Le métro Orbital / Métrophérique / Arc-Express (Projet)

Tiens , il ressort ce projet 

Habitant a  Issy , je ne peux que commenter les deux variantes proposées dans la ville

La premiere passerait par Mairie d'issy et desservirait le val de seine , solution a premiere vue plutot logique , du fait de la densité des quartiers .

La seconde passerait par un milieu beaucoup moins dense , les hauts d'issy avant de descendre entre Issy-RER et Auchan . Ca me parait moins convaincant , mais vu que ce quartier est en pleine mutation , pourquoi pas pour dynamiser le secteur ...

Sinon pour répondre a Metropolitan , le T3 peut etre utile tout de même . Enfin bon j'aurais préféré qu'ils continuent jusqu'a pte de la chapelle en un coup , et pas que ca traine encore ...

Bon ca va faire pas mal de boucles tout ca : la premiere avec les Lignes 2/6 , puis les tramways en bordure , et enfin ce metro , la boucle est bouclée 

L'express ... rien de neuf :

Le nouveau PDG de la RATP Pierre Mongin a relancé le projet d'une rocade de métro autour de Paris, sous le nom provisoire de "métrophérique". [...]

Le métrophérique, situé à deux ou trois kilomètres du périphérique et relié aux autres modes de transport, notamment aux terminus de métro, permettrait de pallier "l'inégalité de traitement des habitants d'Ile-de-France" entre banlieusards et Parisiens et de décongestionner le réseau intra-muros", a-t-il expliqué. [...]

La prolongation de la 14 ? jusqu'a olympiade ? Rien de nouveau non plus.

Je suis d'accord sur le fait de ne pas confondre le projet de tangentielles en grande couronne et celui de rocade de métro en proche couronne. Ce n'est pas ce que je fais puisque de toute façon le "métrophérique" ne répond pas à l'idée de relier les villes nouvelles et autres zones d'emploi de grande couronne entre elles.

Concernant les tangentielles, il me semble que pour le moment il n'y a que celle de l'ouest (St-Germain-Evry je crois) et celle du nord (à peu près Sartrouville-Noisy-le-Sec) qui soient des projets concrets. A l'Est, selon mes souvenirs (corrige moi si je me trompe) il y avait un projet à plus long terme de relier Sénart à Marne la vallée voire Roissy, à peu près au niveau de la Francilienne. Donc ce projet passe très au large du val de marne. C'est pourquoi selon moi faire passer un métro orbital par Fontenay-Champigny-St-Maur n'est pas une erreur. D'autant que ça reste une zone très densément peuplée et vouée à l'être davantage.
La rocade de métro doit desservir des zones d'emploi, certes, mais il faut qu'elle relie ces zones à celles où il y à moins d'emploi mais qui sont densément peuplé. Après c'est vrai qu'il y a le Tvm mais celui-ci ou un tramway ne vaut pas un métro rapide qui fait le tour de l'agglo.

Et puis pour tout te dire, j'y crois pas trop à ce projet de métro-rocade, même s'il est nécessaire. Ca coûtera une fortune, quelque soit le tracé, et il y a beaucoup plus urgent. Avec le désengagement de l'Etat et les caisses très limitées de la Région on devrait pas avoir de "métrophérique" avant 30 ans! A moins qu'on entre de nouveau dans une ère de croissance à la "Trente Glorieuses". Enfin bref c'est pas gagné.

Bien sûr les investissements privés ce serait parfait mais faut les trouver ces entreprises prêtes à payer 6 milliards d'€ !
Ce genre d'investissment dans les transports pour l'intérêt général sont rarement financé directement par les entreprises privés autres que les futurs exploitants. Et la ratp ne paiera pas tout de sa poche. En plus il me semble que les entreprises paient déjà une taxe dont le revenu est affecté aux transports.

