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Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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ngt33 a écrit:
La société aéroportuaire a publié une plaquette mettant en avant la vision qu'ils ont de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac pour 2027. Il y a également un premier visuel de l'aménagement intérieur du futur terminal de jonction des halls A et B.
Plaquette
... et on apprend au passage l'étude pour la création d'une gare routière régionale (page 22).
C'est à croire que c'est fait exprès si lq gare routière se fait hors centre-ville? Ils pensent aux habitants rive droite qui vont saturer encore plus les TCSP en voie unique pour rejoindre d'aéroport?
am
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Aéroport de Bordeaux-Mérignac : Volotea ouvre trois nouvelles lignes vers l’Allemagne
La compagnie aérienne a annoncé la création de nouvelles liaisons entre Bordeaux et l’Allemagne. Dès le 26 mai prochain, elles permettront de rejoindre Düsseldorf et Stuttgart. À partir d’octobre, une troisième liaison reliera Hambourg
amart a écrit:
C'est à croire que c'est fait exprès si lq gare routière se fait hors centre-ville? Ils pensent aux habitants rive droite qui vont saturer encore plus les TCSP en voie unique pour rejoindre d'aéroport?
am
Non elle est en plus de celle prévue à proximité de St Jean. Celle de l'aéroport sera plus destinée pour la desserte du Bassin, de Biscarrosse par exemple. c'est une demande forte de nombreux pax de l'aéroport.
Volotea (en partenariat avec Eurowings) ouvre Stuttgart, Düsseldorf à partir de mai en 2/7 et Hambourg également en 2/7 à compter d'octobre prochain.
L'aéroport rebondit et semble en de bonnes mains, après le regretté Pascal Personne (décédé).
https://objectifaquitaine.latribune.fr/ … 53881.html
am
amart a écrit:
L'aéroport rebondit et semble en de bonnes mains, après le regretté Pascal Personne (décédé).
https://objectifaquitaine.latribune.fr/ … 53881.html
am
En complément suite à la conférence de presse du 2 mars 2023 au Sheraton Bordeaux Airport
Et quels sont les besoins futurs du territoire ?
Toujours plus de hubs, d’abord. Même si le président du directoire (Simon Dreschel), reconnaît que parmi les compagnies « séduites » (notamment du Golfe), certaines n’ont pas les « droits de trafic » nécessaires. « C’est frustrant pour nous, mais ce genre de chose se décide à haut niveau diplomatique. »
Autre ambition pour répondre aux demandes des acteurs économiques locaux : une liaison directe avec les États-Unis.
« C’est New York qui est le grand gagnant de ces suffrages. Je pense qu’on y arrivera."
Sud-Ouest
Transavia ouvre Dakar
A compter du 31/10 en 2/7
Départ BOD : Mardi et vendredi 15h10/19h35
Départ DSS : Mardi et vendredi 8h00/14H10
Transavia ouvre également au départ de Toulouse Dakar en 1/7 le dimanche.
lyonaf a écrit:
Transavia ouvre Dakar
A compter du 31/10 en 2/7
Départ BOD : Mardi et vendredi 15h10/19h35
Départ DSS : Mardi et vendredi 8h00/14H10
Transavia ouvre également au départ de Toulouse Dakar en 1/7 le dimanche.
Oui et cette fois ci, c'est Transavia France. Espérons que ce n'est qu'un début !
La nouvelle stratégie du groupe Air France est intéressante.
Les vols Paris Dakar sont quasiment tout le temps plein malgré la concurrence de la compagnie sénégalaise.
Donc le groupe ouvre des vols au départ de la Province, les sièges non pourvus par les bordelais et les toulousains pourront être vendus à d'autres passagers car la demande est forte sur Dakar.
Je ne savais pas que l'hôtel était ouvert
https://objectifaquitaine.latribune.fr/ … 63752.html
Le 45e Parallèle prend vie au pied de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac
Visible par toute personne qui se rend à l’aéroport de Bordeaux-Mérignac, le site du 45e Parallèle, un ensemble tertiaire mixte, a commencé à prendre vie. L’hôtel Sheraton (4 étoiles) et le centre d’affaires exploités par le groupe Naos ont accueilli leurs premiers clients en début d’année. Le premier bâtiment de bureaux de 5.000 m2, livré en 2022, est entièrement loué. 17.000 m2 ont été construits sur les 40.000 attendus.
am
je suis passé par l'Aéroport, sacrés changements sur les abords (ilot Dassault et sur la voie parallèle à la rocade. Le tram est visible et les l'ilot en face de Nexity pas mal du tout).
