Marseille Grand Est - Zacs Rouet (8ème) et Capelette (10ème)

osin13 a écrit:

Il arrive à Carta de préserver le patrimoine

Programme de logements rue de Cassis

https://i.goopics.net/800/d3DJ7.jpg

https://i.goopics.net/800/N3GVK.jpg

Le bâtiment d'origine :

https://i.goopics.net/800/P9X3n.jpg


Pour en revenir au sujet, ils devraient profiter de l'espace libéré par la passerelle pour requalifier la seconde partie du bd Rabateau (suppression du stationnement en épi et élargissement des trottoirs).

C'est le pire projet de surévaluation de Marseille. Pourquoi un tel volume et pourquoi ces matériaux clinquants ?

Il ne vous aura pas échappée que l'alignement des façades coté Jarret du Bd Cantini est en passe d’être uniformisé. Les quelques bâtiments qui dépassent risque de ne pas durer. C'est un élargissement d'avenue digne de Mr Hausman.... Bref, il est logique que le bâtiment disparaisse dans cette optique, pour le reste ....

Le grand immeuble ne bougera pas c'est sur, mais les petits R+2 ne feront pas long feu à mon avis.

ggui13 a écrit:

je reviens sur ma question d'hier: Le projet  îlot Ferrié est il prévu pour des bureaux, des habitations ou commerces ?
Quelles sont les dates du projet ?

Il s'agira d'un immeuble de bureaux.
Une demande d'examen est en cours auprès de l'Autorité environnementale. Les travaux de désamiantage et de démolition des bâtiments existants doivent être effectués cette année pour permettre la réalisation de l'opération d'extension du tramway Nord Sud.

Ces deux exemples montrent bien la façon dont la ville est pensée ou plutôt non-pensée. Rue de Cassis on bétonne un gros R+8/9 alors que le contexte est déjà très chargé tandis que face au grand dégagement de la place Ferrié et à ses facilités d’accès on gaspille du terrain avec un bâtiment en L dont l’essentiel plafonne à du R+5...

C’est effectivement dommage que ce dernier ne conserve pas la courbure du bâtiment actuel en s’élançant en tourette. J’espérais même qu’aux autres angles de la place des projets puissent s’inspirer de ce bâtiment.
Le seul intérêt de l’espace libéré serait que des cafés ou restaurants s’installent en RDC en occupant cet angle plein sud par des terrasses. Mais les rendus et la fonction de l’immeuble ne laissent pas penser qu’il y aura des locaux commerciaux, du moins de la restauration en pied d’immeuble... Peut-être le climax marseillais d’une bonne vieille agence bancaire.

ju2mars a écrit:

Projet îlot Ferrié (Altarea Cogedim Régions) en lieu et place de l'immeuble (1939) où se trouvait l'ancien pôle régional des Assedics.

https://zt2ebw.db.files.1drv.com/y4mE83 … pmode=none
Situation du projet


https://zd2ebw.db.files.1drv.com/y4mBvc … pmode=none
Perspective depuis la place Ferrié (Carta Architectes)

https://z92ebw.db.files.1drv.com/y4mCji … pmode=none
Perspective générale (Carta Architectes)

https://0n2ebw.db.files.1drv.com/y4mE0p … pmode=none
Perspective depuis le parc (Carta Architectes)

J'ai pris la photo du permis  .11000M2 et 30 M de hauteur  .voir skyscrapercity.
L'emplacement  du futur  siège EDF .20000 M2 pour 17 étapes  .J'aurais  la réponse  bientôt  pour l'endroit  choisit .

Elle va se situer où il y a le parking de fortune entre les rues Edouard Alexander et Jean-Eugène Paillas.
D'ailleurs, parking qui a été réduit de moitié il y'a 2/3 de ça.

nicobiz13 a écrit:

Et pour le parking sauvage, comme tu dis ils l'ont réduit de moitié et je ne sais pas ce que compte y faire la soleam, en espérant pas y faire de nouveaux habitats car je trouve qu'il y en a déjà pas mal. déjà que parfois il est difficile de trouver à se garer par manque de places dont des habitations en plus accroîtront le problème

Pourtant, le quartier est globalement composé d'habitat récent, il ne devrait pas y avoir ce genre de problème avec les places de stationnement en sous-sol ? Dans des quartiers composés d'habitant ancien, je comprends, mais là...

Et du coup, le Tram des bordilles passerait par le Parc?

Sur les derniers plans, 3 itinéraires étaient envisagés à partir du centre de transfert, dont 2 sur l'emprise du parc souhaité.

Dernière modification par Micka-bois (25-06-2021 11:22:58)

Programme tertiaire Le Mistral pour EDF et porté par Kaufman & Broad (Architecte Leclercq Associés) en lieu et place de l'ancien site Citroën sur le bd Schloesing :
- un immeuble de bureaux R+6 d'une surface de plancher d'environ 28500 m² (26500 m² pour EDF et 2000m² pour Citroën + 180 places de stationnement en sous-sol)
- au Sud de la parcelle, un parking silo d'environ 420 places de stationnement.

Le site accueillera environ 2000 personnes.
Livraison prévue en 2025.


Le Mistral, vue depuis la place Ferrié (Leclercq Associés)


Coupe longitudinale

Dernière modification par ju2mars (01-10-2021 11:04:02)

Ca va faire un sacré couloir sur schloesing avec ca d'un coté et les petits immeubles/maisonnettes de l'autre coté qui sont aussi sur un motifs répétitif...

Je les aime bien d'ailleurs, il n'y pas un projet pour en faire quelque chose d'un peu plus qualitatif que maintenant ? ou alors à la place mais ca serait un peu dommage.

Pourtant y a des tours pas loin et le tramway va passé devant, je trouve que ca aurait eu du sens