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Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

#426 21-05-2020 09:52:34

rerefr
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

Mais il faut bien les mettre à sécher quelque part les vêtements de pluie ?
en dehors des casiers, Il y a risque de vols des affaires..
Aussi, le vélo, c’est pas toujours évident de le laisser quelque part. Le rangement vélo sont parfois dur à trouver, ou plein, ou reservés ... et les trottoirs ne sont pas toujours appropriés pour y laisser son vélo.


Lambig a aimé ce post.

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#427 21-05-2020 10:39:46

Lambig
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

Bien sûr. Tout dépend de ce qu'a prévu l'employeur. Et clairement, on n'est pas tous logés à la même enseigne.

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#428 21-05-2020 12:52:24

djakk
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

Bah ? D3 Un porte-manteau suffit !


greg59 a aimé ce post.

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#429 21-05-2020 12:53:24

djakk
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

mousquet a écrit:

Il y a quand même pas mal de petites pentes en ville. Bon, c'est pas l'Alpe d'Huez, hein. Mais n'empêche, ce n'est pas tout plat et certaines montées me brûlent les cuisses, surtout avec le vent de face.

Essaie un vélo électrique ! Pente, vent de face, redémarrage au feu vert … ;)


greg59 a aimé ce post.

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#430 21-05-2020 15:43:06

rerefr
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

Clairement, les populations aisées sont d'avantage favoriser quant à l'utilisation des vélos.
- lieux de travail qui varie moins
- d'avantage de choix de logements proche du lieux de travail
- bénéficie plus souvent d'une surface pour entreposer son vélo chez eux, ou local vélo mieux entretenu et mieux situé / par rapport aux logements sociaux ou certaines copro en difficulté
- d'avantage de travail dans un bureau, avec possibilité de mettre un "porte-manteau"

Dans les immeubles standard, c'est souvent dimensionné au ras des pâquerettes.
Si le plu impose 1 pl. vélo par tranche de 200m² de sdp, alors les employés ne pourront pas venir en vélo.
Si le plu impose 1 pl. vélo par logement, alors seul 1 personne du ménage pourra avoir un vélo
(sachant que les immeubles standards sont préférés des familles , et qu'ils veulent des vélos pour les enfants, alors pas de vélo)
Et ça, c'est sans compter les immeubles anciens où rien n'est prévu (sauf si il y a eu une réhabilitation mais alors le loyer ne sera plus le même)

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#431 21-05-2020 15:48:14

djakk
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

D'où Vélib qui a l'air de reprendre du poil de la bête !

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#432 21-05-2020 15:59:00

rerefr
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

Tout le monde n'habite pas à Paris/proche couronne
Sachant que vélib, c'est 15000 vélos pour 5000000 habitants, soit 3 vélos pour 1000 habitants.

Dernière modification par rerefr (21-05-2020 16:02:37)

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#433 21-05-2020 16:11:16

yb
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

Lambig, tu as de la chance de ne pas transpirer quand tu fais du velo... Tout le monde n'est pas dans ces cas.

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#434 21-05-2020 16:32:54

Lambig
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

yb a écrit:

Lambig, tu as de la chance de ne pas transpirer quand tu fais du velo... Tout le monde n'est pas dans ces cas.

J'avais oublié les poncifs habituels. B9
Ne pas forcer comme un bourrin, mettre des vêtements adaptés aux chaleurs... À moins de faire partie des 1 à 3% de personnes touchées par l'hyperhidrose, personne ne transpire comme un sauvage. Et tant qu'à rester hors-sujet, pourquoi ne pas parler de la transpiration dans l'habitacle brûlant des voitures ?

rerefr a écrit:

Clairement, les populations aisées sont d'avantage favoriser quant à l'utilisation des vélos.

On peut aussi affirmer l'inverse. Combien de personnes aisées ont fait le choix de s'éloigner de leur lieu de travail juste pour pouvoir faire le tour de leur maison avec une tondeuse ? Et au contraire, les classes modestes ne peuvent pas se permettre d'habituer aussi loin. Les habitants des quartiers défavorisés du 93 n'ont pas attendu les autres pour se mettre au vélo. Sans voiture, et sans métro, le vélo était la seule solution possible.

J'ai vécu deux ans à Creil. Je n'ai jamais vu un seul riche venir faire réparer son vélo dans l'association où j'étais bénévole. Et c'est un euphémisme. Alors les clichés sur le vélo comme jouet pour riche hein...


bertrand_cbv a aimé ce post.