Par contre c'est minable pour le service, personnel pas aimable, pas de clim dans les salles d'embarquement non Schengen (16/19), pas d'ascenseur pour les handicapés ou les poussettes (une honte alors qu'il y a le nouveau satellite (portes 82...) qui est construit en face ils n'y ont pas pensé), pas de clim alors qu'il faisait 35 degrés...
Les équipements sont archaïques (pas de dépose de valise en self-service pour coller son étiquette ni les nouveaux scanners qui évitent de vider le sac pour les liquides...)
Il y a urgence de construire le terminal de Jonction prévu pour y remédier.
45e parallèle
la vigne rend bien et l'extérieur ne permet de pas de présager les salles pourries pour embarquer.
La partie neuve, hélas pas connectée par ascenseur aux salles plus anciennes 
am
L'aéroport de Bordeaux-Mérignac élu le pire aéroport d'Europe deux ans de suite
https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/bord … 47536.html
Les principales critiques formulées contre le lieu sont sa trop petite taille ou encore le manque de sièges à disposition où les voyageurs en attente peuvent s’installer, selon le site.
Sans commentaire, cet aéroport fait honte ! 
Il y a des années (2006/08) quand je rentrais sur Bordeaux, l'aéroport était moderne et fonctionnel.
Mais clairement il y a un retard lié au Covid qui a stoppé net le terminal (indispensable) de jonction.
Ils ont mis des rustines comme les jetées internationales inachevées. Elles débouchent sur la partie centrale merdique avec un plafond bas, pas de clim, un contrôle aux frontières risible (pas d'espace des les couloirs et 3 PAF pour 300 passagers...).
Sans aller tout refaire, mettre quelques chaises, bancs, une clim qui marche et surtout des équipements de base comme le self-check in, une machine basique pour peser sa valise en soute et la poser soi-même sur les tapis à bagages, cela accélérerait les files et améliorerait la situation.
Que dire des tables à langer dans les WC posées sous les sèche-mains (ce qui terrorise les enfants à changer)... Le plus impardonnable est l'absence d'ascenseur pour les handicapés, poussettes ou femmes enceintes, c'est de la discrimination pour le coup!
am
amart a écrit:
Il y a des années (2006/08) quand je rentrais sur Bordeaux, l'aéroport était moderne et fonctionnel.
Mais clairement il y a un retard lié au Covid qui a stoppé net le terminal (indispensable) de jonction.
Ils ont mis des rustines comme les jetées internationales inachevées. Elles débouchent sur la partie centrale merdique avec un plafond bas, pas de clim, un contrôle aux frontières risible (pas d'espace des les couloirs et 3 PAF pour 300 passagers...).
Sans aller tout refaire, mettre quelques chaises, bancs, une clim qui marche et surtout des équipements de base comme le self-check in, une machine basique pour peser sa valise en soute et la poser soi-même sur les tapis à bagages, cela accélérerait les files et améliorerait la situation.
Que dire des tables à langer dans les WC posées sous les sèche-mains (ce qui terrorise les enfants à changer)... Le plus impardonnable est l'absence d'ascenseur pour les handicapés, poussettes ou femmes enceintes, c'est de la discrimination pour le coup!
am
Il faut peut être le raser et tout refaire de A à Z. L'image que donne cet aéroport n'a pas de mot !
JoVtt33 a écrit:
amart a écrit:
Il y a des années (2006/08) quand je rentrais sur Bordeaux, l'aéroport était moderne et fonctionnel.
Mais clairement il y a un retard lié au Covid qui a stoppé net le terminal (indispensable) de jonction.
Ils ont mis des rustines comme les jetées internationales inachevées. Elles débouchent sur la partie centrale merdique avec un plafond bas, pas de clim, un contrôle aux frontières risible (pas d'espace des les couloirs et 3 PAF pour 300 passagers...).
Sans aller tout refaire, mettre quelques chaises, bancs, une clim qui marche et surtout des équipements de base comme le self-check in, une machine basique pour peser sa valise en soute et la poser soi-même sur les tapis à bagages, cela accélérerait les files et améliorerait la situation.
