Régie des Transports de Marseille (RTM)

Application RTM est KO ce WE  plus aucun horaire en temps réel affiché

Bonjour à tous , concernant la fête de la Musique du 21 juin 2024 et c' est la première fois depuis l' ouverture de la Station Geze en 2019 que les terminus Bourse des lignes 530 et 535 sont délocalisés au Métro Geze ainsi que la ligne 72 prolongée exceptionnellement au Métro Geze via Salengro et Rue de Lyon

Vendredi 21 juin, dès 21h00 :
Bus 59, 72, 83, 509, 518, 530, 533, 535, 540, 582 : Fête de la Musique
Afin de permettre le bon déroulement de cette festivité, la RTM s’adapte et modifie le service de ces lignes, vendredi 21 juin :

Bus 59 : du début à fin de service, terminus Vieux Port Ballard déplacé à Estrangin Puget
1 arrêt non desservi : Vieux Port Ballard
Plan Bus 59

Bus 72 : de 21h30 à fin de service, terminus Métro Bougainville déplacé à Métro Gèze (à hauteur du Pôle d'Echange Multimodal) et déviation dans les 2 sens par bd Roger Salengro
Tous vos arrêts sont desservis                         
Plan Bus 72

Bus 83 : de 21h15 à fin de service, terminus Mucem St Jean déplacé à Estrangin Puget et déviation dans les 2 sens par bd de la Corderie et av de la Corse.
10 arrêts non desservis : Mucem St Jean, Capitainerie, Quai du Port, Hôtel de Ville, Métro Vieux Port, Place aux Huiles, Théâtre La Criée, Fort St Nicolas, Le Pharo, Place du 4 Septembre
Plan Bus 83

Bus 509 : du début à fin de service, terminus Canebière Bourse déplacé à Reformés Canebière (devant la Poste square Stalingrad)
7 arrêts non desservis en direction de Les Caillols Centre Urbain : Canebière Bourse, Barbusse Colbert, Métro Colbert, Nédelec Guesde, Bourdet St Charles, Liberté Lafayette, Grande Armée
7 arrêts non desservis en direction de Canebière Bourse : Liberté Sembat, Bourdet St Charles, Nédelec St Charles, Nédelec Guesde, Métro Colbert, Barbusse Colbert, Canebière Bourse                         
Plan Bus 509

Bus 518 : du début à fin de service, terminus Canebière Bourse déplacé à Castellane et déviation dans les 2 sens par bd Rabatau et bd  Schloesing
22 arrêts non desservis en direction de La Rouvière : Canebière Bourse, Métro Vieux Port, Vieux Port Ballard, Breteuil Puget, Estrangin Puget, Préfecture, Salvator Italie, Lieutaud Salvator, Lieutaud Baille, Delessert, Capelette Curtel, Fifi Turin, Pont de Vivaux Hippodrome, Pont de Vivaux, Pont de Vivaux Frênes, Lycée Ampère, Romain Rolland Gymnase, Romain Rolland Icard, Romain Rolland Pont de Vivaux, La Sauvagère, Pauline Ripert, Trinitaires Romain Rolland
26 arrêts non desservis en direction de Canebière Bourse : Trinitaires Huveaune, Romain Rolland Belle Ombre, Pauline Ripert, La Sauvagère, Romain Rolland Pont de Vivaux, Romain Rolland Icard, Romain Rolland Gymnase, Lycée Ampère, Pont de Vivaux Sidolle, Pont de Vivaux Frênes, Pont de Vivaux, Pont de Vivaux Hippodrome, Fifi Turin, Capelette Curtel, Delessert, Lieutaud Baille, Lieutaud Salvator, Salvator Italie, Préfecture, Estrangin Puget, Puget Fortia, Place de la Corderie, Fort Notre Dame, Place aux Huiles, Métro Vieux Port, Canebière Bourse   
A noter : l'arrêt Métro Ste Marguerite Dromel, uniquement en direction de Canebière Bourse, est déplacé à hauteur du 4 bd de l’Huveaune, en raison des travaux Tram Sud.                   
Plan Bus 518

