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Bruxelles - Métro, tram et bus

#876 21-08-2019 13:14:08

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

La Dernière Heure/Les Sports :

Une navette sans conducteur sur le campus universitaire et hospitalier de Jette
A. F. Publié le mardi 20 août 2019 à 13h04 - Mis à jour le mardi 20 août 2019 à 13h43

BRUXELLES MOBILITÉ

La diversité de publics et de circulations sur le campus en font le lieu le plus approprié pour cette phase test.


Ce vendredi, à 10 heures, le tout premier trajet en Belgique d'une navette automatisée aura lieu sur le Campus de Jette. Les chercheurs de l’ULB et de la VUB ont choisi ce campus parce qu'il leur permet d'étudier la relation entre l'homme et la machine avec un large éventail d'utilisateurs.

[...]

Le gadget y sera sans doute un peu plus utile que dans le parc de la Woluwe...


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#877 21-08-2019 13:14:59

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

La Dernière Heure/Les Sports :

Itinéraires modifiés pour sept lignes de bus de la Stib à partir du 31 août
BELGA Publié le mercredi 21 août 2019 à 10h54 - Mis à jour le mercredi 21 août 2019 à 11h05

BRUXELLES

Dès le samedi 31 août, sept lignes de bus de la Stib verront leur itinéraire modifié, annonce la société de transports publics bruxelloise sur son site internet.


Les lignes concernées portent les numéros 12, 21, 45, 46, 64, 65 et 80. La desserte de l'aéroport de Zaventem sera exclusivement assurée par la ligne 12. Les modifications apportées au réseau s'inscrivent dans le cadre du plan bus, validé par le précédent gouvernement bruxellois.

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#878 28-08-2019 13:30:59

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

RTBF :

Bilan positif pour la ligne de bus Conforto 3, qui relie Wavre et Bruxelles

RTBF avec Agences
Publié le mardi 27 août 2019 à 14h31

Après 16 mois d'exploitation, le TEC a fait le bilan mardi à Wavre de la ligne Conforto 3, lancée en mars 2018. Le bus, qui peut dépasser les files de voitures sur la E411 à l'heure de pointe, a transporté plus de 45.400 voyageurs. Même lorsqu'il y a des embouteillages, le trajet jusqu'à Auderghem prend de 18 à 24 minutes.

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#879 04-09-2019 19:54:24

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

RTBF :

Les Bruxellois invités à voter pour les artistes qui embelliront les stations de pré-métro

Belga
Publié à 11h15

Bruxelles Mobilité et la Société des transports intercommunaux de Bruxelles (Stib) invitent les citoyens à voter en faveur de leur projet artistique préféré pour embellir les trémies de la station de pré-métro Lemonnier et celles au niveau du boulevard Jamar en sortant de l'arrêt Gare du Midi. Le vote est disponible pour les navetteurs et riverains à partir de ce mercredi jusqu'au 11 septembre. 

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#880 24-09-2019 12:01:54

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

La Libre Belgique :

Ixelles veut déménager le dépôt de trams de l'avenue de l'Hippodrome
M. L.
Publié le lundi 23 septembre 2019 à 17h28 - Mis à jour le lundi 23 septembre 2019 à 17h29

La commune a rendu son avis dans le cadre de l'enquête publique du plan Good Moove. Elle souhaite également tramifier la ligne 95, notamment rue du Trône et avenue de la Couronne.

Jeudi soir en conseil communal, le collège ixellois a brièvement débattu des propositions de la commune dans le cadre du plan Good Moove (le plan régional de Mobilité) actuellement à l'enquête publique.

La commune "salue le choix régional d'une co-élaboration du plan régional de mobilité, impliquant les parties prenantes dans la réflexion préalable et dans l'élaboration du plan", lit-on dans la note de synthèse. Elle émet néanmoins plusieurs remarques. En voici les plus saillantes.

[...]

L'idée de tramifier le bus 95 avance petit à petit. Toutefois, je remarque que les griefs formulés à l'encontre du bus, en l'occurrence l'absence de site propre sur la rue du Trône, ne sera pas plus facilement levé avec la construction d'un tram.

