Viaduc du Caï

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Ce viaduc faisait partie de la ligne ferroviaire reliant Nice à Breil-sur-Roya, mise en service le 31 octobre 1928. Long de 125 mètres, il enjambait la Bévéra et culminait à 30 mètres au-dessus du lit de la rivière.

Construit par l'architecte Paul Séjourné, l'ouvrage présentait un tablier métallique en treillis soutenu par une arche centrale en pierres perpendiculaire à l'axe de la voie et présentant une forme d'ogive. Cette particularité résultait à la fois de l'angle très aigu que formait le pont avec l'axe de la vallée - une arche classique parallèle au tablier aurait alors présenté une ouverture trop importante - mais aussi de considérations militaires - l'ouvrage pouvant être détruit par les Français en cas d'invasion italienne malgré l'angle de tir très fermé depuis un fort aujourd'hui disparu.

Le viaduc du Caï fut détruit en 1940 pendant la Seconde Guerre Mondiale. Ce n'est qu'en 1962 que l'ouvrage fut reconstruit : le nouveau pont reprend à l'identique le dessin de l'original, mais avec une arche centrale en béton armé et un tablier en acier fait de poutres PRS¹.

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