Nouvelle ligne ferroviaire : Lyon - Turin

L'avenir de la liaison Lyon-Turin se discute aujourd'hui

20 Minutes | édition du 04.07.06

La commission intergouvernementale (CIG) franco-italienne se réunit aujourd'hui à Lyon pour tenter de relancer la liaison ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin. Le projet de tunnel sous les Alpes est actuellement suspendu du côté italien en raison de l'opposition des habitants du Val de Suse.

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http://www.20minutes.fr/articles/2006/0 … rd_hui.php

Ca a l'air de se concrétiser tout ça:

Présentation

Maillon manquant permettant de mettre en réseau 5000 km de lignes ferroviaires existantes entre les grandes villes européennes, la Transalpine Lyon – Turin est un élément central du réseau européen des transports. Retenu dès 1994 par l’Europe dans la liste de ses 14 projets prioritaires de transport, la Transalpine permettra d’acheminer, entre Lyon et Turin, 50 millions de tonnes de marchandises par an et 7 millions de voyageurs. Et ceci dans des conditions optimales de fluidité, de fiabilité et de sécurité : c’est une liaison à haute capacité, fret et voyageurs, qui répond de plus au développement impératif de l’intermodalité.


La Transalpine est plus qu’une priorité, c’est une nécessité.
Parce qu’elle constitue un axe d’équilibre et de richesse au sud de l’Arc alpin. Parce qu’elle répond aux impératifs économiques d’un marché en plein essor. Parce qu’enfin, elle constitue la seule alternative au fret routier qui menace l’équilibre environnemental des Alpes.
La liaison ferroviaire européenne Transalpine Lyon - Turin, c’est aussi un investissement de 11 milliards d’euros, comprenant de multiples ouvrages d’art dont un tunnel bi-tube de plus de 50 km sous les Alpes. Avec comme clé de réussite des solutions de financement innovantes tel un « partenariat public privé ».
En janvier 2001, les Etats français et italien l’ont décidé par un accord international.
Objectif : 2012-15 pour une mise en service complète de la nouvelle voie des Alpes.
Le projet est en marche !

Pour découvrir l'ampleur du chantier du tunnel à venir:
http://www.lyonturin-ferroviaire.com/pa … art_id=205

Dernière modification par Bobby (16-08-2006 14:41:12)

Le Moniteur 19-12-2006

Lyon-Turin: la France et l'Italie souhaitent un soutien d'un milliard d'euros de l'Europe
Le ministre des Transports Dominique Perben a confirmé mardi le "soutien total" du gouvernement français au projet de liaison ferroviaire Lyon-Turin et annoncé que la France et l'Italie avaient demandé un appui financier de l'Union européenne de 1 milliard d'euros sur 2007-2013.

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AFP

http://www.lemoniteur-expert.com/depech … mp;acces=1

Le progres.fr - 13 mars 2007

Ferroviaire : Lyon-Turin devient Barcelone-Budapest

Le développement du trafic routier, la saturation des axes existants et les préoccupations environnementales, redonnent du tonus à la liaison ferroviaire Lyon-Turin qui intéresse désormais de nombreux pays

La liaison ferroviaire Lyon-Turin fait figure de serpent de mer. Voilà des décennies que l'on en parle et l'on continue d'en parler. Sauf qu'aujourd'hui, si le projet fait parler de lui, c'est dans un sens constructif : il est devenu « projet européen prioritaire », les ministres français, italien, slovène, hongrois et ukrainien ont fait une déclaration commune (à Udine le 16 octobre 2006) pour manifester « leur volonté de poursuivre de façon coordonnée la réalisation de l'axe ferroviaire Lyon-Budapest dans les meilleurs délais ».
L'Espagne soutient désormais cet axe économique stratégique pour elle, les travaux préparatoires sont engagés, et les décideurs parisiens viennent enfin de comprendre (grâce, notamment, à l'ouverture d'une exposition à la Cité des sciences de La Vilette) qu'il ne s'agit pas d'une simple liaison régionale mais bien davantage de la construction d'un axe structurant pour l'Europe du Sud et de l'Est.

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Germain Bonnet

Un investissement de 7,5 milliards d'euros

Le projet dit Lyon-Turin vise à la réalisation, sous les Alpes, d'une nouvelle ligne ferroviaire mixte (voyageurs et fret) au moyen notamment du percement d'un tunnel de 53 kilomètres. L'Europe pourrait financer les travaux à hauteur de 30 % pour la partie internationale pour une facture totale estimée à 7,5 milliards d'euros. Pourquoi une solution aussi compliquée et aussi chère ? Simplement parce que les marchandises n'aiment pas grimper les pentes. Le projet s'articule autour de trois grands tronçons : une partie française, entre l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry (raccordement au contournement ferroviaire Est de Lyon) et Saint-Jean-de-Maurienne ; une partie internationale (tunnel de base franco-Italien), et une partie italienne entre Bruzolo et Turin.

