Nantes Métropole - Périphérique et problématiques de contournement

Lambig a écrit:

Rajiv a écrit:

Entre ceux qui ne veulent pas le fluidifier (ne l'empruntent-ils jamais ? les congestions ne sont-elles pas polluantes ? ...) pour ne pas encourager la voiture individuelle, et ceux qui voudraient une 2x4 voies (j'exagère) alors que ça ne ferait que reporter les problèmes ailleurs et/ou augmenterait le traffic par effet d’aubaine (cf. les sujets traités dans la section Transport)...

S'il existe une seule étude qui prouve qu'élargir une route fluidifie la circulation, je veux bien qu'on me la montre. 

+ Il ne faut pas oublier que la ville de Nantes est dotée d'un potentiel ferroviaire comme toutes les grandes villes en France

Bonne idée le RER et une route autour. Clairement il y aurait moyen de faire de bonne chose.

Après le souci c'est est ce qu'il n'est pas déjà trop tard ? Il faut prioriser le RER d'après moi. C'est une priorité mais c'est le cas à Nantes mais il faut le faire dans toutes les villes. Quand je vois qu'il y a une voie de chemin de fer à Carquefou et que personne s'est dit "tiens les routes sont engorgées il n'y a aucun transport efficace qui motivent les gens à ne pas prendre leurs voitures on va étudier la réouverture de la voie de chemin de fer"

Dernière modification par Grandao (15-10-2021 20:10:15)

Périphérique de Nantes : de nouvelles voies d’entrecroisement, permettant de fluidifier le trafic entre deux bretelles d’entrée et de sortie du périphérique de Nantes (Loire-Atlantique), entreront en service en 2023 ​au nord du pont de Cheviré, entre les portes de l’Estuaire, de Saint-Herblain et d’Atlantis.

Une concertation, disponible sur ce site internet, est organisée jusqu’au 15 décembre par la Direction interdépartementale des routes Ouest (DIRO).
(...)
Une autre voie d’entrecroisement est par ailleurs à l’étude entre les portes de Bouguenais et de Grand-Lieu, à l’horizon 2025, pour faciliter la desserte de l’aéroport Nantes Atlantique, notamment par les futurs bus à haut niveau de service.

La première phase de l’opération qui concerne la chaussée intérieure, dont le coût total est estimé à 4,9 millions d’euros, sera cofinancé par l’État (50%), Nantes Métropole (37,5%), et la Région Pays de la Loire (12,5%).

Actu.fr

Une lettre d'information sur l'aménagement de la Porte de Gesvres : Connexions - n°1 - avril 2022

Les travaux de la porte de Gesvres avant comme prévu :
"La construction du viaduc ouest reliant le périphérique est à l’A11 se déroulera dans les nuits du 30 janvier au 2 février"

Dernière modification par Rajiv (19-01-2023 15:36:26)

Nantes : Le périphérique va s’élargir avec des nouvelles voies pour voitures, bus et covoitureurs

L’Etat et les collectivités annoncent une série de nouveautés pour fluidifier la rocade de Nantes. Les automobilistes sont chouchoutés même si, par endroits, des voies seront réservées aux seuls véhicules partagés

Après deux ans de concertation et de réflexion, l’Etat a choisi son projet pour moderniser le « complexe du pont de Bellevue », principal franchissement de Loire à l’est de Nantes. (...) Le coût du projet est faramineux : entre 117 et 140 millions d’euros, selon les options retenues. Le chantier, « très long », ne commencerait pas avant 2028.

