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Nom | Fonction(s) | Hauteur | Niveaux | Année |
---|---|---|---|---|
![]() | Pont | 2020 | ||
![]() ![]() | Pont | 77.00 m | 2012 | |
![]() ![]() | Pont | 15.00 m | 1965 | |
![]() | Pont | 15.00 m | 1860 | |
![]() ![]() | Pont | 15.00 m | 1822 |
Marc Mimram a repris son design du concours du pont Simone Veil pour un projet sur le Danube, dommage qu'on ne l'ait pas eu (en même temps il a réalisé à 1 km de là à peine le pont de la Palombe, il ne pouvait pas tout récupérer...)
http://www.mimram.com/?project=pont-danube
am
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Manquerai plus que celui ci soit terminé avant Simone
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https://www.instagram.com/p/BzpnkwCIQaa/
enfin un apercçu de haut du chantier du pont (enfin sa trémie), depuis le temps que je l'attendais cette photo!
Ils ont déjà couvert la trémie, je ne le voyais pas sur les webcam (enfin je parle de la nouvelle, l'ancienne est encore là).
rendu
réalité
il semble que le bitumage de la chaussée commence, çà ne va pas tarder, la trémie je crois ouvre après l'été
am
Dernière modification par amart (09-07-2019 11:40:36)
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On approche tout doucement de l'ouverture de la trémie au niveau du pont SV, depuis hier et jusqu'aujourd'hui la couche de roulement était en cours de pose. Vers midi ça semblait quasiment terminé et ils installaient également les gardes corps autour de la trémie, quasi tous installées coté Sud
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Merci pour l'info, j'ai super hâte que les aménagements des quais soient réalisés, cf post de JP Videau topic Belcier, je pense que le retrad du pont Veil va retarder la reconfiguration de la tête de pont st jean qui est l'un des endroits les pires de Bordeaux à ce jour, laid et dangereux (virage à 90°, squats sous le pont TGV). Avec le pont Simone Veil, la circulation du pont st jean va se réduire (même si le souci est qu'on a pas e boulevard large et direct dans son axe, donc çà va ramener une partie du trafic bld Joliot Curie vu que celui-ci débouche vers les coteaux, à Floirac ZAC des quais il n'y a qu'une mini-route d'accès vers Bouliac).
Rive gauche cette trémie va permettre de fluidifier le trafic vers le pont st Jean et le sud de la ville, et donc libérer le quai de Paludate. Je crois que les aménagements démarrent doucement dès cet été?
jpvideau a écrit:
Et enfin quelques vues des quais projetés, je ne suis pas sûr que ces panneaux aient été publiés ici :
https://i.imgur.com/Lafovsj.jpg
https://i.imgur.com/CN7Svyb.jpg
https://i.imgur.com/MJ17p2H.jpg
https://i.imgur.com/sxQgOXH.jpg
https://i.imgur.com/0BAMoQS.jpg
https://i.imgur.com/gx9yU5x.jpg
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nettoyage des garde corps et entretien du pont Chaban après 5 ans, çà passe si vite! Si vous avez l'occasion de faire des photos du chantier du pont Veil, ce srea difficile je m'en doute, mais d'un immeuble voisi j'aimerais voir la largeur de la travée sur la térmie rive gauche, d'ailleurs rive droite çà a commencé les travaux des accès souterrains pour éviter le pont? Le tbalier aussi est réalisé de mémoire par l'entreprise de charpente, il restera les piliers et piles qui sont l'objet de la médiation/discorde avec Fayatn en attendant le nouveau marché.
https://www.sudouest.fr/2019/07/16/bord … 3-2780.php
am
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amart a écrit:
d'ailleurs rive droite çà a commencé les travaux des accès souterrains pour éviter le pont?
Non, la tête de pont rive droite semble être totalement à l’abandon.
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sur instagram de l'EPA, photos de Philippe Caumes, on voit bien la voie provisoire et la tête de pont apparaitre
am
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Est-il prévu des commerces, restaurants, bars ou autre en rez-de-jardin de l'ars?
