Régie des Transports de Marseille (RTM)

Mars13004 a écrit:

Oui elle veut donner des leçons... ils n'ont pas compris que leur guéguere on n'en veut pas. Et de diffuser ça en public en plus...
Car sa copine n'a pas pu obtenir la mairie, donc on joue l'arrogance...

Elle commence bien son mandat de présidente, quelles sont ses actions ? :
- On supprime des lignes de bus... (genre d'autres lignes vont avoir leurs fréquences augmentées, on a eu droit a ce canular avec le nouveau nom du 26 devenue B2)
- Un nouveau réseau de nuit encore plus insensé que l'ancien
- On augmente quelques fréquences de bus a une semaine des horaires classiques... 
- On attends que la mairie envoie une lettre pour qu'elle remarque les bus sont bondés... en disant qu'il fallait envoyer avant, elle était en vacance sur une ile tout l'été ?

en attendant sa priorité d'ici 2021 est-elle de faire passer des articulés sur la 18 et la priorités aux feux sur B1, pourtant ils peuvent bien faire ça ? c'est trop un luxe 

Je sens que ce n'est que le début vers la descente aux enfers pour ensuite mettre ça sur le dos de la mairie, car des gens pensent que c'est la mairie encore 

Le 18 c'est trop demandé ! La ligne est surchargée comme ce n'est pas permis mais rien n'est fait... De base elle devait être en 18 mètres depuis 2016. En 2020 ? Toujours rien... Et ça risque d'être pareil en 2021... 

Galinat a écrit:

Ah non, depuis que le M de RTM signifie Métropolitains je pense que beaucoup de gens savent que ce n'est plus la mairie

Pas du tout. Je ne suis familier que depuis quelques mois du concept de Métropole, m'étant intéressé aux élections et aux parcours de différents candidats.

Même si j'ai compris que c'est la métropole qui gère les déchets, la propreté, les transports en communs j'aurai toujours le reflexe pavlovien de commencer par me dire "que fait la Mairie" en voyant un bus bondé, les trottoirs dégueulasses, les poubelles qui débordent...

Pour le commun des mortels, en tout cas les gens peu intéressés par la politique, l'état de dégueulasserie actuel de Marseille est dû à la Mairie, ça ne peut pas être à cause de Martine Vassal qui a perdu les élections et n'y est donc pour rien.

Nguyom a écrit:

C'est clairement en effet dans l'inconscient collectif. Après j'imagine aisément qu'un Maire peut taper du poing sur la table pour secouer la Métropole.

Aux dernières nouvelles c'est bien la mairie qui nous représente à la métropole, il est donc normal qu'a notre niveau ce soit le maire qui trinque pour ces problèmes la.

Sinon il faudrait des élections métropolitaines au suffrage direct, mais ca n'est pas à l'ordre du jour.

passe_taga a écrit:

Même si j'ai compris que c'est la métropole qui gère les déchets, la propreté, les transports en communs j'aurai toujours le reflexe pavlovien de commencer par me dire "que fait la Mairie" en voyant un bus bondé, les trottoirs dégueulasses, les poubelles qui débordent...

Pour le commun des mortels, en tout cas les gens peu intéressés par la politique, l'état de dégueulasserie actuel de Marseille est dû à la Mairie, ça ne peut pas être à cause de Martine Vassal qui a perdu les élections et n'y est donc pour rien.

Même pour le commun des mortels (pas forcément expert en ce qui concerne les transferts de compétences entre communes et EPCI) il suffit de savoir lire :

RTM (Régie des Transports Métropolitains) opérateur de LA METROPOLE Mobilité

Là, si tu comprends pas que celui qui décide et qui paye (ie l'autorité organisatrice pour les initiés comme nous qui causons ici) c'est la Métropole....
Mais bon, il faudrait peut-être coller la photo de Martine sur tous les bus ! 

Pour la propreté et la collecte OM là oui, c'est moins évident, mais c'est lisible en gros sur toutes les bennes.

Dernière modification par Galinat (19-08-2020 18:55:42)

Galinat a écrit:

passe_taga a écrit:

Même si j'ai compris que c'est la métropole qui gère les déchets, la propreté, les transports en communs j'aurai toujours le reflexe pavlovien de commencer par me dire "que fait la Mairie" en voyant un bus bondé, les trottoirs dégueulasses, les poubelles qui débordent...

Pour le commun des mortels, en tout cas les gens peu intéressés par la politique, l'état de dégueulasserie actuel de Marseille est dû à la Mairie, ça ne peut pas être à cause de Martine Vassal qui a perdu les élections et n'y est donc pour rien.

Même pour le commun des mortels (pas forcément expert en ce qui concerne les transferts de compétences entre communes et EPCI) il suffit de savoir lire :

RTM (Régie des Transports Métropolitains) opérateur de LA METROPOLE Mobilité

Là, si tu comprends pas que celui qui décide et qui paye (ie l'autorité organisatrice pour les initiés comme nous qui causons ici) c'est la Métropole....
Mais bon, il faudrait peut-être coller la photo de Martine sur tous les bus ! 

Pour la propreté et la collecte OM là oui, c'est moins évident, mais c'est lisible en gros sur toutes les bennes.

Le problème c'est que la métropole a maintenant infiniment plus de pouvoirs que la mairie (plusieurs causes: l'Etat qui ne tranche pas, les élus locaux qui se vautrent dans les cumuls de mandats, et un Gaudin totalement HS qui a laissé filer toutes ses missions soit vers le privé, soit vers la métropole), mais que la campagne électorale ne s'est faite que sur la mairie (alors qu'on votait pour les deux !).

