Marseille - Centre Ville (rénovation, requalification, redynamisation)

Planning définitif pour l’aménagement du Pôle Lieutaud avec phasage (source DDI) :

Mi Mars 2019 : démarrage du chantier à partir de Baille (10 mois)
Septembre 2019 : démarrage des travaux à partir de la rue Dieudé (10 mois)
4e trim 2020 : réhabilitation des escaliers Bédarrides.

Les titulaires des travaux ont  finalement souhaité éviter la co-activité avec Enedis.

osin13 a écrit:

Je suis un peu partagé quant au choix du revêtement: d'un côté je n'ai pas envie qu'ils utilisent les mêmes dalles que sur le Vieux Port (granit blanc du Portugal), mais d'un autre, je me dis que ce serait logique pour une question d'homogénéité/continuité, même si elles se salissent très vite.
@ju2mars : en sais-tu plus à ce sujet?

De quel secteur parles-tu ?

Dernière modification par ju2mars (13-02-2019 14:31:21)

Ballard

Merci jukipédia! On se ferait bien c... sans toi sur ce forum! 
ps : le granit gris de Lanhélin c'est bien celui qu'on retrouve sur le cours d'Estienne d'Orves et la place aux Huiles?

Dernière modification par osin13 (13-02-2019 18:30:22)

AkarSarren a écrit:

Au passage, deux ravalements en cours et les travaux s'installent effectivement.

https://nsa40.casimages.com/img/2019/02 … 288720.jpg

J'ai cru avoir la berlue en voyant cette photo   J'ai cru qu'on avait réaménagé l'ancien canal de la douane!!!!

osin13 a écrit:

J'en avais déjà parlé il y a quelques temps mais cette statue de la vierge, perdue à l'angle de la rue des Héros et du bd Voltaire, est très peu mise en valeur. Je rêverais de la voir sur une place ou à un endroit mieux exposé.

https://i.goopics.net/yJrab.jpg

Ça me semble compliqué de valoriser quoique ce soit avec cet immeuble en arrière plan et un gros carrefour au pied

Dernière modification par Marseille en Klair (13-02-2019 23:11:38)

Au temps pour moi, j’avais mal lu ton post   Elle est effectivement sacrifiée à cet emplacement !

osin13 a écrit:

le granit gris de Lanhélin c'est bien celui qu'on retrouve sur le cours d'Estienne d'Orves et la place aux Huiles?

Oui.


Dans cette requalification du centre-ville, le mobilier d’assise a été peu évoqué.
Pourtant, près de 400 assises sont prévues sous 4 formes différentes afin d’être en accord avec l’environnement :
- banc en bois type Jarret
- banc en bois type Lieutaud avec structure en fonte d’aluminium
- banquette en pierre calcaire de 2 dimensions : 100 cm et 150 cm
- bloc d’assise en pierre calcaire

Chaque assise se situera à proximité d’un ou plusieurs arbres.


Banc en bois type Lieutaud


Banc en bois type Jarret

Dans le détail, on trouvera sur :
- le bas de La Canebière : 39 bancs
- le Cours Ballard : 16 bancs
- la rue Beauvau : 4 bancs
- la place Ernest Reyer (parvis Opéra) : 4 banquettes et 8 blocs en pierre
- la place Charles De Gaulle : 15 banquettes en pierre
- la rue des Fabres : 11 bancs en bois et 7 banquettes en pierre
- les squares Belsunce/Labourdettes : 129 blocs et 53 banquettes en pierre
- les rues Reine Elisabeth/Barbusse/St Martin : 10 banquettes en pierre et 18 bancs
- le pôle Lieutaud : 18 bancs en bois
- les placettes et parvis du secteur de la Voie historique : 56 bancs en bois

A noter aussi que près de 400 appuis vélos seront installés dans toutes les rues requalifiées.

