Bordeaux Euratlantique - Secteur Saint-Jean Belcier

Je pense qu'il faut qu'au niveau national soit adopté un code couleur pour les pistes cyclables (le vert à priori) et que celui-ci soit déployé sur toute la longueur des pistes express. Peu de personne flâne sur les enrobés car c'est assimilé au passage de voiture. Il faudrait que ça devienne pareil pour les voies cyclables, ça prendra du temps mais il faut que ça soit bien marqué au sol pas juste aux intersections.

psuedo33 a écrit:

dark_daemon a écrit:

Korribx a écrit:

Pour ma part, je me déplace à vélo dans Bordeaux et la métropole au quotidien. J'aurais apprécié qu'une discussion sur le sujet puisse démarrer autrement que sous les commentaires injurieux d'extremiste pourri-gâté à éduquer et autre ...

J'appuie totalement ces propos.

amart, merci de faire un véritable effort de mesure, et de cesser de prendre à partie à tout va sur ce forum. Cela ne facilite pas la discussion.

J’ai dû rater un épisode 

Pour approfondir le sujet. Pour moi une cohabitation sur les quais est possible du pont de pierre jusqu’au skate Park. Pour l’autre partie on manquera de place que ce soit d’un côté ou de l’autre. Pour avoir souvent (très souvent même) emprunter ces quais, je peux assurer que certains vélos s’y comportent mal. Que certains piétons y font n’importe quoi. Et que les trottinettes n’ont rien arrangé.

Du hangar 14 au pont chaban Delmas, il y a un projet de piste cyclable bidirectionnelle (là où se trouve le couloir bus). A priori pas avant 2023. Amart aura encore quelques mois pour cracher son venin sur les cyclistes dont je fait parti ! Et en tant que cycliste responsable je me fait une obligation de respecter les piétons même quand ces derniers marchent en troupeaux sur la piste cyclable rapide des quais ! Question d'éducation et de bien vivre ensemble, plutôt que de vouloir catégoriser les usagers et engendrer du conflit ! Je rappelle qu'on est tous piéton, cycliste, automobiliste, ... et qu'on s'adapte par rapport à qui on rencontre sur la voie publique ! Le plus fort respecte le plus faible...théoriquement !

lyonaf a écrit:

Dans les zones de rencontre, ne circulez pas à plus de 20 km/h et respectez la priorité du piéton
=> ca c'est pour la partie piste "rapide" qui n'existe pas. Pour cela, il y a le vélodrome pour se défouler !

Bonjour, vous entretenez une confusion quant aux pistes dont il est question. Vous n'avez pas compris quel est le panneau qui désigne une zone de rencontre : petit rappel ici.
Sur les quais, les pistes cyclables que Mascaron qualifie de « rapides » (car non partagées) sont des pistes réservées aux cyclistes (panneau carré, bleu, avec un vélo dedans), où les cyclistes devraient pouvoir circuler plus vite (de manière plus rapide, donc) que sur des voies partagées.



Force est de constater que je n'ai jamais pu effectuer un trajet à vélo sur ces pistes sans que des piétons ne les encombrent. Voilà quelque chose qu'il faut corriger dans les comportements de quelques-uns. Il arrive d'ailleurs régulièrement que, lorsque des vélos (qui circulent sur cette voie qui leur est réservée) signalent courtoisement aux piétons qu'il faut les laisser circuler (sonnette, demande verbale), il y ait des réactions antipathiques tout aussi caricaturales de la part de certains piétons (je dis bien : certains). C'est à se demander ce qui cristallise toute cette haine, car les statistiques d'accidents et de blessures (voire décès) sur la route montrent que ceux-ci sont le fait de véhicules motorisés pour leur quasi-totalité. Et pourtant, je ne vais pas dire que les automobilistes (dont je fais partie par ailleurs !) sont « totalement dangereux et irrespectueux des piétons » ou les enjoindre à apprendre « les bases du code de la route et on en reparle! ». Ce serait d'ailleurs franchement ridicule et polémique de tenir des propos de ce type, non ?

Bref, il faut arriver à partager l'espace de circulation. À ce jour, piétons, cyclistes et maintenant trottinettistes et skaters, se partagent les miettes de l'espace qui est très majoritairement occupé par des voies de circulation automobile. Il ne s'agit pas de les fermer, mais bien de mieux répartir leur largeur pour encourager des mobilités moins polluantes, plus vertueuses à bien des égards.

Dernière modification par dark_daemon (11-09-2021 19:40:06)

Tout à fait d'accord avec vous Korribx.

C'est d'ailleurs le sens même de l'action militante de Vélo-cité : demander que les tracés de pistes cyclables soient cohérents, sans discontinuité, et qu'ils permettent d'éviter les conflits d'usage dans les espaces nécessairement partagés là où ils ne devraient pas l'être...
On est loin d'un extrémisme radical de leur part. Et, à nouveau, il n'est pas aberrant d'envisager de prendre un tout petit peu d'espace de circulation aux automobiles qui en occupent la grande majorité à ce jour (sans parler du stationnement, alors qu'il y a en moyenne 40% de places libres dans les parcs publics souterrains).