Quant à la remarque formulée vis-à-vis de la ligne 8, elle est identique aux interrogations que je formulais il y a peu. En effet, le gouvernement a pour projet de démolir le viaduc Herrmann-Debroux, à Auderghem, et d'y implanter un tramway entre le carrefour Herrmann-Debroux et le centre sportif de la Forêt de Soignes. Sauf que ces nouvelles infrastructures constitueront une sorte d'appendice à la ligne 8, et circule sur le boulevard du Souverain en traversant le carrefour Herrmann-Debroux en ligne droite. Dès lors, soit la ligne 8 sera déviée de son cour pour un aller-retour jusqu'au centre sportif, soit la ligne sera scindée. C'est ce dernier scénario auquel s'oppose la commune d'Ixelles. Cela dit, le premier scénario ne me convainc pas plus.
Il serait plus pertinent de prévoir soit un bus en site propre (le plus raisonnable), soit une nouvelle ligne de tram ne modifiant pas la ligne 8 (mais où irait-elle au-delà d'Herrmann-Debroux ?), soit un prolongement de la ligne de métro 5 (mais ce serait très coûteux).


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#881 25-09-2019 10:54:42

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

La Libre Belgique :

Tramway à Neder-Over Heembeek : le MR veut une étude des options bus et métro
BELGA
Publié le mardi 24 septembre 2019 à 17h18 - Mis à jour le mardi 24 septembre 2019 à 17h18

Le MR estime prématurée l'option définitive prise par la majorité de la Ville de Bruxelles et la Région en faveur de l'aménagement d'une ligne de tramways à Neder-Over-Heembeek. A ses yeux, il faut analyser en profondeur l'ensemble des variantes envisageables, en ce compris celles d'une offre accrue du réseau de bus, et d'une extension du réseau de métro.

[...]

Pour desservir Neder-over-Heembeek en métro, il y aurait deux options :
- Soit un prolongement de la ligne 3 au-delà de Bordet, donc avec une grande boucle frôlant Haren, passant sous Schaerbeek-Formations pour finalement atteindre Neder par l'Est. Ce qui ferait un beau détour (mais rapide, car en métro) pour relier Neder au Centre ville.
- Soit construire une branche au départ de Verboekhoven, qui passerait par la gare (passagers) de Schaerbeek et desservirait Neder selon un axe Nord-Sud. Ce tracé serait plus direct vers le centre, desservirait mieux Neder du Nord au Sud, et s'inscrirait dans la logique des autres lignes de métro de la STIB, à savoir un tronçon commun à deux lignes en centre ville (avec donc une fréquence plus élevée), et deux branches vers la périphérie.
Toutefois, vu les délais annoncés pour la construction de la ligne 3, un métro à Neder-over-Heembeek ne verrait pas le jour avant 15 ou 20 ans. Surtout qu'il n'y a toujours aucun calendrier pour la phase 2, annoncée, de la ligne 3 vers Uccle. La desserte d'autres quartiers, comme la traversée d'Ixelles ou le prolongement de la ligne 6 vers la gare de Berchem, me semblent également plus prioritaires.
C'est pourquoi je pense que si le tram est finalement remis en question à Neder-over-Heembeek, ce sera en faveur du bus, et rien d'autre.


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#882 02-10-2019 16:09:58

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

RTBF :

Deux lignes de bus pas encore en service, mais qui ont déjà quatre mois de retard

Bruno Schmitz
Publié à 11h36

C'est un coup de frein pour le nouveau plan bus de la STIB, annoncent ce matin les journaux La Libre et la DH. Deux des nouvelles lignes de bus prévues auront au moins quatre mois de retard. Elles devaient voir le jour le 4 novembre, mais attendront finalement au moins mars de l'an prochain.

Il s'agit de la ligne 56 qui va du pont de Buda à Haren, en passant pas Neder-Over-Hembeek et Schaerbeek vers Schuman. Et du prolongement de la ligne 46 jusque Tour et Taxi, ligne qui va actuellement du quartier Nord jusqu'à Anderlecht.

