Québec
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Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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moi a écrit:
Que représentent les pointillés sur la carte ?
Salut moi,
Les pointilles sur la carte ci-dessus montrent l'itineraire suivi d'ouest en est par le trafic, principalement des camions porte-conteneurs qui chargent et dechargent le long de la riviere Saigon, ou se situent ports et parcs industriels.
Le pont de Phu My court-circuitera tout cela et permettra de faire une communication directe depuis la route du Mekong aux villes industrielles du nord est de Saigon, et vers le nord du pays...
Le gros souci, c'est que cette route nord/sud est - aux standards francais - une simple route nationale ou circulent des milliers de poids lourds, de bus, de voitures, et une multitude de deux-roues...
Ca se developpe, de facon inegale certes, mais le pays change vite.
Donc, pour reprendre la balade, nous voici de retour dans le centre-ville, ou quelques projets sont apparus et bouleversent l'equilibre architectural du quartier.
Le premier, bien sur, c'est la financial tower, qui fait pousser ses presque 20 etages. Debut de clad aussi, et, dos au bati, l'elevation du futur centre commercial.
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L'incontournable chantier du premier arrondissement, c'est aussi l'Asiana Plaza du consortium coreen Kumho, arrive bientot a completion. Ouverture en septembre. Youpi.
Tres joli clad au niveau rez-de-chaussee, gres couleur ocre :
La tour EVN (l'electricite, donc) monte elle aussi. Elle jouxte la plus haute tour de la ville (pour le moment), le Saigon Trade Center et ses 33 etages. L'EVN, elle, montera jusqu'a 24. Gros oeuvre en cours, mais elle devrait etre topped out dans 8 mois.
Enfin - et ce n'est pas exhaustif, mais c'est ce que j'ai sous la main ces jours-ci - le Vincom Center monte aussi. C'est massif et un peu effrayant, de voir cette grosse chose betonnee additionner les etages...
Magnifique photo, comme toujours 
Elle mériterait d'être dans le concours.
Architecte et urbaniste, bref, citoyen !
Superbe photo la dernière !
Merci pour les explications et le tour de la ville Breecelu 
PSS a besoin de vous pour assurer son existence et son développement futur
--> https://fr.tipeee.com/pss-archi
Du nouveau concernant le tunnel de Thu Thiem. Peut-etre la lumiere parviendra-t-elle au bout de ce projet ?
Vanboy, @ http://www.skyscrapercity.com/showthrea … mp;page=2, nous fait part des avancees sur ce projet d'importance :
The news was confirmed yesterday by the East-West Highway and HCM City Water Environment Project Management Unit, who said the contractor would use epoxy glue to fix the cracks after the solution won approval from the city government.
Vuong Hoang Thanh; deputy director of the project management unit, said the repair was to be completed in the next two months and the contractor would start installing the four sections pre-constructed for the Thu Thiem Tunnel in early2010.
Last June, after the contractor completed casting four tunnel sections in Nhon Trach City of Dong Nai province, relevant authorities found cracks that developed in the tunnel sections. Each section measures nine metres high, 33 metres wide and 92 metres long and weighs some 25,000 tonnes.
Agencies under the Ministry Construction had inspected the faulty sections to gauge the impact on the quality of the overall project. The biggest crack has a width of between 0.2mm and 0.3 mm stretching some two metres.
They also found that cracks had absorbed rainwater, which would weaken the loading capacity and stability of the whole tunnel structure, said inspectors.
Last November, the HCM City government named Australia's company Connell Wagner as the consultant to investigate the cause of the cracks in the four tunnel sections and to suggest solutions to the problem.
The city has used its budget to pay in advance 16 billion dong for Australian consultant to help fix several cracks in a major tunnel section. The contractor Obayashi must reimburse this sum as well as all the repair costs.
Connell Wagner in a report said on the cracks mainly resulted from segregation of concrete, a high dust concentration that affected the cement's adherence properties and the concrete's compression.
The consultant proposed using a special glue to fix those cracks. As the project owner, HCM City government has approved the proposed solution.
Luu Quang Hung, head of State Appraisal Committee for Contruction Projects, last August told reporters at a press briefing in Hanoi that "all are under control" as the project was regularly inspected by the committee.
According to the project management unit, construction at two approach roads of the tunnel in District 1 and District 2 has been completed. The contractor will tugfour pre-constructed tunnel sections from Dong Nai Province to the construction site early next year as scheduled.
It will take 20 days for tugging each section along the Saigon River to the site.
The 1.5-kilometer-long tunnel including a 370 meters under the river-bed, was constructed in 2005 as the most important package of the East-West Highway project. The management unit also said the tunnel will open for traffic in late 2010.