20 minutes, 27/10/2006

Le Val-de-Marne prioritaire pour le métrophérique

20 Minutes | édition du 27.10.06

Dans le Val-de-Marne, on l'appelle Orbyval. Sur le plan régional, il est nommé Métrophérique. Deux appellations pour un même projet : la création d'un métro en rocade de Paris, offrant une desserte de banlieue à banlieue. Un programme estimé à dix milliards d'euros, qui serait réalisé par tronçon. Et il semblerait que le Val-de-Marne soit prioritaire. De l'avis de la RATP, du département et de la région. [...]

Magali Gruet

©2006 20 minutes

Le Parisien, le 09.11.06

Circulation : le scénario catastrophe de 2020

ET SI le grand embouteillage de l'Ile-de-France se produisait dans moins de quinze ans ? Ce scénario catastrophe est évoqué dans une étude réalisée par l'Atelier parisien d'urbanisme (Apur), qui sera présentée aujourd'hui à la conférence métropolitaine à...

http://www.leparisien.com/home/maville/ … =270946725


Le Parisien, le 09.11.06

Les solutions pour en sortir

Le métrophérique. Le nouveau président de la RATP vient de relancer ce projet : un métro long de 40 km autour de Paris, circulant en banlieue et reliant les trois départements de la petite couronne pour transporter plus de 400 000 voyageurs par jour. Le...

http://www.leparisien.com/home/maville/ … =270946732

Sinha a écrit:

apparemment JP Huchon aurait changer d 'avis hier à Montreuil pendant la conférence métropolitaine ,étonnant Non?

Ce serait une bonne nouvelle si elle se confirme.

Attention, Huchon spécifie qu'il est pour une "rocade ferroviaire" et non pour une "rocade métro". Je connais bien l'élu de Conflans-Sainte-Honorine. Il est absolument obsédé par l'identité régionale de l'Ile-de-France, et son action la plus visible depuis qu'il est président de la région consiste essentiellement à affirmer cette identité régionale : les trains de banlieue SNCF ont été rebaptisés "Transilien", les Noctambus, "Noctilien", le syndicat des transports parisiens a été rebaptisé syndicat des transports d'Ile-de-France (puis le président de région en a pris sa tête), distribution d'un périodique gratuit "île de France" pour mettre en avant l'identité régionale. Toutes les actions de Huchon vont inlassablement dans le même sens. Il ne s'agit pas de vouloir faire de l'Ile-de-France un ersatz d'un pseudo-grand Paris, mais bien de régionaliser l'agglomération. Alors qu'il y a dix ans tout le monde encore parlait de région parisienne, tout vocable incluant le mot "Paris" dans un contexte métropolitain a tout simplement disparu, même chez les journalistes.

Enfin bref, au-delà de cette simple polémique, on n'a pas beaucoup plus d'idée sur ce que Huchon entend par "rocade ferroviaire".... s'agit-il d'une réouverture de la grande ceinture, d'un cercle plus large ? S'agit-il d'un service Transilien, RER, métro ? Je suis parfaitement pour une rocade RER à peu près au niveau de la grande ceinture parce que cette dernière est indéniablement nécessaire, néanmoins, celle-ci doit s'ajouter à une rocade métro, et non pas la remplacer. Ce que je crains le plus, ce serait une rocade "Transilien" en très grande banlieue qui, avec une rocade tramway sur les maréchaux, amenerait l'élu à considérer la rocade métro comme "de trop". Je connais bien trop Huchon pour savoir qu'il est tout à fait capable de faire un coup pareil.

Dernière modification par Metropolitan (10-11-2006 13:17:24)

Oui, Métro, Thierry corrobore ce que j'ai entendu également, même si ce que tu dis est justifié à mon sens.

