steph35 a écrit:
Ce ne sera donc pas sur cet échangeur Rennais que l'on pourra voir 2 ou 3 voire 4 niveaux de viaduc s'entrecroisant... 
2 serait déjà une première !
FAUX!
Les transferts entre rocade intérieure et autoroute des estuaires par la porte de Normandie (au départ comme à l'arrivée) se font par croisements de 2x2 voies. L'échangeur est en 2x2voie. C'est d'ailleurs mon echangeur préféré sur Rennes. Dommage que ce système n'est pas été réutilisé à la porte de St-Malo. Au lieu de ça on se retrouve avec d'étonnants cheminements en simple voie. J'avoue que je le trouve attypique et il ne me plait pas vraiment. Ca fait pas "gros échangeur"
On a l'air de s'orienter sur le même principe que celui de la porte d'Angers. Même si j'aurais aussi préféré un "gros échangeur" (injustifié vue le traffic moyen de cette porte), je le trouve nettement moins dangereux que l'actuel en supprimant la sortie sur la gauche dans le virage de la rocade intérieure et l'entrée très subite dans le virage de la rocade extérieure qui font frémir les apprentis du permis de conduire et ceux qui ne sont pas à l'aise avec leur véhicule. C'était vraiment très dangereux et source de ralentissements. Cependant c'était l'occasion de prolonger la 2x3voies jusque là, en vue de doubler la rocade sud plus tard. Au moins, les ponts et l'échangeur auraient été construits.
Ce qui m'étonne le plus, ce sont ces habitations prévues le long de l'échangeur. Quel est l'interet d'habiter plaqué contre un échangeur, à l'écart des commodités. Il n'y a rien d'agréable! Et puis, ne serait-ce pas une amorce à l'urbanisation de le ceinture verte à cet endroit plutot bien préservé?
sinon, quand doivent débuter les travaux?
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Il s'agit de l'échangeur de la Brosse. 
Alors là! Respect! 
Tu t'offres souvent des survols en avion comme ça pour photographier des chantiers?
)