Que dire des tables à langer dans les WC posées sous les sèche-mains (ce qui terrorise les enfants à changer)... Le plus impardonnable est l'absence d'ascenseur pour les handicapés, poussettes ou femmes enceintes, c'est de la discrimination pour le coup!
amIl faut peut être le raser et tout refaire de A à Z. L'image que donne cet aéroport n'a pas de mot !
C'est le plan initial du terminal de Jonction...
amart a écrit:
Il y a des années (2006/08) quand je rentrais sur Bordeaux, l'aéroport était moderne et fonctionnel.
Mais clairement il y a un retard lié au Covid qui a stoppé net le terminal (indispensable) de jonction.
Ils ont mis des rustines comme les jetées internationales inachevées. Elles débouchent sur la partie centrale merdique avec un plafond bas, pas de clim, un contrôle aux frontières risible (pas d'espace des les couloirs et 3 PAF pour 300 passagers...).
Sans aller tout refaire, mettre quelques chaises, bancs, une clim qui marche et surtout des équipements de base comme le self-check in, une machine basique pour peser sa valise en soute et la poser soi-même sur les tapis à bagages, cela accélérerait les files et améliorerait la situation.
Que dire des tables à langer dans les WC posées sous les sèche-mains (ce qui terrorise les enfants à changer)... Le plus impardonnable est l'absence d'ascenseur pour les handicapés, poussettes ou femmes enceintes, c'est de la discrimination pour le coup!
am
Après, certes le covid a stoppé net le terminal de jonction. Cependant le retard a eu du bon car la direction de l'aéroport a changé et souhaite maintenant attirer les compagnies legacy tout en diminuant la part du low-cost en stoppant un nouvel agrandissement du "terminal" Billi et en doublant le budget alloué au terminal de jonction des Halls A et B passant de 47 millions d'euros à 90-100 millions d'euros. Cependant une rénovation de Billi est prévue pour 2024 + une refonte des circuits du Hall A.
Au passage, le terminal de jonction proposé par Chapman Taylor était pas mal :
Merci, avez-vous les rendus et infos du projet officiel?
Seule déception, 2028? dans 5 ans
am
ngt33 a écrit:
Au passage, le terminal de jonction proposé par Chapman Taylor était pas mal :
Merci pour cette info et le lien. Très joli projet pour le terminal de jonction.
amart a écrit:
Merci, avez-vous les rendus et infos du projet officiel?
Seule déception, 2028? dans 5 ans
am
Je ne sais pas si le projet de Taylor Chapman est celui retenu à l'origine mais pour le moment ADBM à relancé un AOP Européen
Je ne pense pas que le projet de Taylor Chapman pour lequel il aurait pu concourir sur ce dernier marché soit déjà en ligne mais peut être que "ngt33" peux nous en dire plus.
lyonaf a écrit:
Je ne sais pas si le projet de Taylor Chapman est celui retenu à l'origine mais pour le moment ADBM à relancé un AOP Européen
Je ne pense pas que le projet de Taylor Chapman pour lequel il aurait pu concourir sur ce dernier marché soit déjà en ligne mais peut être que "ngt33" peux nous en dire plus.
Pour le projet de Chapman Taylor, il me semble que c'est un concept reprenant le cahier des charges du projet de terminal de jonction de 2019 donc avec un budget avoisinant les 42 millions d'euros mais vu que le budget alloué a été doublé, je pense qu'il n'est plus d'actualité.
La compagnie Moldave Hi Sky débarque à Bordeaux
tous les lundis et jeudis à partir du 21 décembre et jusqu'au 28 mars.
Bordeaux - Bucarest :
Les lundis et jeudis: départ à 13h30, arrivée à 17h30 (heure locale)
Bucarest - Bordeaux :
Les lundis et jeudis : départ à 10h15, arrivée à 12h45 (heure locale)
Source : ADBM
lyonaf a écrit:
La compagnie Moldave Hi Sky débarque à Bordeaux
tous les lundis et jeudis à partir du 21 décembre et jusqu'au 28 mars.
Bordeaux - Bucarest
Intéressant, cela permet de combler le départ de Blue Air qui opérait cette ligne (uniquement l'été) jusqu'à faire faillite.
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