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D'après les rendus oui, comme sur le quai de Paludate et la halle Boca
https://issuu.com/bordeaux-euratlantiqu … __par_page
am
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Du nouveau sur la trémie, la partie entrant (rocade vers le centre) sera ouverte dès fin aout mais il restera le pont à faire et 1 an de travaux de finitions!
https://sedeplacer.bordeaux-metropole.f … imone-Veil
Mis à jour le 22 juillet 2019
Mise en service partielle de la nouvelle trémie en rive gauche, au débouché du futur pont Simone Veil à Bordeaux. C'est la voie d'accès souterraine permettant au quai de passer en-dessous du débouché du futur pont Simone-Veil....
A compter du 28 août, la nouvelle trémie sera mise en service de manière partielle, sur une seule file de circulation, et dans le sens entrant Rocade > Bordeaux uniquement.
Cette mise en service partielle permettra d’alléger un peu les circulations en surface sur le carrefour avec le boulevard JJ Bosc, dans la perspective du démarrage des travaux d'aménagements définitifs entre la fin de l’année 2019 et la fin de l’année 2020.
La mise en service de la trémie en configuration définitive, à savoir 2 voies par sens dans les 2 sens, devrait intervenir vers mi-2020 en fonction de l’avancement des travaux de voirie en surface.
/!\ Attention /!\
La nouvelle trémie est au gabarit limité de 2,70 m pour la hauteur des véhicules. Des dispositifs d’alerte seront placés sur des portiques en amont de l’ouvrage pour alerter les véhicules hors gabarit qui doivent rester sur les voies en surface.
automne 2019/ été 2020
Les travaux se poursuivront par la réalisation des aménagements de voirie définitifs de la tête de pont rive gauche.
am
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nouveau coup dur, j'en ai marre que tous les chantiers fondamentaux et impactants de Bordeaux prennent du retard, on met plus de 10 ans à se lancer, les dossiers sont mal ficelés, et je crains que 'avec la procédurite et les recours aigus, çà ne concerne de plus en plus tous les grands projets...
https://www.francebleu.fr/infos/transpo … 1565198824
Le tribunal administratif de Bordeaux a refusé de valider l'accord passé entre Bordeaux Métropole et le groupe Fayat, pour permettre aux travaux de redémarrer sur le futur pont Simone Veil, entre Floirac et Bègles. Le chantier a déjà trois ans de retard. Il en aura encore un peu plus.
Sauf que le tribunal administratif de Bordeaux l'estime déséquilibré. Les concessions financières faites par la collectivité (et donc par le contribuable), au profit du privé, seraient trop importantes.
"Cette décision nous a beaucoup surpris", commente Patrick Bobet, le président de Bordeaux Métropole. D'autant, explique-t-il, que la Métropole n'avait "aucune obligation de demander cette homologation". Patrick Bobet poursuit : "Nous l'avons fait pour deux raisons : sécuriser cet accord entre les deux parties en toute transparence et équité, et le sécuriser également vis-à-vis des concurrents non retenus au moment du marché initial". Il s'agissait de faire en sorte que "cette transaction ne soit pas perçue par eux comme un arrangement plus ou moins réglementaire". "Bien sûr nous faisons appel" conclut-il.
rendu
Le gros de la trémie est presque finalisé, y compris le passage réservé au pont sur la berge.
réalité
https://www.sudouest.fr/2019/08/07/bord … 3-2780.php
Chronologie d'un chantier qui entre dans le livre des chantiers maudits...
https://www.sudouest.fr/2019/08/07/bord … 5-2780.php
ca date de 2018 mais espérons que cela ne concerne pas les trémies et accès en rive gauche
https://www.sudouest.fr/2018/12/28/pont … -10414.php
le chantier est presque fini et il faudrait que çà avance au moins à ce niveau pour améliorer la circulation et surtout avancer l'aménagement des berges jusqu'au pont st Jean. Ce amtin sur la webca ils bossaient sur le chantier heureusement.
am
Dernière modification par amart (08-08-2019 10:01:25)
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La trémie et le pont sont des chantiers distincts si je ne me trompe pas. Celle côté rive gauche doit prochainement ouvrir à la circulation automobile, du moins partiellement et dans un sens, mais celle rive droit n'est pas commencée. Là où ça bloque encore et toujours, c'est pour le pont en lui-même. On voit bien qu'il n'y a aucune activité sur l'estacade.