Il y a clairement un problème de représentation démocratique. Dans l'idéal il faut abroger la loi PLM d'une part, et d'autre part fusionner département et métropole, avec un mode de scrutin clairement séparé de celui de la commune. Vaste chantier, qui demande du courage politique, que personne n'a...

Bref au final c'est vrai que l'électeur de base ne comprend rien et que c'est en partie sa faute, mais il faut bien reconnaître qu'il n'est pas le seul fautif.

Agression dans l'après-midi d'un chauffeur sur la ligne 18 à l'arme blanche.
Ce dernier a été blessé est à l'hôpital. L'individu a voulu voler le stock du chauffeur (tickets + monnaie) et aurait éclaté les vitres arrière du bus.

Il est donc normal, que le réseau soit interrompu dans sa totalité.

Galinat a écrit:

(...)Même pour le commun des mortels (pas forcément expert en ce qui concerne les transferts de compétences entre communes et EPCI) il suffit de savoir lire (...)

Vous pouvez faire toutes les corrections sémantiques que vous voulez, ça n'y changera rien.

Je me rends régulièrement à Lyon, quand on y parle de transports en commun, réseau de vélo en libre service (Vélov), propreté... on parle automatiquement de la métropole, qui y est une entité intelligible : en traversant une rue on passe de Lyon à Villeurbanne, de Villeurbanne à Bron, de Bron à Vénissieux etc... au point que ce n'est finalement presque qu'une même ville, constituée par un tissu urbain continu. On peut se déplacer dans 80% du territoire en utilisant le métro, le tramway etc... et la ville de Lyon est le barycentre indiscutable de ce territoire.

À Marseille les citoyens non-experts, non-urbanistes, non-architectes, non-politiciens ne peuvent appréhender le territoire de la même manière:
- on pourrait loger tout Lyon intramuros dans le 8ème arrondissement de Marseille
- on pourrait loger six fois la Métropole Lyonnaise (533km2) dans la Métropole Marseillaise (3173km2)
- le réseau de transports en commun ne permet même pas de se déplacer correctement au sein même de Marseille
- si à l'échelle de la Métropole Lyonnaise, passer une soirée chez des amis à Villeurbanne en utilisant les transports en commun est totalement naturel, à Marseille faire de même chez des amis même en limite de l'intramuros (Aubagne, Allauch, Septèmes / Les Pennes Mirabeau...) est une aventure à part entière tellement ridicule que seuls les gens non véhiculés doivent se résigner à réaliser

Pourquoi la Mairie d'Aix, de Cassis, Salon etc... aurait le moindre mot à dire sur la collecte des déchets, la propreté, les transports en commun de Marseille (au delà de commande de matériel groupé pour réduire les coûts à l'achat)?

Pourquoi d'ailleurs dans ces mêmes villes ces services publics chapeautés par la Métropole sont correctement assurés?

Ce concept de Métropole est un monstre de Frankenstein à l'échelle de notre territoire : il ne s'agit pas d'un tissu de territoires gravitant autour d'une ville principale, pouvant fonctionner en symbiose, se co-développant. Il s'agit de villes à part entière, ne constituant pas un tissu urbain continu, se faisant concurrence  en terme d'attractivité sur de nombreux sujets. Les dysfonctionnements de la Métropole à Marseille servent d'ailleurs d'argument d'attractivité aux autres communes (Marseille c'est dégueulasse, à Marseille les transports en commun sont ridicules + il faut nécessairement utiliser sa voiture + il est impossible de se garer + la ville est polluée...).

Je ne comprends pas comment une ville aussi importante, aussi étendue, a pu un jour accepter de déléguer des compétences aussi essentielles que les transports ou la propreté à une entité dont les intérêts ne sont pas alignés avec ceux des Marseillais.

Voilà comment la notion de Métropole est ressentie à l'échelle d'un Marseillais éduqué mais ne baignant pas professionnellement dans cette institution ou celles gravitant autour.

Geronimo a écrit:

Comme je l'ai dit plus haut la raison est simple, c'est Gaudin qui, ne faisant plus rien, a laissé filer toutes ses missions.

Gaudin n'a rien laissé filer du tout, ayant la main sur la ville et sur la métropole, il a volontairement transféré un maximum de compétence vers la métropole pour faire porter aux autres villes de la métropole la charge des équipements marseillais.
En plus comme ça il a pu continuer a cultiver des centaines d'emploi fictifs puisque ces transferts de compétence n'ont pas toujours été fait avec le transfert des équipes concernées...

La Métropole était aussi perçue comme la structure d'avenir qui avait vocation à porter les sujets stratégiques avec plus d'ambition (notamment financière) que ne pouvait le faire la ville de Marseille et une autre échelle.
C'était très vrai pour les "jeunes" (moins de 50 ans) ayant un peu d'ambition, de compétence ou les deux, dans les cabinets et dans les services, qui sont partis à la Métropole au fil du dernier mandat Gaudin.

Dernière modification par reuze (24-08-2020 16:32:42)

Merci pour ces infos et bonne nouvelle pour la reprise du service de la ligne 99 !

et je ne peux pas m'empêcher de penser que c'est aussi une manière de cacher au maximum l'information sur les temps de parcours...

Pour Marseille, quelle est la différence entre utiliser lepilote ou le site de la RTM niveau fiabilité / qualité des infos ?

Vassal annonce une "agence de la mobilité" au niveau métropolitain, à voir ce que cela veut dire concrètement.