Marseille Métropole - Aix-Marseille Université

Effectivement, l’IMVT devant représenter « seulement » 9500 M2, je pense que le bâtiment en hauteur de la place ne fait pas partie du complexe, d’où peut-être le clin d’œil de la reprise du la BU Pouillon pour les besoins du rendu.
Il était question de bureaux dans le projet de Zac et ça serait d’ailleurs une bonne chose que cet immeuble d’angle entre la place et le mail piétonnier, propose des commerces pour apporter un peu de vie en dehors du flux d’étudiants (et notamment pour retenir ces derniers sur le site). Comme je disais plus haut, des bâtiments uniquement universitaires ne seraient probablement pas dotés de locaux commerciaux avec le risque que les lieux soient très austères et déserts l’essentiel du temps avec un mail aux allures de coupe-gorge.

osin13 a écrit:

Ils vont raser un bout de pinède pour étendre l'Ecole de Commerce de Luminy 
Pourquoi ils ne construise pas en ville, du côté d'Euromed par exemple ? Ça ferait revenir les étudiants en ville et ça éviterait un tel massacre.
https://marsactu.fr/bref/setendre-kedge … ce=twitter

Moi je suis pas contre, ça montre l'attractivité du campus, par contre ça va encore augmenter la fréquentation alors que tout montre que la ligne soi-disant BHNS sera à la ramasse à peine livrée.

Il faut d'ailleurs noter que la Métropole avait argué la protection du site pour mettre un NON définitif à la proposition d'ouvrir un deuxième accès vers Luminy, entre la route de la Gineste et le campus. On voit maintenant que cet argument ne tient pas (d'autant que la Métropole n'avait jamais rien demandé aux services de l'Etat, seuls compétents). Pourtant un deuxième accès serait un minimum pour assurer la sécurité des lieux, comme en 2016 où pendant l'incendie un gigantesque embouteillage s'était formé à quelques mètres des flammes...

Geronimo a écrit:

osin13 a écrit:

Ils vont raser un bout de pinède pour étendre l'Ecole de Commerce de Luminy 
Pourquoi ils ne construise pas en ville, du côté d'Euromed par exemple ? Ça ferait revenir les étudiants en ville et ça éviterait un tel massacre.
https://marsactu.fr/bref/setendre-kedge … ce=twitter

Pourtant un deuxième accès serait un minimum pour assurer la sécurité des lieux, comme en 2016 où pendant l'incendie un gigantesque embouteillage s'était formé à quelques mètres des flammes...

La solution n'est pas de créer une nouvelle voie mais de diminuer une bonne fois pour toute l'utilisation individuelle de la voiture...

Si une partie des usagers ne se bouge pas à changer leur comportement dans ce secteur, le B1 sera un échec !

En même temps le réseau t'emmène nulle part, normal que les gens prennent leurs voitures.

ju2mars a écrit:

La solution n'est pas de créer une nouvelle voie mais de diminuer une bonne fois pour toute l'utilisation individuelle de la voiture...

Si une partie des usagers ne se bouge pas à changer leur comportement dans ce secteur, le B1 sera un échec !

L'un n'empêche pas l'autre. Le fait est qu'un seul accès sans couloir bus en site propre dans les deux sens (entre Mazargues et Luminy on doit être à moins de 50% de site propre pour la ligne B1) n'est pas suffisant pour un campus fréquenté par plus de 10000 personnes, sans compter les touristes des Calanques et l'augmentation de la population (plusieurs programmes immobiliers en construction, extension des formations existantes...)

Avec un couloir bus dans chaque sens, sans interruption, on verrait probablement le nombre d'automobilistes diminuer. Mais je suis très sceptique pour B1. Par exemple on voit clairement que même en dehors des heures de pointe, l'absence de couloir bus au niveau de Sainte-Trinité constitue un point noir et provoque des embouteillages toute la journée. Qui dit embouteillages dit fiabilité des bus à la ramasse, ce qui pousse les gens à prendre la voiture... c'est un cercle vicieux.

