tu sais il n'y a meme à paris pas beaucoup de lignes équipées alors à Marseille ,
on viens d'avoir le renouvellement de la signalétqiue, la rénovation des rames et une extension en chantier, il ne faut pas trop en demander
Tu rigoles??! A paris, il y a des panneaux d'information électronique dans presque toutes les stations. On vit vraiment en autarcie à marseille. Toutes les grandes villes européennes disposent de ce système dans leurs stations de métro, il n y que chez nous que ça n'existe pas encore. Il y en a marre d'être toujours à la traine
Osin ça évolue quand même c'est déjà un bon départ tardif . En revanche LOREIV avance ce qui est bête je trouve c'est de pas le mettre en route petit à petit...
D'après les forumeurs du site "lineoz", voici la liste des panneaux installés à ce jour;
- Obélisque et Valbarelle Heckel - métro Rond Point du Prado côté accès - Rond Point du Prado (direction plage) - le Corbusier - Hambourg Haïfa (Carrefour Bonneveine) - Luminy - Prado Castellane - Rome Castellane - Cantini Castellane (Terminus de la ligne 50) - Prado Louvin - Préfecture - Métro vieux-port (ligne 83) - Terminus de la ligne 3 ( Faculté St Gérôme ) - CC Du Merlan (L.27,32/32B,33/34) - Strasbourg Desaix (L.31,32/32B,49,89) - Burel (Belle de Mai)
Ce n'est pas énorme mais d'autres devraient suivre bientôt. A terme, je ne pense pas que toutes stations en seront équipées, peut-être en 2023 qui sait?!
Dernière modification par osin13: 25-02-2008 22:29
Ce soir, j'ai pris le métro à 21H 00 Station Joliette et sortie Cours Julien. Un peu de monde et bonne fréquentation, toutes population plutôt confondue. Au retour à 22H35, même constat avec sécurité en plus 2 gardes avec un chien à St Charles et Joliette, et toujours un peu de monde ( env. 15 personnes dans mon wagon ) et mélange des styles, jeunes, bandes de filles plutôt classes, couple, personnes agées .. Très agréablement surpris !!! Ce métro du soir risque fort d'être un succcés !!!!!!!
L'appel d'offre ( qui se fini le 12 avril) pour la réalisation de l'aménagement de surface des nouvelles stations de metro ont été lancé le 12 mars, le commencement des travaux est prévu pour le 26 Août 2008.
Depuis le 25 février, le métro marseillais circule jusqu'à 23 heures en semaine au lieu de 21 heures. Un mois après ce changement d’horaires, quelque 1500 nouveaux passagers par jour profitent de ce nouveau service. Il bénéficie en plus de la protection de policiers du service interrégional de sécurisation des transports en commun (Sistc) ainsi que de celui des hommes du dispositif Vigipirate. Aucun incident n'a d'ailleurs été relevé.
Ca prouve qu'il y a une demande. Sachant qu'avec un vrai service de bus en correspondance et un réseau métro/tram un peu plus étendu, il y aurait largement plus de monde. Je pense même qu'avec la période estivale ce chiffre augmentera avec les touristes et davantage de sorties nocturnes, d'autant que la RTM va réadapter les bus de nuit en fonction du métro d'ici juin (l'idéal serait un prolongement des principales lignes de jour jusqu'à 23h). Quant à l'insécurité le soir, on voit bien que c'était un faux problème...
C'est fou comme soudainement, tous les problèmes insurmontable qui empêchaient jusqu'à il y a quelques semaines le métro d'ouvrir le soir, ont disparus !
Marseille : le métro de nuit a trouvé son train-train
Depuis le 25 février, le métro circule jusqu'à 23h en semaine au lieu de 21h. Chauqe soir, 1 500 usagers profitent de ce nouveau service. Des doutes, non justifiés selon la RTM, persistent sur la sécurisation du site la nuit
Station Vieux-Port, 21 heures. Il y a encore un mois, l’usager se heurtait aux grilles du métro. Une aberration installée dans les mœurs depuis plus de quinze ans dans la deuxième de ville de France.
Un scoop les gars, selon le quotidien de référence de la rade de Marseille et du pourtour de l'étang de Berre, le métro dessert désormais Château Gombert. Il faudrait effectivement des élections tous les deux ans, ça avance à une vitesse en ce moment...
Gyptis, l'imposant tunnelier, qui a creusé le nouveau tronçon du métro entre la Fourragère et la Timone doit prochainement être extrait de son trou. S'il reste quelques centimètres de paroi entre l'ancien et le nouveau tunnel (le "voile" en termes techniques), l'opération de remontée du tunnelier est déjà prévue. Elle aura lieu à partir de la fin avril, avec le découpage de la machine de 70 mètres de long en tronçons et sa sortie par le puits de Saint-Jean du Désert. Un moment spectaculaire qui marquera la quasi-fin du gros oeuvre.
Je pensais que le tunnelier serait abandonné sur place une fois les travaux terminés. Si ils le récupère c'est qu'ils comptent l'utiliser ailleurs, peut-être pour les prolongements annoncés dans le programme de Gaudin.
Dernière modification par osin13: 04-04-2008 01:12
C'est ce que pensaient certains habitués du forum Lineoz. Mais j'ai appris dernièrement que ce tunnelier était loué à un groupe étranger. Il leur sera donc rendu (ce que l'info de son démontage et de son évacuation du tunnel confirme).
La location est en effet logique parce qu'acheter puis abandonner un tel engin après avoir creusé seulement 2,5 km de galerie, ça paraissait assez abérrant.
Le système d'affichage en temps réel des horraires des bus semble commencer à fonctionner sur certaines lignes. J'ai vu un des panneau en fonction à St Victor. J'essaye d'en prendre une photo la prochaine fois.
Station La Rose 
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. En revanche LOREIV avance ce qui est bête je trouve c'est de pas le mettre en route petit à petit...
Il faudrait effectivement des élections tous les deux ans, ça avance à une vitesse en ce moment... 