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#883 09-10-2019 12:22:53

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

RTBF :

Nouveau contrat entre la Stib et Alstom pour gérer la signalisation du réseau de tram

Belga
Publié le mardi 08 octobre 2019 à 16h12

La Stib et Alstom ont conclu un nouveau contrat pour la mise à jour et l'extension du système de signalisation Pegasus déployé sur l'ensemble de la flotte de trams, annonce l'entreprise française mardi dans un communiqué.

"Alstom assurera la mise à niveau et la maintenance sur les équipements déposés de ce système qui équipe à ce jour environ 400 trams et les infrastructures du pré-métro", détaille l'entreprise.

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#884 25-10-2019 12:51:05

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

La Dernière Heure/Les Sports :

Feu vert à un trajet pour le tram-bus De Lijn à Bruxelles
BELGA Publié le jeudi 24 octobre 2019 à 19h51 - Mis à jour le vendredi 25 octobre 2019 à 08h35

BRUXELLES MOBILITÉ

Le gouvernement bruxellois a donné jeudi son feu vert au trajet proposé pour la ligne du futur tram-bus de la société De Lijn qui reliera l'aéroport national de Zaventem à l'hôpital UZ de Jette.


Cette décision intervient trois semaines après celle d'homologuer le modèle de véhicule hybride diesel-électricité retenu pour assurer cette desserte. Avant la mise en service de la ligne au printemps prochain, une phase d'adaptation des huit arrêts prévus sur le territoire de la capitale a été lancée. Selon De Lijn, l'offre de tram-bus est en mesure de réduire potentiellement chaque jour de 10.000 le nombre de voitures sur les routes.

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#885 31-10-2019 15:38:39

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

La Dernière Heure/Les Sports :

Polémique dans le chantier du tram 9 à Jette: les automobilistes obligés d'emprunter le trottoir
ARNAUD FARR Publié le mercredi 30 octobre 2019 à 17h36 - Mis à jour le mercredi 30 octobre 2019 à 23h05

BRUXELLES MOBILITÉ

Les automobilistes de l’avenue de l’Arbre Ballon à Jette n’ont d’autre choix que de rouler sur le trottoir. Une situation qui sera permanente à l’issue du chantier.


Dès 2021, les habitants du nord de Bruxelles pourront bénéficier du prolongement de la ligne de tram 9 qui ira de l’Arbre Ballon à la station de Métro Roi Baudouin, en passant par la Cité Modèle. Le tracé sera placé en site propre du côté de l’avenue de l’Arbre Ballon.

[...]

Ce n'est évidemment pas idéal comme situation. Il aurait été bien plus intelligent de ne pas engazonner les voies du tram à hauteur des garages, afin de permettre un accès directe entre ceux-ci et l'avenue.
D'un autre côté, la situation définitive ne sera pas catastrophique non plus. Pour l'instant, le passage est visiblement très étroit et peut abîmer les véhicules. Mais une fois les travaux terminés, on parle d'un trottoir renforcé (dans les faits, ce sera plutôt une rue piétonne, avec accès - en cul de sac - réservé aux riverains). Quant à la maison de retraite et à l'école mentionnées dans l'article, elles ne se trouvent même pas dans le même patté.


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#886 31-10-2019 19:31:48

JohnLemonade
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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

Logique : après la rue piétonne, il fallait bien inventer le trottoir automobile. Tout va pour le mieux au plat-pays. x)

Mais la configuration finale sera effectivement plutôt proche d'une rue en usage mixte. Donc pas si catastrophique.

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#887 01-11-2019 17:49:49

Chevalier
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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

Il s'agit à nouveau d'un problème de compétences. Les ingénieurs et les concepteurs sont responsables, il doit y avoir une correction, au minimum. Mais quand il s'agit d'une entreprise publique, on a du mal à reconnaître ses boulettes, ils ont même le culot, parfois, de nous faire croire que c'est voulu!

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#888 04-11-2019 12:06:10

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

La Dernière Heure/Les Sports :

Neder-over-Heembeek : Les opposants au tram montent au front
MATHIEU LADEVEZE Publié le lundi 04 novembre 2019 à 08h15 - Mis à jour le lundi 04 novembre 2019 à 08h15

BRUXELLES

Une pétition a été signée par près de mille Heembeekois.