Enfin l'argument du deuxième accès c'est avant tout la sécurité. Lors de l'incendie de 2016 l'ordre officiel a été d'évacuer le campus. La RTM a décidé de stopper ses bus avant le Redon. Tu fais comment pour évacuer plusieurs milliers de personnes sur une seule route, sans aucun bus ?...

On peut dès à présent juger B1 comme un semi-échec puisque son principal intérêt par rapport au tram était de pouvoir être réalisé rapidement. C'est incroyable qu'un projet de TCSP léger vers le 1er campus marseillais ait pris 10 ans à se concrétiser (depuis l'annonce dans la campagne de Gaudin en 2008) en étant de surcroit à ce point bâclé.
Heureusement que le Prado et Michelet comportaient déjà des couloirs de bus parce que les élus n'auraient probablement jamais mis en chantier ces boulevards pour B1 (il était prévu d'y refaire toute la voirie avec de nouveaux couloirs mieux protégés mais ça a été abandonné).

On se demande ce que Gaudin et ses amis ont fait des 200 millions débloqués par Guérini pour les BHNS. B2 n'en est pas un (seulement 10% de site propre, pas de structuration de la ligne avec des stations), B3 a été divisée en 2 lignes provisoires en attendant le gros du chantier entre Frais-Vallon et la Rose, chantier qui n'aura jamais vu le jour et B1 ne sera qu'une ligne 21 améliorée...

Le chantier de cette résidence a réellement démarré ?
http://madeinmarseille.net/32839-reside … t-charles/

osin13 a écrit:

Le chantier de cette résidence a réellement démarré ?
http://madeinmarseille.net/32839-reside … t-charles/

Oui ils ont installés la grue

Marseille : Kedge devient un des leaders européens de la recherche en management

L'école de commerce basée notamment à Marseille est l'établissement de management français ayant publié le plus d'articles de recherches en 2016


(...)

http://www.laprovence.com/article/econo … ement.html

Marseille: Kedge dans le top 10 des meilleures business schools pour apprendre à entreprendre

https://www.laprovence.com/article/econ … endre.html

Marseille: Kedge se qualifie pour la finale mondiale du serious game en supply chain

https://www.laprovence.com/article/econ … chain.html

Aix-Marseille Université veut devenir un leader de l’intelligence artificielle

(...)Un cluster original à disposition à la rentrée de septembre
Aix-Marseille Université a créé, en avril dernier, une commission de spécialistes de l’IA pour travailler avec tous les partenaires du site à la structuration de sa communauté, avec un double enjeu : accroître la visibilité d’AMU dans ce domaine scientifique et préparer une réponse collective et concertée au niveau régional au prochain appel à projet national des "Instituts Interdisciplinaires en Intelligence Artificielle (3IA)", annoncé par le Président de la République le 29 mars dernier.
Au-delà de l’importante communauté universitaire travaillant dans le domaine, aussi bien en recherche qu’en formation, AMU disposera en septembre 2018 d’un cluster original avec l’ouverture de la Cité de l’Innovation d’Aix-Marseille (CIAM). Située aux Docks à Marseille, au sein du Castel, la CIAM réunira dans ses locaux des universitaires, la filiale Protisvalor, la SATT Sud-Est, l’institut Carnot STAR, des incubateurs, des accélérateurs privés et l’accélérateur d’Aix-Marseille Provence Métropole, dont l’une des thématiques fédératrices de développement sera l’Intelligence Artificielle.

https://www.laprovence.com/article/econ … ielle.html

Campus A : un abandon à 4 millions


L’arrêt soudain du projet de Campus A par le président de région Renaud Muselier, alors que les travaux au pied de la tour CMA-CGM avaient déjà commencé, a forcément un coût (lire notre article). Dans la Provence ce mardi, l’architecte Thierry Van de Wyngaert (cabinet TVAA) le chiffre pour la première fois. « 5 millions d’euros », ou plutôt « 4 millions hors taxes » selon la région, avaient déjà été engagés. Et si le terrassement (1 million) effectué sera bien utile à la future cité scolaire internationale qui remplacera ce centre d’apprentissage, les études architecturales effectuées (4 millions) sont, elles, perdues. À cela s’ajoutera une maigre indemnisation du cabinet d’architectes à hauteur de 40 000 euros.

