Métropole Européenne de Lille - Transport en commun

Attention, image rare. Lors d'un safari, un Valenciennois a cru observer une espèce à peine éclose mais déjà menacée de disparition : un metronus lilloinus. Loin de son habitat, il est complètement perdu et ne sait pas où aller.

Hélas, les vétérinaires sont formels : la rouille l'a déjà contaminé et il faudra bientôt que la MEL redépense 500 millions pour en acheter des nouveaux. Rassurez-vous, le papa génétique Alstom s'occupera de lui une fois qu'il aura gagner et livrer Paris pour ses nouvelles rames. RDV en 2045 !!


(twitter de Smiley Trains)

cette affaire est totalement incompréhensible et proprement scandaleuse...
Il fait envie ce métro de 52m!

J'espère que la situation sera débloquée dans la mandature prochaine.....

inauguration des nouveaux portiques de métro à Tourcoing Centre et Roubaix Eurotéléport le 13 juillet

Gérald Darmanin y sera.

Après la Gare Lille Europe en novembre 2017, les stations de métro de Tourcoing Centre (Nord) et de Roubaix Eurotéléport (Nord) seront équipées elles aussi de portillons d’accès, en accord avec la MEL et Transpole

La mise en service de ces portiques se fera vendredi 13 juillet à 14h00, tout d’abord à la station Tourcoing Centre puis à la station roubaisienne.

Plusieurs personnalités politiques seront présentes : Gérald Darmanin (Vice-président à la MEL en charge de la sécurité et du contrôle d’accès dans les transports publics, Ministre de l’action et des comptes publics), Michel Lalande (Préfet de la région HDF, Préfet du Nord), Didier Dorart (Maire de Tourcoing), Guillaume Delbar (Maire de Roubaix) et enfin Gilles Fargier (Directeur Général Keolis Lille).

source: actu.fr

Il y aura tellement de monde qu'on aura l'impression d'assister à l'inauguration d'une nouvelle ligne ! ... symptomatique de la faiblesse de la politique des transports de la MEL!
Les stations suivantes doivent être République Beaux-Arts, Porte de Douai, Gare Lille Flandres et Porte des Postes.

J'espère qu'il vont pas se présenter à chaque station de métro pour inaugurer les portiques ?
Parce que Lille Europe, je peux comprendre, c'était la première station, mais faire de même pour les autres.... Je trouve assez pathétique comme communication sur le sujet des portiques du métro.

Ca sent les municipales qui se rapprochent à mon avis, d'ou cette foule d'élus !

Feraient mieux de communiquer sur le doublement de la ligne 1 ! Là, il n'y a plus personne !   

Il y a t-il des associations d’usager sur Lille ou la région ?
On ne les entends jamais... une manifestation, pendant cette inauguration, pour montrer le mécontentement des habitants de la MEL en terme de transport, ferait parler je pense...

Il n'y a pas à ma connaissance de collectif, ou d'association de TC, peut être l'AMITRAM ? Il y a dans la région la (FNAUT Nord), mais c'est tout....

Il y a une association des usagers de Transpole je crois, mais pas certain de leur activité...

Ils sont ici : http://www.usagers-transpole.org/

Ils se sont surtout manifestés à l'époque sur la mise en place de la nouvelle tarification ou plus récemment sur l'absence de Darmanin aux conseils de la MEL (alors qu'il n'a plus que la sécurité des transports à sa charge).

Il y a aussi l'UVN qui fait des communiqués de temps en temps, et participe à des réunions de la MEL, et ils sont adossés à la FNAUT qui peut avoir de l'influence. Mais ils ne sont pas uniquement centrés sur Transpole et Lille.

Au final, combien d'usagers arrivent-ils à fédérer ? C'est cela qui a de l'importance pour peser auprès des élus.