Elles et ils sont de plus en plus nombreux à s’opposer au projet de tramway à Neder-Over-Heembeek. Une pétition lancée voici une quinzaine de jours a déjà récolté un petit millier de signatures (sur 23 000 habitants environ) tandis que la page Facebook Non au tram à Neder-Over-Heembeek accueille chaque un peu plus de membres. Outre l’absence de vraie concertation, les raisons de l’opposition de ces Heembeekois sont multiples.

[...]

Une rupture de charge à la gare du Nord, ce n'est quand même pas bien grave. Au pire, que la ligne aille jusqu'à Rogier (pour rappel : le prémétro compte deux tunnels entre Gare du Nord et Rogier, et l'un d'eux ne sera donc pas transformé en métro lourd), où une correspondance est possible tant avec l'axe Nord-Sud qu'avec la petite ceinture.
Par contre, la question des vibrations nécessiterait une étude complémentaire.


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#889 14-11-2019 12:10:43

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

La Dernière Heure/Les Sports :

Plongée dans les transports publics bruxellois avec le dernier Thierry Demey
EL MASSAOUDI SARRA Publié le jeudi 14 novembre 2019 à 08h42 - Mis à jour le jeudi 14 novembre 2019 à 08h43

BRUXELLES MOBILITÉ

Son dernier livre nous ramène de l'omnibus à cheval au métro actuel.


"Bruxelles ? C’était une petite ville de province, pas assez rentable et au sol trop boueux. Elle ne méritait pas de métro à l’époque !" Mais ça, c’était avant que la capitale ne devienne le siège des institutions européennes et de l’Otan. "Le métro était un projet de prestige. C’est d’ailleurs pour les institutions européennes que la ligne Schuman - De Brouckère a été inaugurée avant la ligne Nord - Midi." Des histoires comme celles-ci, Thierry Demey en connaît des dizaines qu’il partage dans son dernier livre, Les Transports publics bruxellois.

[...]


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#890 20-11-2019 13:01:29

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

La Libre Belgique :

Face aux problèmes, le MR invite le patron de la Stib à visiter la ligne 36
MdK
Publié le mercredi 20 novembre 2019 à 09h19 - Mis à jour le mercredi 20 novembre 2019 à 10h14

Deux élus libéraux dénoncent les problèmes de cette ligne.

Malgré des pétitions et de multiples contacts politiques en tous sens depuis des années, la situation du bus 36 n’évolue pas. Pour cette raison, nous aimerions vous inviter à passer une journée avec nous dans le bus bruxellois sans doute le moins performant de tout le réseau de la Stib." C’est ainsi que débute la lettre écrite par les conseillers communaux MR Muriel Godhaird et Étienne Dujardin, adressée à Brieuc de Meeûs, patron de la Stib.

[...]

Je me rends chaque semaine dans le quartier Sainte-Alix. C'est bien simple : j'y arrive plus rapidement au départ de Louvain-la-Neuve que bon nombre d'amis qui viennent d'autres quartiers bruxellois.


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#891 18-12-2019 13:29:16

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

La Dernière Heure/Les Sports :

Un métro toutes les deux minutes sur les lignes 1 et 5 à Bruxelles à partir de 2023
BELGA
Publié le mardi 17 décembre 2019 à 17h53 - Mis à jour le mardi 17 décembre 2019 à 22h38

La fréquence sur les lignes 1 et 5 du métro bruxellois passera de 2 minutes 30 secondes à 2 minutes à partir de 2023, lorsque les nouveaux métros arriveront.

L'automatisation complète de la nouvelle ligne 3 du métro est prévue pour 2030. L'information révélée par Bruzz a été confirmée à l'agence Belga. La ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt, a dévoilé l'information à la Commission de la Mobilité dans une réponse à une question du député bruxellois Christophe De Beukelaer sur la modernisation du métro.

[...]

L'automatisation de la ligne 3 en 2030, cela correspond à la date prévue pour l'ouverture de l'extension de la ligne jusque Bordet.


