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Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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"500 à 600 places supprimées", c'est uniquement dans le 1er arrondissement. Apparemment, c'est la totalité du stationnement à cheval autorisé aujourd'hui. Le reste, c'est du stationnement anarchique.
Marseille à la loupe : www.facebook.com/marseillealaloupe
Marseille accélère ? Soyons optimistes et gageons que oui. Cette page Facebook suit avec vigilance l'avancée des projets annoncés.
D'ici quelques années, avec le tram dans le 7è, il n'y aura plus d'excuses pour une bonne partie de ses habitants.
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hugolc a écrit:
D'ici quelques années, avec le tram dans le 7è, il n'y aura plus d'excuses pour une bonne partie de ses habitants.
L'axe Puget-Corderie-Corse est en effet le plus important du secteur pour le stationnement autorisé sur trottoir.
« N’importe qui, de n’importe quelle couleur, peut descendre d’un bateau et se fondre dans le flot des autres hommes. Marseille appartient à ceux qui l’habitent. » (J.C Izzo)
hugolc a écrit:
D'ici quelques années, avec le tram dans le 7è, il n'y aura plus d'excuses pour une bonne partie de ses habitants.
Rappelons à ce propos que les habitants du 7ème sont les seuls à avoir manifesté contre l'extension du stationnement payant sous Gaudin. À l'époque, quand le projet de tram avait été gelé/abandonné, les mêmes n'avaient rien dit. Alors les arguments à base de "il faut des alternatives avant de supprimer le stationnement", ça va 5 minutes quoi.
Et on parle du simple respect de la loi. Pas pour le plaisir de respecter la loi, mais bien parce que des voitures sur un trottoir c'est DANGEREUX, et pas seulement pour les PMR comme le dit Tabbagh dans l'article. Dans les quartiers nord il y a des familles entières qui vivent du trafic de drogue. Est-ce qu'on leur trouve des alternatives avant de lutter contre les trafiquants ? C'est exactement la même logique de raisonnement.
Wait, vous allez me dire qu'on ne lutte pas vraiment contre le trafic de drogue dans les quartiers nord...
Marseille change... ou pas.
Marseille à la loupe a écrit:
"500 à 600 places supprimées", c'est uniquement dans le 1er arrondissement. Apparemment, c'est la totalité du stationnement à cheval autorisé aujourd'hui. Le reste, c'est du stationnement anarchique.
OK. Plusieurs centaines par arrondissement ça paraît un ordre de grandeur crédible. Bref une expérimentation en deux ans minimum sur un seul arrondissement ça sert à rien, avec les municipales qui arriveront moins de 3 ans après...
Marseille change... ou pas.
Nguyom a écrit:
Dire également que ceux du 7e sont moins enthousiastes est curieux, même si je peux entendre la volonté de faire les choses de manière pédagogique. Mais en quoi lorsqu'il s'agit de faire respecter la loi on se préoccupe de l'enthousiasme ?
Je ne suis pas très enthousiaste à l'idée de payer mes impôts locaux cette année, serait-il possible de temporiser et repousser ça de quelques années, à des fins pédagogiques ?
Un rapide décompte sur les seules rue Chevillon, rue des Héros, place de la Rotonde, rue de la Rotonde, rue Flégier, rue du Coq m'amène déjà à environ 120-130 places officielles de stationnement à cheval.
(Je n'ai pas compté les stationnements "réservés" bien qu'illégaux devant les garages et ateliers ni les places sur les passages piétons.)
Le stationnement à cheval sur trottoir a beaucoup diminué dans les rues refaites plus proches du Vieux Port mais j'ai un doute sur le total de 500-600.
Je ne crois pas que le linéaire de stationnement autorisé soit renseigné dans le SIG de la Métropole, ni dans celui de la ville, donc il reste deux hypothèses : un relevé de terrain ou une estimation à la grosse louche, sans doute minorée pour éviter une trop grosse grogne des riverains et usagers du quartier.
Si ju2mars pouvait nous éclairer... :-)
On peux assez bien compter les places de stationement sur trottoir avec les vues satelittes de Google map. C'est moins fatiguant qu'q pied mais c'est quand même du boulot.
@ginger.phoenix.marseille
A ce propos, une enquête lancée par Marsactu :
https://marsactu.fr/carte-participative … rseillais/
reuze a écrit:
Un rapide décompte sur les seules rue Chevillon, rue des Héros, place de la Rotonde, rue de la Rotonde, rue Flégier, rue du Coq m'amène déjà à environ 120-130 places officielles de stationnement à cheval.
(Je n'ai pas compté les stationnements "réservés" bien qu'illégaux devant les garages et ateliers ni les places sur les passages piétons.)