Lille: Deux nouvelles stations équipées de portiques d'accès dans le métro

L’occasion pour la MEL de faire un premier bilan de l’installation du premier portique en matière de lutte contre la fraude. « En 2017, le taux de fraude s’est stabilisé avec un taux de 13,1 %, explique la MEL dan un communiqué. La mise en place des nouveaux outils que sont les portillons d’accès est essentielle pour atteindre en 2024 un taux de fraude de l’ordre de 5 % »

Hausse des ventes aux distributeurs de 20 %
Depuis novembre 2017, date de mise en service du portique de Lille Europe, la MEL a constaté une progression du nombre de validations de 15 %. « L’augmentation des validations s’accompagne d’une hausse des ventes aux distributeurs de 20 %, conduisant à l’ajout d’un distributeur dans la station », précise la MEL.

Station suivante à réaliser d'ici janvier 2019 :

Quatre autres stations suivront en 2018 : République Beaux-Arts, Porte de Douai, Gare Lille Flandres et Porte des Postes.

https://www.20minutes.fr/lille/2307419- … cces-metro

Je découvre via le fil de l'actu de Nantes sur les transports, et je vois que l'agence de design RCP a travaillé avec Siemens pour le métro de Lille :
http://www.rcp.fr/design-global/27-metro-de-lille.html

Je trouve que l'aménagement intérieur est plutôt réussi, avec banquette le long des fenêtres et place unique face ou dos au sens de circulation, la face avant du métro est trop carré à mon sens.
Si on avait Siemens, les rames seraient déjà en circulation, mais c'est une autre histoire....

Dans la nouvelle dsp des transports de Lille il ne parle pas des navettes fluviale Citadelle-Ports de Lille-Euratechonologie ?

@md, je crois me souvenir que c'était déjà évoqué dans l'ancienne DSP déjà. Avec la nouvelle CSP je ne pense pas que ça ait été re-proposé.
La première fois c'était en lien avec l'hypothétique "plan bleu" de remise en eau de l'avenue du Peuple Belge qui ne s'est jamais faite.

Il y a par contre des navettes "touristiques" qui sont mises en place par le Port de Lille je crois me souvenir.

Je trouve dommage qui c'est pas dans la nouvelle CSP je pense que ça aurait été utile

La 4G dans le métro arrivera, comme prévu, avant la Braderie. Cela faisait des années que les utilisateurs de smartphones l’attendaient. Mardi 28 août, la 4G sur la ligne 1 du métro lillois sera officiellement inaugurée.

source: La Voix du Nord, 23/08/2018

Bon, ce n'est pas encore le doublement des rames ni une 3ème ligne, mais c'est mieux que sans 4G.

Ils ont mis en service les portiques de la station République BA ce jour-ci visiblement

Effectivement, j'ai eu à les utiliser pour sortir et re-rentrer dans la station ce soir. Ca fonctionne !

La MEL, Transpole ne parle toujours pas ou ne demande pas l'avis des métropolitains pour le nouveau réseau de janviers 2019 !? 

4 G dans le métro : 20 minutes à mené le test...

Lille est la deuxième ville de France à bénéficier du réseau 4G dans son métro
    Pour l’instant, la ligne 1 et ses dix-huit stations sont concernées. Mais tout le réseau sera couvert d’ici fin 2019
    On a passé une demi-heure dans les rames à tester la 4G et c’est une révolution qui attend l’usager

... et ça a l'air de marcher 

En l’espace d’une demi-heure dans les rames du métro nordiste, on a ainsi pu se mater tranquillement le début de Retour vers le Futur 2 sur Netflix (oui, j’ai 38 ans), revoir les buts de la finale du Mondial France-Croatie sur Youtube (oui, je ne m’en suis toujours pas remis), en savoir plus sur la démission de Nicolas Hulot via l’appli (extraordinaire) 20 Minutes, répondre à un mail de mon chef sur la Braderie (oui, je suis un fayot), envoyer des SMS à des amis ou encore télécharger le titre One de U2 sur mon portable (oui, je suis né en 1980). Au final, c’est assez bluffant de voir à quel point la 4G fonctionne bien. Même s’il faudra sans doute voir si c’est toujours le cas le matin aux heures de pointe quand les rames sont bondées.
« On va rendre utile le temps de déplacement en commun »