Enfin, 5 fontaines à boire sont prévues (Charles De Gaulle, Péri, Grand Rue, angle av. St-Jean/quai du Port).
Ces fontaines seront en fonte  (modèle Atlantida) et auront la particularité d’avoir une cunette de récupération des eaux perdues de 90 cm de long, évitant ainsi les « dégoulinades » sur le trottoir.

reuze a écrit:

Les trottoirs du bas de la rue Breteuil sont trop étroits, les piétons ne peuvent s'y croiser alors qu'on est juste à côté du Vieux Port.
Idéalement il aurait fallu passer cette section à une seule voie de circulation avec des trottoirs agrandis, mais avec la gare de bus du Cours Jean Ballard c'est impossible. Peut-être qu'une mise en plateau permettrait de regagner un peu de largeur?

Je vois pas pourquoi on ne pourrait pas faire qu'une seule voie à partir du carrefour Davso, en donnant la priorité aux bus pour s'insérer dans la circulation. En l'état les trottoirs ne sont pas aux normes et sont dangereux.

certes 

Geronimo a écrit:

reuze a écrit:

Les trottoirs du bas de la rue Breteuil sont trop étroits, les piétons ne peuvent s'y croiser alors qu'on est juste à côté du Vieux Port.
Idéalement il aurait fallu passer cette section à une seule voie de circulation avec des trottoirs agrandis, mais avec la gare de bus du Cours Jean Ballard c'est impossible. Peut-être qu'une mise en plateau permettrait de regagner un peu de largeur?

Je vois pas pourquoi on ne pourrait pas faire qu'une seule voie à partir du carrefour Davso, en donnant la priorité aux bus pour s'insérer dans la circulation. En l'état les trottoirs ne sont pas aux normes et sont dangereux.

Il sera prévu dans un second temps (après 2021-2030) de fermer à la circulation le quai de la Fraternité. La rue Breteuil deviendrait alors l'un ou l'itinéraire principal pour desservir ce cœur de ville par le Sud. Il faut donc préserver les deux voies de circulation, soit pour la création d'un double sens, soit pour un changement de sens avec voie de bus à contre sens, soit pour accueillir un flux supplémentaire lié à la fermeture de Fraternité.
La fermeture de ce quai va impacter l'ensemble des itinéraires de ce secteur. Une étude sur les transports en commun proposant un schéma à échéance 2030 a d'ailleurs été réalisée.

Dernière modification par ju2mars (14-02-2019 12:35:33)

ju2mars a écrit:

Il sera prévu dans un second temps (après 2021-2030) de fermer à la circulation le quai de la Fraternité. La rue Breteuil deviendrait alors l'un ou l'itinéraire principal pour desservir ce cœur de ville par le Sud. Il faut donc préserver les deux voies de circulation, soit pour la création d'un double sens, soit pour un changement de sens avec voie de bus à contre sens, soit pour accueillir un flux supplémentaire lié à la fermeture de Fraternité.
La fermeture de ce quai va impacter l'ensemble des itinéraires de ce secteur. Une étude sur les transports en commun proposant un schéma à échéance 2030 a d'ailleurs été réalisée.

Ça ne me paraît pas cohérent. Breteuil n'est pas assez large pour deux voies +trottoirs aux normes. La rue est très bruyante du fait de la circulation. Comment peut-on refaire une rue sans respecter les normes ??

Je ne prétends pas qu'il y a une solution simple et évidente mais on dirait qu'il y a un empilement de projets sans réfléchir à ce que doivent devenir les flux de circulation à moyen long terme. Par exemple à quoi ça sert de piétonniser le bas de Paradis si le reste continue à être ouvert, mais sans pouvoir servir à délester Breteuil ?

AkarSarren a écrit:

Un peu meilleure qualité peut être

https://nsa40.casimages.com/img/2019/02 … 441908.png

https://nsa40.casimages.com/img/2019/02 … 871550.png

C'est où cette ville paradisiaque...?