Marseille - Centre Ville (rénovation, requalification, redynamisation)

Le secteur de l'Opéra est toujours livré au stationnement anarchique malgré sa "piétonnisation". On me dit en off que par souci d'économie la Métropole a commandé les bornes à un prestataire et les logiciels à un autre... et ils se seraient rendus compte en les installant que les deux systèmes étaient incompatibles ! Du coup, les voitures peuvent passer comme elles veulent. D'où les potelets installés en urgence.

C'est vrai ?

Comme il était prévu, les premiers tests du système de contrôle d'accès des 2 nouvelles aires piétonnes "Bas Canebière" et "Opéra" auront lieu entre janvier et février.

Quelques photos des rues qui ont bénéficié de plantation de végétaux : Beauvau, Ernest Reyer, Pythéas, Glandevès, Reine Elisabeth, Henri Barbusse et Henri Fiocca.


Beauvau


Ernest Reyer


Pythéas


Pythéas


Pythéas


Glandevès


Reine Elisabeth


Reine Elisabeth


Méry


Méry


Henri Fiocca


Henri Fiocca


Henri Barbusse

On se demande pourquoi ça n'a pas été fait il y a 20 ans 

trop de motos sur les trottoirs!!!!     

Excuse-moi d'insister ju2mars mais un hydro décapage de l'ensemble des surfaces rénovées (+ application d'une couche de protection) est-il prévu bientôt ? Les rues autour de l'Opéra sont nettoyées régulièrement à l'eau mais cela ne suffit pas à supprimer la crasse engendrée par les travaux. On a l'impression que les aménagements datent de 10 ans.
Je suis également déçu qu'ils n'aient planté que 3 arbres sur la rue Mery (côté impair) près de la place Sadi Carnot, alors qu'il en était prévu une bonne quinzaine. Les travaux côté pair n'ont pas encore débuté.

Qu'est-ce qui est prévu autour du pied des arbres?

Des pavés je pense. Ils attendent probablement que les arbres soient bien enracinés pour supprimer les tuteurs et commencer la pose.

Est-ce normal que l'arbre soit aussi près du mur et laisse aussi peu d'espace?

Les carrés de terre seront recouverts de pavés comme je l'ai précisé plus haut (info de ju2mars). Les trottoirs font environ 2,5 m de large et la section de passage au niveau de cet arbre est d'au moins 1,5 m à vue d’œil. C'est amplement suffisant, sachant aussi qu'il n'y aura qu'un seul arbre sur cette rue.

Sachant que la rue Glandevès est un des axes piéton de la nouvelle zone "Opéra". A compter de février, les sites de contrôle d’accès par bornes escamotables automatiques seront actifs avec des conditions de livraison entre 6h et 10h.

Concernant l'entretien des surfaces pavées et bétonnées, les prestations d'hydrodécapage seront réalisées par la Société NOE CONCEPT à compter de cette année pour une durée de 4 ans. 600 000 m²/an seront traités dans le Centre-ville et les quartiers. Je n'ai pas à ma connaissance la date exacte du lancement des prestations d'entretien.

Pour la rue Glandevès, 4 arbres ont été plantés là où le sous-sol le permettait et non 1 seul.

Vous avez vu le post sur MALL ? :(

Dans le secteur piéton de l'Opéra, les voitures résistent.

La rumeur dit que, par souci d'économie, la Métropole aurait commandé des bornes anti-intrusion à un prestataire et les logiciels pour les faire fonctionner à un autre... et se serait rendu compte en les installant que les deux systèmes étaient incompatibles ! D'où l'installation en urgence d'une forêt de potelets non prévus au départ mais dont l'espacement n'empêche pas les voitures de s'y faufiler tranquillement.

Nous ne saurons sans doute jamais si cette histoire est vraie mais elle est tellement marseillaise qu'il est tentant de la raconter.

En attendant, c'est bel et bien l'anarchie habituelle dans le quartier.

ju2mars a écrit:

Sachant que la rue Glandevès est un des axes piéton de la nouvelle zone "Opéra". A compter de février, les sites de contrôle d’accès par bornes escamotables automatiques seront actifs avec des conditions de livraison entre 6h et 10h.

Concernant l'entretien des surfaces pavées et bétonnées, les prestations d'hydrodécapage seront réalisées par la Société NOE CONCEPT à compter de cette année pour une durée de 4 ans. 600 000 m²/an seront traités dans le Centre-ville et les quartiers. Je n'ai pas à ma connaissance la date exacte du lancement des prestations d'entretien.

