Région Toulousaine - réseau de transports urbains (généralités)

C'est vrai que le CPER 2000-2006 est loin d'avoi été réalisé en totalité. Apparemment, l'effort sera toutefois poursuivi lors du prochain Contrat. Il faut dire que c'est du bon sens de rénover les gares, améliorer les voies afin de cadencer un peu plus les TER en périphérie de Toulouse. Aujourd'hui le nombre de desserte est notoirement insuffisant pour rendre le train attractif vis à vis de la voiture sur la plupart des axes.

Pour revenir au prolongement de la ligne C, cela me paraît être d'autant plus envisageable que la Mairie de Toulouse et la Communauté d'agglo développent des projets de zones d'activités très importants autour du cancéropôle et de Bordelongue. Or la voie de chemin de fer passe en plein coeur de ces quartiers avec une emprise foncière suffisante pour doubler les voies.

Effectivement une bonne desserte le long de la route d'Espagne est à prévoir, y compris jusqu'à Portet. C'est vrai qu'il y aurait la place pour un tramway. Ca aurait de la gueule en effet 

Sans oublier biensur la ligne D qui relie Matabiau-Saint Agne-Portet -Muret.
Cette ligne en pleine évolution actuellement sur le même schéma que la ligne C risque également dans cette étude d'avoir Saint-Agne comme terminus.

ouais enfin évitons d'être trop gentil avec la "ligne D"
toujours inexistante visuellement, pas de tarification, trains en retard et supprimés en masse paraît il, horaires que je considère mauvais pour une ligne qui est sensée être du "RER" d'après jean luc moudenc... bref
et pour ce qui est des évolution, ben à part la rénovation de la gare de muret et des quelques supplémentaires, je vois rien d'autre et rien d'autre de prévu

Sûrement que cette étude a pour but d'identifier le délestage de la clientèle banlieusarde SNCF sur Saint-Agne pour la ligne D  et Saint-Cyprien pour la ligne C.
Ceci afin d'identifier la possibilité d'éviter une asphyxie de Matabiau.

Je pense que les TER venant de Tarbes, Pamiers et Auch iront jusqu'à Matabiau et que ce sont les trains de banlieue (Muret et Colomiers) qui s'arrêteront avant de manière à ce que les banlieusards utilisent directement le métro dans Toulouse.

si st agne se limite à être une gare terminus que pour des trains d'agglo, pas de problème
(encore que, pour quelqu'un arrivant de muret pour aller à matabiau ou autre endroit de la ligne A, ça fait deux ruptures de charge supplémentaire, et une grosse perte de temps. c'est pas efficace :/ )
mais j'ai toujours peur des mauvaises surprises :o

De plus, apparemment toutes les lignes TER venant de Cahors, Montauban, Rodez, Albi, Castres-Mazamet pourraient arriver sur les quais 6 et à suivre dès extension côté future gare régionale Périole en face de Matabiau.

ha, une gare exclusivement réservée au transport régional est prévue ? pour de vrai ? financée et tout ? 

Ainsi Matabiau pourrait se "concentrer" sur les trains nationaux avec aussi en prévision pour 2016 un doublement du trafic avec le TGV. Je pense également que la gare Raynal risque d'être aussi utilisée pour les voyageurs TGV.

aïe, raynal, ça fait loin de matabiau tout ça
remarque, avec un vrai tunnel piétons comme à montparnasse, avec un tapis roulant à 9km/h, ils peuvent faire quelque chose d'utilisable :o

Un peu comme si on assistait à un compartimentage suivant les lieux d'arrivées.

quand c'est organisé de manière cohérente, au niveau des transports entre les différentes gares, pourquoi pas
mais à toulouse, st agne <-> matabiau c'est difficile et/ou chiant et/ou lent autrement qu'en train
cette portion de voies devrait recevoir plus d'attentions qu'actuellement à mon avis...

Article paru le 19/10/2006 dans la Dépêche du Midi

MÉTRO. FIN OCTOBRE JEAN-LUC MOUDENC PRÉSIDENT DE TISSÉO SMTC POURRAIT ANNONCER LE REPORT DE L'OUVERTURE DE TOUTE LA LIGNE B DU MÉTRO À JUILLET 2007.T 


Retard sur la ligne B

«On sait bien que la décision est susceptible d'être confirmée ou prise dans les prochains jours. » C'est par une prudente litote qu'un acteur majeur de la construction de la future ligne B du métro confirme sous le sceau de l'anonymat, ce qui n'est déjà plus qu'un secret de polichinelle pour les salariés de Tisséo réseau urbain : l'ouverture au public du tronçon nord de la ligne B du métro, qui reliera le nouveau quartier de Borderouge à Jean-Jaurès n'aura probablement pas lieu comme prévu en février 2007.


