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Floch PC 11 a écrit:
Oui mais à Gare ligne B, que ce soit dans un sens ou dans l'autre quand on sort il faut remonter d'un étage si on veut correspondre avec la A.
Forcément, puisque la ligne A est au-dessus de la B. Faut bien remonter à un moment.
Et le plus important est là, ajouter des accès directs aux quais de la A en plus de ceux existants, car (contrairement à République) cette station n'a pas de quais ni d'accès élargis et est déjà un peu saturée en heure de pointe.
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A Gares les deux lignes se croisent, tandis qu'à Ste-Anne elles se touchent simplement, ce qui expliquent que les quais des deux lignes puissent être au même niveau à Ste-Anne mais pas à Gares.
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Merci pour les précisions. Savez vous pour finir sur le sujet si le couloir de correspondance a Gares ramène directement sur les niveaux des quais A ou si il arrive comme pour la B sur le niveau de distribution au dessus ?
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Tomtomfromrennes a écrit:
A Gares les deux lignes se croisent, tandis qu'à Ste-Anne elles se touchent simplement, ce qui expliquent que les quais des deux lignes puissent être au même niveau à Ste-Anne mais pas à Gares.
Il me semble qu’il a fallu descendre encore un peu plus la ligne B à cause du parking souterrain de la gare.
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Peut-être le parking d’un hôtel ? ça fait longtemps, le tracé n’était pas encore arrêté.
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La partie la plus profonde de la station et du bas du tunnel se trouve à 30-35m de profondeur pour la linge B (20-25m de profondeur pour la ligne A), les quais de la ligne b sont à 25m de profondeur.
Le tunnel passe sous le boulevard Solférino sur une certaine longueur avant de tourner à gauche dans le sens Via-Silva, le parking entre la gare routière et le boulevard semble non souterrain, je ne vois pas d'entrée possible de parking souterrain pour l'hôtel (Ibis).
Peut être qu'il y a un parking souterrain sous le centre Solférino, un complexe de bureaux, situé plus loin à l'Est de l'hôtel sur le même pâté d'immeubles, expliquant qu'il a fallu redescendre le tunnel pour passer en dessous, la courbe du tunnel passant peut être en dessous.
Il y a aussi la direction fiscale situé encore plus loin et sans doute au dessus du tunnel.
Dernière modification par Agaeu135 (17-01-2021 16:02:12)
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La nouvelle année nous permet de commencer à voir le bout du tunnel...eh oui je parle du tunnel en parlant du métro .
Voici donc les premiers pas de notre futur moyen de transport tant attendu.
https://www.ouest-france.fr/bretagne/re … -b-7124580
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Seb35 a écrit:
C est moche sur roue quand meme
J’aurais dit original, mais bon c’est subjectif ce genre d’avis. Le plus important sera la fiabilité du système. On saura bientôt si la ville a fait le bon choix mais je suis plutôt confiant. On verra bien
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Rennes. Le métro roulera-t-il en juin ? Pas sûr…
L’ouverture, prévue à la fin du printemps, en juin, n’est plus certaine. Selon la maire Nathalie Appéré, la crise sanitaire va repousser jusqu’en septembre la mise en service à pleine capacité de la nouvelle ligne b du métro de Rennes.
Ouest-France
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C'est très mal parti pour un fonctionnement nominal en 2021.
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Station Atalante
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zichiqou35200 a écrit:
Station Atalante
https://live.staticflickr.com/65535/508 … 62eb_b.jpg
Si la photo ne vient pas de toi, il faut préciser son origine :
https://twitter.com/cyclehaul/status/13 … 0607013889
Rebrousse-poil a écrit:
Rennes. Le métro roulera-t-il en juin ? Pas sûr…
L’ouverture, prévue à la fin du printemps, en juin, n’est plus certaine. Selon la maire Nathalie Appéré, la crise sanitaire va repousser jusqu’en septembre la mise en service à pleine capacité de la nouvelle ligne b du métro de Rennes.
Je peux comprendre l'agacement et l'impatience du report de l'ouverture en service commercial de la ligne, mais le contexte n'aide pas non plus à fixer sur une date d'ouverture de la ligne
Surtout que l'article précise qu'il y a parfois des cac contacts Covid19 au sein des équipes du chantier et des testes des futures rames de métro, que les salariés Allemand, Autrichiens ene peuvent pas parfois venir, bref, c'est une situation complexe pour ce gros dossier
Au moins Nathalie Apperé est prudente sur la date d'ouverture en service commercial
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Si la photo ne vient pas de toi, il faut préciser son origine :
On en a déjà parlé 100 fois sur ce forum , je demande l'avis aux auteurs de photos libres de droits ou sous copyright avant de les poster sur le forum, C'est le cas par exemple pour Dymfilms ou encore Jean-Louis Aubert Hier, j'ai posté un lien vers des photos sous Copyright sans les publier directement sur le forum car je n'avais pas l'accord de l'auteur.
Dernière modification par zichiqou35200 (23-01-2021 12:41:20)
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👠Succès : 1er roulage à pleine vitesse du métro automatique Cityval de @SiemensMobility sur la future ligne b du métro de #Rennes. A + de 70 km/h. Une étoile filante dans la nuit ! Bravo #TeamsSiemens. @OuestFrance @metropolerennes @VRTmag @SvenPusswald https://t.co/DbLG8azatI pic.twitter.com/7FtgfQzaJ2
— Eric Cazeaux (@EricCazeaux) February 2, 2021
Dernière modification par zichiqou35200 (02-02-2021 14:35:22)
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C'est assez ironique de voir la maire s'agacer des spéculateurs émettant des hypothèses erronées, alors qu'il y a zéro transparence sur ce chantier depuis le début.
Quand rien ne fuite et que tout est opaque, il n'est pas surprenant que les gens fassent des hypothèses essayant de coller un minimum avec les faits. C'est une question élémentaire de communication dont, je l'espère, ils se souviendront pour la prochaine fois.
Après, il est compréhensible que tout nouveau retard ne soit plus rattrapable. Chaque étape étant désormais dépendante de l'achèvement de la précédente.
Sinon, rien à voir mais on peut apercevoir le quai Saint Jacques Gaìté à partir de l'interconnexion à Sainte-Anne. Ils ont laissé une petite ouverture.
Avec un peu de chance, il devrait être possible d'y voir des rames d'essai rouler.
On a la confirmation que les quais sont exactement à la même profondeur entre les deux stations du coup.
Dernière modification par JohnLemonade (10-02-2021 16:32:20)
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À mon avis il sera plutôt prêt en décembre 2021.
Dire qu'il devait être prêt en 2018 ...
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JohnLemonade a écrit:
Sinon, rien à voir mais on peut apercevoir le quai Saint Jacques Gaìté à partir de l'interconnexion à Sainte-Anne. Ils ont laissé une petite ouverture.
Avec un peu de chance, il devrait être possible d'y voir des rames d'essai rouler.
On a la confirmation que les quais sont exactement à la même profondeur entre les deux stations du coup.
On peut apercevoir le quai Saint Jacques Gaîté de Ste Anne ? Tu ne veux pas plutôt dire le quai DIRECTION Saint Jacques Gaîté ...
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Merci captain Obvious
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Station de métro Cesson-Viasilva © Condate |
Parc-relais ViaSilva © Condate |
Station de métro Gares - Perspective © A/ZC |
Station de métro Mabilais © CptGrignote |
Station de métro Cleunay © Condate |
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