Marseille 2ème - Rue de la République [Euroméditerranée]

Jal de Mars a écrit:

En fait New Yorker et Zara ( Home ou pas ) se partageront le Tati qui était gigantesque ...

Merci, j'ai enfin mon explication 
Je n'arrivais pas à comprendre comme Zara pouvait occupait l'ancien Tati en entier.

Atemi (promoteur parisien financé en partie par Lehman Brothers, voir www.atemi-immo.com) rachète une partie de la République. Voir : http://www.lesechos.fr/info/service/4662637.htm (je ne suis pas abonné aux Echos mais on ne devrait pas tarder à avoir plus d'infos...)

MARSEILLE (13) : ATEMI REPREND LA RUE DE LA REPUBLIQUE POUR 200 M€



Atemi, filiale à 80 % de Lehman Brothers Real Estate Partners, a racheté, auprès de LoneStar, les 600 logements et 50 000 m² de commerces, situés rue de la République à Marseille (13), pour 200 M€. Atemi poursuivra les travaux de rénovation entrepris. « C’est un phénomène excessivement rare de pouvoir restructurer un centre-ville, en en changeant la destination. La deuxième ville de France change de visage », commente Guy de Boisgrollier, président du directoire d’Atemi. Le groupe entend investir 100 M€ supplémentaires.
Dans cette transaction est intervenue la Société générale. (...)

business immo

J'espère que ça ne va pas ralentir la réhab

+1 et même l'accélérer ...

Good news

Ca veut dire que Marseille République disparaît ???    Ou alors on change simplement de financeur ?

Aucune idée ... Apparemment oui, à moins qu'il n'ait seulement revendu une partie ...

Décidément, la rue n'en finie plus d'attirer les courtoisie des promoteurs Nord-américains

Le groupe Buildinvest a fait l'acquisition, auprès de Marseille République, d'un ensemble de 13 immeubles représentant 154 appartements situés au 35-55, rue de la République et 9-11 rue Jean-Marc Cathala, à Marseille (13), représentant une surface habitable totale de 9 000 m². Le montant de l’investissement s’élève à 16 M€. Cette transaction s’inscrit dans le cadre de la cession, par Lone Star, de son patrimoine situé rue de la République pour un peu plus de 200 M€.
« Buildinvest commercialise actuellement ces appartements dans le cadre de la loi Malraux qui octroie de nombreux avantages fiscaux liés à la rénovation ou la réhabilitation de ces immeubles situés dans le secteur sauvegardé de Marseille », souligne ce groupe.

business immo

C'est un signe qu'une rue dont on a décidé de revoir le sort, et qui recèle du patrimoine architectural
peut renaître... j'attends maintenant avec impatience le destin reservé au bd des dames...

La porte d'Aix restant en stand by, ça vaudrait le coup d'attaquer sérieusement la partie basse.

Oh tous ces philanthropes revendront ça à la découpe...

Si seulement ils pouvaient racheter des immeubles sur la Canebière ou dans le quartier de Noailles. Vous imaginez les rues de noailles propres et les immeubles retapés avec pleins de bars, pubs et petits restos sympas. Un petit Saint Michel à la sauce marseillaise. Avec belsunce ça pourrait faire un pu... de quartier 

Je partage l'avis perplexe quant aux "intention" des financeurs, aux collectifs,... de continuer (même si c'est David contre Goliath) de mener les combats... et surtout aux politiques de  ne pas baisser leur fro..es...

La Canebière reste un défi MAJEUR, mais la direction prise depuis plusieurs années évoque du saupoudrage :
un super commisariat tape à l'oeil, une fac de droit sans même deux à trois brasseries de qualité à proximité (même pas une), une vie nocturne plus lugubre encore qu'elle  ne l'était il y a quinze ans,.....

Je sais pas si ces maquettes ont été postés auparavant, dans le doute...

A fonds OK avec Osin !!!

Allez tous pour une opération du tonnerre de Brest sur la Canneb ! c'est noël après tout

Idem que Osin13 et merci rv pour les maquettes!

Encore et toujours La Provence du jour.

Rue de la République / La sécurité, la propreté et les livraisons en questions.
Les commerçants déçus espèrent un sursaut
[...] "nous ne constatons aucune amélioration depuis l'arrivée du tramway en matière de propreté, de sécurité et pour les livraisons, estime Laetitia Allegrini (présidente de l'association des commerçants de la rue de la République). [...] Mais comment vont-ils faire pour attirer des enseignes de luxe avec de telles prestations?", s'interroge Mme Allegrini en montrant les poteaux et les trottoirs défoncés "et non remplacés", l'absence de corbeilles et le peu de zones de livraisons. "C'est incroyable, mais rien n'avait été prévu", rappelle la commerçante.