Espérons que le problème soit rapidement résolu, ce pont se fait de plus en plus désirer.
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Je l'espère en effet au moins que les quais soient remis en circulation, ce qui fluidifiera le tout et permettra de revoir les espaces vélos, piétons et promenade une fois les voitures sous la trémie
D'ailleurs j'ai retrouvé une Interview de Clément Blanchet assez intéressante sur la phase de conception du pont lui-même.
https://www.urbanews.fr/2013/12/19/3767 … exclusive/
am
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Avez-vous lu sudouest? La version de 20 minutes n'est pas super précise.
https://www.20minutes.fr/bordeaux/25797 … veau-arret
Ont-ils aussi du interrompre les travaux de la trémie? alors là çà serait encore plus con de la part du tribunal, ils ont presque fini le gros du chantier, s'ils bloquent les finitions il y aura des herbes folles, dégradations et surcouts, ce n'est pas concevable qu'ils arrêtent alors que le chantier touce à sa fin (partie circulée).
Si l'appel de la métropole se fait, du coup les travaux peuvent continuer le temps que le tibunal statue? qu'ils jouent la montre car dans tous les cas on ne peut pas laisser en plan le chantier sur les quais saturés.
Le tribunal administratif estime que l’accord signé entre les deux parties est trop favorable au groupement d’entreprises.
La métropole a décidé de faire appel.
La livraison de ce pont, qui avait déjà été repoussée à 2023, devrait encore être retardée.
"Cet accord portait sur une résiliation amiable et partielle du contrat signé en 2017 entre les deux parties, pour un montant de 70 millions d’euros HT, suite à un différent technique entre elles. Il stipulait que Razel-Bec devait achever la réalisation de l’ensemble des ouvrages de génie civil sur les rives. L’entreprise Baudin-Châteauneuf était chargée de terminer les travaux de fabrication et de mise en place de la charpente métallique. L’accord précisait aussi qu’un nouvel appel d’offres serait lancé pour la réalisation des piles et du tablier du pont. Celui-ci est en cours, l’attribution devant intervenir aux alentours de mars 2020. Selon le nouveau calendrier alors établi, l’achèvement du pont était prévu pour 2023, avec près de trois ans de retard.
Mais la décision du tribunal administratif pourrait encore rallonger ces délais. En refusant de valider l’accord, qu’il trouve déséquilibré en raison de concessions financières qui seraient trop avantageuses au bénéfice du groupement d’entreprises, il a fait cesser les travaux qui avaient repris en début d’année."
"Pas d’idée du retard » pour le chantier selon la métropole"
am
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Le tribunal administratif de Bordeaux a refusé de valider l'accord passé entre Bordeaux Métropole et le groupe Fayat, pour permettre aux travaux de redémarrer sur le futur pont Simone Veil, entre Floirac et Bègles.
Il y a un moment où ça commence sérieusement à sentir le gros foutage de gueule (arrêtez moi où je me trompe j’espère avoir mal suivi l’histoire) :
1) Fayat estimait que Bordeaux Métropôle avait biaisé son cahier des charges pour les sous-payer
2) Malgré une rallonge jugée trop courte ils se désengagent du chantier
3) Tout cela sous le tutelle d’un médiateur
4) Pour au final avoir le TA qui condamne Bx Métropole a trop payer
C’est du grand n’importe quoi !
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Djayls a écrit:
Le tribunal administratif de Bordeaux a refusé de valider l'accord passé entre Bordeaux Métropole et le groupe Fayat, pour permettre aux travaux de redémarrer sur le futur pont Simone Veil, entre Floirac et Bègles.
