Marseille - Rocade L2

Parce qu'il vaut mieux faire ce partage des voies sur Sakakini ;)

En effet, d'autant qu'un tram sur le Jarret desservirait des quartiers plus densément peuplés en limitant la circulation automobile devant les immeubles, ce qui n'est pas l'objectif sur l'axe de la L2 qui doit au contraire délester le réseau routier des quartiers centraux.

En revanche, il est toujours possible de créer une ligne de bus express Gèze/Picon-Busserine SNCF/Merlan/Frais Vallon/Fourragère/St-Loup/lycée Perrin pouvant à terme, par le futur boulevard urbain sud, se transformer en busway jusqu'à la Pointe-Rouge.
Cette ligne relierait ainsi les pôles d'échange et chacun de ces quartiers entre eux en 5 min quand il faut le double ou le triple de temps par les TC existants (ou prévus). Elle soulagerait aussi les engorgées lignes 38 au nord et 16 à l'est (plus tard les lignes 45 et 23 au sud par le boulevard).
L'absence de couloirs dédiés sur la L2 n'empêcherait pas ce projet, la RTM ayant déjà pour habitude d'utiliser les infrastructures autoroutières. Le bémol serait bien entendu la chute de la vitesse commerciales en HP. Resterait alors l'utilisation de la bande d'arrêt d'urgence, option en projet ou expérimentée dans pas mal de zones urbaines.

ou en sont les travaux du souterrain de la fourragère ? je crois que c'est le dernier grand chantier de génie civil...tous les autres ayant été réalisés....
viaduc frais vallon :  1993-1997
tunnel montolivet/bois luzy  1994-1998
echangeur florian 2000-2008
tranchée la parette st pierre  2005-2008
tranchee couverte la fourragère : fin 2010 - ? ?
echangeur des faienciers : ? ?

Il reste la partie entre l'av. Caillols et chemin Millepertuis, soit environ 500 m. Les travaux de génie civil devraient reprendre durant le 2e semestre 2012. La tranchée ne sera pas couverte donc ça devrait aller très vite.

merci ! 

Marseille : de l'Est au Nord, voyage le long de la rocade L2 fantôme

On en parle depuis les années 30, on l'annonce livrée pour 2016 ou 2017. En attendant, le chantier est à l'arrêt et la rocade est une voisine étrange et désertique pour nombre de quartiers. Nous l'avons parcourue
...

http://www.laprovence.com/article/a-la- … l2-fantome

Le diaporama de la Provence

JE PREFERE LARGEMENT LES REPORTAGES DE REVOLUTION JOYEUSE!!!!

Fabemariclem a écrit:

JE PRÉFÈRE LARGEMENT LES REPORTAGES DE REVOLUTION.JOY!!!!

Merci 

Mon reportage qui commence à dater -> https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic … 10&p=8

petite question : le PPP a  t il été signé ?  ou en est le projet de PPP ? A quand la reprise des travaux ?

On est en phase de dialogue compétitif, le résultat avait été repoussé à après la présidentielle, donc cet été, il a été une nouvelle fois repoussé à la rentrée. A quand le prochain report ?

Quelques précisions (relatives) pour la L2 Est et Nord au niveau du calendrier (bouclées fin 2016 ?) et des moyens (bouclage du PPP) dans un article de La Provence du jour :
http://www.laprovence.com/actu/leco-en- … ee-en-2016

quand les travaux vont ils recommencer? cela sera il fiat, a voter avis, avec de l'argent public ou une accélération du PPP ?    quand celui ci sera il signé ?   merci

Et à quand l' ouverture de le L2 est au moins ?

Longtemps, il était question ne pas ouvrir ce tronçon tant que la rocade entière ne serait pas achevée. Ces dernières années, l'ouverture de la L2 Est était tout de même annoncée pour 2012. Le gros du chantier étant terminé, si l'Etat intervient on peut penser que ce soit faisable courant 2013.

