TGV - Discussions générales

ouais même que dès fois ils sont tellement petits qu'on doit s'entasser ... 
Vivement qu'il y ai de la concurence pour augmenter la qualité des services... j'espere

volteface a écrit:

Vivement qu'il y ai de la concurence pour augmenter la qualité des services... j'espere

Hihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihi....ça fait du bien de rire parfois ! Merci.

En surfant sur le site d'Alstom, j'ai trouvé une vidéo du record de vitesse du TGV. Ça date d'avril 2007.
La nouvelle n'est pas vraiment fraîche mais les images sont impressionnantes.

Lien :
http://www.transport.alstom.com/home/ne … ents/v150/

Attention grosse info :

passion-trains, Mardi 19 mai 2009

http://passion-trains.over-blog.com/arc … -2009.html

DECO : La SNCF revoit le design des toilettes de ses TGV
[...]
Le déploiement de ces nouveaux décors débute dès le mois de mai et d'ici à la fin 2010, 1.400 toilettes seront réaménagées sur 108 rames TGV duplex, soit un quart de la flotte des trains à grande vitesse. La SNCF, qui a procédé à un test grandeur nature avant de réaliser ces modifications, a notamment constaté que ses usagers n'appréciaient pas la musique d'ambiance mais aimaient la diffusion de parfums et préféraient les rouleaux de papier toilette aux feuilles détachées.
[...]

Le Figaro a écrit:

En 2020, le TGV reliera Paris au Havre en 1 heure 15

Cette nouvelle ligne bifurquera vers Amiens et Calais pour soulager la ligne Paris-Londres.

http://www.lefigaro.fr/economie/2009/06 … re-15-.php

Paris Normandie a écrit:

Strasbourg et Dijon en TGV depuis la Normandie

La SNCF annonce deux liaisons quotidiennes TGV passant par la Haute-Normandie, desservant Strasbourg et Dijon, avec un arrêt à l'aéroport de Roissy.

Permettre aux Haut-Normands de rejoindre l'Est de la France plus rapidement, c'est l'offre de la SNCF disponible à partir du 5 juillet. Une offre qu'il faut cependant relativiser : bien qu'à bord d'un TGV, vous ne roulerez toujours pas à très grande vitesse en Haute-Normandie, mais seulement une fois la région parisienne franchie, depuis l'aéroport Charles-de-Gaulle en l'occurrence.

[...]

http://www.paris-normandie.fr/index.php … jon_en_TGV

Voici le détail des gares desservies :

Le Havre - Rouen Rive-Droite - Mantes-la-Jolie - Aéroport Charles de Gaulle TGV - Champagne-Ardenne TGV - Meuse TGV - Lorraine TGV - Strasbourg

Cherbourg - Caen - Lisieux - Évreux-Normandie - Mantes-la-Jolie - Aéroport Charles de Gaulle TGV - Marne-la-Vallée Chessy - Montbard - Dijon-Ville

Barcelone et Rhône-Alpes veulent se rapprocher

Avec un TGV qui reliera Lyon et Barcelone en 4 heures en 2014, les décideurs des deux régions veulent accélérer et intensifier leurs relations.

[...]

En effet, l'arrivée très attendue du TGV bouscule déjà les relations entre la Catalogne et Rhône-Alpes.

Au point que ses deux des Quatre Moteurs de l'Europe ont décidé de travailler aussi en bilatéral. A l'image d'un accord de coopération signé vendredi 12 juin entre José Montilla, président du Gouvernement de la Catalogne, et Jean-Jack Queyranne, président du Conseil régional. Cette rencontre s'est déroulée à l'issue de la semaine de Rhône-Alpes en Catalogne où plus de 150 acteurs économiques, culturels, gastronomiques, universitaires et bien sûr politiques de la région ont animé des rencontres avec les Catalans.

A chaque discussion, le rapprochement entre les deux capitales régionales par la voie ferroviaire est cité et constitue l'argument de poids pour rapprocher encore plus les deux régions.

Actuellement, il faut compter près de 8 heures. Si tout va bien, il n'en faudra plus que 4 en 2014 et moins de 3 d'ici à 2020. C'est encore loin mais de chaque côté, cette perspective laisse espérer des échanges commerciaux et culturels encore plus étroits.

[...]

Le Progrès (23.06.2009) : http://www.leprogres.fr/fr/permalien/ar … eb=1722174

Le Progrès a écrit:

A chaque discussion, le rapprochement entre les deux capitales régionales par la voie ferroviaire est cité et constitue l'argument de poids pour rapprocher encore plus les deux régions.

Comme il n'y a pas que Paris en France ; il n'y a pas que Lyon en Rhône-Alpes. 

Donc juste pour info en 2014, Barcelone pourra également être théoriquement reliée par TGV à toute la partie est de Rhône-Alpes grâce au raccordement de Valence TGV. Alors certes ce ne sera pas une LGV tout du long mais cela permettra par exemple de relier Genève/Annecy-Chambéry-Grenoble-(Valence) à Barcelone sans rupture de charge comme à la grande époque du Catalan-Talgo. Cela concerne tout de même près de 1,3 M d'habitants à comparer aux 1,7 M de la métropole lyonnaise.

PS: il n'y a pas non plus que Barcelone en Catalogne mais les agglomérations de Gérone et Lérida sont tout de même de moindre importance...

C'est bien pour cela que j'ai mis cet article dans la rubrique "La France en général" et que le titre de l'article est : Barcelone et Rhône-Alpes veulent se rapprocher et non Barcelone et Lyon veulent se rapprocher ...