(....)


(...)

Au niveau de la fréquentation on aura donc en 2007 du 370 000 fréquentations quotidiennes à partir du 1er juillet 2007 et du 230 000/jour pour la ligne A les 6 premiers mois.
Cà va faire sur l'année 2007 un total de 107 millions de voyageurs sur l'année contre 70 actuellement. Une bonne hausse dûe à une plus forte proportion de population de l'agglo concernée et captée par les TCSP.

Vers 2010, j'avais vu une étude qui parlait de 230 000 quotidiens pour la ligne A, 200 000 pour la ligne B,  50 000 pour la ligne C et 30 000 pour la ligne E du tramway.

Vu de Bordeaux, on vous envierait presque ! 

Si, j'crois que maintenant ça les atteint. Mais bon, les chiffres bordelais ne sont pas comparables aux chiffres toulousains... Je pense que l'effet métro joue pas mal dans le nombre de voyageurs. D'ailleurs, je ne pense pas, j'en suis sur ! Toulouse et Bordeaux ne jouent pas dans la meme cour ! Un Bordelais qui dit ça... Comme quoi on peut etre parfois réaliste ! 

Si je pense que c'est le même principe à bordeaux :  par exemple à Quiquonces (terminus de la ligne C du tramway), il y a des départs pour St-Médard en Jalles, (et peut être Mérignac )!
Mais, peut être que le reste des destinations se font à pied pour rejoindre le centre ville commerçant (la rue Ste-Catherine est assez proche).
La plupart des déplacement doivent concerner la gare St-jean, il me semble !

Dernière modification par rock in your mind (29-10-2006 19:57:24)

le métro toulousain, il est saturé !! il est blindé le matin à cause des étudiants, le matin ca commence à bien saoulé, pire que le RER à Paris, remplis d'étudiant, aprés tu arrive à la station mirail université, et tout la rame se vide ...

Mais non, j'ai jamais vu çà ... Le matin à 8H30, je dois laisser passer 3 ou 4 métros pour pouvoir rentrer, véridict, moi, je voudrai juste savoir pourquoi il rajoute pas des rames, puisqu'il y a de la place ... franchement, le matin, c'est l'enfer, et le soir depuis mirail univ, c'est trop trop chaud !!!! tu as la rage contre les étudiant alors que tu est en un ...       

Dernière modification par Tonio del barrio (01-11-2006 01:07:31)

Tonio del barrio a écrit:

le métro toulousain, il est saturé !! il est blindé le matin à cause des étudiants, le matin ca commence à bien saoulé, pire que le RER à Paris, remplis d'étudiant, aprés tu arrive à la station mirail université, et tout la rame se vide ...

Mais non, j'ai jamais vu çà ... Le matin à 8H30, je dois laisser passer 3 ou 4 métros pour pouvoir rentrer, véridict, moi, je voudrai juste savoir pourquoi il rajoute pas des rames, puisqu'il y a de la place ... franchement, le matin, c'est l'enfer, et le soir depuis mirail univ, c'est trop trop chaud !!!! tu as la rage contre les étudiant alors que tu est en un ...       

toulouse n'est pas unique dans ce phénoméne de saturation , lorsque j'attend le métro en gare de lille flandre (direction quatre cantons) je laisse passer 2 ou 3 voir même 4 rames avant de pouvoir monter dans le métro!
(la solution: souffler un coup!)

Je pense qu'à Lille comme à Toulouse, les fréquences en heure de pointe sont rapides (1mn20 entre deux métros)! Le reste de la journée en heure creuse ou en soirée c'est un métro toutes les 6mn.

oui il y'a capitole ou "cap"  comme on l'appele  , et je prend ici le metro et bus tout  les matins et soir, et je ne suis pas sur mais a vue du nombre de personne qui prennent ici les transport en commun, je croit que c'est la zone la plus frequentée geographiquement dans toulouse, donc forcement aussi pour les transports en commun, puisque toutes les plus grandes lignes de bus de tlse(10/38/16/22...) passent principalement par cap,ou alors c'est la station esquirol...je pense plutot capitole..

mais une chose est sure, a l'arrivée de la ligne B, ca sera la station jean jaures puisque cette station sera le croisement des  lignes A et B!