Ce que j'évoquais ci-dessus est à nouveau en question...

Marseille - L2 : le bout du tunnel en 2016 ?
Publié le samedi 15 septembre 2012 à 17H38

Le contrat de partenariat a 6 mois de retard. Le ministre est attendu dans la ville pour donner un 2e souffle à la rocade

(...)

En revanche le Premier ministre ne fait pas la différence entre la L2 Est, qui devait être terminée fin 2013, et la L2 Nord dont l'ouverture était déjà prévue fin 2016. Est-ce que finalement les deux tronçons seront mis en service en même temps ? Dans le cas contraire, il resterait moins de six mois au PPiste pour terminer les travaux à l'Est... Et une fois la L2 Est terminée, quid du flot des véhicules (entre 80 000 et 100 000) dont une grande partie arriverait sur la Rose et la L2 Nord en chantier ?

(...)

Corinne MATIAS

La Provence

Rocade L2 : le bout du tunnel ?
Publié le 13-09-2012

(...)

Depuis près de deux ans, Bouygues, Eiffage, et Vinci, les trois majors du BTP hexagonal, poursuivent le dialogue compétitif avec la Dreal autour du projet d’achèvement de la rocade. Au cœur de ces discussions : le montant du loyer que ces entreprises demanderont à l’Etat et à la Région Paca pour couvrir leur investissement dans l’aménagement des 3,5 km du tronçon nord de la voie (en 2x3 voies), entre Frais-Vallon et l’autoroute A7 et boucler les derniers travaux du tronçon Est (5,2 km).

(...)

L’argument financier était justement l’un des critères clés de l’appel d’offres lancé par l’Etat : celui-ci précisait la durée du marché (35 ans) et le devis prévisionnel (555 M€ TTC + 17 M€ pour la fin du tronçon Est). C’est donc sur cette base que les négociations se poursuivent actuellement, sous l’œil attentif des partenaires financiers des groupes de BTP. Pour l’heure, peu d’informations ont filtré sur le teneur des discussions. Et pour cause. Ce PPP, premier du genre en matière routière, est appelé à servir de référence pour d’autres projets similaires ailleurs en France. Du côté de l’Etat et des entreprises, on ne souhaite donc pas s’engager sur un contrat mal ficelé qui plomberait l’avenir du PPP en mode travaux publics.

(...)

E-lettre Sud Infos

Echangeur Florian déjà réalisé???
Il va falloir le refaire de A à Z tellement il est à l'abandon depuis 10 ans!
Si tout ce qui est indiqué "réalisé" est dans le même état, on n'est pas prêt
de la contourner notre belle ville! 

Sabrons un début de champagne !

ROCADE L2 : L'APPEL D'OFFRE EST LANCÉ

Au ministère des transports on ne cache pas sa fierté : cette fois ça y est, le dossier rocade L2 avance, assure-t-on. L'appel d'offre pour la partie Nord de l'ouvrage a été officiellement lancé lundi aux candidats à un partenariat public privé (PPP). Le résultat étant attendu pour janvier 2013, le contrat avec le lauréat serait signé à l'été.

La Marseillaise

je ne sais pas si cela a été posté :

"

Lors de la réunion organisée sur l’agglomération marseillaise le 6 septembre dernier, Jean- Marc Ayrault, Premier ministre, s'est engagé à "réaliser enfin la rocade marseillaise, dite rocade L2, aussi bien dans sa partie nord que sa partie est, pour décongestionner le centre-ville dont les boulevards sont asphyxiés par le trafic des véhicules. La rocade L2 est un projet, entamé il y a 20 ans, de voie rapide urbaine d'une dizaine de kilomètres reliant l'autoroute A7 au nord, à l'autoroute A 50 à l'est".

Cette opération doit être réalisée par le biais d'un contrat de partenariat, en confiant à un prestataire la mission de financer, concevoir et construire...

