Marseille 8ème - Prado / Borély / Bonneveine...

reuze a écrit:

Je suis curieux de voir ce que la Métropole annonce de concret sur la "voie verte de l'Huveaune", pour assurer une continuité réelle de l'itinéraire, là où aujourd'hui les coupures sont très marquées aux intersections, avec des traversées nécessitant au mieux une longue attente au feu (Corniche), de faire des détours pour aller jusqu'au passage piéton (bd Michelet) ou d'attendre patiemment que les automobilistes daignent respecter le code de la route en laissant traverser les piétons en attente (av de Mazargues) : Corniche, parc Borély, av de Mazargues, bd Michelet, rue Teisseire, bd Schloesing, gare de bus

Le programme prévoit le réaménagement de l'ensemble des carrefours pour apporter plus de lisibilité au parcours.

reuze a écrit:

En plus des intersections, la continuité est juste impossible sur la rive Nord en aval et en amont, avec des constructions de la Corniche à Borély puis le Collège Louise Michel, certains tronçons sont fermés le soir et la nuit (parcs) et il faudra faire des détours par des rues adjacentes (vers la Pauline).

Les clôtures des parcs seront déplacées pour dissocier ces derniers de la voie verte et permettre ainsi une ouverture continue et permanente du parcours. Des réflexions sont également menées pour renforcer des perméabilités perpendiculaires en reliant les quartiers sur les deux rives qui sont aujourd’hui séparées par le passage de l’Huveaune. Notamment une passerelle entre le Parc Borély/Lycée Daumier et le Parc Henri Fabre depuis l'avenue Clot Bey.

Merci beaucoup pour les infos, comme toujours, ju2mars.
C'est ce qu'on voudrait avoir dans la communication de la Métropole.

Je regrette vivement que la maîtrise foncière n'ait pas été anticipée, en particulier sur les programmes les plus récents comme le programme à côté du Vélodrome et le stade Delort qui ont nécessité de créer des cheminements en surplomb alors qu'il y avait la place initialement, et bientôt le collège Louise Michel ou les résidences de moins de 10 ans vers Pont-de-Vivaux qui vont amener à créer des structures en porte-à-faux avec les gros surcoûts afférents et l'entretien à terme, alors que là aussi il aurait été possible de s'en passer.

La dépollution et la renaturation coûtent déjà cher, c'est dommage que l'équipe Gaudin aux manettes pendant 25 ans y ait ajouté des handicaps en délivrant des permis pour remplir le moindre espace disponible au mépris des risques inondation, des besoins de corridor écologique et de voie pour les modes de déplacement actifs.

Et lancee par deferre a la fin des annees 70....

Savoir que les emprises foncières n'ont pas été réalisées alors que ce projet est pensé depuis des lustres c'est à désespérer....

Il faudra certainement attendre les plans de voie publique. À quand une réfection de la rue Paradis entre le boulevard Périer et l'avenue du Prado? Des trottoirs élargis et quelques arbres ne feraient pas de mal.

Cette partie de la rue Paradis a un énorme potentiel !

Ca s'annonce sympa les cinq prochaines années si absolument tout est soupesé sur la balance nord-sud !

Dernière modification par Fracasse (08-05-2021 08:46:27)

jesuralem a écrit:

Maxam1392 a écrit:

Il faudra certainement attendre les plans de voie publique. À quand une réfection de la rue Paradis entre le boulevard Périer et l'avenue du Prado? Des trottoirs élargis et quelques arbres ne feraient pas de mal.

Quoi, tu voudrais faire un projet dans un quartier "de riches" ?
A vue de nez il va falloir attendre 5 ans.

C’est malheureusement sûrement vrai. Cette nouvelle équipe municipale créée encore plus de divisions sous couvert de discours de soutien aux quartiers Nord. Le sud de la ville n’est pas dans un état brillant non plus et il n’a sûrement pas de service TER! Qui a dit que l’on ne pouvait plus rien faire au sud? Désespérant!

Blague à part vous racontez un peu n'importe quoi ici. La seule chose que pourrait faire la majorité municipale c'est la suppression du stationnement à cheval, et force est de constater, hélas, qu'elle ne semble pas pressée pour le faire, que ce soit dans les quartiers riches ou dans les quartiers pauvres.

Pour le reste, si vous voulez un peu de pavés et de piétonnisation dans les quartiers sud, adressez-vous à la majorité gaudiniste à la métropole, vu que c'est elle qui en a la compétence.

  On va arrêter les débats politiques avant que les QAnon viennent expliquer que les quartiers nord bénéficient d’un RER caché et que les chars soviétiques sont en route pour raser les quartiers sud...
Si une actualité factuelle comme le blocage du boulevard urbain par la gauche ou le rapport de la CRC qui étrille l’agence d’aménagement pilotée par la droite peuvent justifier de l’agacement, pour le reste on va éviter les procès d’intention, les élections étant passées. Attendons d’avoir un bilan à se mettre sous la dent, pour la municipalité comme pour la Métropole.

Je ne visais pas ton dernier post. C’était une mise au point générale au forum 

pastis a écrit:

Je ne visais pas ton dernier post. C’était une mise au point générale au forum 

Oui parce que l’opération du Grand centre Ville a été concédée en 2011 à la Soleam et est devenue une compétence de la métropole en 2016. Le PM n’existait pas alors. Moi je serais pour une extension qui engloberait un périmètre plus large qui correspondrait a la prochaine ZFE de la ville

En espérant que ça devienne hebdomadaire avec un prolongement jusqu’aux Catalans mais pour un début c’est très bien.