(...)

https://marsactu.fr/bref/campus-a-un-ab … ociallymap

4 millions euros d'études??? Mais c'est ENORRRME, pourrait-on décomposer ce chiffre?
Ce montant permettrait à lui seul de CONSTRUIRE une école d'une dizaine de classes!

La nouvelle BU est sur le point d'ouvrir:

Ça ressemble assez peu aux rendus... Mais bon, ça a le mérite de rajeunir un peu (beaucoup) l’endroit!

Ils n'ont pas encore posé la vêture  non ?

Je ne pense pas qu'elle ait été posée, d'où la non exacte ressemblance avec le rendu effectivement, ça se fera sous peu je pense

Oui, en tout cas la photo date de mai dernier, je n'ai pas encore vu l'état du bâtiment avant l'inauguration du jour 

Alfonso Femia va réaliser le « Marseille Creativity Center »

L'architecte génois Alfonso Femia, auteur notamment de la transformation du rez-de-chaussée des Docks, va piloter la réalisation du « Marseille Creativity Center » au sein de l'école centrale de Marseille à Château-Gombert. Un projet de 5,1 millions d'euros.

L'architecte transalpin Alfonso Femia (Atelier(s) Femia 517, Gênes/Milan/Paris) va réaliser le centre de créativité « Marseille Creativity Center » (MC2) au sein de l'école centrale de Marseille (ECM) sur le site du technopôle de Château-Gombert (13e). Le projet porté par le rectorat d'Aix-Marseille se développera sur 3 454 mètres carrés de surface. Il prévoit la réhabilitation du bâtiment actuel de l'ECM sur six niveaux pour y aménager différents espaces propices à l'innovation : un auditorium de 450 places, un fab lab, un learning center, un incubateur, un showroom, des bureaux...

« Le MC2 doit répondre à un besoin de rencontre et de convergence des publics extérieurs et propres au campus, dans une ambiance de détente et de convivialité favorable aux échanges, à l'émulation », explique l'architecte. Le montant de l'investissement s'élève à 5,16 millions d'euros HT (dont 4,26 M€ de travaux). Les travaux devraient démarrer en 2019 pour une durée de 18 mois.

S'adapter aux mutations
Regroupant sur un même site des fonctions ordinairement séparées, faisant place aux enjeux émergents, le MC2 propose d'esquisser des réponses innovantes aux questions soulevées par les mutations associées au numérique en général et en particulier à celles relatives à la production, la diffusion et au partage des savoirs, aux nouvelles formes du travail (réseaux, coworking...), aux nouvelles formes de production (fab labs, do it yourself...).

Fréquenté par les étudiants du technopôle et par les entreprises, les chercheurs, les associations, les lycéens et collégiens des établissements partenaires, mais aussi par le grand public à l'occasion de manifestations, le MC2 se présente comme un espace de fertilisation croisée propice à l'émergence et à la transformation de projets imprégnés des nouveaux usages du numérique.

https://www.tpbm-presse.com/alfonso-fem … -2613.html

Un reportage photo de l'Hexagone est disponible sur le lien suivant: https://madeinmarseille.net/41381-hexag … us-luminy/

Bon cette fois j'ai redimensionné/compressé les photos à la demande de Geronimo 

L'arrêt à proximité de la BU (si seulement ils avaient pu réaliser toute la ligne B1 à l'image de ce tronçon...)













A noter le clin d’œil de conserver ce pilier dans son état délabré (sachant qu'on a vraiment du mal à imaginer que ce bâtiment a été retravaillé à partir d'une ruine):

L'IPSA s'installe à Lyon et Marseille

https://www.aerocontact.com/actualite-a … -marseille

On sait pas où ?

Ils disent qu'elle rejoint Epitech dans le quartier des Docks. Epitech c'est sur le bd de Paris.