Il y a un moment où ça commence sérieusement à sentir le gros foutage de gueule (arrêtez moi où je me trompe j’espère avoir mal suivi l’histoire) :
1) Fayat estimait que Bordeaux Métropôle avait biaisé son cahier des charges pour les sous-payer
2) Malgré une rallonge jugée trop courte ils se désengagent du chantier
3) Tout cela sous le tutelle d’un médiateur
4) Pour au final avoir le TA qui condamne Bx Métropole a trop payer
C’est du grand n’importe quoi !
Il y a quelques raccourcis faciles dans ce résumé. Mais en gros, pour ne pas trop retarder le chantier, Bordeaux Métropole semble avoir clairement fait en sorte que Fayat conserve le chantier.
Le TA a certainement raison de taper du poing sur la table. Il s'agit en effet d'argent publique qui doit être bien dépensé.
On peut en revanche regretter le fait qu'il se montre intransigeant pour un pont qui est attendu par tout le monde, quand l'utilisation de l'argent publique est dans 80% des cas utilisé n'importe comme et gaspillé.
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Je crois comprendre autre chose, la décision a été trop avantageuse pour Fayat aux frais du contribuable (je comprends l'inverse), mais la formulation des articles est confuse (et n'ayant pas accès à sudouest).
De mémoire si la métropole fait appel (non-suspensif)? çà veut dire qu'ils jouent la montre pour avancer au moins la trémie jusqu'à l'ouverture d'une voie provisoire le 28/8 comme prévu sens rocade vers Bordeaux centre pont st jean?
A regarder le chantier et les rendus, la voie le long du fleuve ouvrirait (seulement une voie sur les 2 d'ailleurs).
Et pdt 1 an ils finaliseraient la voie sens sortant (pour ainsi dire preque finie), et surtout les voies den'trée, sortie vers le pont et le boulevard JJ Bosc? Car il semble y avoir une voie réduite et piste cyclable à ce niveau?
Sur les rendus du début aussi, j'ai remarqué que la partie couverte à la base était bcp plus importante, finalement réduite (mais qd même de 45 m au moins).
Si vous pouviez m'éclairer sur le sujet, surtout le chantier des rives sera-t-il impacté car il conditionne le projet des berges, la rue Bordelaise partie quais et la rénovation de la tête du pont st jean avec suppression d'un côté (ville) de l'échangeur. La rive droite va aussi en être fortement pénialisée, l'Arena et la clinique du Tondu (à propos sur FB Bordeaux je me souviens l'ancien site du Tondu est en démolition), et la fin de l'aménagement des berges (parvis, bois en front de Garonne) va prendre bcp d'années de retard...
https://www.francebleu.fr/infos/transpo … 1565278866
La trémie sera-t-elle mise en service du coup?
am
Dernière modification par amart (09-08-2019 12:34:24)
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Rue 89 a un peu creusé le sujet et publié la réponse du tribunal, au passage il semble que la partie rives continuera (hereusement), la charpente a aussi avancé non? Car dans le deal il y avait cette partie du contrat laissée à Fayat, çà en est où?
https://rue89bordeaux.com/2019/08/15-ao … mone-veil/
"Le pont Simone-Veil avait déjà trois ans de retard dans la vue. A quand va être à nouveau repoussée la livraison du nouveau franchissement sur la Garonne entre Bègles et Floirac, initialement espéré pour 2020, puis 2023 ? Mystère. Car le chantier est à nouveau partiellement interrompu, pour une durée indéterminée. Motif : le 15 juillet dernier, le tribunal administratif de Bordeaux a rejeté l’homologation de l’accord entre la métropole et Razel-Bec, filiale de Fayat."
