Gare d'Orléans

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De 2005 à 2007, la gare est en travaux. L'ancienne gare a été détruite et un nouveau hall de voyageur est conçu par les architectes d'AREP (bureau d'études intégré de la SNCF), Jean-Marie Duthilleul et François Bonnefille. Il s'agit d'une structure en double nef (ou double vague) dont la toiture est constituée à 80 % d'aluminium et à 20 % de verre. La charpente en tubes cintrés a été réalisée par l'entreprise ACML du Groupe Fayat. Le hall a une longueur de 73 m, une largeur de 44 m et une hauteur de 17 m. À l'intérieur de ce hall a été placé un cube de verre, métal et bois afin d'y héberger les bureaux de vente et la salle d'attente. Son profil en deux vagues « évoque l'ondulation des flots de la Loire », selon les architectes.

Le financement a été assuré par plusieurs partenaires  :
- prise en charge par la Région Centre de 11,6 M€ H.T. ;
- prise en charge par la structure intercommunale "Agglomération Orléans Val de Loire" de 10,7 M€ H.T. ;
- prise en charge par la SNCF de 9,1 M€ H.T. ;
- prise en charge par la ville d'Orléans de 7,3 M€ H.T. ;
- prise en charge par la société privée gérant le centre commercial "Place d'Arc" de 0,5 M€ H.T.

Cette gare a été inaugurée en janvier 2008.

Coût travaux : 38,7 M€ H.T. (valeur 2003)

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