Reste qu’avec cette arrivée de la 4G, c’est tout le trajet en transport en commun qui va être changé. « C’était attendu de la part des usagers qui vont se demander pourquoi ils ne l’avaient pas hier. On va rendre utile le temps de déplacement en commun en ayant le confort de rester connecté au monde. Sur la ligne 1 du métro lillois, il y a 211 000 voyages par jour. On transforme donc la vie de 211 000 voyageurs. C’est un geste qui paraît anodin mais qui est vraiment très important » se réjouit Gilles Fargier, directeur général de Transpole qui gère les transports en commun de la métropole lilloise.

source: www.20minutes.fr

Je découvre les vrais chiffres de fréquentation :
Ligne M1 : 211 000 voy/j, c'est bien plus qu'il y a 5 ans, lors du lancement du chantier de la ligne M1, sur son doublement, ou l'estimation est de 165 000 voy/j.

Visiblement les élus indépendants veulent que la MEL investisse 2.5Mds€ dans le prochain mandat sur la mobilité, proposition de leur part :
- Cadencement TER et navette bus entre gare et métro
- Boucler la ligne 1 entre CHR et 4 Cantons, en passant par Loos, Wattigines, Vendeville, Fâches, Lesquin et Villeneuve d'Ascq
- Tram entre Roubaix et Tourcoing
- Plan vélo
http://www.lavoixdunord.fr/445385/artic … placements

Perso boucler la ligne 1, pas à mon sens plus prioritaire, le prolonger à l'aéroport oui, comme de l'autre côté vers Eurasanté, mais pas plus loin, même si dans mon étude, je le pousse jusqu'à Wattignies, mais c'est un peu trop ambitieux.

Ce qu'il faut surtout, c'est un plan sur les corridors qui n'ont pas de mode lourd, qui sont surtout mal desservis

entièrement d'accord avec toi Greg59, boucler la ligne 1 vers Vendeville n'a pas de sens.
En revanche, c'est bien qu'ils secouent le cocotier, si ça peut devenir un enjeu!

Je pense ( et je me répète) qu'on peut cadencer un TER/RER en utilisant des lignes en diamétralisation (par ex Libercourt --> Lille --> Armentières) en créant une nouvelle gare à Caulier.
on gagne du temps et on désencombre Lille-Flandres.

On peut aussi avoir recours à des lignes en recouvrement pour améliorer le cadencement, en enroulant certaines lignes sur la ceinture de Lille (au nord: La Madeleine - St André / à l'ouest : nouvelle gare à Pont Supérieur, Lomme, et Haubourdin, puis au sud Lille-CHR, Porte des Postes (nouvelle gare) et Porte de Douai.

Pas besoin de boucler avec le métro, une interconnexion de ces lignes (on a 6 branches principales: 1.Libercourt, 2.Orchies, 3.Baisieux, 4.Tourcoing, 5.Armentières, 6.Don-Sainghin) suffirait à garantir des correspondances partout dans la métropole avec un cadencement possible au quart d'heure ou la demi-heure. En recouvrement, on pourrait être à moins de 10 minutes.

Séisme à Tourcoing. Les OUIGO partent pour Lille Flandres à partir du mois de décembre. La destination Marseille est évoquée. Si c’est la fin des OUIGO à Tourcoing ce serait un énorme pas en arrière pour cette gare qui a explosé grâce au système grande vitesse low cost. Beaucoup d'aménagements et d’investissements ont été réalisés ou programmés sur le quartier gare... ce serait un immense retour en arrière.

dadolovitch a écrit:

Séisme à Tourcoing. Les OUIGO partent pour Lille Flandres à partir du mois de décembre. La destination Marseille est évoquée. Si c’est la fin des OUIGO à Tourcoing ce serait un énorme pas en arrière pour cette gare qui a explosé grâce au système grande vitesse low cost. Beaucoup d'aménagements et d’investissements ont été réalisés ou programmés sur le quartier gare... ce serait un immense retour en arrière.

Pour la gare de Tourcoing, on garde la desserte de Bordeaux, le Marseille du matin est réorienté vers Montpellier, je précise la gare qui ne sert à rien dans les champs  et par contre dans l'autre sens toujours le Marseille Tourcoing.

Pour Lille Flandres: 3 A/R Lille Marseille + 1 Lyon Perrache Lille