Pour la rue Glandevès, 4 arbres ont été plantés là où le sous-sol le permettait et non 1 seul.

Au temps pour moi, j'ai dû confondre avec Pytheas. La section de passage est tout de même suffisante non ? 

AkarSarren a écrit:

Vous avez vu le post sur MALL ? :(

Dans le secteur piéton de l'Opéra, les voitures résistent.

La rumeur dit que, par souci d'économie, la Métropole aurait commandé des bornes anti-intrusion à un prestataire et les logiciels pour les faire fonctionner à un autre... et se serait rendu compte en les installant que les deux systèmes étaient incompatibles ! D'où l'installation en urgence d'une forêt de potelets non prévus au départ mais dont l'espacement n'empêche pas les voitures de s'y faufiler tranquillement.

Nous ne saurons sans doute jamais si cette histoire est vraie mais elle est tellement marseillaise qu'il est tentant de la raconter.

En attendant, c'est bel et bien l'anarchie habituelle dans le quartier.

https://nsa40.casimages.com/img/2020/01 … 620359.jpg

Oui, cette nuit en rentrant chez moi j’ai dénombré pas moins de 42 véhicules garés dans le secteur piéton de l’opéra, et ceux qui y circulent n’hésitent pas à y faire des pointes à 70km/h, avec les trottoirs encombrés de terrasses et de véhicules c’est hyper pratique. Vivement l'arrivée des bornes !

Il n'y a que dans cette ville qu'on voit des choses pareilles. C'est désespérant !   Et rien, absolument rien n'est fait pour améliorer la situation.
Des brigades de nuit ont été créées il y a quelques années, mais elles est sont aussi fantomatiques et inéfficaces que celles qui sévissent le jour. Il y a trop d'emplois fictifs dans cette ville, à commencer par le maire.

osin13 a écrit:

Les carrés de terre seront recouverts de pavés comme je l'ai précisé plus haut (info de ju2mars). Les trottoirs font environ 2,5 m de large et la section de passage au niveau de cet arbre est d'au moins 1,5 m à vue d’œil. C'est amplement suffisant, sachant aussi qu'il n'y aura qu'un seul arbre sur cette rue.

Il n'y a pas 1,5m sur la photo, plutôt dans les 60 cm (la largeur de la chaise qu'on voit en arrière-plan). Ça n'est pas aux normes. Un fauteuil roulant ne passe pas. Certes il peut passer sur la chaussée piétonne, en croisant les doigts pour qu'il n'y ait pas de voiture...

Même problème sur Bir-Hakeim, du côté opposé à l'agence RTM. Même un piéton lambda a du mal à passer.


Sinon c'est dingue cette gestion de chantier. Alors certes rien n'est pas terminé, mais à quoi sert d'inonder les boîtes aux lettres d'avertissements sur la piétonnisation, et de mettre des panneaux (souvent hideux) partout, si on ne fait rien respecter en reportant à "plus tard" ? En attendant le "plus tard", les mauvaises habitudes s'ancrent et les revêtements neufs en prennent un sacré coup dans la tronche.

En passant rue de Rome hier je me suis demandé pourquoi le sol semblait dater d'il y a 20 ans, alors que la moindre surface pavée dans les autres villes paraît propre et récente 

Geronimo a écrit:

osin13 a écrit:

Les carrés de terre seront recouverts de pavés comme je l'ai précisé plus haut (info de ju2mars). Les trottoirs font environ 2,5 m de large et la section de passage au niveau de cet arbre est d'au moins 1,5 m à vue d’œil. C'est amplement suffisant, sachant aussi qu'il n'y aura qu'un seul arbre sur cette rue.

Il n'y a pas 1,5m sur la photo, plutôt dans les 60 cm (la largeur de la chaise qu'on voit en arrière-plan). Ça n'est pas aux normes. Un fauteuil roulant ne passe pas. Certes il peut passer sur la chaussée piétonne, en croisant les doigts pour qu'il n'y ait pas de voiture...

Il y a à peu près 3 fois la largeur du tampon de regard qu'on voit juste derrière et qui doit faire 60×60. J'ai fait un petit calcul en me référant à la largeur de la rue donnée sur Google Earth (9m) et la largeur de la voie circuleé donnée sur le plan (3,5m) :
Largueur trottoir = (9m - 3,5m) ÷ 2 = 2,75m (10 pavés de 25cm + bordure de 25cm)
En calculant à partir de la gauche :
Section de passage = largeur totale (2,75m) - largeur bordure (0,25m) - largeur de 3 pavés (3×0,25m=0,75m) = 1,75m
Petite précision : le calcul est fait entre le tronc de l'arbre et la façade, sachant que le carré de terre sera pavé.