The East-West Highway once in place will be a 22-kilometerroadfrom the eastern part of the city to the south, running through districts 1, 2, 4, 5, 6, 8, Binh Tan and Binh Chanh.
As planned, the first stage of the project, with the road stretching from National Highway 1A in Binh Chanh District to the Calmette Bridge in District 1, will open to traffic in September.
The project costs nearly 9.9 trillion dong and almost two-thirds of the capital is funded by the Japan Bank for International Cooperation (Jbic). By the end of 2007, the central government and the project's donor agreed to extend the loan from January 17, 2008 to March 17, 2012. The highway project had faced many difficulties including prolonged site clearance and redesigned bridge plans.
Bonus : quelques photos glanees sur la toile, qui permettent de se faire une idee. (Via VNExpress)
L'entree du tunnel cote 1er arrondissement :
Interieur du tunnel, toujours cote 1er arr. Acces vers le fleuve :
Systeme d'aeration :
Les sections prefabriquees qui doivent etre posees sur le lit du fleuve :
Les fameuses fissures colmatees a l'Epoxy :
Si vous avez un brin de foi en ce projet, pouvez-vous me donner des idees de prieres lorsque, l'annee prochaine, je prendrai ce tunnel ? Merci ! 
Dans ces circonstances, personnellement, je ne me mouillerais pas trop 
Architecte et urbaniste, bref, citoyen !
Oui, on nage en eaux troubles... 
Sinon, la FT Tower (qui doit surplomber bientot la skyline de la ville avec ses 68 etages) est au point mort. Le noyau est au 29e niveau, mais le contracteur attend la fourniture d'acier pour poursuivre la manoeuvre. En patientant, on pose le clad. Reprise de l'elevation prevue pour la mi-septembre.
Batiactu 28/08/09
Une fleur de lotus posée sur Ho-Chi-Minh-Ville
Diaporama
Symbole de la culture du Vietnam, un lotus est en train de fleurir à Ho-Chi-Minh-Ville. Haut de 300 mètres, cet ouvrage appelé «Financial tower» abritera bientôt une tour de bureaux et un centre commercial sur 74 étages. Découvrez le projet. [...]
Pas de photos pour l'instant - desole - mais je tiens juste a signaler que la M&C Tower (Bouygues et Archetype) sort enfin de terre, apres plus de 2 ans de travaux preparatoires. Le site est en effet piegeux : limoneux, en bordure d'un tunnel autoroutier en construction, d'un canal et de la riviere Saigon : 
Il a fallu revoir la stabilite des fondations, dont les piles descendent a 67m sous terre. Construction en Top-bottom, donc nous allons voir le bati monter en meme temps que sont construits les niveaux en sous-sol.
Des photos tres bientot, promis !
En attendant, une reprise du rendu :
Deux nouvelles ouvertures, a l'occasion de la fete nationale du 2 septembre, sont venues modifier le plan de circulation de la ville. Tout d'abord, celle du pont de Phu My, qui relie le 2e et le 7e arrondissement (court-circuitant le centre-ville, et, a terme, permettant de joindre la route de Hanoi de celle du delta du Mekong).
(Via http://www.skyscrapercity.com/showthrea … mp;page=36)
Enfin, celle de la East-West expressway, depuis le pont Calmette dans le centre-ville (a proximite de l'entree du tunnel de Thu Thiem qui, lui, ouvrira a la fin de l'anne prochaine), jusqu'a la route No 1 vers My Tho, en passant par le 5e et le 6e arrondissement, le long de l'arroyo chinois. Le gros oeuvre pour ces deux chantiers est donc termine, mais il reste encore beaucoup a faire pour finir les acces et jonction avec les rues preexistantes...
(Merci a DanielDong @http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=813506&page=48, ainsi que TuoiTre online)
Voici du nouveau en ce qui concerne le developpement du nouveau port a container de Hiệp Phước, situe sur le territoire metropolitain de Saigon, en direction de Nha Be. L'edification de ce nouveau port permettra a terme de reunir sur un meme site l'ensemble des activites container de la ville, pour le moment dispersees sur 4 ports differents, le long de la Dong Nai et de la Saigon river...
More than 6,000 billion VND to construct Sai Gon - Hiep Phuoc Port
By SaiGon Times, 16 May 2009
Deputy Prime Minister Hoang Trung Hai (in the middle), together with Ministry of Transport Ho Nghia Dung (in the right) and Vice-Chairman of the Ho Chi Minh city People’s Committee Nguyen Trung Tin at the ground-breaking ceremony of Sai Gon-Hiep Phuoc port. Photo: Huu Thang
Sai Gon port started the construction of a new port named Sai Gon -Hiep Phuoc Port with total investment level of more than 6,000 billion VND on an area of 100 ha in Hiep Phuoc commune, Nha Be district, Ho Chi Minh city on 16 May.