Cette nouvelle ligne TGV ne concerne d'ailleurs pas seulement Rhône-Alpes mais beaucoup d'autres villes françaises telles que Paris qui sera à terme à 5h, Lille à 6h ...

De toute façon une ligne grande vitesse répond toujours à un schéma d'aménagement global du territoire. D'ou l'intérêt effectivement de renseigner ces informations dans le sujet "La France en général".

Officiel. J-L Borloo a choisi le tracé sud dit "tracé des métropôles".

3M a écrit:

Officiel. J-L Borloo a choisi le tracé sud dit "tracé des métropôles".

j'ai dû déconnecter, car tracé sud, pour quelle ligne?

midi.31 a écrit:

3M a écrit:

Officiel. J-L Borloo a choisi le tracé sud dit "tracé des métropôles".

j'ai dû déconnecter, car tracé sud, pour quelle ligne?

Marseille - Toulon - Nice

Lugdu a écrit:

C'est bien pour cela que j'ai mis cet article dans la rubrique "La France en général" et que le titre de l'article est : Barcelone et Rhône-Alpes veulent se rapprocher et non Barcelone et Lyon veulent se rapprocher ...

Cette nouvelle ligne TGV ne concerne d'ailleurs pas seulement Rhône-Alpes mais beaucoup d'autres villes françaises telles que Paris qui sera à terme à 5h, Lille à 6h ...

Exact, ce sera idem pour Toulouse qui ne sera plus qu'à 2h de Barcelone et Bordeaux à 4h de Barcelone.

passion-trains Samedi 27 juin 2009

http://passion-trains.over-blog.com/art … 79184.html

LGV : Paris et Bratislava reliés par une ligne TGV en 2016, selon le ministre slovaque

Voici une carte de la future LGV Paris-Nice proposée sur le site de France Info.



http://www.france-info.com/spip.php?art … s_theme=13

lepoint.fr le 06/07/2009

http://www.lepoint.fr/actualites-econom … 6/0/358959

La SNCF va lancer un appel d'offres pour acheter 35 TGV de nouvelle génération
[...]
Cette commande s'inscrit dans la perspective de l'ouverture à la concurrence du transport de passagers en Europe en 2010 et de l'ouverture de nouvelles lignes, comme la LGV Rhin-Rhône, a commenté cette source.
[...]

Question bête mais si quelqu'un peut y répondre, la marque TGV appartient à la SNCF ou à Alsthom? Parce que si la SNCF choisit Siemens, les trains ne seront plus vraiment des trains type "tgv" mais "ICE".

TGV est une marque de la SNCF.

http://bases-marques.inpi.fr/Typo3_INPI … liste.html

Merci pour ta réponse et pour le lien, en gros quel que soit le modèle on prendra toujours un TGV !

Wikiboy a écrit:

Merci pour ta réponse et pour le lien, en gros quel que soit le modèle on prendra toujours un TGV !

Cela dit, dans le domaine des trains à grande vitesse, le protectionnisme semble plutôt bien accepté. On ne trouve que des trains Breda en Italie, des Siemens en Allemagne, etc.

L'argent, nerf de la guerre ?
tsr.ch, le 9/07/09

TGV Paris-Berne: son patron se justifie
Le patron de TGV Lyria réagit aux critiques déclenchées par la décision de supprimer l'une des deux liaisons quotidiennes entre Paris et Berne. Les cantons de Berne et Neuchâtel voient le TGV «comme un outil d'aménagement du territoire». Lui, doit faire du business.
http://www.tsr.ch/tsr/index.html?siteSe … d=10935441

Ouest France, le 30/07/09.

Pays de la Loire
jeudi 30 juillet 2009
Feu vert à la nouvelle ligne TGV Ouest
Un jour historique qui rapproche l'Ouest de Paris ! Tout le monde est d'accord : État, Réseau ferré de Franceet collectivités ont signé, hier à Paris pour 3,4 milliards d'euros et 182 km de ligne à grande vitesse.
37 minutes de moins. L'addition s'élève à 3,4 milliards d'euros pour gagner cette grosse demi-heure entre Paris et Rennes (22 minutes pour Laval, 8 minutes pour Angers et Nantes). Avec 182 km de ligne nouvelle entre Connerré (à l'est du Mans) et Rennes, ainsi que 32 km pour le barreau de Sablé-sur-Sarthe et ses raccordements.

Ces 3,4 milliards sont répartis entre Réseau ferré de France (RFF), pour 1,4 milliard (soit 40 % du total) ; l'État (1 milliard) ; 900 millions pour les collectivités bretonnes ; 94 millions pour les Pays de la Loire. La consultation est lancée dès aujourd'hui : les trois groupes concurrents, Eiffage, Bouygues et Vinci, ont jusqu'à décembre pour présenter leur projet. Les travaux seront lancés fin 2010 pour une mise en service espérée en 2014.
[...]
http://www.ouest-france.fr/actu/actu_Pd … 020337_act

Une initiative extrêmement intelligente du Conseil régional de Champagne Ardenne. Les abonnés Ter pourront prendre le TGV au même tarif que le TER sur la ligne Reims-Sedan.
Un exemple à suivre.

http://www.newspress.fr/Communique_FR_219093_604.aspx

Connaissez-vous d'autres exemples en France ?

nine a écrit:

Une initiative extrêmement intelligente du Conseil régional de Champagne Ardenne. Les abonnés Ter pourront prendre le TGV au même tarif que le TER sur la ligne Reims-Sedan.
Un exemple à suivre.

http://www.newspress.fr/Communique_FR_219093_604.aspx

Connaissez-vous d'autres exemples en France ?

c'est sûr pour nous par contre il nous manque le TGV, donc on a le temps, hellas comme on dit à athènes.