Frédéric Cuvillier, ministre délégué aux Transports, à la Mer et à la Pêche, a annoncé que le premier pas concret est franchi : le dossier de consultation a été envoyé le 8 octobre dernier aux candidats. Les offres sont attendues pour le mois de janvier 2013 afin de permettre une signature du contrat à l'été 2013.

"L'attribution de ce contrat dépendra de critères traditionnels, tels que le coût, le financement, la qualité des ouvrages et des prestations de maintenance et d'entretien,  (...). "

" Business Immo


petite question  qui m'interpelle :

Si la L2 doit ouvrir fin 2016 ...

- pour la L2 est , cela semble tout a fait  possible ;

-reprise des travaux fin 2013 pour la dernière tranchée couverte de la fourragère (160 m), qui serait finie vers septembre 2015. IL resterait ensuite 1 an pour finir la chaussée, les équipements jusqu'en décembre 2016.
-pour la L2 nord, en supposant un début de travaux fin 2013 , 3 ans pour réaliser  l'echangeur des arnavaux, le passage sous le rd pt de st marthe, le passage sous le rd point de st jérome, plus le réaménagement sous  carrefour et sous le MIN me semble totalement illusoire.  je dirai plutot fin 2020..

La L2, enfin ?
15-10-2012

(...)

il reste encore de nombreux obstacles à franchir. 19 ans après le début des travaux, le tronçon Est (5,2 km) de la rocade, qui doit permettre à près de 100 000 véhicules de contourner chaque jour le centre-ville en reliant les autoroutes A50 (Autoroute Est) et A7 (Autoroute Nord), n’est toujours pas achevé. Les travaux ont été suspendus à la Fourragère en septembre 2011 alors qu’il restait encore 160 mètres à réaliser. À cela s’ajoutent les 3,5 km du tronçon Nord.

(...)

Serge PAYRAU

MeridienMag

Frédéric Dutoit (PCF) plaide pour une L2 sans péage
Publié le mardi 16 octobre 2012 à 20H06

Frédéric Dutoit, président des élus communistes au conseil municipal de Marseille, vient d’écrire au ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, pour lui demander d’exiger, "via l’appel d’offres, que l’exploitation de cette rocade L2 ne soit pas assurée par un péage aux usagers".

(...)

La Provence

Un péage est envisagé ? 
Si au bout du compte il aura fallu 30 ans pour réaliser ces quelques km de rocade et qu'elle se trouve être payante, on pourra parler d'un foutage de gueule complet...

Normalement ça serait un péage "à l'ombre" : les automobilistes de payent rien, mais un système de comptage permet au concessionnaire d'envoyer à l'État la facture correspondant au nombre de passages enregistrés …

C'est tout le problème du PPP, un péage ce serait scandaleux ! Et si il s'agit d'un péage "à l'ombre" comme le souligne djakk la facture risque d'être salée pour l'Etat !

bonjour,

je pensais que le PPP était déjà envoyé aux entreprises depuis longtemps.
pourquoi l' Etat n' at il pas débloqué des fonds pour réaliser la derniere tranche de 200 metres du vallon de la fourragère?

Frédéric Cuvillier : "la L2, un scandale d'Etat"
le 2 novembre 2012

Le ministre des transports Frédéric Cuvillier vient d'effectuer sa première visite officielle à Marseille. Il en a profité pour faire un tour sur la L2 Est, une route 4 voies fantôme en plein Marseille dont l'achèvement (rapide si possible) fait partie des promesses du gouvernement. Il en est ressorti halluciné, et il n'était pas le seul.

(...)

venu annoncer que ce scandale d'Etat ne pouvait continuer, et que promis juré cette fois c'était la bonne et que l'Etat allait donc tout faire pour finaliser un PPP (partenariat public-privé) et au moins terminer la L2 Est vers 2016.

(...)

Pierre Boucaud

Marsactu

Consternant! 
http://www.marsactu.fr/affaires/comment … 29436.html