Bus 533 : du début à fin de service, terminus Canebière Bourse déplacé à Reformés Canebière et déviation dans les 2 sens par bd de Plombières, rue Auphan et bd National
7 arrêts non desservis en direction de Géraniums : Canebière Bourse, Barbusse Colbert, Métro Colbert, Nédelec Guesde, Belle de Mai National, Clovis Hugues, Belle de Mai Loubon
10 arrêts non desservis en direction de Canebière Bourse : Plombières Arnal, Place Caffo, Loubon Barbini, Loubon Bellevue, Bourdet St Charles, Nédelec St Charles, Nédelec Guesde, Métro Colbert, Barbusse Colbert, Canebière Bourse                         
Plan Bus 533

Bus 530 : du début à fin de service, terminus Canebière Bourse déplacé à Métro Gèze (à hauteur du Pôle d'Echange Multimodal) et déviation dans les 2 sens par bd du Capitaine Gèze, bd Daniel Casanova et bd Charles Moretti
19 arrêts non desservis en direction de La Savine Les Pins : Canebière Bourse, Barbusse Colbert, Métro Colbert, Métro Jules Guesde, Pelletan Marceau, Place de Strasbourg, Strasbourg Amiens, Strasbourg Desaix, Strasbourg, National Loubon, National Pyat, National Jullien, Métro National, Auphan Félix Pyat, Auphan Vaillant, Gibbes Plombières, Gibbes Bon Secours, Gibbes St Gabriel, Gibbes Moretti
17 arrêts non desservis en direction de Canebière Bourse : Gibbes Moretti, Gibbes St Gabriel, Gibbes Bon Secours, Gibbes Plombières, Auphan Vaillant, Auphan Félix Pyat, Métro National, National Jullien, National Pyat, National Loubon, Strasbourg Desaix, Place de Strasbourg, Paris Forbin, Métro Jules Guesde, Métro Colbert, Barbusse Colbert, Canebière Bourse                         
Plan Bus 530

Bus 535 : du début à fin de service, terminus Canebière Bourse déplacé à Métro Gèze  (à hauteur du Pôle d'Echange Multimodal)
20 arrêts non desservis en direction de Estaque Riaux : Canebière Bourse, Barbusse Colbert, Métro Colbert, Métro Jules Guesde, Pelletan Marceau, Place de Strasbourg, Pelletan St Lazare, Hôpital Européen, Salengro Mirès, Lycée Le Chatelier, Salengro Briançon, Place Cazemajou, Place Bougainville, Casanova De Lesseps, Casanova Barbès, Casanova Etats Unis, Casanova Canet, Casanova Larousse, Canet Ambrosini, Gèze Sauvage
19 arrêts non desservis en direction de Canebière Bourse : Gèze Sauvage, HLM Le Canet, Casanova Canet, Place des Etats Unis, Casanova Etats Unis, Casanova Barbès, De Lesseps Casanova, Métro Bougainville, Place Bougainville, Place Cazemajou, Ruffi Urbain V, Euromed Arenc, Paris Mirès, Paris Clary, Paris Forbin, Métro Jules Guesde, Métro Colbert, Barbusse Colbert, Canebière Bourse                         
Plan Bus 535

Bus 540 : du début à fin service, terminus Canebière Bourse déplacé à Castellane
9 arrêts non desservis en direction de La Solitude : Canebière Bourse, Métro Vieux Port, Vieux Port Ballard, Breteuil Puget, Estrangin Puget, Préfecture, Salvator Italie, Lieutaud Salvator, Lieutaud Baille
11 arrêts non desservis en direction de Canebière Bourse : Lieutaud Baille, Lieutaud Salvator, Salvator Italie, Préfecture, Estrangin Puget, Puget Fortia, Place de la Corderie, Fort Notre Dame, Place aux Huiles, Métro Vieux Port, Canebière Bourse                         
Plan Bus 540

Bus 582 : du début à fin de service, terminus Canebière Bourse déplacé à Réformés Canebière   
12 arrêts non desservis en direction de Foch 5 Avenues : Canebière Bourse, Hôtel de Ville, Quai du Port, Capitainerie, Mucem St Jean, La Major, Gare Maritime Internationale, Hangar J1, Dames Schuman, Dames République, Métro Jules Guesde, Nédelec Guesde
13 arrêts non desservis en direction de Canebière Bourse : Bourdet St Charles, Nédelec St Charles, Nédelec Guesde, Métro Jules Guesde, Dames République, Hangar J1, Gare Maritime Internationale, La Major, Mucem St Jean, Capitainerie, Quai du Port, Hôtel de Ville, Canebière Bourse     
Plan Bus 582

En fonction de l'évolution de la situation, d'autres dispositions peuvent être envisagées aussi, nous vous conseillons de consulter régulièrement votre Info Trafic.

