Rennes Métropole - Rocades

Pour moi il faudrait passer en 2x2 voies les tronçons de la 2e ceinture convergeant vers la RN 24, notamment le tronçon entre Pacé et Le Rheu (Centre de tri). Ainsi les flux venant du Nord et de l'Est éviteraient le Route de Lorient en empruntant le barreau de Pont-Lagot. Une 2x2 voie des tronçons entre Chartres et Le Rheu (centre de tri) serait pas mal aussi pour désengorger ce secteur... Voire passer toute la 2e ceinture en 2x2 voies.

Par contre je suis totalement opposé à la création de nouvelle voie, ce serait anachronique en effet...

Et pourquoi pas un viaduc au dessus de l'actuelle route de Lorient, il y a la place là haut... bon ok je n'ai rien dis... mais quand même, pourquoi pas ?

Sacré galère. Je ne vois pas du tout comment régler ce problème...

Le discours tend à faire paraître ce problème comme un problème d'infrastructure, or les routes sont (sauf rares exceptions) en quantité et qualité suffisantes autour de Rennes et en Bretagne en général. Le problème ne vient pas de l'infrastructure, mais de son utilisation. La rocade rennaise et ses radiales sont en effet, des axes majeurs inter-départementaux et inter-régionaux et doivent le rester. Ce qui pose problème, ce sont bien évidemment les flux pendulaires depuis la banlieue et le périurbain. Là, le problème est peu ou prou le même Route de Lorient ou ailleurs. Tant que les TC seront non-compétitifs et que les français ne lâcheront pas leurs voitures, on aura des problèmes d'embouteillages (à Rennes ou ailleurs). Avec des voies de bus dédiées, un réseau de trains métropolitains ou tout simplement du covoiturage généralisé, il n'y aurait aucun problème Route de Lorient et certainement pas de besoin de repenser l'échangeur ou d'élargir les voies.

Il est clair que cette route de Lorient est une vraie en galère en temps normal à cause de multiples facteurs et c'est l'enfer les soirs de matchs au Roazhon park !

Je pense aussi que la solution serait de passer en deux fois deux voies la seconde rocade de Pacé à Chartres en plus ça permettrait de mieux desservir l'aéroport... Le département doit avoir les moyens de le faire puisqu'on a bien réussi à financer la 2x2 voies Rennes - Angers et Rennes - Redon.

Mais il faut aussi mettre en cause le concept de "ville-archipel", tant que la ceinture verte sera toujours aussi présente, les constructions continueront à se faire dans des villes à 5 - 10 kms de Rennes (Pacé, Liffré, Bruz, Noyal, Betton, La Mezière, ect..) avec toujours plus de voitures puisqu'on ne pourra pas prolonger le métro à des distances aussi importantes... Il faut conserver cette ceinture verte mais la réduire et construire des éco-quartiers au plus proche de Rennes afin de limiter les futures afflux supplémentaires sur tous les axes qui débouchent sur la Rocade

Je pense aussi que passer en 2x3 voies la rocade sud et le reste de la rocade ouest (jusqu'à la porte de St Malo) ne serait pas du luxe...

Est-ce que cela pourrait être intéressant de faire un aménagement similaire à la route de Vanne à Nantes ?

C'est à dire un axe central, longé par des allées desservant les entreprises et rues se trouvant tout du long (des ronds points permettant de passer de l'un à l'autre). L'axe central n'aurait plus de carrefour, de feux, et serait donc plus fluide, faisant gagner du temps à ceux qui ne font que transiter.

Il faudrait avoir une idée de la part du trafic de transit et du trafic de desserte de cette zone.

Rocade de Rennes. La rénovation de la chaussée continue

Bonjour ! L'état va "investir" sur la rocade : 3e voie entre les portes de Bréquigny et de Nantes, réaménagement des bretelles de la porte de Cleunay (sans plus de précisions).
https://www.letelegramme.fr/ille-et-vil … 763798.php

Une voie d'entrecroisement

Tous les futurs travaux sur la rocade

Bouchons à Rennes. L’accès à la rocade sera régulé par des feux tricolores aux heures de pointe

Au programme, une myriade de feux régulateurs "intelligents", des voies réservées aux bus et covoitureurs, une voie supplémentaire temporaire s'ouvrant en cas de bouchons.

Bobthebuilder a écrit:

Bouchons à Rennes. L’accès à la rocade sera régulé par des feux tricolores aux heures de pointe

Je suis le seul à avoir une page très large quand je clique sur lien ? Et je l'ai déjà posté il y a plus d'une heure juste au-dessus 

Raphi a écrit:

Bobthebuilder a écrit:

Bouchons à Rennes. L’accès à la rocade sera régulé par des feux tricolores aux heures de pointe

Je suis le seul à avoir une page très large quand je clique sur lien ?

Le look est différent car il s'agit d'un lien vers la version AMP.

https://www.ouest-france.fr/bretagne/il … f31b18ad36 pour la version normale

pas_moi a écrit:

Raphi a écrit:

Bobthebuilder a écrit:

Bouchons à Rennes. L’accès à la rocade sera régulé par des feux tricolores aux heures de pointe

Je suis le seul à avoir une page très large quand je clique sur lien ?

Le look est différent car il s'agit d'un lien vers la version AMP.

https://www.ouest-france.fr/bretagne/il … f31b18ad36 pour la version normale

Oui je l'avais déjà posté avant lui la version normale... Triple accès à l'article !

Bientôt moins de bouchons sur la rocade de Rennes ? Voici ce qui va changer

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À Rennes, comment réduire les embouteillages sur la rocade ?

Projets de la DIRO pour les prochaines années :
- voie bus (pas pour covoiturage) créée de fin 2024 à fin 2025 sur la RN24 entre la brasserie Maître Kanter et Le Rheu
- PMV porte de Tizé
- travaux cet été pour ajouter des feux comme porte de Bréquigny à la porte des Loges, la porte de la ZI sud-est et la porte de Beaulieu
- amélioration du fonctionnement des feux sur la RN24
- voies d’entrecroisement d'ici fin 2026 entre Bréquigny et Alma et entre Villejean et la porte de Saint-Malo

À noter cette citation à la fin de l'article :

Au cours des derniers mois, la Direction des routes a observé une évolution positive, « avec une baisse de la fréquentation de l’ordre de 5 % sur la rocade ».