Marseille - Centre Ville (rénovation, requalification, redynamisation)

Libération en a bien besoin. C'est un axe qui a beaucoup souffert de l'augmentation de la circulation après la fermeture de Longchamps. Malgré tout, il reste très commerçant, avec une gamme d'offre très variée, qui pourrais facilement monter un peu en gamme si le boulevard était plus agréable. Et puis c'est la prolongation de la Canebiere, il mérite bien un peu d'attention. Il faudrait vraiment passer a 2x1 voie +PC dans les 2 sens, et retaper les trottoirs qui sont dans un état lamentable. L'alignement d'arbre est déjà grand et dense, pas besoin d'y toucher.

Tout est à refaire dans cette ville. La Métropole a probablement donné la priorité aux axes majeures pour des raisons budgétaires. On peut espérer une rénovation d'autres artères moins importantes dans un second temps.

Dernière modification par osin13 (28-03-2019 16:52:14)

Nguyom a écrit:

. Par contre, je pense qu'ils ne devraient pas négliger les détails à savoir : aucun potelet n'est droit, beaucoup sont dépareillés, les marquages au sol pour la circulation sont défaillants, les panneaux de directions semblent un peu farfelus et pas optimisés du tout, les luminaires ne sont pas les mêmes d'une rue à l'autre, le plan de circulation est souvent dangereux etc etc...

Je comprends pas cette phrase telle que tu l'as formulée: toutes ces horreurs, est-ce que c'est ce qu'ils doivent éviter de faire, ou est-ce que c'est ce qui est d'ors et déjà fait????

On peut raisonnablement penser qu'ils vont revenir (ou plutôt venir) à une forme de cohérence dans les espaces urbains et aménagements de voirie...

La métropole veut booster le commerce du centre-ville à Marseille

Autrefois lieu incontournable pour le shopping et la flânerie, le centre-ville de Marseille s’est petit à petit vidé de ses commerces. Aujourd’hui, le taux de locaux inoccupés est estimé à environ 15 %. La métropole Aix-Marseille Provence a voté ce jeudi la mise en place d’outils pour lutter contre la vacance commerciale.

Depuis plusieurs années, l’activité du centre-ville de Marseille s’essouffle. Les travaux du tramway sur la rue de Rome, l’implantation de trois centres commerciaux à ses extrémités (les Terrasses du Port et les Docks Village au Nord et le Centre commercial du Prado au Sud) ou encore la fermeture des grandes enseignes qui servaient de locomotives ont en partie conduit à cette situation.

Boudé par les Marseillais, le centre-ville a vu fermer de nombreux commerces. Aujourd’hui le taux de vacance commerciale est estimé à environ 15 %. Une tendance qui se retrouve également dans de nombreuses villes de France. Les habitudes de consommation ont en effet changé avec la part de plus en plus importante du commerce en ligne et, bien avant, avec l’installation de zones commerciales en périphérie.

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https://madeinmarseille.net/46263-outil … tre-ville/

Il n'y a plus d'argent pour prolonger le métro. Sans l'aide l'état on continuera avec des pseudo BHNS.

Dernière modification par osin13 (29-03-2019 13:05:06)

Il aurait été possible de faire ces extensions lors des premières mandatures mais la gestion calamiteuse de l'équipe municipale à mener cette ville à la ruine. Aujourd'hui, il n'y a plus un rond dans les caisses, c'est un fait.

Dernière modification par osin13 (29-03-2019 13:10:41)

Les subventions ça se trouve (Europe, Etat, autres), et le reste ça s'emprunte, encore faut-il avoir un projet et être crédible, ce qui n'est pas le cas de tous ces bras cassés.

Vassal diminue drastiquement les tarifs des parkings souterrains, et dans le même temps augmente les abonnements RTM. Elle est bien digne de son suzerain.

Geronimo a écrit:

Les subventions ça se trouve (Europe, Etat, autres), et le reste ça s'emprunte, encore faut-il avoir un projet et être crédible, ce qui n'est pas le cas de tous ces bras cassés.

Vassal diminue drastiquement les tarifs des parkings souterrains, et dans le même temps augmente les abonnements RTM. Elle est bien digne de son suzerain.

Plus facile à dire qu'à faire. La municipalité a raté le coche il y a quelques années et il n'y a plus les mêmes opportunités aujourd'hui. Concernant les parkings sous-terrains, c'est plutôt une bonne chose car des centaines de places vont être supprimées en surface et il faudra bien proposer une alternative aux résidents.

Dernière modification par osin13 (29-03-2019 15:51:21)

Petit point sur les travaux en CV :

Secteur Bourse :
Ça avance tout doucement. Pour l'heure, les travaux concernent les rues Bir Hakeim côté impair (+ angle Bir Hakeim/Fabres) et Avierinos. Il n'y a pas beaucoup d'activité de ce que j'ai pu voir en passant.
Ils ont commencé à poser les pavés en calcaire sur la rue Beausset. J'essaierai de prendre une photo la prochaine fois.

Secteur Ballard-Estienne d'Orves :
Sur Estienne D'Orves, il reste une partie des pavés clivés à remplacer. Pour le reste c'est quasiment fini. Les travaux n'ont en revanche pas encore débuté sur la place aux Huiles.
Côté Ballard, ça avance beaucoup plus vite. Ils ont posé une bonne partie des pavés côté pair et le travail a l'air de qualité.

Secteur Opéra :
Les travaux ont débuté sur Bailli de Suffren et Pytheas mais pas encore sur Beauvau.

Dernière modification par osin13 (03-04-2019 14:24:46)

Les pavés de la rue Beausset sont très beaux d'ailleurs.

Fracasse a écrit:

http://image.noelshack.com/minis/2019/1 … 775c-b.png

Ah mais j'avais complètement oublié ce chantier  Depuis le message je ne suis pas repassé devant. T'as pas pris une photo ?