Marseille - "Le Vélo" (et autres modes de transport doux)

Les deux sont prioritaires et l'un n'empêche pas l'autre comme je l'ai déjà dit. Pour améliorer le cadre de vie, il faut des espaces apaisés et agréables et des aménagements adaptés pour les modes de déplacement doux.
Des pistes cyclables bien pensées n'auraient pas coûté plus cher à l'occasion des travaux en cours en centre-ville. C'est avant tout des erreurs de conception.

Certaines villes profitent du confinement pour revoir leur schéma circulatoire. Plusieurs axes routiers sont réquisitionnés pour les modes doux, qui pendant le confinement permettent de se dégourdir les jambes, puis en phase de déconfinement permettront d'aller travailler, le tout en respectant la distanciation sociale.

Nos chers élus, que l'on va probablement se coltiner encore un an  , serait bien inspirés de suivre l'exemple. Il serait très facile de neutraliser une voie sur la Canebière, le Prado, Michelet, Athène, Liberté, etc.

Okellerman a écrit:

Certaines villes profitent du confinement pour revoir leur schéma circulatoire. Plusieurs axes routiers sont réquisitionnés pour les modes doux, qui pendant le confinement permettent de se dégourdir les jambes, puis en phase de déconfinement permettront d'aller travailler, le tout en respectant la distanciation sociale.

Nos chers élus, que l'on va probablement se coltiner encore un an  , serait bien inspirés de suivre l'exemple. Il serait très facile de neutraliser une voie sur la Canebière, le Prado, Michelet, Athène, Liberté, etc.

Le CEREMA vient de publier un panorama des aménagements cyclables, pendant et après le confinement, dans différentes villes à l'étranger avec des recommandations pour la France : https://www.cerema.fr/fr/actualites/ame … nt-quelles
Maintenant on compte sur les services de la Métropole pour faire quelque chose à Marseille où les infrastructures déjà largement insuffisantes avant, sont absolument inadaptées pour la sortie du confinement.

"Quant à la possibilité de voir se faire les aménagements cyclables temporaires, Roland Blum élude : « peut-être que ce sera fait » commente-t-il, « tant que ce n’est pas au détriment de la sécurité »."
https://gomet.net/velo-amenegement-voir … nfinement/

Toulouse et Montpellier, qui sont déjà bien dotées en aménagements cyclables par rapport à nous, ont ouvert des aménagements cyclables temporaires ces derniers jours.
Nos élus ne comprennent pas qu'on est vraiment en situation d'urgence?
La pandémie a été trop faible ici pour qu'ils comprennent? Pourtant il y a encore moins de cas à Montpellier et Toulouse qu'à Marseille.

Plus prudent tu meurs ! C'est pas gagné...

Un rejet collectif des transports en commun va faire exploser l'utilisation de la voiture individuelle, les autorités ont l'obligation de trouver des solutions.
Actuellement le gouvernement accompagne les collectivités dans ce sens. Les services de la Métropole travaillent sur des aménagements temporaires avec des voies cyclables sur les principaux axes. Nous aurons également des précisions sur la question de l'élargissement de certains trottoirs étroits et stratégiques par la suppression de la bande stationnement.

ju2mars a écrit:

Un rejet collectif des transports en commun va faire exploser l'utilisation de la voiture individuelle, les autorités ont l'obligation de trouver des solutions.
Actuellement le gouvernement accompagne les collectivités dans ce sens. Les services de la Métropole travaillent sur des aménagements temporaires avec des voies cyclables sur les principaux axes. Nous aurons également des précisions sur la question de l'élargissement de certains trottoirs étroits et stratégiques par la suppression de la bande stationnement.

Merci pour ces infos plutôt rassurantes.
On croise les doigts pour une confirmation rapide et des déclarations officielles plus rassurantes que celles de Roland Blum. Il réserve la primeur de l'information martiale à Martine V ?

En plus des voies réservées, la Métropole annonce également la mise en place de zones de rencontre généralisées dans le Centre ville, les noyaux villageois et devant les établissements scolaires. Il est prévu aussi le passage en zone 30 pour de nombreux itinéraires secondaires.
Les premières études sont finalisées, nous aurons tous les détails par arrondissement la semaine prochaine.

Communiqué de presse sur l'ensemble des mesures du Plan vélo d'urgence.

Enfin ! C'est une excellente nouvelle, maintenant on attend les actes (et on espère que certains progrès ne seront pas que temporaires...).

reuze a écrit:

Enfin ! C'est une excellente nouvelle, maintenant on attend les actes (et on espère que certains progrès ne seront pas que temporaires...).

J'ai espoir qu'il sera bien difficile voire impossible de revenir en arrière. Au contraire, il deviendra évident qu'il faut pérenniser. En revanche, oui, maintenant des actes et vite, car dans de communiqué, ni dates ni axes ne sont mentionnés.