Je crois que vous parlez de deux choses différentes : l’espace entre la fosse de plantation et le mur et l’espace entre le tronc et le mur.
En considérant que la fosse sera couverte de pavés et que la rue sera piétonne, il n’est pas du tout gênant que l’arbre soit si près de l’immeuble.

Abomey a écrit:

Je crois que vous parlez de deux choses différentes : l’espace entre la fosse de plantation et le mur et l’espace entre le tronc et le mur.
En considérant que la fosse sera couverte de pavés et que la rue sera piétonne, il n’est pas du tout gênant que l’arbre soit si près de l’immeuble.

Oui je viens d'ajouter une précision. 

Le carré de l'arbre fait plus de 6 pavés. Avec un pavé à 25 cm ça nous donne (en mesurant sur la photo) 170 cm pour le carré de l'arbre, et entre 90 et 100 pour le passage pavé jusqu'en pied d'immeuble. En rajoutant la bordure c'est raccord avec les 2,75m que tu estimes.

Je viens de comprendre (edit: cf. Abomey) que tu fais l'hypothèse que le carré planté sera recouvert de pavés, mais ça ne permet que le passage d'un piéton, pas d'un fauteuil: j'ai déjà vu ça dans d'autres rues et vu que les pavés ne sont pas scellés ils ne sont pas "roulants". Le fauteuil devra donc passer entre le carré et l'immeuble, ce qui est probablement possible si on s'aligne parfaitement.

Je t'accorde que ça n'est qu'un détail mineur, vu que plus loin c'est la terrasse (illégale ?) qui va gêner le PMR, puis les potelets, et probablement un ou deux conteneurs (il me semble en avoir vu dans cette rue). Et même s'il franchit tout ça, sorti de cette rue c'est l'enfer total pour qui n'est pas valide (et en forme !).

C'est d'ailleurs ce qui m'empêche de me faire une opinion sur ces réalisations: non seulement ça n'est pas terminé (certaines parties commencent à prendre du retard comme la place de Gaulle), mais les transitions avec les "anciennes" rues à l'extérieur du périmètre s'annoncent parfaitement dégueulasses: différences de niveau, de matériaux, blocs béton ou barrières partout, etc.

Certes on ne peut pas tout refaire d'un coup mais on paye là 25 ans d'incurie qui sont toujours plus difficiles à rattraper à mesure que le temps passe. D'ailleurs je pense que faire ces travaux par petits bouts en laissant la circulation est une mauvaise idée, il aurait mieux valu tout fermer et refaire de manière homogène, ce qui aurait permis de bien meilleures finitions.

Un fauteuil passe il me semble, à part si les pavés qui seront en pied d’arbre ne sont pas roulant m’enfin à mon avis ça sera possible de rouler dessus

J’imagine qu’il sera possible de rouler dessus. En revanche, tu as raison de l’évoquer Geronimo, ces trottoirs ne serviront pas à grand chose pour les piétons et les PMR puisqu’ils sont déjà encombrés de terrasses, conteneurs, deux roues et parfois totalement obstrués de façon permanente par des barrières et des bacs de plantes (voir la Danceteria et O’Stop qui occupent H24 la totalité des trottoirs).

Je ne vois pas pourquoi ils ne le seraient pas. Les pavés seront tout de même bien fixés. Ce n'est pas le passage de quelques PMR en fauteuils roulants qui risque de les déstabiliser.

Pour reprendre le post de Mall et notamment, ce passage :

La rumeur dit que, par souci d'économie, la Métropole aurait commandé des bornes anti-intrusion à un prestataire et les logiciels pour les faire fonctionner à un autre... et se serait rendu compte en les installant que les deux systèmes étaient incompatibles !

C'est de l'humour, rassurez moi ?

C'est tout à fait possible avec cette équipe mais je pense que c'est très maladroit de poster des "rumeurs" de cette façon. J'adore ce que tu fais Mathieu mais je trouve que ce n'est pas très sérieux de balancer des trucs comme ça, à moins que tu aies une source fiable.

Les pavés au niveau des carrés d'arbres sont posés avec un joint sablé perméable, la fixation est solide.

Ci-dessous des carrés d'arbres finalisés au niveau de la place François Mireur et la rue Henri Barbusse.