JP33 a écrit:

@amart, si je ne me trompe pas, il s'agit de l'Ecole Supérieure des Métiers Artistiques.

https://triptyque.com/fr/project/esma/

C'est bien l'ESMA, on est passé dimanche sur le chantier en lousdé

Effectivement, notre enfant de 3 ans fréquente cette école que l'on a choisie par rapport à Beck en espérant de meilleurs locaux, car neufs. Erreur!
Impossible pour lui de dormir dans cette fournaise, heureusement, l'été bordelais est terminé

Autre problème : « Les toilettes refoulent régulièrement. Pour des petits qui sont en plein apprentissage de la propreté, c’est limite. Il a fallu que la directrice menace d’appeler les pompiers pour que la mairie intervienne », selon Aurélien Fachaux. Après des échanges avec l’établissement public d’aménagement (EPA) Bordeaux-Euratlantique, lequel a supervisé la construction de l’école (propriété de Bordeaux Métropole, à laquelle la mairie est liée pour dix ans par une convention propriétaire-usager gestionnaire), des investigations par caméra ont été effectuées. « Le premier diagnostic est incomplet. On fait faire des hydrocurages préventifs pour pallier des problèmes de structure. On joue aux pompiers », résume Sylvie Schmitt. « Bordeaux Métropole collabore avec la mairie pour régler ces problèmes », indique-t-on du côté de la Métropole.

« Toute la conception et la programmation de l’école ont été réfléchies et arrêtées en partenariat avec la Ville et la Métropole », se défend l’EPA Bordeaux-Euratlantique. « C’est une véritable partie de ping-pong, c’est épuisant, explique Aurélien Fachaux. C’est un bâtiment qui a pourtant du potentiel et dans lequel on pourrait faire un beau groupe scolaire. Charge à qui de droit de donner des conditions de travail décentes aux enseignants et aux enfants. »

Dernière modification par nicolas33 (16-09-2021 00:28:48)

Je suis assez séduit par ce projet. Pour le coup, ça peut vraiment aider ce double quartier.

Je suppose que l'on a fait les calculs de résistance des matériaux car, cette passerelle ne pouvait supporter le passage de deux trains en simultané. Là, on l'alourdit en l'élargissant et on ajoute des bâtiments certes légers mais devant recevoir du public ; la faisabilité , en respectant les normes de sécurité, ne me semble pas certaine.

http://velo-cite.org/2021/09/29/fermetu … de-davant/
https://www.20minutes.fr/bordeaux/31362 … saint-jean



am

amart a écrit:

Je pensais qu'on toucherait le fond mais on continue de creuser dans la bêtise? 
On leur fait une semaine de travaux TEMPORAIRES pour leur créer une piste cyclable sécurisée, et largement embellir et sécuriser des accès aux pistes cyclables les plus dangereuses et autoroutières de l'agglomération, et ils manifestent?
Ca me rend vert de rage cet extrémisme! On leur a filé le pont de Pierre en plus. Je peux comprendre le souci du pont Mitterrand (Autoroutier) avec sa piste supprimée (NDLR si le pont Veil était dans les délais on aurait pas eu de soucis). Ils sont prêts à paralyser la majorité des utilisateurs du pont (les autos sont bien plus nombreuses que les vélos hors centre-ville)...
la France n'est pas la Hollande, la ville et le pays sont surendettés et clairement on ne va pas leur construire un pont hors de prix parce qu'on ne le fait pas non plus pour les voitures! Comme les enfants gâtés on leur donne la main ils prennent le bras entier!


http://velo-cite.org/2021/09/29/fermetu … de-davant/
https://www.20minutes.fr/bordeaux/31362 … saint-jean
https://i.imgur.com/D0VnEN7.png
https://i.imgur.com/HGj0yjm.jpg

am

Et bien moi je soutiens leur mouvement et ils ont raison de manifester. Le pont doit rester accessible même le temps des travaux, il n'est pas normal qu'en 2021 les cyclistes soient oubliés lors des travaux. On pédale à la force du molet pour aller au travail et quand on habite Floirac ou Bègles on a pas besoin de rajouter un détour par le pont de pierre ! Le pont Mitterand et la suppression de la piste a suffisamment rallongé les parcours ! On est plus dans le tout bagnole !

https://www.sudouest.fr/politique/urban … 258753.php

Désolé Mascaron, je ne te visais pas personnellement, je pestais parce que ces travaux sont nécessaires et impactent aussi les voitures (depuis des années on lui nuit tandis que pour le vélo on a quand même connu de sacré progrès).
Je conçois que la méthode (travaux sans prévenir comme rue de Bègles au passage) c'est mal mené.
Mais après à terme on aura un super réseau sécurisé et agréable, il faut patienter un peu. Surtout le Covid: arrêt total des chantiers et désormais pénurie aggravée de tous les matériaux de chantier + le retard du chantier du pont Veil sont les causes principales de ce souci sur le pont st Jean.

Je ne souhaite pas qu'on gèle tous les chantiers pour autant, sans quoi on gardera un cadre dangereux ici.
am

Je pense pour clore le débat qu'on ne doit pas opposer les modes, en volume la voiture représente et reste le mode majoritaire, je pense que avoir un pont avec couloir de bus, vélos, et voiture avec un trottoir piéton va être super sympa, je crois qu'ils ont rouvert la piste au passage.
Au fait le Jardin des Forges semble Assez peu planté? Sur l'une des photos il y a une voie nouvelle aussi vers le parc de Richelieu, ils doivent ouvrir le muret rue Carle Vernet de mémoire sur Armagnac .

https://www.sudouest.fr/gironde/bordeau … 309365.php

Bonne nouvelle aux vélos, travaux accéléré, réouverture le 5/10 au lieu du 8.
am

Dernière modification par amart (01-10-2021 11:19:14)