LGV Toulouse - Narbonne

2 A/R par jour entre Toulouse et Barcelone en 3h30 dès le 28 Avril

Le premier TGV direct entre Toulouse et Barcelone devrait circuler le 28 avril prochain. Selon la radio publique catalane «Catalunya Ràdio», relayant une indiscrétion de la société ferroviaire espagnole Renfe, deux trains directs rouleront chaque jour dans les deux sens.

Les TGV circuleront à vitesse réduite jusqu'à Perpignan puis à grande vitesse jusqu'à la gare de Sants à Barcelone. Côté espagnol, ces deux trains desserviront les gares de Figueras et Gerone en plus de Barcelone. Côté français, la liste des étapes n'a pas encore été dévoilée mais selon toute vraisemblance, les TGV s'arrêteront à Narbonne et à Perpignan. On ne sait pas encore si ces trains seront affrétés par la Renfe ou la SNCF.

etienneOFmarseille a écrit:

Enfin une bonne nouvelle pour se rendre à BCN !!
juste une petite question pour les experts transports ici... sachant que le train met 2h maxi entre perpignan et toulouse, et que par ailleurs, Ppgnan et Bcn seront à 50 minutes, pourquoi arrive-t-on à 3h30?

Est-ce à dire que la lgv entre perpignan et la Sagrera ne roulera pas à 300 km/h?

Sur http://CFF.CH, le Toulouse-Perpignan le plus rapide semble durer 2h18 : train-couchettes, dans le sens Perpignan->Toulouse, qui permet de s'endormir dans une des 11 gares desservies en Languedoc-Roussillon (desserte fine du territoire) ou à Toulouse, et se réveiller à Paris en n'ayant perdu que quelques douzaines de minutes de temps de vie de centre-ville à centre-ville.

Donc effectivement en ne desservant que Carcassonne et Narbonne, ça devrait pouvoir tomber à 2h... si des sillons libres le permettent...

Ensuite il faut ajouter 5 minutes d'arrêt à Perpignan

Puis sur Perpignan-Figueras c'est 290 km/h max, et les TàGV Toulouse-Barcelone desserviront possiblement Figueras (135 000 habitants dans la comarque), Gerone (161 000 habitants), voire un ou deux arrêts de plus?, ce qui fait que ça mettra peut-être un peu plus de 50 minutes pour parcourir ces 200 km.

Mais c'est vrai qu'on pouvait a priori espérer plutôt 3h10-3h15 que 3h30...?


Pour ceux qui lisent l'espagnol, le site officiel sur la création de la gare de La Sagrera semble dire qu'an avril ce sera plutôt des TGV français qui circuleront entre Toulouse et Barcelone, bien que les AVE espagnols font également des essais en France en ce moment.


Edit : Je viens de relire que l'article indique que ces TàGV ne desserviraient a priori que Narbonne et Perpignan entre Toulouse et Barcelone. Là effectivement, le temps de parcours annoncé est encore plus surprenant?

Dernière modification par Guins (10-03-2013 15:24:59)

Guins a écrit:

Edit : Je viens de relire que l'article indique que ces TàGV ne desserviraient a priori que Narbonne et Perpignan entre Toulouse et Barcelone. Là effectivement, le temps de parcours annoncé est encore plus surprenant?

En outre, je trouve cette politique d'arrêt surprenante.

Généralement, on ne se permet de "sauter" des agglos de 75 000, 135 000 et surtout 161 000 habitants avec certains trains, uniquement lorsqu'on a d'autres trains directs qui eux les desservent...

Dernière modification par Guins (10-03-2013 18:23:00)

Guins a écrit:

Guins a écrit:

Edit : Je viens de relire que l'article indique que ces TàGV ne desserviraient a priori que Narbonne et Perpignan entre Toulouse et Barcelone. Là effectivement, le temps de parcours annoncé est encore plus surprenant?

En outre, je trouve cette politique d'arrêt surprenante.

Généralement, on ne se permet de "sauter" des agglos de 75 000, 135 000 et surtout 161 000 habitants avec certains trains, uniquement lorsqu'on a d'autres trains directs qui eux les desservent...

Comme anticipé à base uniquement de bon sens (sans avoir encore rien lu à ce sujet), d'après cette source, les TàGV desserviraient bien Carcassonne, Figueras et Girona.

Par contre ils ne desserviraient pas Narbonne, c'est bizarre.

Et il s'agirait de trains espagnols, contrairement à ce que laissait entendre le site officiel sur la création de La Sagrera.

Dernière modification par Guins (10-03-2013 23:25:32)

Garbougnat a écrit:

Sur les Toulouse - Perpignan desservant Narbonne, combien de temps faut-il pour rebrousser ?