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#892 07-01-2020 12:49:36

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

L'Echo :

La zone 30 bruxelloise néfaste pour la vitesse commerciale de la Stib

Pauline Deglume |

06 janvier 2020  19:36 

Bruxelles Mobilité a publié la liste des axes sur lesquels la vitesse pourrait être maintenue à 50 ou 70 km/h, après l’entrée en vigueur de la zone 30 généralisée. La Stib veut garder à 50 km/h les axes où les bus roulent en site propre.

Plus qu’un an pour faire du 30km/h la règle et non plus l’exception en Région bruxelloise. Au 1er janvier 2021, la vitesse maximale par défaut sera, en effet, de 30 km/h sur l’ensemble des voiries à l’exception des axes jugés structurants. Bruxelles Mobilité a publié lundi une liste provisoire des axes sur lesquels la vitesse pourrait être maintenue à 50km/h ou 70km/h.

[...]


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#893 13-01-2020 12:56:47

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

La Dernière Heure/Les Sports :

Métro 3, ligne 9 : les grands travaux de la Stib en 2020
A. F.
Publié le lundi 13 janvier 2020 à 08h23 - Mis à jour le lundi 13 janvier 2020 à 08h26

L’année 2020 s’annonce chargée au niveau des chantiers dans la capitale !

La Stib entend bien encore étendre son réseau et toute une série de chantiers d’envergure vont voir le jour en 2020.

Dans l’épineux dossier du prolongement du métro 3, la Stib va poursuivre les travaux de réaménagement de la station Albert pour en faire une station multimodale. Une nouvelle phase de chantier dans la création de la nouvelle station Toots Thielemenans, sous l’avenue de Stalingrad, a également démarré début janvier. Les travaux se poursuivront cette année. Ils devraient s’achever en 2024. Coût du chantier : 174 millions d’euros.

[...]


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#894 15-01-2020 14:07:43

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

Le Vif/L'Express :

Nouveau record de fréquentation pour la Stib en 2019

15/01/20 à 10:25
Source : Belga
Le Vif

Les affaires roulent plutôt bien pour la Stib. Elle a battu un nouveau record de fréquentation en 2019 avec 434 millions de voyages effectués avec la société de transport en commun bruxelloise, soit une hausse de 4% par rapport à l'année précédente.

Dans un contexte de prise de conscience de l'urgence climatique, les métros, trams et bus de la capitale séduisent de plus en plus de voyageurs, se réjouit-on au sein de l'entreprise.

[...]


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greg59 a aimé ce post.

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#895 22-01-2020 15:11:39

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

RTBF :

Le métro ne sera pas prolongé jusqu'au centre sportif de l'Adeps, à Auderghem

RTBF
Publié à 10h54

Le projet est en effet enterré. C'était pourtant l'une des propositions de la commune et des riverains, lors de l'enquête publique, pour mieux desservir ce quartier. Sauf que c'est visiblement trop compliqué sur le plan technique. Et trop coûteux. C'est en tout cas ce qu'a expliqué Elke Van den Brandt, la ministre bruxelloise de la Mobilité, mardi en Commission.

[...]

Le problème du terminus actuel (Herrmann-Debroux), c'est que le bout des voies n'est pas dans l'axe de l'avenue Herrmann-Debroux, mais dévie sous l'avenue Joseph Chaudron.
Je pense malgré tout que prolonger le métro serait plus pertinent que dévier la ligne de tram 8. Le métro fonce vers le centre-ville, là où le tram 8 est d'abord une rocade (il ne devient une pénétrante vers le centre qu'à partir de Boisfort). Les navetteurs devraient donc laisser leur voiture dans le futur parking de délestage, prendre le tram pour un ou deux kilomètres, et déjà prendre la correspondance métro à Herrmann-Debroux. Quant aux usagers habituels du tram 8, ils feront ce détour inutile jusqu'à la forêt de Soignes pour ensuite revenir vers Herrmann-Debroux et continuer leur trajet sur le boulevard du Souverain. À moins d'une scission de la ligne à Herrmann-Debroux... et donc une correspondance de plus.


