Toulouse (31500) Matabiau Quai d'Oc (ex-TESO)

oc31 a écrit:

Les étudiants en architecture de Toulouse planchent aussi sur TESO.

Une de leurs esquisses et recherche en densité urbaine côté triangle Raynal.

http://zupimages.net/up/17/11/wwly.jpg

Cette esquisse date des années 70, non? 

C'est mal barré pour la LGV vers Toulouse, dommage vraiment que les 2 grosses vilels du sudouest ne soient pas mieux reliées... Bordeaux a enfin la LGV mais j'espère à terme qu'elle ira vers Marseille voire Nice :)
am

Le projet Euro-Sudouest est sympa, même si le foncier est bcp plus contraint qu'Euratlmantique en bord de fleuve sur Bordeaux qui est à mon avis la méga-opération en province (lacée il y a 10 ans), ainsi qu'Euromed et Eurallille et Confluence.
A titre perso, allant souvent de Bordeaux à Montpellier, je prie que les LGV se poursuivent, quel cionfort Paris-Bordeaux en 2h, ensuite la ligne va a peu près bien jusqu' Toulouse, mais la partie Toulouse Montpellier malgré son charme (Sète;...) est un tortillard qui traverse tous les villages à 2 à l'heure...
am

En effet. Sur Euratlantique, ce que j'apprécie est qu'ils ont enfin décidé de respecter la pierre blonde locale de Bordeaux, sur les imeubles modernes, à Toulouse ce qui est réussi est la rénovation du centre (héas 10 ans après Bordeaux), mais surtout les 2 grosses villes du sudouest doivent arrêter de se tourner le dos.
je me souviens en 2001 étant étudiant à toulouse, le lobby aéronautique a voulu à tort son 2e aéroport, ce qui a freiné la LGV, je pense que Macron a des lobbies derrière vu son discours sur la navette paris-Toulouse, il a une vision très parisienne, sans penser à la connexion province-province...
Pour la Tour Occitanie, je pense que c'est très design et que çà veut faire du bruit, mais çà masque la pauvreté du projet derrière, face aux immenses friches disponibles dans les autres grosses villes régionales.
am

Dernière modification par amart (29-08-2017 16:49:59)

amart a écrit:

En effet. Sur Euratlantique, ce que j'apprécie est qu'ils ont enfin décidé de respecter la pierre blonde locale de Bordeaux, sur les imeubles modernes, à Toulouse ce qui est réussi est la rénovation du centre (héas 10 ans après Bordeaux), mais surtout les 2 grosses villes du sudouest doivent arrêter de se tourner le dos.
je me souviens en 2001 étant étudiant à toulouse, le lobby aéronautique a voulu à tort son 2e aéroport, ce qui a freiné la LGV, je pense que Macron a des lobbies derrière vu son discours sur la navette paris-Toulouse, il a une vision très parisienne, sans penser à la connexion province-province...
Pour la Tour Occitanie, je pense que c'est très design et que çà veut faire du bruit, mais çà masque la pauvreté du projet derrière, face aux immenses friches disponibles dans les autres grosses villes régionales.
am

Vous parlez de 10 ans après Bordeaux pour la rénovation de son centre mais Toulouse contrairement à Bordeaux pendant ce temps a construit deux lignes de métro ,un zénith qui date quand même de 1998 soit quasiment 20 ans quand  Bordeaux n'en a toujours pas et des exemples comme ça je pourrais vous en chercher des tonnes ....
Chaque ville dépense son budget comme bon lui semble .
Où je suis par contre d'accord avec vous c'est que les deux villes doivent arrêter de se tourner le dos et effectivement je suis pour une LGV entre Bordeaux et Toulouse.
Pour les émergences de grande hauteur personnellement le projet toulousain à grosse densification à ma préférence au projet bordelais il se rapprochera d'ailleurs beaucoup plus de Eura Lille ou la Part-Dieu qui sont aussi contraints dans  leur espace ce qui permettra de voir émerger de grandes hauteurs comme la tour d'Occitanie puis j'espère dans le futur d'autres tours.
Que ce soit Marseille ,Lille ,Lyon ,elles ont toutes un ou plusieurs grand IGH dans leur centre d ´affaire .

Justement ces quartoers en exemple n'ont pas d'âme et de vie

Pas de vie à la Part-Dieu !?

Je pense ne pas avoir été compris. la tour Occitanie est prometteuse et l'idée d'un quartier d'affaires autour de la gare plutôt bonne. Après la configuration des terrains n'est pas aussi attractive que Bordeaux, c'est tout. Toulouse a d'autres très grosses qualités dont le métro qu'on a raté sur Bordeaux, mon souhait le plus cher, c'est que la LGV se fasse et que les 2 villes se rapprochent :)
am

Excusez moi amart, je suis désolé, vous allez dire que je suis pointilleux, mais pouvez-vous développer votre argumentation concernant la configuration des terrains plus attractifs à euratlantique qu'à TESO.
En quel sens? Superficies ? Coût du foncier ? Connexion des terrains par rapport aux TCSP?
Sur quoi vous fondez l'attractivité présumée, pour attirer qui, quoi (investisseurs, groupes tertiaires nationaux, régionaux, internationaux)? Eu égard à quoi? Durée de trajet à Paris ? Liaison Gare-aeroport ?...etc etc
Je vous remercie.