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G.B.

Les travaux sont lancés objectif 2020

Il aura fallu plus de vingt ans pour que le projet transalpin commence à devenir réalité

La prise de conscience de la nécessité d'une liaison rapide entre Lyon et Turin remonte à 1983, année où pour la première fois le routier dépasse le ferroviaire Une dizaine d'années sera cependant nécessaire pour que le projet soit reconnu prioritaire par l'Europe. Encore quelques années et, en 2001, la France et l'Italie décident de construire le tunnel mais sans fixer de date. En 2004, on se met d'accord sur la répartition des financements. En 2005, le tracé est finalisé. En 2006, l'enquête d'utilité publique est lancée en France. Enfin, 2007 sera l'année de la déclaration d'utilité publique.

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G.B.

Le Progrès.fr - mardi 20 mars 2007

Lyon-Turin : l'Etat et les collectivités trouvent un accord

La première phase de réalisation des accès français au tunnel Lyon-Turin sera financée. Dominique Perben a signé hier à Lyon un accord portant sur 4 milliards d'euros

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R.R

Dernière modification par LU K (20-03-2007 11:15:03)

Le Moniteur 17-07-2007

LGV Lyon-Turin : la France et l'Italie demandent 725 millions d'euros

Jean-Louis Borloo, ministre français de l'Ecologie, du Développement et de l'Aménagement durables, et Antonio Di Pietro, ministre italien des Infrastructures, se sont rencontrés le lundi 16 juillet à Rome pour signer la demande conjointe de financement à l'Union européenne pour la LGV Lyon-Turin.
Les deux Etats demandent 725 millions d'euros à la Commission européenne pour la période 2007-2013
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La suite:
http://www.lemoniteur-expert.com/depech … mp;acces=0

Lyon Turin avance sous les Alpes de quelques mètres par jour

L'une des trois descenderies de la partie française du tunnel de base sera achevée en septembre. Visite dans un chantier qui multiplie les prouesses techniques

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Source : Le Progrès, édition du jeudi 9 août 2007
http://www.leprogres.fr/infosdujour/rhone/897096.html

Le Moniteur 09-11-2007

Le gouvernement fera respecter les délais de la ligne Lyon - Turin

Le gouvernement fera respecter les délais de la future ligne ferroviaire Lyon-Turin, a affirmé vendredi le Premier ministre François Fillon lors d'un déplacement en Savoie.
"Le gouvernement est décidé à faire en sorte que les échéances qui ont été fixées pour la réalisation du Lyon-Turin soient respectées", a-t-il déclaré après la visite du chantier.

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http://www.lemoniteur-expert.com/actual … C72E7B.htm

Le Moniteur 11/02/2008

Les opposants TGV Lyon-Turin rachètent des m2 situés sur le tracé
Les opposants italiens à la future liaison ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin ont lancé dimanche une opération d'acquisition de terrains situés sur le tracé du TGV, consistant à faire racheter un mètre carré par chaque individu, afin d'entraver sa construction. (...)

http://www.lemoniteur-expert.com/actual … 9F6A2F.htm

Une simulation en 3D du projet : http://www.lyon-turin.info/video2/myvideoplayer.html

LGV Lyon Turin : le point avec Patrice Raulin, président de Lyon Turin Ferroviaire (LTF)

"A l'occasion de la fin de l'excavation de la descenderie de La Praz le 20 janvier, lemoniteur.fr et le Bulletin européen font le point sur la LGV Lyon-Turin avec Patrice Raulin, président de Lyon Turin Ferroviaire (LTF), maître d'ouvrage pour les études et les travaux de reconnaissance de la section transfrontalière entre Saint-Jean-de-Maurienne et la basse vallée de Suse."

Propos recueillis par Laurence Francqueville, rédactrice en chef du Bulletin Européen du Moniteur, 20/01/2009.

Le Moniteur, 12/01/2010

Italie: début des travaux préparatoires de la ligne ferroviaire Lyon-Turin

Les travaux préparatoires du chantier de la ligne ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin ont démarré mardi 12 janvier dans le nord de l'Italie. Cinq forages ont été effectués sur plusieurs sites afin d'analyser le sous-sol de façon à pouvoir déterminer le tracé de la ligne. Au total, 91 devront être réalisés côté italien. Plusieurs centaines d'opposants ont empêché un forage à Suse.

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http://www.lemoniteur.fr/147-transport- … lyon-turin

Le Moniteur, 8/11/2010

Lyon-Turin ferroviaire : feu vert pour le tunnel exploratoire

Le gouvernement italien a validé le projet de "La Maddalena", galerie de reconnaissance de 7,5 km en vue de la construction du tunnel de base.

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http://www.lemoniteur.fr/147-transport- … ploratoire