© CptGrignote
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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Philippe a écrit:
Une certaine difficulté personnelle avec cette vogue des rubicubes édentés...
Merci Plut pour cette photo !
+1 
volteface a écrit:
Philippe a écrit:
Une certaine difficulté personnelle avec cette vogue des rubicubes édentés...
Exactement, si il n'y avait pas eu les 70's, ce modèle serait très certainement le HLM Français du 21ème sciècle et ca n'est pas forcément péjoratif...
Je viens de rendre mon studio dans un bel haussmannien ce dimanche pour une tour de 1974.
Et je t'assure que je préfère beaucoup de tours des années 1970 à ce qui est proposé du style de Ferrier pour ce projet...
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Je ne comprend rien à cette image Ferrier, c'est un nouveau projet pour Aerospace Campus pour remplacer celui de COGEDIM FOA ?
En tout cas sur le site de la cogedim il y a toujours ce calendrier:
Calendrier du projet :
- 1er semestre 2009 : Démarrage des travaux d’aménagement et des premiers immeubles de bureaux
- 1er semestre 2011 : Livraison de la 1ère tranche
Pour une première tranche, je pense qu'il y a assez de locaux attribués. Donc on peut espérer que ce calendrier sera tenu. Faudrait qu'ils se dépêchent, le premier semestre est déjà bien entamé 
Diagonal a écrit:
Je ne comprend rien à cette image Ferrier, c'est un nouveau projet pour Aerospace Campus pour remplacer celui de COGEDIM FOA ?
Cela serait ridicule de proposer la tour alors qu'on vient de l'enterrer à moitié morte.
Il s'agit normalement du projet de 2007.
Philippe a écrit:
volteface a écrit:
Philippe a écrit:
Une certaine difficulté personnelle avec cette vogue des rubicubes édentés...
Exactement, si il n'y avait pas eu les 70's, ce modèle serait très certainement le HLM Français du 21ème sciècle et ca n'est pas forcément péjoratif...
Je viens de rendre mon studio dans un bel haussmannien ce dimanche pour une tour de 1974.
Et je t'assure que je préfère beaucoup de tours des années 1970 à ce qui est proposé du style de Ferrier pour ce projet...
après ca dépend du lieu quand même, a Toulouse par exemple certaines tourettes sont en bon état...
mais bon il n'y avait rien de péjoratif, je trouve que si on met l'état de concervation à part, pour certaines le concept est interressant, je pense à empalot par exemple ou l'idée de larges terrasses aurait pu mieux être exploitée... on se raproche d'un certain avant gardisme à la Perret...
volteface a écrit:
certaines tourettes sont en bon état...
Gilles de tourette n'est pas en si bon état que ca
http://www.grandtoulouse.org/jsp/fiche_ … PACECAMPUS
Aérospace Campus est à nouveau mis en ligne dans les projets de la communauté urbaine.
Financeur Grand Toulouse :
61 millions d'euros pour la liaison Multimodale Sud Est.
40 millions d'euros pour les voies primaires (coût passerelle non compris)
55 millions d'euros pour les équipements de recherche financés par l'Europe, l'État et les collectivités.
40 millions d'euros pour les travaux d'aménagement.
Requalifier l'entrée sud de l'agglo avec 193 700m² (La Tour fera t-elle son retour 
car elle est comprise dans les 193 700m²).
Les travaux commenceront début 2011, la commercialisation est prévue la même année (2 ans de retard).
Le GPS européen vers l'Espagne
Les espoirs de Toulouse dans le programme Galileo se sont évanouis avec la reprise en main du projet industriel en direct par l'Union européenne. Fini le siège de la concession qui devait s'installer dans la ville.
Cette implantation était stratégique pour les entreprises en aval censées inventer les services du futur grâce au positionnement par satellite. La concession était l'autorité qui validait les brevets des PME et PMI qui voulait utiliser le signal Galileo. « Il n'y aura pas les 40 000 emplois qu'avaient promis les responsables politiques de l'époque » glisse un industriel toulousain.