Ah oui c'est vrai, il y a ce rebroussement. Ca explique certainement en grande partie pourquoi les Tlse-Bcln ne desserviraient pas Narbonne.

C'est le genre de chose qu'il faudra bien résoudre un jour... Nouveau point d'arrêt au niveau de la bifurcation vers Perpignan + télécabine pour relier ce nouveau point d'arrêt à la gare existante? (distance : 1800 m)

Ou alors peut-être plus simplement : un train pour faire juste la navette entre les deux endroits, profitant du fait qu'il y a déjà 4 voies en place dont en particulier une qui se diriger pile là où il pourrait y avoir le nouvel arrêt (en traversant les vestiges d'une rotonde).

(Enfin si ça n'a pas changé depuis la photo Google Earth)

Ce serait similaire aux navettes Orléans - Les Aubrais, ou Tours - Saint-Pierre-des-Corps.

Dernière modification par Guins (11-03-2013 16:16:13)

brubru8850 a écrit:

Bonjour,

Certains trains sont réversibles (cabines aux deux extrémités) notamment les automoteurs (AGC, Z2, Rame Régionales Réversibles) mais aussi les TGV ... Donc cela n'impliquerait pas un tête à queue

Tous les trains récents de voyageurs sont réversibles sans avoir à détacher une motrice pour la mettre à l'autre extrémité, mais même sans cela un rebroussement prend quand même beaucoup de temps, le temps que le conducteur remonte tout le train (un TGV, c'est long...) et exécute certaines procédures de sécurité avant de redémarrer.

Guins a écrit:

Mais c'est vrai qu'on pouvait a priori espérer plutôt 3h10-3h15 que 3h30...?

Guins a écrit:

Comme anticipé à base uniquement de bon sens (sans avoir encore rien lu à ce sujet), d'après cette source, les TàGV desserviraient bien Carcassonne, Figueras et Girona.

Par contre ils ne desserviraient pas Narbonne, c'est bizarre.

Et il s'agirait de trains espagnols, contrairement à ce que laissait entendre le site officiel sur la création de La Sagrera.

Et puis j'avais oublié de relever mais si vous avez consulté le lien vous l'avez surement vu : d'après ce lien les trains mettraient effectivement bien moins de 3h30 :

2h59 et 3h06 dans le sens Bcln-Tlse
3h15 et 3h21 (et 3h31 uniquement le dimanche) dans le sens Tlse-Bcln

À noter cette substantielle différence de temps de parcours entre les deux sens ?

Dernière modification par Guins (12-03-2013 00:26:37)

Très intéressant ces horaires. Autant dans un sens que dans l'autre on peut passer la journée (disons environ 6 à 8 heures) en faisant l'A/R.

Est-ce à dire que la liaison Tlse-Bcn qui était prévue d'ouvrir ce mois-ci est donc aussi reportée de fait à cet automne?

Toulouse-Barcelone en 3H dès Octobre

.../...
3 heures le voyage !

Ce n’est pas 3 h 35, ni 3 h 30, ni même 3 h 15 que durera le trajet entre la capitale languedocienne et celle de la Catalogne, mais bel et bien 3 heures !

Deux allers-retours quotidiens seront d’abord proposés aux voyageurs : un départ le matin, puis un autre en fin d’après-midi, et cela dans chaque sens.

On voit aussi une image des TGV de la RENFE qui desserviront les 2 métropoles et seront en Gare Matabiau dès Octobre.

Le trajet en 3h avec 2 allers retours par jour 
Très intéressant pour tous les habitants de la région Midi-Pyrénées et même d'Agen et Pau pour aller à Barcelone par Matabiau en TGV.

Pas si sûr!
Combien de temps faut-il entre Pau ou Tarbes et Saragosse en voiture par les Pyrénées ?
Combien de temps faut-il ensuite entre Saragosse et Barcelone en TGV ?

Combien de temps faut-il en TER Tarbes-Toulouse? Pau-Toulouse?
Et ensuite 3h en TGV Toulouse-Barcelone.

A utiliser uniquement le transport ferroviaire (éviter la voiture), le passage par Toulouse-Matabiau est indispensable pour gagner Barcelone depuis le Grand Sud-Ouest.

Je pense qu'à ce niveau là, Toulouse Euro Sud-Ouest va vraiment être la porte d'entrée de l'Espagne méditerranéenne pour le Sud-Ouest français ferroviaire (surtout si en plus la liaison vers Hendaye qui aurait aussi servi depuis Toulouse par le Y de Captieux, est reporté après 2030)

Et sans prendre sa voiture? 

Puisqu'ici on parle de trains ...