The new port is constructed on the right bank of Soai Rap river in the territory of Hiep Phuoc Industrial Park, about 30km and 17km from Ho Chi Minh city and Tan Thuan Processing Zone in the south direction respectively.
The project is designed by Portcoast and constructed by Vietnam Waterway Construction Corporation.[...]
According to the design, Sai Gon -Hiep Phuoc Port is characterized by total berth length of about 1,800 m, throughput of about 18 million tons of goods/year. The construction is divided into two stages; in the first stage, the terminal is designed with three wharfs with total berth length of 800 m capable of accommodating vessels with tonnage of 50,000 DWT, warehouse service areas, stores etc and throughput of about 8.7 million tons/year (equivalent to total current throughput of Nha Rong and Khanh Hoi ports).
In addition to equipment salvaged from Nha Rong and Khanh Hoi ports, the company also invests in some new equipment. The first phase construction shall take place until 2011 and it is expected to put 200m of 800m of berths as planned into operation in 2010.
It is known that, in addition to Sai Gon port, other sea ports in the city inner must be removed before 2010 as planned are Tan Cang, Cang Rau Qua and Tan Thuan ports.
Of which, Tan Cang port had completed its removal to Cai Lai port zone (district 2) since 2007. Ba Son ship building yard shall be reallocated to Cai Mep – Thi Vai port zone in Ba Ria – Vung Tau Province, Tan Thuan Dong port is currently carrying out leasing procedure for port construction in Hiep Phuoc Industrial Park in Nha Be District, and Cang Rau Qua port shall convert its usage function.
En savoir plus : http://www.portcoast.com.vn/eng.asp?id=news110
Et quelques photos :
(Vu sur http://www.skyscrapercity.com/showthrea … mp;page=58)
La fete du Tet arrive bientot (des demain, reveillon et biture generale pour la gent masculine du pays, ne pas circuler en moto, il vaut mieux !). Le centre de la ville se pare de fleurs et de decorations. L'occasion d'illustrer la montee de la Financial Tower, deja au 47e etage. J'aime cette tour de plus en plus, meme si je ne comprends pas l'effort de realiser l'excroissance qui servira d'heliport, vu qu'il est absolument interdit de survoler Saigon (espace aerien reserve a l'usage militaire)...
(merci a NSG, @ http://www.skyscrapercity.com/showthrea … p;page=220)
Oooops, j'oubliai le plus important !
Bonne annee du tigre !
Chuc Mung Nam Moi !
Hier fut un jour important pour le developpement des infrastructures routieres de Saigon, avec le deplacement et la pose de la premiere section du tunnel de Thu Thiem. Beaucoup d'echos dans la presse locale [en vietnamien] (liens ci-dessous.
Quelques schemas et photos pour illustrer l'operation :
#1 - La route suivie par les barges pour amener les sections du tunnel. Depart depuis le fleuve Dong Nai, puis la riviere Saigon. Temps de parcours, environ 5 heures.
#2 - Plan en coupe du projet. On peut donc voir les 4 sections prefabriquees qui vont etre posees.
#3 - Les photos le long du parcours, depuis la Dong Nai, puis sous le pont de Phu My, pour arriver a bon port...
(Vous en saurez plus en consultant :
http://sggp.org.vn/moitruongdothi/2010/3/220265/
ou
http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/Index … hannelID=3)
(Vu sur http://www.skyscrapercity.com/showthrea … p;page=147)
Merci Breecelu.
Juste par curiosité : quel est ce gros bâtiment en cours d'édification un peu derrière l'hôtel Caravelle (est-ce le fameux bâtiment "monstrueux" que tu avais évoqué il y a quelques mois) ?
Et la tour au milieu de l'avant-dernière image ? Merci par avance.
Salut Philippe, et toutes et tous qui suivent le fil sur Saigon.
Pour repondre, oui, c'est cette fameuse monstruosite appelee Vincom Center, 28 etages en un batiment massif le long de la rue Dong Khoi. Il doit, calendrier officiel oblige, etre termine pour le 30 avril prochain.
Jugez plutot :
Le site, apres destruction du square et des batiments coloniaux, en 2008 :
Et, un an et demi plus tard...