Aujourd'hui, Toulouse doit faire face à la concurrence de Brême en Allemagne, de Bruxelles, de Turin et maintenant de la Catalogne qui vient d'ouvrir un immense parc aéronautique et spatial aux portes de Barcelone.
http://www.ladepeche.fr/article/2009/07 … -lune.html
Pourquoi n'a t'on pas un maire qui n'a un réseau comme Douste ? 
Romuald a écrit:
Le GPS européen vers l'Espagne
Les espoirs de Toulouse dans le programme Galileo se sont évanouis avec la reprise en main du projet industriel en direct par l'Union européenne. Fini le siège de la concession qui devait s'installer dans la ville.
Cette implantation était stratégique pour les entreprises en aval censées inventer les services du futur grâce au positionnement par satellite. La concession était l'autorité qui validait les brevets des PME et PMI qui voulait utiliser le signal Galileo. « Il n'y aura pas les 40 000 emplois qu'avaient promis les responsables politiques de l'époque » glisse un industriel toulousain.
Aujourd'hui, Toulouse doit faire face à la concurrence de Brême en Allemagne, de Bruxelles, de Turin et maintenant de la Catalogne qui vient d'ouvrir un immense parc aéronautique et spatial aux portes de Barcelone.
http://www.ladepeche.fr/article/2009/07 … -lune.htmlPourquoi n'a t'on pas un maire qui n'a un réseau comme Douste ?
C'est un peu malhonnête de mettre cela sur le dos de cohen....à ce niveau-là, c'est pas la mairie qui va faire la différence, c'est vers paris qu'il faut se tourner...
Romuald n'a pas tort!
Si on avait un maire avec des réseaux influents puissants comme a pu l'être Douste-Blazy, Toulouse pourrait mieux se défendre !!!!
Occitan31 a écrit:
C'est un peu malhonnête de mettre cela sur le dos de cohen....à ce niveau-là, c'est pas la mairie qui va faire la différence, c'est vers paris qu'il faut se tourner...
Cohen, Moudenc ... ca aurait été pareil.
Les gens et les toulousains en particuliers n'aiment pas Douste. C'est sur, il n'a pas été le maire à la présence modèle, mais niveau relations nationales et internationales il a ce qu'il fallait pour imposer des dossiers.
Sans remettre en cause le travail de Pierre Cohen, je ne suis pas sur qu'il ait le numéro de téléphone des chefs d'états ou de gouvernement pour faire du lobbying pour Toulouse. De plus, je vois mal Sarko et Cohen travailler main dans la main sur un projet comme Galiléo.
je suis d'accord avec romuald, sauf qu'avec moudenc on aurait"peut-être" été appuyé par sarko,
enfin un parc espace aéronautique à barcelone franchement pourquoi pas prague, tout le monde veut tout et n'importe quoi, je demande la direction mondiale de la plonge sous-marine à Toulouse c'est aussi con, excusez le mot.
per tolosa totjorn mai
Pour en revenir au VRAI SUJET
Conseil de Communauté Urbaine du 9 juillet http://www.grandtoulouse.org/jsp/fiche_ … ACCUEIL_FR
APF11 : Aerospace Campus : Engagement d’un concours pour l’attribution d’un marché de maîtrise
d’oeuvre urbaine.
La difficile distinction de la maîtrise d'œuvre urbaine et de la maîtrise d'œuvre de construction en aménagement
Lorsque l'administration fait réaliser des études, par exemple pour une zone d'aménagement concertée, elle demande en réalité deux types d'études de maîtrise d'œuvre distinctes :
- Les études de maîtrise d'œuvre urbaine au vrai sens du terme, notamment lorsque la mission porte sur la mise au point du projet urbain, le plan masse détaillé et/ou les documents techniques de référence pour rechercher un opérateur privé.
- Les études de maîtrise d'œuvre de construction, les études de maîtrise d'œuvre au sens de la loi du 12 juillet 1985, pour les équipements publics, notamment lorsque la mission consiste à réaliser un avant-projet de voirie, des réseaux et au sens large des équipements publics.