Pour Solange Biaggi, adjointe aux commerces, [...] "nous avons présenté un plan de livraisons début décembre qui est en train de se mettre en place avec un panneautage. Une fois que tout sera fait, nous organiserons des opérations coup de poing pour dresser des procès verbaux."

[...] Laetitia Allegrini qui se plaint également d'un problème de propreté "alors que le chantier est fini depuis six mois" et d'un abandon de la voirie sur les poteaux et les trottoirs défoncés à certains endroits. "Nous avons déjà mis en place des poubelles sur la partie Vieux-Port de la rue de la République et nous allons en implanter une centaine du côté de la Joliette prochainement", détaille Gérard Chenoz, adjoint en charge du centre-ville.

Effectivement, la Dame pose une très bonne question, comment espèrent-il attirer des enseignes de luxe au milieu des détritus et des trottoirs défoncés?  Et pour remuer le couteau dans la plaie, au rayon des trucs non prévus et incroyables, l'absence de pistes cyclables alors qu'on a refait la voirie de A à Z à coups de millions d'euros... 

Tu les aurais mis ou les pistes cyclables? Entre la place Sadi Carnot et la joliette il n y a pas assez d'espace. Idem sur Colbert et sur une bonne partie de la Canebière (entre les réformés et Belsunce).
Ca ne sert à rien de créer plusieurs petits bouts de pistes isolés les uns des autres.

Il n'a pas complètement tort.
La Différence de Marseille avec les autres grandes villes cyclables est que les rues sont plus étroites à Marseille et y servent encore pour les bagnoles car il y a trop peu de grands boulevards à la différence de Bordeaux, Lyon , Toulouse ou Lille qui ont pû garder les petites rues pour les piétons car elles sont bien structurés avec un centre ville et une périphérie là où Marseille a grossi en respectant ses "quartiers" ou "village" et donc n'a pas pû ou sû développé les voies structurantes.
Donc faire des pistes cyclables, c'est extra, mais c'est vrai que c'est assez compliqué de les développer à tout prix.

Il faut à tout prix développer les cafés-concerts, music-halls, cafés-théâtres, cinés, brasseries......sur la rue de la République ! Une activité nocturne intense s'impose !!! 

tout à fait d'accord avec osin sur les "bouts" de pistes, y'a qu'à voir dans le 7ème :
vas louer un vélo aux catalans, corniche = le bazar total... et oh! miracle, un piste cyclable
aux allées du prado... c'est RIDICULE ; j'ai le même problème sur Salon, la piste s'interrompt et
hop faut traverser la route, un rond point accidentogène...
enfin bof !


Bakou, j'en ai marre, tu me précèdes à chacun de mes posts ! bon, enfin, moi, c'était du médiocre photo de la provence désolé pour la qualité et à toi la primeur des infos !

osin13 a écrit:

Tu les aurais mis ou les pistes cyclables? Entre la place Sadi Carnot et la joliette il n y a pas assez d'espace. Idem sur Colbert et sur une bonne partie de la Canebière (entre les réformés et Belsunce).
Ca ne sert à rien de créer plusieurs petits bouts de pistes isolés les uns des autres.

Les mecs vous déconnez ou quoi? Si la République, Colbert et la Canebière ne sont pas assez larges pour prévoir des pistes cyclables, alors je ne vois plus qu'un seul endroit où on peut en implanter : l'autoroute nord et l'autoroute est.

Et pour ce qui est des petits bouts, il faut bien commencer par quelque part et si on ne commence pas par des espaces comme ceux cités ici, je ne vois pas par où on commencera. Enfin, jusqu'à présent on a longtemps pensé la ville comme un truc qui devait se développer autour du Dieu Bagnole, ben désolé Dieu est mort (c'est pas moi qui l'ai dit c'est Nietzsche). On a bien retiré des voies de circulation pour faire la place au tram, sur tout Marseille on ne va pas arriver à faire des pistes cyclables? A paris, on implante des pistes cyclables partout et pas uniquement sur les grands boulevards. Même sur les 2x1 voie, on y arrive. C'est une question de volonté politique (qui va avec le développement des transports en commun). Mais si on attend d'avoir un réseau de TC conséquent pour développer les pistes cyclables, l'arrière-arrière-arrière petit fils de Gaudin gouvernera la ville qu'on y sera pas encore.

Il aurait été possible de créer des pistes cyclables sur ces artères si le tram n y passait pas mais là, il ne reste plus beaucoup de place. A moins de grignoter sur les trottoirs qui sont déjà assez étroits (là ou passe le tram)