Valenciennes Métropole - Transports en commun

VDN du 21/12/2006 a écrit:

Valenciennes, six mois après « Citadis »    [b](Extraits)
Premier bilan pour le tramway valenciennois après sa mise en exploitation le 3 juillet.[/b]
Nom : Citadis. Fiche technique : 30,47 m de long par rame, 250 passagers par voiture, ligne 1 Aulnoy-lez-Valenciennes - Anzin de 9,5 km, dix-neuf stations, dix-sept rames, trois ans de travaux pour un coût, matériel roulant compris, de 269 ME (initialement de 243 ME ).
La ligne 2 Valenciennes - Denain, 69 ME, en cours de réalisation et que l’on dit porteuse, ouvrira en juillet 2007. La ligne 3, vers Vieux-Condé, 75 à 80 ME, fait l’objet d’études et de toutes les espérances. Une jonction est encore prévue vers l’hôpital de Valenciennes, non desservi malgré ses 4 000 salariés et 7 000 visiteurs par jour.

(...)

Prévisions dépassées
Pour autant au SITURV, l’autorité organisatrice des transports urbains du Valenciennois, on annonce trois millions d’usagers transportés à la fin de l’année, en six mois donc, soit « 20 % de plus que prévu », dit Francis Decourrière, président du syndicat intercommunal.

(...)

Même si on reconnaît que du travail reste à faire, notamment sur la fréquentation des parkings-relais aux entrées de ville, où l’automobiliste est censé laisser sa vache sacrée pour le tram. Au syndicat, on mise aussi sur le futur ticket unique, la complémentarité avec les transports régionaux, l’arrivée d’autres, comme le TER-GV ou les changements d’habitudes, toutes choses qui rendraient à l’avenir le tram incontournable.

J.-M. BOUTILLIER

Dernière modification par piotr (21-12-2006 14:16:07)

la voix du nord le 07/01/07
Valenciennes : la ligne 2 du tram. – Elle reliera Valenciennes à Denain. Quatorze mois après le lancement de sa première branche, en juillet 2006, le Valenciennois ajoutera une ramification à son jeune réseau. L’exploitation de la ligne 2 devrait intervenir dès septembre. Cet axe, d’une longueur de 8,8 km, épouse sur 6,5 km le tracé d’une ancienne voie de chemin de fer des Houllères, entre Somain et Péruwelz (B). Elle desservira les communes de La Sentinelle et Hérin, pour transporter ses passagers jusque dans le centre-ville de Denain. Aux heures de pointe, relier les deux hypercentres en tram, de la place d’Armes à l’espace Villars, prendra alors moins de temps qu’en voiture par l’autoroute… Le coût total de ce second chantier est estimé à 69 ME

Il y a déjà du gravier sur certains tronçons de la ligne 



Le centre FPA de la Sentinelle, une station y est prévue



Les futurs voyageurs de cette ligne pourront admirer ce paysage très campagnard



Prochain arrêt : Hérin



C'est ici qu'il y aura l'arrêt principal de la commune d'Hérin, un parking relais est également prévue





Le deuxième arrêt de la ville devrait se situer non trop loin de cette route



En direction de Denain



On aperçoit déjà la skyline de Denain 



Dernière ligne droite avant arriver à Denain

Rue Villars





L'agence Transvilles Denaisienne



Le terminus nommé "Espace Villars"

Oui, il s'agit bien d'une future piste cyclable, les piétons pourront également emprunté cette voie 

Bonsoir Phil,


j'ai pensé la même chose car à chaque qu'une ligne de tramway passe quelque part, les prix des terrains ou des constructions flambent 
Avec les hectares qu'il y a là à bâtir, j'espere qu'on aura de beaux projets 

Alors là, c'est une excellente surprise !

Il y a quelques chose qui ne tourne pas rond ...
Dans l'article que mentionne jr50, on parle d'une extention de la ligne de Condé hors dans le journal "L'observateur du Valenciennois", ils parlent d'une ligne qui partirait de la ligne 1 (place du marché aux herbes à Valenciennes) pour rattraper la place d'armes, ensuite cette nouvelle ligne prendrait la rue de Mons (pour desservir 3 lycées au passage  ) continuerait vers la place poterne pour prendre l'avenue de liège (desservir la piscine) et aller vers St-Saulve, Quarouble Quiévrechain et Quiévrain.

Ce qui m'etonne c'est que la maire de St-Saulve s'était toujours opposé au projet jusque là ...

Si c'est effectivement ce tracé qui est retenu, c'est une excellente nouvelle.
Bien que je me demande comment la correspondance avec la ligne 1 sera assurée.
De plus j'espere que la ligne ne sera pas en voie unique, en passant par le centre comme ça, ça serait dommage.

Ok, je serai curieux de voir comment se fera l'exploitation si les ligne 1 et 4 sont effectivements connectées de la sorte.


Sinon ils en ont parlé ce soir à France 3 NPDC, ils ont l'air fixé. L'infographie des journalistes décrivait le projet de la ligne 4 comme une liaison Vieux-Condé Quiévrain, tout en disant "une liaison Valenciennes-Quiévrain", tandis que je ne sais plus quelle personnalité interrogée parlait devant une retroprojection du plan du réseau avec la Ligne 4 partant du centre.

Franchement, l'option Vieux-Condé Quiévrain serait vraiment débile.
Ca imposerait aux Valenciennois de prendre le tram 20 minutes sur une voie unique pour atteindre Vieux Condé, avant de faire encore 20 minutes de tram pour atteindre Quiévrain.
Honnêtement, personne ne le ferait à part les habitants de Condé....
La version par le centre est vraiment beaucoup plus intéressante. Ca serait même surement pas loin du niveau de fréquentation de la ligne 1.

Phil a écrit:

Ok, je serai curieux de voir comment se fera l'exploitation si les ligne 1 et 4 sont effectivements connectées de la sorte.


Sinon ils en ont parlé ce soir à France 3 NPDC, ils ont l'air fixé. L'infographie des journalistes décrivait le projet de la ligne 4 comme une liaison Vieux-Condé Quiévrain, tout en disant "une liaison Valenciennes-Quiévrain", tandis que je ne sais plus quelle personnalité interrogée parlait devant une retroprojection du plan du réseau avec la Ligne 4 partant du centre.

Franchement, l'option Vieux-Condé Quiévrain serait vraiment débile.
Ca imposerait aux Valenciennois de prendre le tram 20 minutes sur une voie unique pour atteindre Vieux Condé, avant de faire encore 20 minutes de tram pour atteindre Quiévrain.
Honnêtement, personne ne le ferait à part les habitants de Condé....
La version par le centre est vraiment beaucoup plus intéressante. Ca serait même surement pas loin du niveau de fréquentation de la ligne 1.

Il semblerait que la liaison Valenciennes - Quiévrain en passant par le centre-ville soit confirmé ! (Youpiiii !)

Source : http://www.ville-valenciennes.fr/canal/ … video=1701

Dernière modification par dooby59 (09-06-2007 13:17:52)