A partir de 2025, des troisièmes voies [d'entrecroisement] seront créées, au nord, entre la porte de l’Estuaire et la porte de Saint-Herblain, ainsi qu’entre la porte de Saint-Herblain et la porte d’Atlantis. (...) Même logique et même décision au sud avec la création d’une troisième voie d’entrecroisement entre la porte de Retz et celle de Grand-Lieu, ainsi qu’entre la porte de Grand-Lieu et de Bouguenais (sens intérieur uniquement). Mais ce n’est pas tout : il y aura, en plus, une quatrième voie dans chaque sens, en lieu et place de la bande d’arrêt d’urgence, entre les portes de Grand-Lieu et Bouguenais. Cette quatrième voie sera réservée aux transports en commun et taxis, avec une signalétique spécifique, dans le but de mieux desservir l’aéroport.

L’Etat et les collectivités veulent désormais permettre aux véhicules faisant du covoiturage de rouler, eux aussi, sur cette voie installée sur la bande d’arrêt d’urgence. Une expérimentation sera ainsi lancée à partir de septembre sur l'A83, à proximité immédiate de l’échangeur de la porte de Sorinières, pour une durée d’un an. (...) Une expérimentation comparable, réservée au covoiturage et aux bus, sera proposée fin 2023 boulevard de la prairie de Mauves, dans la continuité de la porte d’Anjou. Une autre est envisagée sur la route de Pornic en 2025.

20minutes, par Frédéric Brenon

Le futur complexe de Bellevue, en vidéo, est disponible sur cet article de Hitwest.

Dans le cadre de l'élargissement du périphérique nord :

Ouverture du nouveau pont de La Chapelle-sur-Erdre

Le nouveau pont de la route de La Chapelle-sur-Erdre, construit en lieu et place de celui démoli la nuit du 12 avril 2022, sera mis en circulation lundi 24 juillet 2023 après-midi.

(...) Les usagers circuleront dans un premier temps sur une voie alternativement en attendant la configuration définitive courant septembre. Au cours des prochaines semaines, les entreprises procéderont au démontage du pont provisoire qui a permis de maintenir la circulation pendant toute la durée des travaux.

Ce pont de 46 m de long comporte deux travées de 22 m chacune et d’une pile en terre-plein central. Large de 13 m, cet ouvrage de la route de La Chapelle-sur-Erdre accueillera les trajets du quotidien via une voie de circulation par sens. Une voie verte de 4 m, garantira la circulation douce (vélos, piétons…).

Actu44.fr, extraits


source

Dernière modification par Rajiv (25-07-2023 10:42:12)

Dernière grosse opération impressionnante dans le cadre de l'aménagement de la porte de Gesvres : la démolition par grignotage du pont bouclé provisoire pic.twitter.com/PBqSJw7R2l

— Julien Bainvel (@julienbainvel) November 20, 2023

https://www.ouest-france.fr/meteo/intem … fe0ec43b85

Périphérique nantais inondé et fermé dans les deux sens : jusqu’à quand, quelles déviations ?

Le Gesvres a débordé et perturbe la circulation vendredi 9 février 2024. Le périphérique est fermé, dans les deux sens, jusqu’à dimanche entre la porte de la Beaujoire et la porte de la Chapelle vient d’annoncer la préfecture. Une déviation est en place. Suivez la situation avec notre carte en temps réel.

Une mauvaise blague qui dure depuis 10 ans au moins.

D'ailleurs après le blocage du Pont de Cheviré qui est incontournable pour tout la Bretagne et le nord ouest de la France pour franchir la Loire pour rejoindre le Sud et la fermeture prochaine du Pont Anne de Bretagne pour un an, si ces 2 ponts ferment en même temps, la ville sera complètement bloquée.
Surprenant qu'aucun projet alternatif (tunnel ou pont) n'ait toujours pas été pensé par les décideurs locaux.

https://www.ouest-france.fr/economie/ag … f10941541a

@Balard, je pense qu'on peut dire que plusieurs projets ont malgré tout été imaginé
Mais que le budget alloué n'étant pas au RDV, ils ont vite été abandonnés.
Heureusement, il y a le périphérique est qui permet malgré tout de franchir la Loire.

Il devrait prioriser la porte des Sorinieres et la jonction avec l A83, c est un vrai bazar ce secteur