Régie des Transports de Marseille (RTM)

Salut à tous,

J'ai su aujourd'hui, en faisant la visite des ateliers métro, que tous les dépôts passeront à une capacité de 200 bus à terme par un gars qui bosse aux infrastructures à la Régie.

Concernant le dépôt Saint Pierre, d'après le gars, les travaux débuteraient mi 2023 100 bus iraient se garer sur le site des pharmacies militaires pour s'achever début 2025 au plus tard car il faudra libérer les emprises pour la futur LGV. De plus, si j'ai bien compris les explications le dépôt serait sur deux ou trois niveaux.

Ceci dit, peut-on enfin espérer et croire à un réseau de bus digne de ce nom à l'horizon 2030 ?

L'extension de M2 Dromel - La Pomme pour 2030, j'aimerais beaucoup y croire mais ça ressemble à de la science fiction, vu la trajectoire des dernières décennies, l'absence d'accélération de ces dernières années, et la pression politique pour étendre les TC lourds au Nord.

Le B5 avec 21 voyageurs par jour 

SebCer13 a écrit:

Salut à tous,

J'ai su aujourd'hui, en faisant la visite des ateliers métro, que tous les dépôts passeront à une capacité de 200 bus à terme par un gars qui bosse aux infrastructures à la Régie.

Concernant le dépôt Saint Pierre, d'après le gars, les travaux débuteraient mi 2023 100 bus iraient se garer sur le site des pharmacies militaires pour s'achever début 2025 au plus tard car il faudra libérer les emprises pour la futur LGV. De plus, si j'ai bien compris les explications le dépôt serait sur deux ou trois niveaux.

Ceci dit, peut-on enfin espérer et croire à un réseau de bus digne de ce nom à l'horizon 2030 ?

On a pas dû avoir le même gars, car sur la visite de 15h30, il a été infoutu de m'en parler! Visite intéressante néanmoins.

bandicootfr a écrit:

SebCer13 a écrit:

Salut à tous,

J'ai su aujourd'hui, en faisant la visite des ateliers métro, que tous les dépôts passeront à une capacité de 200 bus à terme par un gars qui bosse aux infrastructures à la Régie.

Concernant le dépôt Saint Pierre, d'après le gars, les travaux débuteraient mi 2023 100 bus iraient se garer sur le site des pharmacies militaires pour s'achever début 2025 au plus tard car il faudra libérer les emprises pour la futur LGV. De plus, si j'ai bien compris les explications le dépôt serait sur deux ou trois niveaux.

Ceci dit, peut-on enfin espérer et croire à un réseau de bus digne de ce nom à l'horizon 2030 ?

On a pas dû avoir le même gars, car sur la visite de 15h30, il a été infoutu de m'en parler! Visite intéressante néanmoins.

Possible, c'est en lui parlant de l'appel d'offre sur le dépôt Saint Pierre qu'il m'en a parlé de manière plus détaillé et pareil pour les autres dépôts.

Une honte le nouveau doublon National/Arenc. Faut mener de Longchamp à La Belle de Mai et tirer jusqu'à Saint Barthélémy voire le Merlan plutôt que cette nouvelle boucle !

En fin d'après-midi, métro Noailles, un ado (a priori collégien) s'est installé entre deux voitures pour épater ses copains, et y est resté jusqu'à Castellane en faisant pas mal de bruit.
Un agent de sécurité était présent sur le quai à Noailles, à 10m de là, il a ostensiblement regardé ailleurs pendant toute la scène, alors que le groupe de collégiens faisait beaucoup de bruit en se défiant de le faire.
Le conducteur de la rame n'a pas réagi non plus...

Marseille13.15 a écrit:

Bonjour à tous,
D'après la CGT RTM sur Facebook, la demande de passage par le chemin des gibbes dans les deux sens pour la ligne 89 a été acceptée. La ligne 89 devrait donc passer par l'intégralité du chemin des gibbes dans les deux sens ( je ne sais pas par contre si la boucle de St Gabriel est concernée ).

Et aussi je me demande ce qu'il en est de la fameuse ligne 99 entre le métro la Timone et l'Hôpital Nord. Ça fait un bon moment qu'elle devait être mise en service, surtout que je trouve que la ligne a un réel intérêt. Pour rappel, elle devait normalement être mise en service l'année dernière.

Salut,
Le 89 ne passera plus à Saint Gabriel également, c'est à cet endroit qu'il y avait le plus de soucis.
De base desservie dans les deux sens, elle n'était en réalité desservie dans un seul sens, direction Bourse... En direction du Canet, les chauffeurs allaient tout droit (pour la plupart) afin d'éviter d'être bloqué.
C'est une bonne chose, pour les conditions de travail ainsi que pour les clients qui pouvaient se retrouver bloqués mais c'est aussi une mauvaise chose puisque faire sauter une desserte à cause du stationnement anarchique car les pouvoirs publics ne sont pas capables d'envoyer la fourrière... Ahhhhh la paix sociale, laissons ces cafards se garer n'importe comment...

Pour le 99, je pense que la ligne est passée à la trappe.
Sur le papier c'était une bonne ligne mais quand les horaires pouvaient être consultables, c'était catastrophique, sans parler du fait qu'aucun arrêt n'aurait été desservi à l'exception des terminus.
Je pense, qu'il aurait fallu mettre deux bus sur la ligne, toutes les 40 minutes en desservant les arrêts suivants pour une correspondance avec les axes lourds et les lignes importantes :
Métro La Timone (Terminus)
Sakakini Chave (Correspondance avec le T1)
Stade Vallier (Correspondance avec le T2)
Métro Chartreux (Correspondance avec le M1)
Saint Just le Dôme (Correspondance avec le M1)
Place Burel (Correspondance avec les lignes 31 / 32 / 33 / 34)
Hôpital Nord (Terminus)

RTM va être sur 100% électrique à terme ? Ou mixité énergétique (GNC, Hybryde, hydrogène) ?

Le motif de cette grève surprise est le fameux ruban rouge qui se trouve à l'avant des bus.
La RTM veut supprimer ce dispositif, les syndicats (notamment la CGT) sont contre pour des raisons de sécurité sanitaire.
C'est assez paradoxal puisque dans de nombreux bus, ce ruban n'est pas utilisé.

Salut,
Les bus ne devraient pas tarder, vu comme c'est parti ce ne sera pas avant 2022 mais reste à savoir quand.
Une chose est sûre, pour les GX337 électrique, ils seront livrés après ceux d'Aix-en-Provence qui sont en instance d'arrivage chez Iveco à Vitrolles.
Pour les eCitaro et Volvo 7900 électrique, j'ai la possibilité d'aller voir vite fait puisque je suis en formation sur Vitrolles en ce moment.

Je vous tiendrai au courant.

Les bus électriques vont progressivement arriver à partir de décembre à la Rose pour équiper la ligne 42 dans un premier temps, puis effectivement le 81, qui du coup migrera de St-Pierre à la Rose en juin 2022.

En échange, les 9/10 et 41 migreront à St-Pierre.