- 41-45, rue de la Montat
Construit
Données techniques
≈42,00 m
≈42,00 m
À propos de cette fiche
Le nom de "Port Sec" est issu de la fonction précédente du quartier, qui accueillait la gare de Bérard et ses embarcadères ainsi que des entrepôts dont les quais étaient directement alimentés par les convois de trains.
La gare de Bérard, la première gare reliant Saint-Étienne à Andrézieux et à Lyon (1827-1828) était d'ailleurs implantée juste à coté.
Extrait de l'ouvrage "DE L'INFLUENCE DES CHEMINS DE FER ET DE L'ART DE LES TRACER ET DE LES CONSTRUIRE" de Marc Seguin :
"Enfin, de Terre-Noire à Saint-Étienne, la ligne, se développant à travers de grandes tranchées et sur de grands remblais, n'offre plus d'autres accidents exceptionnels, et vient aboutir au port sec. Ce port, très-favorablement placé pour le chargement et l'expédition des houilles, est malheureusement trop éloigné de la ville pour la commodité des voyageurs qui fréquentent le chemin. Ne pouvant, à l'époque de l'établissement, prévoir que ce mouvement atteindrait le chiffre où il s'est porté depuis, je n'attachais à cette destination qu'une importance extrêmement secondaire, et je crus devoir arrêter la ligne en cet endroit ; mais il serait très facile de la prolonger jusqu'au milieu de la ville, au moyen d'un percement qui traverserait un monticule de grès houiller d'une excellente qualité ; il est probable même que la compagnie se décidera par la suite à prendre ce parti."
Dans le cadre du remplacement de sa chaudière centrale, cet immeuble pourrait être le premier immeuble d'habitation "ancien" à être connecté à la chaufferie du Pont de l'âne.