Duquel des 2 cas le concours est - il concerné ? Le premier est déjà fait (FOA-Cogedim). Le second? Concernant la voirie et les équipements publics ?
La ZAC est donc en cours de création!
Le maître d’œuvre est la personne chargée par le maître d’ouvrage de concevoir le programme, de diriger l’exécution des marchés de travaux, et de proposer le règlement des travaux et leur réception.
Le maître d'ouvrage c'est la Communauté Urbaine (en relation avec FOA-Altaréa-Cogedim). Ils vont lancer ce concours pour rechercher les opérateurs privés de construction des lots.
Retrouvez un autre projet non lauréat d'Aérospace Campus
http://machetlaurent.free.fr/Site.swf travaux , urbanisme, TAC.
Une tour était également prévue au même endroit que les autres projets.
Idem avec Bouygues et Sacresa
http://www.trade-performance.fr/BookTPC2009.pdf page 12
www.midipresse.fr n°1728 du vendredi 03 avril 2009.
Confidentiels. Le Grand Toulouse relance le projet
Après avoir été mis en stand by pendant quelques mois, le projet d'aménagement de l'Aérospace Campus sur le secteur de Toulouse-Montaudran, devrait être remis à l'ordre du jour.
Selon nos informations, la Communauté Urbaine du Grand Toulouse devrait officiellement relancer le projet avant l'été prochain, avec un nouveau calendrier : concrétisation de la Zac prévue d'ici la fin de cette année et mise en chantier des premiers immeubles dans le courant du second semestre 2010.
La livraison des premiers bureaux serait prévue à l'horizon de fin 2012.
Je trouve le projet retenu bien meilleur que ce que l'on peut voir des deux autre. Je préfère l'imagerie Star Wars à celle du parc d'attractions. Questions de contexte programmatique...
Et ceci dit, moi aussi je 
en l'air
Architecte et urbaniste, bref, citoyen !
L'on pourra dire que le projet sera réellement relancé lorsque l'on annoncera que le prolongement de la ligne B de métro Val atteindra la piste de Montaudran ... 
Apparemment AC sera relié par la LMSE et par le tramway.
Les 2 lignes se croisant au niveau LMSE, soit au pied de la Tour.
urbatoulousain31 a écrit:
Apparemment AC sera relié par la LMSE et par le tramway.
Ca, l'on connait mais la LMSE a changé de destination, elle reliera UPS et non le terminus du métro de Ramonville.
L'on continue dans la même incohérence qui a couté une forte opposition à l'équipe Moudenc.
L'on ne peut à la foi décider de prolonger un équipement hyper structurant comme une ligne de métro et ne pas en tenir compte pour les projets qui deviennent complémentaires et non des prolongements comme celui de la LMSE.
Préférer desservir des terrains vagues gelés à l'urbanisation entre Labege et Ramonville à la place du pôle de compétitivité sur la piste de Montaudran en dit long sur les arrières pensées de spéculation sur des terres agricoles et sur un laxisme d'étalement urbain .
Après les ZAD d'Aeroconstellation et d'Enseignure présupposées accueillir le nouveau parc expo, l'on assiste à une continuité de laisser faire voire de favoritisme d'étalement urbain.
Cette facilité, présente des risques politiques fort pour tous les camps, la population n'est pas dupe et discerne bien l'écart entre les discours plutôt positif et la réalité de ce qui se projette.
Ce sujet pourrait avoir le même effet boomerang que jadis le péage de Roques ...
Il n'est pas facile de gouverner, de mettre tout le monde d'accord, mais il y a des lignes directrices comme celle de la desserte des poles de compétitivités, Canceropole, Aerospace Campus et Innopole, qui doivent être tranchés positivement.
Un réseau convenablement maillé pourrait permettre justement de croiser sur la piste de Montaudran une ligne de tramway de desserte de Labege et un prolongement de la ligne B de métro Val de desserte d'Aerospace Campus, c'est comme cela que l'on crée de la densité urbaine, pour cela il faudrait savoir abandonner toutes ces vieilles programmations orientées "étalement urbain" ...
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