Dernière modification par oc31 (08-09-2017 18:24:06)

amart a écrit:

Justement ces quartoers en exemple n'ont pas d'âme et de vie, je préfère vraiment le site de Euratlantique, sur les quais, face au fleuve avec des équipements culturels et une vue dégagée, un parc, l'une des plus grandes et belles gares de Province. Toulouse a de très belles rives et un centre ancien sympa, mais son quartier d'affaire, du fait des la taille réduite des emprises disponibles ne vaudra pas Euratlantique... Par contre dans la ville rose le gros des industries se trouve en périphérie...
am

Euh Euromed ca a changé quand même, Terrasses du Port (boîte de nuit, commerces et restaurants), Docks Village(restaurants et boîtes de nuit, commerces, bars), Silo (salle de concert), Voûtes de la Major (boite de nuit, bars, restaurants, boutiques), Docks des Suds (festivals, congrès), Mucem, Villa Med, Maison des Regards (musées et bars, restaurants), cinéma en construction, Euromed Center etc...un petit jardin en construction, des espaces verts entre les nouveaux immeubles et un parc qui va être construit

Dernière modification par AkarSarren (08-09-2017 20:27:32)

Je rejoins votre argumentation Bigorre.

Il est clair aussi qu'il est prématuré concernant une attractivité globale de TESO par rapport à euratlantique d'émettre un quelconque avis de comparaison.e. Nous avons quasiment 7 ans de retard sur la création du quartier et du développement du premier programme immobilier.

Je pense qu'une telle comparaison ne pourra être soutenue qu'à partir de 2025 environ.

Dernière modification par oc31 (10-09-2017 23:19:34)

Mouai mouai l ´aéroport toulousain se développe bien plus que le bordelais Plus 23 pour cent en août donc deja cela ne tient pas la route .

TESO débute alors que euratlantique  a deja commencer y'a de cela 10 ans

3 tours en bois et a Toulouse d ´emblée de jeu 150 m on est pas du tout sur la même échelle Amart sans vouloir vous offenser .

Un centre d ´affaire avec 2 lignes de métro quand l ´autre n ´a rien de tout cela ...

Vous parlez d'une Aréna  mais Toulouse a un zénith cela fait bientôt 20 ans et en pleine ville en plus.

Pour finir et conclure avec cela je pense que comparé les deux centres d'affaires c'est difficile dans le sens que l ´un  n'a rien à voir avec l'autre même si Toulouse le débute alors que Bordeaux la commencer depuis plus de 10 ans .

Dernière modification par Thomas3 (11-09-2017 13:58:17)

Entre le tram C avec ses rames format poche et 2 lignes de métros, ce n'est pas tout a fait le même niveau coté desserte.
Quand aux bâtiments eux même, il n'y a rien de particulièrement transcendant sur Euratlantique sorti de la MECA et des deux tours en bois...

oc31 a écrit:

...Nous avons quasiment 7 ans de retard sur la création du quartier et du développement du premier programme immobilier.
....

Et surtout, nous ne l'avons toujours pas la LGV! Et même dans le cas de notre raccordement, Toulouse restera  à 1h de plus de Paris que Bordeaux...Je pense que cela sera toujours le principal handicap de TESO par rapport à Euratlantique. D'ailleurs, il serait intéressant de comparer cette situation avec le  duo Lyon/Marseille car finalement cela ressemble à Bordeaux/Toulouse... et de voir quelles retombés économiques ont eu  les Marseillais  avec la LGV? Je suis sûr que Lyon a tiré plus davantage de la LGV que Marseille. A voir?
Sinon d'un point de vue général, il faut reconnaître que quelques soient les différences entre les 2 villes, les Toulousains sont obligés d'admettre l'excellent travail que fait sa "concurrente" depuis qqs décennies...Soyons beau joueur plutôt que de critiquer au contraire inspirons nous de ce qu'ils ont fait! Comme le dit Amart, il fallait voir Bordeaux dans les années 90 et début 2000, cette ville s'est métamorphosé! Mais bon,  c'est vrai aussi que les journalistes exagèrent un peu....Il reste du boulot notamment derrière l'image de la sublime carte postale du port de la Lune , on trouve encore des rues avec des immeubles qui mériterait bien un bon  toilettage....Je sens qu'il va y avoir pas mal de néo Bordelais "Parisien" qui vont être déçu par leur paradis rêvé...et fantasmé. Bah, ils sortiront " Les petits mouchoirs"....