Marseille - Métro (M1, M2)

et sinon le prolongement vers saint loup ? c'est pour quand ? on en parle plus...plus de calendrier...

Les post municipales 2032.

Arrivée du premier train nouvelle génération en 2021, en service commercial en 2022, mais travaux d'automatisation débutés en 2025, on fait encore les choses à la marseillaise, il aurait été tellement plus logique d'utiliser la même méthode qu'à la RATP, les travaux infra en premier, dont pose des portes palières, puis réception progressive des nouveaux trains chassant progressivement les anciens matériels.

Ils ont pas l'air de vouloir choisir Alstom (pourtant rôdé aux matériels pneu ces dernières années, MP05 et MP14 à Paris, MPL16 à Lyon) mais plutôt miser sur l'alliance CAF + Thalès...

Commander des trains avec loge de conduite devant évoluer ensuite vers l'automatisation démontre qu'on semble avoir une hésitation quand à la réussite du chantier d'automatisation, ou sur une éventuelle (probable) dérive du calendrier ! 

Moi perso j'attends
Le renouvellement des rames a partir de 2021
Les poses de façades de quais en 2022 lors de l'arrivé première rame
Le prolongement vers Saint-Loup vers 2024, 2025,
Le prolongement vers La Valentine le plus tôt possible
Le prolongement vers Hôpital Nord vers 2026,2027
La ligne 3 de Merlan à Bonneveine vers 2030,2035

Les études de Saint-Loup date de 1988, et ralebolent d'attendre le 15 ou le 15 S 10,15 voir 20 minutes pour 15 minutes de trajet avec des embouteillages infernales et pendant qu'ils y le sont faut qu'il aille jusqu'a la Valentine car a part le 50 qui est ultra rapide le 15S est bloqué dans les bouchons la cause le boulevard de la Valbarelle et de Saint-Marcel qui est a 1 x 1 tout le long.
Lors de l'ouverture du prolongement de saint-Loup , le boulevard de saint-loup jusqu'a l'ancienne usine Rivoire et Carret pourra mieux respirer car la galére pour sortir de la rue a partir de 17 H. On avance au pas a pas avec le bus.
Marre mare de tout ses retards pendant longtemps .

Mars13004 a écrit:

Ca m'étonne pas qu'il y est meme des grèves contre l'automatisation, ils laissent la possibilité... perso le métro avec 15 minutes d'attente, c'est pas un métro.
Avec tout ce qu'on voit ici, plus rien ne m'étonnera.

Il est quand même rare d'attendre 15 minutes entre 2 trains, sauf en extrême matinée et soirée, et le WE c'est 10 min en journée.

Et ce qui dégrade la régularité en ligne, c'est le surstationnement en station en HP, suite à échanges voyageurs prolongés, en raison de la largeur insuffisante des quais, de l'aménagement intérieur des trains actuels inadapté, et de la saturation des accès...

C'est toujours bien de ressortir le metro des cartons avant les municipales. Sujet populaire.

La seule difference entre Marseille, Lyon et Toulouse c'est qu'a Lyon et Toulouse ils font quelques efforts pour mettre le projet en place entre les elections.

jesuralem a écrit:

Je sais pas ce qui est le plus hallucinant, qu'ils osent prendre les gens pour des cons a ce point, ou que ca marche depuis 24 ans...

C'est de la réalité virtuelle, c'est visionnaire en fait.

De quoi vous plaignez-vous, ils ont inventé le mouvement perpétuel que tout le monde disait impossible.

Oui il s'agissait en 1986 des études d'avant projet sommaire...
En 1984, le Conseil municipal considérait comme prioritaire le prolongement de la ligne à Saint-Loup.

Toutes ces études sont obligatoires et n'ont rien d'anormales. En revanche, leur étalement dans la durée est spectaculaire !

Dernière modification par ju2mars (20-06-2019 23:41:56)

ju2mars a écrit:

Oui il s'agissait en 1986 des études d'avant projet sommaire...
En 1984, le Conseil municipal considérait comme prioritaire le prolongement de la ligne à Saint-Loup.

Toutes ces études sont obligatoires et n'ont rien d'anormales. En revanche, leur étalement dans la durée est spectaculaire !

Quel salarié dans ce pays peut prétendre être grassement rémunéré pour de multiples études de préparation d'un projet jamais entamé ? A part les élus, je ne vois pas.

je croyais que les travaux de l'ilot avaient commencé et étaient plus avancés que cela....c'est tout li'lot du bon pasteur et des fiacres  qui doivent etre transformés , non  ?

https://www.laprovence.com/actu/en-dire … embre.html

Rendez-vous en Septembre.... 

TooNight a écrit:

C'est assez incroyable...
Non seulement on n'arrive pas à ouvrir l'unique station planifiée depuis des années, mais voilà qu'on se retrouve dans l'obligation d'en fermer une en service, à cause d'un risque d'effondrement d'immeubles
C'est loin d'être anodin en terme de symbole
Le pire est que j'ai l'impression que ça ne choque plus personne
A noter que l'accès de cette station (dont je n'ai jamais compris l'emplacement) était prévu d'être déplacé autour de 2015 2016, il devait se rapprocher de la chaussée j'avais lu... et rendre la station accessible PMR
Mais rien n'a été fait depuis concrètement
Au vu du périmètre interdit, si ces travaux annoncés avaient été maintenus, la station aujourd'hui pourrait rester ouverte certainement...

Les travaux de la station doivent démarrer ou devaient d’ici décembre car en attente du début du programme immobilier accolé mais ça sent encore le retard