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#896 01-02-2020 18:47:57

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

Le Soir :

Stib : voici le trajet du nouveau tram qui va relier Neder-Over-Hembeek

Le quartier résidentiel du nod de Bruxelles, où se trouvent également plusieurs pôles d’emploi, souffre actuellement d’un manque d’accès en transports en commun.

Mis en ligne le 1/02/2020 à 17:48    par Arthur Sente

La Stib, la ministre de la Mobilité Elke Van den Brandt (Groen) et plusieurs représentants du collège de la Ville de Bruxelles ont dévoilé ce samedi le trajet retenu pour sa future ligne de métro qui doit relier Neder-Over-Hembeek, quartier situé au nord de la Région bruxelloise, à Rogier.

[...]

Le tram ne passera visiblement pas par l'avenue des Croix de Guerre (pourtant large, ce qui aurait permis un site propre), mais par la rue de Heembeek et la rue François Vekemans.


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#897 11-02-2020 15:24:29

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

Le Vif/L'Express :

Bruxelles : Feu vert du conseil au tracé de la future ligne de tram à Neder-Over-Heembeek

10/02/20 à 19:41
Mise à jour à 19:41
Source : Belga
Le Vif
Le conseil communal de la Ville de Bruxelles a donné son feu vert lundi soir à l'unanimité au tracé de la future ligne de tram qui reliera Neder-over-Heembeek au centre de la capitale.

Dans l'opposition, le MR, le PTB et la N-VA se sont abstenus. Le cdH a voté comme la majorité.

Le tracé prévu permettra de relier l'hôpital militaire Reine Astrid de Neder-Over-Heembeek, situé à deux pas de la limite territoriale de la Région-capitale, à la place Rogier, en passant par le centre commercial Dockx Brussels et la gare du nord. A Neder-Over-Heembeek même, le tram passera par l'avenue de Tyras, le Chemin vert, le site de Solvay, la rue commerçante François Vekemans et la rue de Heembeek avant d'emprunter la voie existante des trams 3 et 7, le long de l'avenue Jules Van Praet.

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#898 02-03-2020 15:09:15

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

RTBF :

La STIB inaugure la ligne de bus 56 reliant Neder-Over-Heembeek au quartier européen

RTBF avec Agences
Publié il y a 54 minutes

La STIB a mis en service, lundi, la nouvelle ligne de bus 56, qui relie désormais Neder-Over-Heembeek au quartier européen et au métro en passant par Schaerbeek. La ligne a été inaugurée par le directeur général de la STIB Brieuc de Meeùs, ainsi que par les autorités communales de la Ville de Bruxelles et de Schaerbeek, aux rangs desquels les bourgmestres Philippe Close et Cécile Jodogne.

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#899 06-03-2020 14:24:16

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus

Le Soir :

Métro 3: les travaux ont débuté au Midi, la gare du Nord n’échappera pas non plus aux travaux lourds

La Stib veut inaugurer le tronçon Albert-gare du Nord en 2024. La liaison gare du Nord-Bordet est toujours annoncée pour 2030. Gare du Nord, un long chantier technique copiloté par Beliris et Stib s’apprête à investir le quartier pour les 4 années à venir.

auteur par defaut
Par Arthur Sente et Véronique Lamquin
Le 6/03/2020 à 11:42

Commerces ouverts, travaux du métro 3. » Boulevard Stalingrad, les travaux battent leur plein. D’abord les impétrants, eau, gaz, égoûts... Puis la Stib. Qui doit aménager, à la jonction avec la Petite Ceinture, une station de métro, Toots Thielemans. Inauguration annoncée en 2024. En même temps que le tronçon sud du métro 3, entre Albert et la gare du Nord. Une première phase de métroïsation qui suppose, outre la création de cette nouvelle station, qui sera reliée à la station Lemonnier (uniquement dédiée aux trams), l’aménagement d’un terminus métro à Albert (relié aux trams 4 et 51, puis au 7), l’adaptation des quais de l’axe Nord-Midi (Bourse, De Brouckère, etc). Mais aussi un chantier colossal gare du Nord.

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#900 07-04-2020 16:22:45

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Re: Bruxelles - Métro, tram et bus




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