Rennes Métropole - Transports en commun

En effet, outre les évolutions que je viens d'énumerer à l'horizon 2020.
Le C6 desservira l'aeroport à partir du 20 Avril environ.

Le train à Fougères d’ici 15 ans, « c’est possible »

Rennes: Des trottinettes électriques bientôt proposées en location longue durée

Dans les rues de Rennes, les trottinettes électriques n’ont pas encore envahi l’espace. Mais la situation pourrait bientôt changer. Depuis un an, le réseau Star propose déjà une offre de location courte durée (de 1 à 7 jours) avec une vingtaine de trottinettes qui sont proposées à la Maison du Vélo.

https://www.20minutes.fr/rennes/2486355 … ngue-duree

Mon article sur l'analyse des trajets @BlaBlaCar_FR au départ et à destination de @metropolerennes vient de paraitre dans @RevueCybergeo #covoiturage #mobilité #bigdata #data #analysespatiale
Merci à @BlaBlaCarTech pour l'API ;)
> https://t.co/Qhy83Lxd34 pic.twitter.com/8Mnr1Ihbjg

— Boris Mericskay (@BorisMericskay) April 3, 2019

18 jours ça va... Les passagers de la ligne Rennes-Châteaubriant ont perdu combien de temps dans les ralentissements 

Cela faisait un moment que l'on n'avait plus trop de nouvelles de la reconfiguration de l'avenue Dodin, évoquée il y a maintenant plus d'un an. Mais c'est désormais acté : https://metropole.rennes.fr/avenue-dodi … -facilites

Une première phase de travaux jusqu'à la fin de l'année, pour remplacer les ronds-point Gaité et Porte de St Nazaire par des carrefours à feux. Le but est de faciliter l'insertion avec les pistes cyclables et piétonnes qui suivront en 2020. Sera également ajouté une voie en site propre pour les bus C6 et le futur C7 qui remplacera le 57 à la mise en service du métro.

Je ne sais pas si vous avez déjà été à pied ou à vélo dans ce secteur, mais c'est un véritable enfer actuellement. Cette réfection est donc plus que bienvenue ! :)

J'espère que les sites propres bus seront à moyen terme prolongés vers Haut Bois, voire au delà.

C'est vrai que la robinetterie est bizarrement calibrée on va dire. Surtout que le boulevard Mermoz a été mis en 2x1 voie suite à l'utilisation de l'autre moitié pour la tranchée couverte du métro + le cheminement piéton. Faire l'inverse sur les carrefours à proximité immédiate semble donc être un choix pour le moins discutable, qui risque de favoriser les bouchons sur une zone déjà réputée comme problématique.

Mais je pense que le but doit être de faciliter l'accès vers le futur parc relais, sans créer de bouchons à rallonge sur la rocade au dessus. Le cas de la Poterie leur a probablement servi de leçon.

Il y a du bon et du moins bon dans ce choix, mais difficile de faire autrement je pense.

Dernière modification par JohnLemonade (29-04-2019 22:04:57)

Rennes. Une enquête sur le trafic routier de l’agglo peut générer des ralentissements ce mardi

Viaduc : on s’achemine vers la fin des travaux

A Saint-Médard.

Aéroport de Rennes. Le nouveau bus arrive trop tard pour les premiers vols du matin !

Madame La Maire ne dit pas non a la gratuité des transports publics . C'est pour l'année prochaine le titre de "Meilleure maire du monde".

Nathalie Appéré ne dit pas non à la gratuité des transports publics

C'est une super bonne chose si ça peut se faire à l'avenir, mais dans ce cas, il faut arrêter la construction des portiques dans le métro dès maintenant, sinon ce sera de l'argent jeté par les fenêtres très clairement ! Déjà que je suis totalement contre l'installation des portiques dans le métro rennais, surtout qu'ils sont hyper voyants et prennent beaucoup de place, vu qu'ils se basent sur le système de portiques Lyonnais, si je ne dis pas de bêtises.

Clairement, si c'est une histoire de rentabiliser la ligne B avant de rendre le réseau de transport gratuit, déjà comme je l'ai déjà lu ici (mais je ne m'y connais pas assez en la matière), rentabiliser une ligne de métro c'est un processus beaucoup trop long, et en plus souvent on y arrive pas vraiment. Mais je suis certain que de simples bornes suffiraient comme celles que l'on a déjà sur la ligne A, et à Lyon, ça n'empêche pas les gens de frauder, je vous assure. Et à la rigueur, n'en installer que sur la ligne B mais arrêter l'installation de celles en cours sur la ligne A pour éviter de trop dépenser pour la construction de portiques inutiles, et de trop dépenser pour les retirer à l'avenir lorsque la gratuité potentielle sera effective ...

Dernière modification par CptGrignote (29-05-2019 21:43:09)