Marseille - Requalification du Jarret

Micka-bois a écrit:

Comment cela se fait-il que le fameux puits sur le Jarret à Vallier n'ait pas été fait alors que tous les travaux dans la zone sont finis?

Lors des études d'exécution en 2019, le maitre d’oeuvre s’est retrouvé confronté à plusieurs difficultés techniques ne permettant pas de respecter le budget. Par conséquent, il a été jugé préférable de ne pas réaliser cet ouvrage.

Grizzly13 a écrit:

Les travaux ont-ils démarré sur la section Blancarde - Pierre Roche ?

Les travaux débuteront finalement au 1er trim 2021. Les 2 dernières sections aux extrémités de la rocade seront également aménagées l’annee prochaine.

Avec encore des pistes étroites sur trottoir, misère quel gâchis sur un tel axe...

La métropole a viré le qualificatif "express" pour parler de son plan vélo (elle a tout de même gardé "structurant", lol):
https://www.marseillechange.fr/plan-velo/
https://www.ampmetropole.fr/actualites/plan-velo-2019

mais regardez le nom du fichier de la carte du plan vélo...
https://www.ampmetropole.fr/sites/defau … _v5-01.jpg

osin13 a écrit:

J'aurais adoré voir ça sur le Jarret, avec peut-être des vivaces (plus faciles à entretenir) à la place des fleurs  :

https://i.goopics.net/800/50OAY.jpg
Photo prise à Carnon (Herault)

Perso je trouve ça hyper moche, style ville fleurie années 70 ahha. Je prefere largement un truc local comme ici par exemple
http://www.capitale-biodiversite.fr/exp … rd-aubanel

Les travaux préparatoires à l'aménagement de la 3e section du Jarret vont démarrer la semaine prochaine.

Cette section sera décomposée en 2 zones de travaux  :
Zone 1 : Blancarde - Conception
Zone 2 : Conception - Pierre Roche

Les travaux préparatoires démarreront dans un premier temps dans la première zone avec la démolition du terre-plein central et des équipements associés.

La 4e section Pierre Roche - Saint Just sera décomposée également en 2 zones de travaux :
Zone 3 : Pierre Roche - Saint Just (carrefour non compris)
Zone 4 : carrefour St-Just / Fleming

Planning :
Section 3 (Blancarde - Pierre Roche) : octobre 2020 (durée 10 mois)
Section 4 (Pierre Roche - St Just ) : octobre 2021 (durée 9 mois)
Section 5 (Ste Cécile - Pologne) : 1er semestre 2022

L'objectif de livraison de la totalité du projet est prévu pour l'été 2022.

A noter également que dans le même secteur le projet d'aménagement du bd Roux est en cours d'études.

Jarret : le maire du 4-5 Didier Jau demande à la Métropole de revoir sa copie
https://gomet.net/le-maire-du-4-5-didier-jau-jarret/

Vu que Jau est très pro-vélo, je suppose que ça porte sur les pistes cyclables ? Je n'ai pas accès à l'article [mais qui paye 25€/mois pour Gomet, franchement  ]

L'avenue Daumesnil à Paris est un bel exemple de ce qui aurait pu être fait sur le Jarret :




(Photos de Christophe Najdovski sur twitter)

Comment ?!?! Il serait donc possible sur un boulevard en ville d'avoir une large piste cyclable sécurisée, d'immenses trottoirs offrant de l'espace pour des terrasses, de la verdure à gogo, et pas d'embouteillages monstres ?
Par quelle magie noire ? A moins que ce ne soit l’œuvre d'une autorité soviétique liberticide. Au secours ! Où se stationne-t-on ?

On est quand même à 2 voies sur Daumesnil contre 4 ou même 6 sur le Jarret, avec du stationnement sur Daumesnil, également (parfois) dans les contre allées.



Sur le Jarret, il est d'ailleurs flagrant de voir comme personne n'ose traverser sur des clous qui ne sont pas protégés par des feux, et d'ailleurs, je suis prêt à parier que quasiment aucune voiture n'irait freiner pour laisser traverser un piéton. Les chauffeurs pilotent encore et ça reste donc une voie rapide. Je suis même persuadé que ça a un impact sur la dynamique commerciale qui fait que même si les trottoirs sont plus larges, le milieu apparaît encore un brin hostile.

Dernière modification par Nguyom (09-12-2020 14:45:26)

PoetPoet a écrit:

C'est amusant, en fait l'urbanisme et les travaux publics, c'est comme pour le foot : la France compte 66 millions d'ingénieurs (qui sont donc aussi entraîneurs de foot... et aussi très probablement médecins, stratèges, sociologues....)

Ce qui est en revanche sûr, c'est qu'elle compte soixante-six millions de piétons, et qu'il n'y a pas besoin d'être cordonnier pour sentir que l'on est mal chaussé !

Nguyom a écrit:

On est quand même à 2 voies sur Daumesnil contre 4 ou même 6 sur le Jarret, avec du stationnement sur Daumesnil, également (parfois) dans les contre allées.

[url=https://www.casimages.com/i/201209024052560267.png.html]https://nsa40.casimages.com/img/2020/12 … 560267.png[/url.

Ah j'avais pas vu, j'aime bien la configuration file de stationnement / bordure / piste, qui limite le risque de collision avec une portière grâce à la largeur de la séparation. Bon par contre la contre-allée c'est vraiment pas terrible.

PoetPoet a écrit:

C'est amusant, en fait l'urbanisme et les travaux publics, c'est comme pour le foot : la France compte 66 millions d'ingénieurs (qui sont donc aussi entraîneurs de foot... et aussi très probablement médecins, stratèges, sociologues....) 

Nul n'est censé ignorer la loi... sauf peut-être la métropole. Une piste sur trottoir seulement définie par une mini bordure, quasiment indétectable par un piéton aveugle (par exemple), est clairement contraire aux définitions du code de la route. Pas besoin d'être urbaniste ni cycliste pour le comprendre et s'en offusquer, citoyen et contribuable suffisent.

ceux qui veulent des pistes hors trottoirs ne regardent que leur petit nombril et se fichent éperdument de ceux qui aimeraient pouvoir aller d'un point A à un point B en famille (avec les enfants) et qui plébiscitent les pistes sur trottoir...

Bien entendu, l'on ne voit d'ailleurs plus aucune famille en vélo sur la Corniche maintenant qu'il y existe des tronçons bien séparés de la chaussée et du trottoir.

Maintenant l'excuse c'est les familles avec des enfants pour faire du vélo sur trottoir
Comme si il n'y avait pas la place pour faire un truc sécurisé sans empiéter avec les piétons...

Sinon ce Jarret a été refait a la vas vite avant les élections pour moi.... je le trouve peu végétalisé (de nos jours on parle que de ça)..... limite l'ancien l'était plus (si mieux entretenu)... la circulation automobile zigzag aussi c'est pas terrible non plus.
On est jamais content n'est-ce pas