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Véhicules individuels

#76 24-07-2019 14:51:22

ziegfried
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Re: Véhicules individuels

Dans l'absolu ça reste beaucoup. Relativement aux autres pays c'est très faible, surtout quand on considère que tous les pays à moins de 400 sont "pauvres" et probablement plus limités économiquement que pour n'importe quelle autre raison. Si on compare la France à ses voisins immédiats, ils sont tous sensiblement au-dessus (sauf le R-U). Étonné que l'Italie soit aussi haute.

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#77 24-07-2019 15:57:18

yaga
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Re: Véhicules individuels

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi ce sont les pays les plus petits qui ont le plus de voiture par habitants?  A10
(Ca sent le pavillon de complaisance non?)

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#78 24-07-2019 17:11:40

ziegfried
Tour Eiffel
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Re: Véhicules individuels

Il est intéressant de regarder l'évolution de ces chiffres. L'étude dit que la France a "perdu" 850 000 voitures entre 2013 et 2017, là où l’Allemagne en a "gagné" 2 625 000. Plus globalement tous les pays recensés ont vu leur parc augmenter, sauf la France, la Bulgarie et la Lituanie, ces deux derniers étant en décroissance démographique. C'est assez étonnant, vu la taille et la composition sociale et territoriale de la France, mais ça traduit à mon avis aussi un rééquilibrage, où les ménages abandonnent progressivement la multi-motorisation, ce qui suit d'ailleurs la réduction de la taille moyenne des ménages. Et puis, mine de rien, les TC se développent pas mal, y compris dans les petites villes et le périurbain, ce qui peut dissuader pas mal de ménages/personnes, surtout les plus modestes, d'investir dans une tuture. Par contre, la voiture électrique a du mal à s'implanter en France.


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#79 24-07-2019 17:45:39

Yoda59
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Re: Véhicules individuels

en fait il doit y avoir une combinaisons de facteurs.
D'abord nous sommes dans un groupe de pays aux caractéristiques semblables: UK, Suède, PB, et même, pas très loin de l'Espagne, donc rien d'anormal.
Je pense que le taux de natalité joue peut-être un rôle: s'agissant d'un ratio véhicule/ millier d'habitants, plus la structure démographique est vieillissante (Italie,Allemagne), plus il est logique que les adultes de ces pays aient un véhicule. A contrario, les pays "jeunes" avec de nombreux enfants mineurs ont moins de voitures.
Pas la seule explication bien sûr, mais un des facteurs peut-être...


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#80 24-07-2019 19:02:48

Maraudeur
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Re: Véhicules individuels

Les véhicules en leasing ou en location longue durée sont-ils pris en compte?
Les contrôles techniques sont-ils plus contraignants en France que dans d'autres pays?
Beaucoup de facteurs donc...


"Ne juge pas chaque jour à la récolte que tu fais mais aux graines que tu sèmes" R.L. STEVENSON

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#81 24-07-2019 19:48:00

yaga
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Re: Véhicules individuels

Il me semble que le récent renforcement du CT en France était causé par un réglement européen... Mais bon, ça fait tellement longtemps qu'on nous sort du "on n'y peut rien, c'est l'Europe qui impose" a tout bout de champ qu'on n'y prête même plus attention  A10

Dernière modification par yaga (24-07-2019 20:28:00)


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#82 24-07-2019 20:59:15

Minato ku
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Re: Véhicules individuels

ziegfried a écrit:

Étonné que l'Italie soit aussi haute.

C'est un fait connu que l'Italie est le pays le plus motorisé d'Europe.
Le Luxembourg est un cas particulier du fait d'un nombre important de voitures d'entreprises et de locations.

Quand on se balade dans les villes italiennes (et ne pas rester dans les quelques rues des centre-piétons), ce sont de vrai parkings.
Tout est optimisé pour garer le plus de voitures possibles.

https://live.staticflickr.com/65535/48366979102_f85395518c_c.jpg
Rome Via Tor de Schiavi by Minato ku, sur Flickr

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すみません
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#83 24-07-2019 21:43:05

yaga
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Re: Véhicules individuels

Y'a pas que le Luxembourg, regarde aussi le Liechtenstein ou encore Chypre...

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#84 24-07-2019 22:18:45

Minato ku
Tour Montparnasse
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Re: Véhicules individuels

Le Liechtenstein, comment dire...   A10 
C'est le genre d'endroit que l'on exclut quand on veut faire des comparaisons avec des diagramme sinon on se retrouve avec des valeurs maximales exagérés.
Déjà le Luxembourg, c'est limite alors un mini état, paradis fiscale.