Le stationnement à cheval sur trottoir a beaucoup diminué dans les rues refaites plus proches du Vieux Port mais j'ai un doute sur le total de 500-600.
Je ne crois pas que le linéaire de stationnement autorisé soit renseigné dans le SIG de la Métropole, ni dans celui de la ville, donc il reste deux hypothèses : un relevé de terrain ou une estimation à la grosse louche, sans doute minorée pour éviter une trop grosse grogne des riverains et usagers du quartier.
Si ju2mars pouvait nous éclairer... :-)
Ils ont dit de manière assez claire ne vouloir supprimer le stationnement sur trottoir que quand le dit trottoir est trop étroit. Avec ce critère il restera des centaines de places sur trottoir, certes moins gênantes pour la marche mais qui pourrissent la vie quand même (cf. Bd Salvator par exemple).
Marseille change... ou pas.
Square labadie madeinmarseille
Les voitures garées autour du jardin, bof
Pour rappel, le stationnement autorisé autour du square Labadié ne le sera plus dans le cadre de ce projet. Seul le stationnement à l'extérieur de l'anneau (côté façade) sera maintenu.
« N’importe qui, de n’importe quelle couleur, peut descendre d’un bateau et se fondre dans le flot des autres hommes. Marseille appartient à ceux qui l’habitent. » (J.C Izzo)
Les prochaines rues du 1er où le stationnement à cheval ne sera plus autorisé :
- rue Espérandieu (entre Longchamp et Flammarion)
- Rue Clapier (entre Jean de Bernardy et Longchamp)
- Place Alexandre Labadié (anneau intérieur)
« N’importe qui, de n’importe quelle couleur, peut descendre d’un bateau et se fondre dans le flot des autres hommes. Marseille appartient à ceux qui l’habitent. » (J.C Izzo)
fantasia a écrit:
L amenagement de la rue sainte est prevu pour cette annee?
Oui, les travaux d'aménagement de la rue Sainte (section Breteuil - Paradis) et de la place Lulli débuteront au début de l'automne (septembre ou octobre 2022).
« N’importe qui, de n’importe quelle couleur, peut descendre d’un bateau et se fondre dans le flot des autres hommes. Marseille appartient à ceux qui l’habitent. » (J.C Izzo)
Récapitulatif de la programmation voirie 2022 dans le premier secteur.
On rappelle que la Métropole détient la compétence via son Pôle Voirie - Espace publics, mais c’est bien le maire qui est chargé de définir la programmation annuelle des travaux d’entretien / d’amélioration de la voirie en concertation avec les services et associations de quartier.
« N’importe qui, de n’importe quelle couleur, peut descendre d’un bateau et se fondre dans le flot des autres hommes. Marseille appartient à ceux qui l’habitent. » (J.C Izzo)
Y a-t-il un endroit où on peut consulter le programme pour chaque arrondissement ?
La même chose pour les autres secteurs ? Globalement j'ai l'impression que Sophie Camard est nettement plus dynamique que ses collègues.
Marseille change... ou pas.
La rue Clapier devrait être 100% pietonne. Elle ne sers absolument à rien en terme de circulation, mais elle pourrait être bien utile aux élèves du collège Longchamps qui n'ont que le maigre trottoir de la rue Bernardi comme parvis. Une rue Clapier piétonisée pourrait leur offrir un espace extérieur sécurisé, et un itinéraire piéton vers la station de tram. Ça ne couterais pas bien cher, la rue est très courte, et ça n'emmerderais personne (sauf la quinzaine d'automobiliste qui s'y gare, mais comparé aux centaines de collégiens, le choix est vite fait).
@ginger.phoenix.marseille
(sauf la quinzaine d'automobiliste qui s'y gare, mais comparé aux centaines de collégiens, le choix est vite fait).
Le choix est vite fait, mais pas forcément dans le même sens selon à qui tu demandes.
Rue Bernex ?
Marseille championne du doublon métro/tram... Pour un des réseaux les moins extensifs de France...
Marseille 13 km sur 19,2 soit 68% de doulon (stations de tram à - de 500m d'une station de métro).
Lille 5 km sur 17,5 soit 29% de doublon. Lyon 4 km sur 66 soit 6% de doublon. Toulouse 0 km sur sur 17 soit 0% de doublon.
Dommage de ne pas avoir aussi semi pietonnise la rue des dominicaines.
Et pour la pietonnisation de la canebiere jusqu a garibaldi...desnews?
fantasia a écrit:
Et pour la pietonnisation de la canebiere jusqu a garibaldi...desnews?
A mon avis ce n'est pas pour demain puisqu'ils prévoient la réfection de la chaussée au niveau du carrefour Canebière / Garibaldi.
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