Marseille - "Le Vélo" (et autres modes de transport doux)

Jette (Belgique): instauration d’une première « zone rues cyclables » où les voitures ne sont pas prioritaires

Toutes les rues à sens unique de Jette qui ne permettent pas le dépassement d’un cycliste par une voiture sans le respect de la distance de dépassement de 1 mètre, seront progressivement transformées en rues cyclables, pour peu que la vitesse y soit limitée à 30 km/heure, et qu’il s’agisse de voiries locales.

“Dans une rue cyclable, les voitures sont invitées, elles ne peuvent pas dépasser les cyclistes."

https://bx1.be/jette/jette-instauration … cyclables/

Un moment va falloir songer à en faire une marque, déposer des brevets, miser tout le tourisme là-dessus, je sais pas, cette ville est trop unique pour nous pondre systématiquement des choses pareilles ! Je suis sincèrement partagé entre la consternation et une affection complète pour une ville seule capable de nous engendrer ça...

Compliqué de faire mieux dans ce cas de figure... Coller l'abribus contre les bancs, les gens se mettront entre la route et l'abribus, donc occuperons tout le trottoir + PC. (photo originale : Marseille à la loupe)

Espérons qu'ils prévoient quelque chose du style :

Dernière modification par Mars13004 (21-03-2019 22:47:46)

Ils auraient pu mettre les abris bus sur le trottoir supérieur sans les panneaux de pub ou mettre de simple poteaux d'arrêt même si ça craint pour le soleil.
Et le trottoir en béton brut c'est pas très beau. J'espère  que c'est provisoire.

Dernière modification par osin13 (22-03-2019 00:21:26)

Sur le Facebook de MàLL quelqu'un dit que c'est une erreur, l'abribus serait déplacé à droite. Mais c'est vrai que du coup les gens attendant le bus vont stationner sur la PC.

Sur de Lattre il y a un endroit comme ça avec l'abribus+pub en plein sur le trottoir partagé piétons/vélos, je confirme que c'est dangereux. Evidemment quand on connaît on ralentit et on observe, mais la première fois on se fait surprendre et un accident grave est possible.

De plus comme le dit quelqu'un d'autre sur MàLL les bus en s'arrêtant vont bloquer le trafic. Il aurait fallu faire un vrai projet d'ampleur, avec seulement 2x1 voie et utiliser la largeur ainsi récupérée pour la PC, le trottoir, et des arrêts de bus en chicane.

Je ne savais pas que c'était provisoire. Mais pour l'emplacement des abribus:



ils tirent à pile ou face ?

Selon Camille Galtier (mairie du 1/7), l'emplacement définitif des abribus est toujours en cours de réflexion, notamment en lien avec les associations de vélo. Une chose est sure : dans la configuration actuelle, aucune option ne sera idéale.

Dernière modification par Marseille à la loupe (22-03-2019 10:15:18)

Les deux options sont acceptables (provisoirement) si la signalisation est soignée (horizontale ET verticale). Mais vu que c'est toujours elle qui passe à la trappe...

Et virer la pub pour améliorer la visibilité serait un plus important.

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Dernière modification par osin13 (22-03-2019 10:29:43)

Geronimo a écrit:

Toutes les rues à sens unique de Jette qui ne permettent pas le dépassement d’un cycliste par une voiture sans le respect de la distance de dépassement de 1 mètre (...)
“Dans une rue cyclable, les voitures sont invitées, elles ne peuvent pas dépasser les cyclistes."

Ca me navre que l'on soit obligé de faire des trucs pareil alors que c'est déjà issu du simple respect du code de la route. A moins que le code de la route Belge soit différent...

yaga a écrit:

Geronimo a écrit:

Toutes les rues à sens unique de Jette qui ne permettent pas le dépassement d’un cycliste par une voiture sans le respect de la distance de dépassement de 1 mètre (...)
“Dans une rue cyclable, les voitures sont invitées, elles ne peuvent pas dépasser les cyclistes."

Ca me navre que l'on soit obligé de faire des trucs pareil alors que c'est déjà issu du simple respect du code de la route. A moins que le code de la route Belge soit différent...

Non c'est pareil. D'un côté c'est navrant comme tu dis, de l'autre c'est quand même un message plus positif qu'à Marseille (où beaucoup de rues du centre sont très étroites) où on entend constamment "on ne fait pas d'aménagements cyclables ici parce que c'est trop étroit".

J'ai fait un petit schéma pour expliciter mon idée. Il y aura cependant une zone partagée de quelques mètres (en vert foncé) pour permettre l'accès aux abribus.
Le schéma a été fait sous word et il n'est pas à l'échelle donc soyez indulgents.

Dernière modification par osin13 (22-03-2019 16:18:39)

Les gens peuvent descendre les escaliers sinon (puis les remonter après l'abribus), a c'est vrai, la majorité des gens sont flemmards... 
Les PMR et poussettes peuvent emprunter la piste sur quelques mètres.
Sinon bonne idée, mais pour les travaux actuels c'est mort..c'est déjà fait, d’où mon idée qui est de la peinture et une barrière en diagonale ;).

Dernière modification par Mars13004 (22-03-2019 15:58:08)