Pour Chypre, je pense que ça traduit surtout une forte motorisation de la population et non des voitures immatriculés la bas pour raisons fiscales.
Il y a un territoire très vallonné et des transports en commun peu efficaces, sans oublier une fertilité très basse et donc peu d'enfants.


すみません
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#85 01-08-2019 11:36:28

KERCYR
Tour Gan
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Re: Véhicules individuels

C'est ici qu'on peut parler de l'auto électrique, hybride et de l'e85 ?


L'Etat va-t-il ne plus emprunter pour réduire sa dette ?

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#86 21-09-2019 12:53:44

KERCYR
Tour Gan
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Re: Véhicules individuels

Je voulais écrire d'un point vue infrastructures...edf, miniers et terres agricoles


L'Etat va-t-il ne plus emprunter pour réduire sa dette ?

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#87 30-09-2019 17:48:53

greg59
Tour Phare
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Re: Véhicules individuels

Le malus pour les véhicules polluants sera plus sévère à partir de 2020, confirme Bruno Le Maire

A partir du 1er janvier 2020, le malus sur les véhicules polluants s’appliquera à partir de 110 g de CO2 par kilomètre contre 117 g actuellement. De plus, la valeur maximum de ce malus va augmenter pour atteindre 12.500 euros contre 10.500 euros cette année.

Les SUV vont être particulièrement touchés par la mesure. Au-delà de 133 g de CO2 par kilomètre, le malus atteindra mille euros. Chez Peugeot, le très populaire SUV 3008 verra son malus quadrupler en 2020 et atteindre 1.270 euros, a calculé BFMTV.
En 2018, le malus a fait entrer 559 millions d’euros dans les caisses de l’Etat. « Tout le monde devrait se dire que c’est une bonne chose que nous incitions les Français à aller vers des véhicules moins polluants », a déclaré Bruno Le Maire pour justifier cette nouvelle hausse.

https://www.20minutes.fr/economie/auto/ … runo-maire


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#88 30-09-2019 22:08:40

tanaka59
Tour Gan
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Re: Véhicules individuels

Avec de telles taxes pour ma part l’équation est simple :

Véhicule hybride de marque japonaise ou coréenne : Toyota , Suzuki, Hyundai , Kia . Je favorise Toyota et l'emploi en France si j’achète la Yaris . L'avantage pas besoin d'avoir une prise pour recharger la batterie !

La seule chose ... avoir les finances pour . Avec beaucoup de contrat temporaires, difficile d'avoir accès au crédit et des finances stables ... Sachant que je change d'employeur en moyenne tous les 4 à 6 mois , impossible de savoir ou je vais travailler , si l'accès se fait en TC , voiture ou autre ...

Pour la petite anecdote, j'ai déjà eu des propositions d'emploi à 75 bornes de Lille pour du CDD / interim pour le moins ubuesque. On me demande si je peux venir en train ou en bus ... Quand je les informe que j’habite la frontière Belge et que la gare la plus proche de chez moi est à plus d'heure en TC ... Quand l'offre d'emploi émane de Pole Emploi et qu'on vous dit dans le courrier , en cas de refus vous pouvez être radié de Pole Emploi ... Cela est tout de suite piquant   D10 .

J'ai eu droit à ce type de scenario à 3 reprises. J'ai refusé les offres à 2 reprises , par "chance" j'avais une autre piste ... La troisième fois j'ai du accepté , l'employeur a donc du trouver une solution pour que je puisse venir en voiture . Sinon c'était 4H30 de TC + train allez - retour ... à la limite du ridicule mais bon ... que voulez vous faut bien faire rentrer de l'argent ...

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#89 01-10-2019 08:36:59

yaga
Tour Eiffel
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Re: Véhicules individuels

A part ça, il suffit de traverser la rue. Bon, parfois, la rue fait 75km de large...

Essaye de trouver sur le marché de l'occasion éventuellement.
Je viens de regarder vite fait, les yaris décotent pas vite en fait. plus de 10000 euros pour un véhicule de 2015 avec 70000 bornes... Sachant qu'en plus, tu ne fait pas faire l'entretien de ce genre de choses chez un garagiste de quartier.

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#90 01-10-2019 23:47:43

tanaka59
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Re: Véhicules individuels

yaga a écrit:

A part ça, il suffit de traverser la rue. Bon, parfois, la rue fait 75km de large...

