, s'il faut donner un os à ronger au M5S, soit.

TGV Lyon-Turin. Le maître d’ouvrage du projet lance les appels d’offres

https://www.ouest-france.fr/economie/tr … es-6257438

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#79 13-03-2019 11:32:32

greg59
Tour Eiffel
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Messages: 3379

Re: LGV Lyon-Turin

Lyon/Turin : le bout du tunnel ?

Après 28 ans de pourparlers et de rétropédalages, le feu est presque passé au vert. Le projet de ligne à grande vitesse qui doit relier Lyon à Turin, le "TAV", verra bel et bien le jour - mais sous certaines conditions, a assuré Giuseppe Conte. Le président du Conseil souhaite en effet un budget italien revu à la baisse. Depuis ce lundi 11 mars, les appels d'offres sont ouverts. Un soulagement pour la Ligue, dont le spectre de ce Notre-dame-des-Landes transalpin cristallisait les tensions avec le Mouvement 5 étoiles.

https://blog.francetvinfo.fr/bureau-rom … unnel.html

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