« Les concessions consenties par Bordeaux Métropole, d’une part, et le groupement attributaire, d’autre part, sont ainsi déséquilibrées et doivent être qualifiées de libéralité. La requête en homologation de Bordeaux Métropole doit être rejetée », conclut le jugement rendu le 15 juillet dernier.
am
Dernière modification par amart (09-08-2019 17:29:23)
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Pont Simone Veil
https://www.20minutes.fr/bordeaux/25825 … cour-appel
L'affaire du pont Simone-Veil pourrait finalement n’être qu’un soubresaut administratif. C’est en tout cas ce qu’espère fortement le président de la métropole de Bordeaux, Patrick Bobet.
« 20 Minutes » a interrogé le président de la métropole Patrick Bobet sur ce sujet ultrasensible.
Presque un mois après la décision du tribunal administratif, où en est le dossier du pont Simone-Veil ?
...
Nous avons fait appel, et la situation est entre les mains de la cour d’appel maintenant. Cette décision du tribunal administratif est tout de même très étonnante, on ne s’attendait pas du tout à cela. C’est à se demander si le mémoire que nous avons produit lors de l’audience a été lu. Ou il a été mal lu. C’est la question que l’on se pose en tout cas. Cela dit, je suis convaincu que l’appel nous sera favorable.
Pourquoi ?
...
C’est d’une évidence telle ! Pour vous donner un exemple, le tribunal nous reproche de ne pas avoir relancé de marché vis-à-vis de l’entreprise Baudin-Châteauneuf, (chargée de la construction du tablier métallique du pont). Sauf que ce tablier métallique était déjà réalisé aux deux-tiers. Imaginez que l’on annule tout : on relance des entreprises, en leur disant qu’il faut terminer ce tablier ? Ce n’est pas logique. La logique est que l’entreprise qui a commencé termine, au prix qui était prévu, en ajoutant les frais de gardiennage, puisque la livraison du pont étant repoussée, il va falloir stocker et faire garder les éléments de ce tablier. C’est ce que le juge n’a pas compris visiblement, mais on pourra l’expliquer sans difficulté. Nous sommes très sereins et très confiants quant à la réponse en appel.
Avec tout de même cette conséquence que la livraison du pont va être encore repoussée, sur un chantier qui accuse déjà presque trois ans de retard ?
... ils veulent une d"cision rapide du tribunal en septembre, si c'ets non du tribunal en appel ils devront repasser les marchés avec 4/6 mois de perte de temps.
La bonne nouvelle: le tablier est réalisé aux 2 tiers, il reste aussi le souci des piles à rgéler, bref un beau bordel en vue.
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Belle photo du pont d'Aquitaine qui est bien entretenu.
Où en est le chantier de la passerelle du lac de Bordeaux sorties 4a a 4b? çà avance
https://www.francebleu.fr/infos/societe … 1565720602
am
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Bien entretenu depuis quelques années tu veux dire? il y a eu des frayeurs avant...
La photo est le point de vue que l'on a en arrivant en Bat3 vers Lormont. C'est encore la "croisiere" sur la Garonne la moins chère que l'on puisse trouver.
Dernière modification par yaga (14-08-2019 20:05:23)
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yaga a écrit:
La photo est le point de vue que l'on a en arrivant en Bat3 vers Lormont. C'est encore la "croisiere" sur la Garonne la moins chère que l'on puisse trouver.
Un vrai bonheur. Découvrir Bordeaux via le Bat3 est un vrai régal. La Place de la Bourse, les Chartrons, le passage sou le pont Chaban et l'arrivée au pied du Pont d'Aquitaine ... Le tout inclus dans l'abonnement TBM.
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Justement la croisière n'est pas sans risques, le burdigala a eu un souci électrique et a percuté les protections du pont levant (comme quoi çà sert), quelques blessés légers
https://www.sudouest.fr/2019/08/19/bord … 3-2780.php
am
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projet de RFR non retenu, boite qui a fait faillite, pour le pont Veil, design très sympa
http://www.tvk.fr/architecture/pont-jean-jacques-bosc
am
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Pont de Pierre © Q_DC |
Pont Jacques Chaban-Delmas © Q_DC |
Pont Jacques Chaban-Delmas © Q_DC |
Pont Saint-Jean![]() |
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