Essaye de trouver sur le marché de l'occasion éventuellement.
Je viens de regarder vite fait, les yaris décotent pas vite en fait. plus de 10000 euros pour un véhicule de 2015 avec 70000 bornes... Sachant qu'en plus, tu ne fait pas faire l'entretien de ce genre de choses chez un garagiste de quartier.

Je peux aussi travailler plus proche de chez moi comme le préconise les écolos ... a mince en traversant la rue j'ai pas trouvé de travail ...

Je peux aussi rester chez moi à glander et être payé gracieusement par pole emploi ... ba quoi c'est le contribuable qui paye ...

Le ton est volontairement sarcastique . Pendant que certains raquent ... d'autres leurs donnent des leçons de morales ... On inverse les roles ?


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#91 06-10-2019 15:14:53

Cacahuète
Grande Arche
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Re: Véhicules individuels

L'Obs a écrit:

Vous pensiez que Waze empêchait les bouchons en ville ? Vous aviez tort

La révolution numérique et ses multiples applications, pourtant destinées à mieux circuler, n’ont fait qu’accroître les encombrements. Existe-t-il des solutions pour éviter la congestion automobile dans les agglomérations ?

[...]

https://www.nouvelobs.com/economie/2019 … -tort.html
Article payant


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#92 13-10-2019 19:25:13

KERCYR
Tour Gan
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Re: Véhicules individuels

Ne vous inquiétez pas !
L'Etat a prévu de passer tout le parc à l'électrique, car le prix du pétrole va augmenter à cause de sa rareté, mais surtout parce que l'EPR sera bientôt prêt, ou pas!

https://www.ouest-france.fr/normandie/f … la-6556702

Il faut rentabiliser cet EPR en chargeant beaucoup de batteries...


L'Etat va-t-il ne plus emprunter pour réduire sa dette ?

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#93 28-10-2019 11:07:34

KERCYR
Tour Gan
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Re: Véhicules individuels

https://www.europe1.fr/politique/epr-de … re-3927965

EPR de Flamanville : la filière nucléaire française "doit se ressaisir vite", presse Bruno Le Maire
--

Bonjour,
Est-ce que les constructeurs automobiles (français et étrangers) ont mis un coup de pression sur l'Etat pour que les filières de véhicules hybrides et électriques deviennent rentables, et surtout qu'EDF puisse fournir suffisamment d'énergie électrique pour recharger ces véhicules très gourmands en énergie (vs km parcourus) ?
-----

https://www.lepoint.fr/automobile/salon … 77_656.php
Rouler à l'hydrogène : beaucoup plus de voitures que de stations-service

Et la filière Hydrogène en France, Renault fait des propositions ... mais pour la fabrication/distribution de l'hydrogène ?


L'Etat va-t-il ne plus emprunter pour réduire sa dette ?

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#94 12-02-2020 23:36:11

tanaka59
Tour Gan
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Re: Véhicules individuels

Bonjour,

Un sondage France Bleu Nord sur la circulation automobile en ville : https://www.francebleu.fr/infos/societe … 1581433718

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#95 21-05-2020 18:47:07

greg59
Tour Phare
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Re: Véhicules individuels

Info que j'ai un peu zappé que l'UE a voté un plan de baisse de 40% des émissions de CO2 pour les voitures d'ici 2030 :
https://www.ouest-france.fr/economie/au … ot-6280601

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#96 26-05-2020 18:53:11

greg59
Tour Phare
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Re: Véhicules individuels

Il y a aussi le plan 100 000 bornes de recharges qui seront déployer d'ici fin 2021 :

« L’Etat apportera un peu plus de 8 milliards d’euros d’aide au secteur », a déclaré le chef de l’Etat. Il a annoncé l’objectif de « faire de la France la première nation productrice de véhicules propres en Europe ».

Pour cela, il faudra produire « plus d’un million de véhicules électriques par an sous cinq ans, hybrides rechargeables ou hybrides » dans le pays. Le président a d’ailleurs annoncé que Renault allait rejoindre le programme européen de batteries électriques.

Le président a promis une hausse du bonus écologique à 7.000 euros pour l’achat de véhicules électriques par les particuliers et à 5.000 euros pour entreprises, ainsi que la création d’un bonus de 2.000 euros pour les hybrides rechargeables.

Le prêt de 5 milliards d’euros garanti par l’Etat promis au constructeur « ne saurait être consenti avant que ces discussions », autour du ministre de l’Economie Bruno Le Maire « aboutissent », a-t-il ajouté.

https://www.20minutes.fr/societe/278671 … automobile

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