Héhé à la lecture de l'article je me suis dit exactement la même chose que toi Metro, à savoir que cette rocade ferroviaire pourrait bien être autre chose que l'Orbital (métrophérique beurk ce nom...).
Mais (merci Thierry) l'article de Libé tend à confirmer l'idée qu'il s'agisse bien du "métrophérique" (ah je l'ai dit!).
Espérons que la réunion et ce qui suivra aille bien dans le sens de cette structure indispensable pour l'avenir de l'agglomération et de la région entière même.

Un article paru juste avant la Conf Metropolitaine:

http://www.liberation.fr/actualite/poli … 946.FR.php

LIBERATION - 09-11-2006

L'idée métrophérique fait son chemin
Contre l'avis du président de région, le projet d'une rocade séduit Paris et des élus de tous bords de la petite couronne.
Par Sibylle VINCENDON

QUOTIDIEN : jeudi 9 novembre 2006

Aujourd'hui, le président PS de la région Ile-de-France, Jean-Paul Huchon, va peut-être se sentir un peu seul. Dans la salle de la mairie de Montreuil, où se tiendra la deuxième réunion de la Conférence métropolitaine, il risque de voir émerger une coalition inattendue contre lui : celle des élus qui veulent le Métrophérique, rocade de métro en première couronne de banlieue, souhaitée tout autant par la socialiste ville de Paris, que par le communiste Val-de-Marne ou le fief UMP des Hauts-de-Seine. Projet dont la région, elle, ne veut pas. [...]

http://www.liberation.fr/actualite/poli … 946.FR.php

Salut, je m'incruste sur le forum en rebondissant sur cet article. "Densité" oblige je commence par ce chiffre : 1 350 km2 du territoire de la région île-de-france accueille 7,8 millions des franciliens ( et oui, on choisit pas toujours son nom et c'est comme ça qu'on s'appelle).
Soit 11% seulement du territoire pour 71 % de ses habitants.
Autre donnée —et je m'approche ainsi pas à pas de l'article de Libé— ce territoire urbain aggloméré et plutôt compact par rapport  aux 89 % restant est plus ou moins celui irrigué par les transports en commun. En tout cas, personne de ces presque 8 millions n'est à moins de 45 minutes de Châtelet, avec minimum 5 trains par jour.
Pour le métro, si l'on prend la part de la population inscrite dans le périmètre formé par les terminus, soit ± orbitale (j'ai du mal à dire métrophérique … comme francilien…), on compte 3,1 millions, soit 29 % de la population sur cette fois 2% du territoire.
Densité implique transports en commun, et réciproquement. (Il y a un nom pour ces trucs qui s'entraînent l'un-l'autre, et une histoire de poule et d'œuf, mais je m'en rappelle plus).

Tout ça pour dire que Pierre Mansat (cité dans la conclusion de l'article) n'a pas tort quand il dit que la Région doit sortir du saupoudrage, et mettre le paquet sur les territoires denses. Là où il y a un  paquet d'habitants.

D'une manière plus générale, Jean-Paul Huchon pourra-t-il résister «à la pression qu'on sent monter», comme le dit Pierre Mansat ? «Il s'agit de savoir si l'on est porteur d'une vision d'avenir pour la région ou si l'on défend une forme de saupoudrage de la grande couronne», poursuit-il. D'autres se demandent simplement «comment Huchon va pouvoir tenir politiquement» .

Merci pour cette prise de parole. Et j'en profite par une demande d'infos ouverte : je cherche une revue de presse urbaine et architecturale en ligne, y-a quoi sur le marché d'un peu solide ? Si je trouve de mon côté, j'avertirai.

Dernière modification par densité (14-11-2006 23:17:09)

20 minutes, 15/11/2006

Ces métros qui voient loin

20 Minutes | édition du 15.11.06

Le collectif des élus pour le prolongement à l'est de la ligne 1 du métro présentera demain soir les conclusions de l'étude de faisabilité du projet. [...]

Par ailleurs, l'association pour le prolongement de la ligne 11 jusqu'à Romainville (93) se réunira aujourd'hui. [...]

©2006 20 minutes