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#435 21-05-2020 16:46:15

djakk
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

yb a écrit:

Lambig, tu as de la chance de ne pas transpirer quand tu fais du velo... Tout le monde n'est pas dans ces cas.

En vélo électrique on ne transpire absolument pas !

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#436 21-05-2020 16:47:30

djakk
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

rerefr a écrit:

Tout le monde n'habite pas à Paris/proche couronne
Sachant que vélib, c'est 15000 vélos pour 5000000 habitants, soit 3 vélos pour 1000 habitants.

Certes ! Mais les autres ont de la place pour ranger leur Véligo ! ;)

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#437 21-05-2020 21:40:04

mousquet
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

Je rigolais des vélos électriques, mais en vrai je ne les blâme aucunement. Tout dépend de ses propres besoins.

Par exemple, on voit de plus en plus de vélos dits "de fret" ou "cargo" munis de batteries et on comprend aisément qu'une assistance électrique est requise dans ce genre de cas. Il y en a qui transportent tout un tas de machins (y compris leurs copines, lol) sur ces engins. Chacun a ses propres raisons et motivations.

Remarquez simplement que les vélos électriques de bonne qualité sont assez coûteux. Il y a une bonne boutique qui en vend toute une variété ici à Maisons-Alfort, mais essentiellement des trucs de fabrication suisse ou allemande. Alors il faut compter minimum 2000 euros chez eux et jusqu'à 5 ou 6 mille balles. C'est un peu étonnant. Certains valent presque le prix d'une petite voiture "citadine" d'entrée de gamme ou d'un vélo de compétition en fibre de carbone.

En ce qui me concerne, je préfère dépenser l'énergie que j'ai à revendre et muscler mes petites jambes. Je suis toujours content quand j'ai gravi une pente au seul moyen de mes petits muscles, surtout si ça fait mal. C'est de la bonne douleur !
Mais chacun son truc, hein.


Cela est bien dit, répondit Candide, mais il faut cultiver notre jardin.

Lambig et bertrand_cbv ont aimé ce post.

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#438 22-05-2020 08:41:33

bertrand_cbv
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

mousquet a écrit:

^ Vous y arrivez quand il pleut et qu'il vente ? Grand respect si vous le faites... Je tâcherai de trouver un ou deux pantalons imperméables d'assez bonne qualité. Pourquoi pas, après tout ?

Il y a quand même pas mal de petites pentes en ville. Bon, c'est pas l'Alpe d'Huez, hein. Mais n'empêche, ce n'est pas tout plat et certaines montées me brûlent les cuisses, surtout avec le vent de face.

Après quelques semaines à quelques mois de pratique régulière, selon le niveau de départ, les muscles se font et les montées sont de moins en moins difficiles.
Dans tous les cas, la progression est forte au début.

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#439 22-05-2020 11:13:40

yb
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

djakk a écrit:

yb a écrit:

Lambig, tu as de la chance de ne pas transpirer quand tu fais du velo... Tout le monde n'est pas dans ces cas.

En vélo électrique on ne transpire absolument pas !

Sauf si la selle est en plastique. Transpiration par contact sur les fesses au bout de 20 mn, comme sur toute chaise en plastique.
Ton vélo électrique à une selle en cuir ou en tissus non transpirant ?
J'aimerai en connaître la référence.
Mon VTT me fait aussi transpirer, mais je m'en sert pour faire du sport, donc c'est normal.

Dernière modification par yb (22-05-2020 11:15:58)

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#440 22-05-2020 11:42:58

djakk
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

Moi non je ne transpire pas des fesses même sur 1 heure de trajet ; c'est un vélo-star

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#441 22-05-2020 11:45:57

djakk
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Re: Vélos, piétons et aménagements cyclables en Île-de-France

mousquet a écrit:

Alors il faut compter minimum 2000 euros chez eux et jusqu'à 5 ou 6 mille balles. C'est un peu étonnant. Certains valent presque le prix d'une petite voiture "citadine" d'entrée de gamme ou d'un vélo de compétition en fibre de carbone.

Il y a une aide de 500€ à l'achat en Île-de-France ;)
Cela dit je les suspecte de ne vendre que le plus+ rentable pour eux : mon vélo électrique était moins- cher. Mais c'était dans l'intérêt du vendeur : il s'agit d'un vélo vendu par le Star, la RATP de Rennes.

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