Métro - Ligne 14

Six mois ? L'ouverture était plutôt programmée pour août / septembre si je ne m'abuse

Travaux aux stations Kremlin-Bicêtre Hôpital et Chevilly - Trois Communes sur le prolongement au sud :







https://twitter.com/IDFmobilites/status … 1965438976

La mise en service du MP 14 serait apparemment renvoyée à octobre 2020... En attendant on peut l'observer depuis la ligne 6, sagement garé dans le raccordement de Bercy !

Dernière modification par Valgirard (24-09-2020 23:05:52)

Alstom MP14: Les premières rames roulent en test sur la ligne 14
Ce jeudi IDF mobilité a publié une vidéo des premières rames MP-14 en test sur la ligne 14 du métro parisien, soulignant une nouvelle étape qui ...

https://actutrain.com/constructeur/alst … -ligne-14/
vidéo dans l'article

L'accès de l'autre côté de la rue est presque terminé cependant, donc je ne sais pas si au début on ne pourra passer que par là parce qu'en effet celui-ci semblait très loin d'être fini.

You a écrit:

A priori mise en service du premier MP14 lundi prochain ! (source Fnaut IDF confirmée par RATP).

Concernant les aménagements extérieurs des stations, je suis encore plus inquiet pour Porte de Clichy et Saint Ouen RER

Pourquoi, cela ressemble à quoi aujourd'hui ?

Ils ont mis des autocollants pour l'arrivée des MP14 sur les portes palières.


Arrivée MP14, ligne 14 by Minato ku, sur Flickr


Arrivée MP14, ligne 14 by Minato ku, sur Flickr

Les nouveaux métros ont disparu.

https://www.leparisien.fr/info-paris-il … 1481423552

Un peu austère, mais pas vilain pour autant.
J'aime beaucoup les écrans qui montrent les sorties, c'est plutôt malin !

J'me demande pourquoi on est revenu à un dessin proche des MF77 avec les vitres à l'ancienne.
Les anciens matériels avaient des vitres plus grandes et plus modernes.

TER200 a écrit:

Parce que c'est plus léger et plus économique, et que pour un métro qui sera utilisé à +90% en souterrain c'est pas bien grave de moins voir dehors.

Je pense plutôt que les aménagement intérieurs ont vocation à accueillir beaucoup plus de passagers par rame, au détriment des places assises, notamment au niveau des fenêtres, toujours privilégiées pas les usagers même si la vue se restreint à celle du tunnel avec son effet hypnotique. Pour autant, le design général est particulièrement froid, trop quelconque, sauf à le comparer avec une salle d'attente aux urgences de l'APHP. Comme le dit Angelius, il y a des similarités apparentes avec nos vielles MF77, vitrines en leur temps du renouveau d'une ligne moderne reliant l'ancienne M13 à l'ancienne M14.

Bref, un peu trop aseptisé tout ça... Mais surement très efficace lors de l'ouverture en décembre prochain (si tout va bien  )

Dernière modification par Timsch (02-11-2020 14:40:06)