La meilleure nouvelle est que, dans ce plan, on va récupérer des trottoirs qui servent depuis des décennies à faire stationner des voitures à cheval, ce qui pourrait, dans ce cas, ne pas être réversible. Ce serait un énorme changement. Notamment dans l'hypercentre.

Je ne sais pas si ça fait partie du plan récent pour le déconfinement, mais j'ai vu que la partie cyclable du bas de la rue Paradis a été nettement délimitée récemment :

https://photos.app.goo.gl/o4uB5vhL76QSkCPK6

Ce marquage a été réalisé juste avant le confinement.

Ce marquage a été réalisé juste avant les élections.

Et il disparaîtra avant la tenue des prochaine élections...

Pourquoi ne pas mettre une vraie bordure ? pas de stationnement sur le côté...
Cette piste est assez dangereuse pour l'avoir utilisée au début, les gens te font des appels de phares, voir klaxon, je ne sais pas maintenant, mais c'est comme si t'es en tord ! Mais bon les responsables n'utilisent pas de vélos à Marseille.

Sinon un truc hallucinant d'Allauch à Castellane, a vélo c'est parcours du combattant, sur plus de 10 km, il doit avoir quelques mètres de pistes cyclables (sur la Canebière, PC récente en plus) il y a vraiment urgence...

Sur le Plan vélo, au mieux t'aura une piste cyclable en 2030 jusqu’à la Rose, mais au delà... là ou c'est le plus dangereux, Avenue de la Croix Rouge, rien ? on peu pas agrandir la route sur une bonne partie ?
https://goo.gl/maps/UL4yvqsd5VCL9ve38
Si la LINEA ne se fait pas, il y aura des villes, quartier sans rien ?

Une bordure empêcherait les véhicules de livraison de se garer sur les trottoirs le matin, et la mairie ne veut pas contrarier les commerçants ; Clientélisme quand tu nous tiens !

Ah j'avais oublié, merci 
Une petite bordure franchissable (comme ceux de voie bus), pas comme la Corniche. Au moins pour faire comprendre aux gens d'en face de pas empiéter et aux cyclistes de se sentir plus en sécurité, pas sur toutes les rues, mais celles assez fréquentés...

Ou des séparateurs de ce type (quoi que les camions pourraient les bousiller) :

Ce modèle-là résistera mieux à la charge des véhicules :

osin13 a écrit:

Une bordure empêcherait les véhicules de livraison de se garer sur les trottoirs le matin, et la mairie ne veut pas contrarier les commerçants ; Clientélisme quand tu nous tiens !

Le stationnement sur ce trottoir à en outre déjà détérioré du mobilier urbain et détruit l'enseigne historique de l'armurerie Gatimel (fondée en 1830). Il s'agit du grand fusil accroché en façade qui a été arraché par le stationnement d'un camion de livraison. Une poubelle a ensuite été installée à ce même emplacement pour décourager d'autres bourrins mais elle a également été emportée.

Abomey a écrit:

osin13 a écrit:

Une bordure empêcherait les véhicules de livraison de se garer sur les trottoirs le matin, et la mairie ne veut pas contrarier les commerçants ; Clientélisme quand tu nous tiens !

Le stationnement sur ce trottoir à en outre déjà détérioré du mobilier urbain et détruit l'enseigne historique de l'armurerie Gatimel (fondée en 1830). Il s'agit du grand fusil accroché en façade qui a été arraché par le stationnement d'un camion de livraison. Une poubelle a ensuite été installée à ce même emplacement pour décourager d'autres bourrins mais elle a également été emportée.

Il y a aussi les bordures de trottoirs qui sont ébréchées à plusieurs endroits.

A-t-on des nouvelles du plan d'urgence vélo ?

Pour l'instant tout ce que j'ai vu c'est sur Made in Marseille, une voie auto rendue aux vélos de Castellane à Luminy, et sur le Prado 2 vers la plage. En tant que cycliste je suis assez sceptique:

- sur Michelet, du Vélodrome à l'Obélisque, l'actuelle piste sur trottoir est notoirement merdique mais reste mieux que ce qu'on trouve ailleurs dans la ville

- de l'Obélisque à Luminy il n'y a que deux voies auto et une voie bus, comment passer une voie en PC ?

- et surtout, le campus de Luminy va rester très peu fréquenté jusqu'en septembre (pas d'étudiants et beaucoup de gens en télétravail): faudrait pas que la faible fréquentation de l'itinéraire se traduise en un "vous voyez bien que y a pas besoin d'aménagements cyclables" !

Par contre sur le Prado 2 passer une voie en PC me paraît très bien. Mais à part ça, il faut mettre la priorité sur les axes où il n'y a rien du tout, vers le nord et vers l'est notamment.

Si vous allez sur le forum voisin, ou déroulez le le fil entier de Cricri sur le lien suivant, vous verrez plusieurs clichés des aménagements présentés à Nice (photos collector en prime...) :
https://twitter.com/cestrosi/status/1257990012500684802

Pour de l'urgent et de l'improvisé, c'est pas dégueu.

Estrosi ami des cyclistes, on aura tout vu