Avec deux des 3 tours de l'Asiana Plaza a gauche (que l'on voit en construction sur la 2e photo) :
(Vu sur http://www.skyscrapercity.com/showthrea … amp;page=2)
... Tiens, a propos de cette image :
On voit donc, en face, un immeuble residentiel style annees 60, avec, sur son toit, l'abri des machineries de l'ascenseur. J'ai appris il y a peu que c'est une tres celebre cabine technique, dont la structure avait, a l'epoque, ete renforcee, pour permettre cela :
C'est une erreur de legende lors de la publication de la photo dans le NY Times qui a entraine cette fausse information : celle des dernieres evacuations en helicoptere lors de la chute de Saigon, en 1975, depuis le toit de l'ambassade americaine, sur Le Duan.
Du tout, il s'agit bien de cet immeuble, a environ 500m, sur la rue Ly Tu Trong actuelle...
Et donc, l'autre tour en question, sise au niveau de l'hotel New World, pas tres loin de Benh Thanh et Pham Ngu Lao, s'appelle AB Tower. Elle a mis du temps a sortir de terre, et puis hop ! 24 etages en 8 mois, et la pose du clad qui s'eternise...
Rendu :
Maintenant :
Les S+25-35 commencent a se multiplier dans les premier/cinquieme/binh thanh arrondissement...
Merci Breelu pour toutes ces connaissances. Quand tu a expliqué le renforcement de la cabine, je me suis immédiatement dit : "mais... c'était à l'ambassade américaine !" comme quoi j'avais aussi vu ces images mal légendées.
Dans ton post de 16:46, il semble y avoir un petit détail étrange. Tu parles du site rasé pour le Vincom (alias le "monstre"), mais en parallèle, sur la 2e photo, il semble déjà construit au fond, à l'arrière, sur une autre parcelle.
Beaucoup de mid-rise à Saigon. J'ai remarqué en revanche qu'il y a vraiment pas mal de constructions à Hanoi (sur SSC), souvent plus ambitieuses qu'à Saigon (Landmark, Petro Vietnam, etc) où les grands projets piétines (Tan Hao, WTC à 88 étages?, etc).
Etrange quand on sait que le PIB d'Hanoi est bien loin de représenter la moitié de celui de Saigon, que ses exportations son encore plus faibles, etc, malgré le tour de passe-passe avec la fusion avec la province de Ha Tay.
En janvier-février 2010 :
- HCMC = 10 milliards de $ d'exports,
- Hanoi = 1,099 Mds de $.
On voit bien qu'Hanoi fait l'objet de nombreuses attentions (projets de transports en commun bien plus volontaristes, projets d'urbanisme relativement impressionnants, etc).
Oui, tu fais bien de remarquer cette apparente disparite entre les deux villes. Toutefois, je pense qu'il faut nuancer le propos. D'abord, parce que Ha Noi va feter ses 1000 ans le 10 octobre prochain et que la volonte d'eriger une capitale digne de ce nom est dans tous les esprits ; de la, je pense, l'extension de l'agglomeration et l'erection de nouvelles tours, pour la plupart dans l'arrondissement de Ba Dinh. Ces projets sont effectivement ambitieux, et temoignent d'une "Shenzhenification" de la ville, avec la formation ex-nihilo de quartiers d'affaires a la chinoise (je me peux m'empecher de comparer le developpement de Ha Noi avec des villes comme Wu Han, Tianjing ou encore Chengdu). De quoi epater la galerie, mais je ne suis pas sur que le resultat soit probant a long terme.
En revanche, Saigon dispose deja d'un CBD, certes embryonnaire, mais situe en plein coeur de la ville. L'accent est mis davantage dans le developpement des infrastructures routieres pour desenclaver le premier et le 4e arrondissement (pont de Phu My, Tunnel de Thu Thiem, East-west expressway... et, un jour peut etre, le metro...). De plus, la ville tente de recomposer son activite portuaire en le concentrant sur un seul site, plus en aval sur la Dong Nai, tout en planifiant le nouvel aeroport a mi-chemin de Saigon et Bien Hoa. Enfin, je vois de nombreux high-rises sortir de terre (outre la FT, citons la M&C, Times Square, Saigon Center Phase II, Viettinh Bank et j'en passe), plus modestes qu'a Ha Noi, mais dont la concentration et la situation geographique permettront une densification du centre-ville historique qui devrait finir par ressembler a Singapour. Cerise sur le gateau, le developpement du nouveau quartier mixte residentiel/tertiaire de Phu My Hung est autrement plus ambitieux que ses homologues de Ha Noi...
Affaire a suivre, et a illustrer, bien sur, quand le moment s'y pretera !
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