En réunion CIQ ce jour, Catherine Pilla, présidente de la RTM, précisait au sujet du réseau de bus que lors de la concertation sur la fameuse révolution, 84 % souhaitaient une remise à plat complète du réseau bus, mais "seulement" (sic.) 70% étaient favorables à ce que cette refonte impacte leur quotidien. D'où le fait, par respect pour les 30% de réticents à être eux-mêmes impactés, d'y aller ajustement par ajustement, et là de citer en exemple la re-numérotation du réseau de nuit et surtout les bus à l'impériale sur le 83 sous les houras et applaudissement du public.



Je pense qu'une consultation publique où tu arrives à 84% de motivés par ton projet, dont 70% de types affirmant être prêts à voir leur quotidien bouleversé par celui-ci, c'est le rêve de n'importe quelle collectivité, et ça n'a jamais dû se voir dans l'histoire des concertations. C'est aussi un symbole énorme sur la situation pré-projet.

Bonjour, je verrais bien une Modification transitoire du Réseau de Nuit avec des délocalisations sur les stations de métro

509 : Réformés Canebière - Les Caillols Centre Urbain

518 : Castellane - La Rouviere

530 : Bougainville - La Savine Les Pins
Ligne rabattue au Métro Bougainville par Bd de Plombieres et Bd Ferdinand de Lesseps

533 : Réformes Canebière - Géraniums
Ligne rabattue a Réformes Canebière avec une inéraire modifié par Bd National , Rue René Cassin, Rue Félix Pyat, Rue Auphan,(aller par Bd Battala )/(retour par Traverse de Gibbes), Bd de Plombieres dans les deux sens.

535 : Bougainville - Estaque Riaux

540 : Castellane - La Solitude

582 : Réformes Canebière - Foch 5 Avenues via la Belle de Mai.
Ligne rabattue a Réformes Canebière avec une iinéraire modifié en direction des Réformes Canebière par Rue Jobin , Place Cadenat, Rue d' Orange, Bd Joseph Cabanon , Bd de la Révolution, Rue Loubon et Bd National

Métro, tram, bus… à quoi s’attendre dans les transports à Marseille cet été ?

Visite papale en septembre dernier, coupe du monde de rugby à l’automne, arrivée de la flamme olympique en mai ou encore grands concerts au Vélodrome : à chaque événement, la RTM a su se montrer à la hauteur. Mais pour les usagers réguliers, le quotidien dans le réseau est moins flambant. Alors que l’été s’ouvre avec la perspective d’une forte affluence pour les JO, on fait le point sur la situation dans nos transports.

https://www.laprovence.com/article/soci … le-cet-ete

La RTM qui se fait bien démolir dans cette double page, et qui n'a pas donné suite aux demandes des journalistes pour présenter sa défense...

Au passage, ou j'ai mal compris, ce serait bien fin 2024 (et pas en 2025) que les premiers nouveaux trains rouleraient en service commercial avec conducteur sur M2.

La RTM qui se fait bien démolir dans cette double page, et qui n'a pas donné suite aux demandes des journalistes pour présenter sa défense...

La Provence avait déjà fait l'été dernier à peu près le même article, et dans celui d'époque ou celui du jour je reste quand même un peu choqué par le fond exagérément à charge ou sarcastique, j'ai l'impression de lire du Topito. Et puis ça mélange des choses critiquables et des choses qui le sont beaucoup moins.

Au passage, ou j'ai mal compris, ce serait bien fin 2024 (et pas en 2025) que les premiers nouveaux trains rouleraient en service commercial sur M2.

J'ai compris ça aussi, mais n'avais pas du tout ça en tête.

Tous les étés les mêmes sujets, métro avec son matériel des années 70 qui est une étuve, clim maintenant régulièrement en panne dans le tram, bus qui sont supprimés inopinément suite à panne ou manque de personnel, clim HS ou avec un chauffeur qui ne la met pas en service, absence de régulation qui dégrade la régularité en plus du non respect des horaires théoriques impossibles à tenir avec les bouchons et les travaux, horaires orange plein été ou il y en a que pour les touristes et les plages, et tant pis pour ceux qui sont pas en vacances et qui essaient d'aller au boulot sans voiture...

Je n'ai pas connu la RATVM mais dans les années 90 c'était déjà le même b... pendant l'été de juin à septembre.

Et cette année JO, pour la voile on ne se fait pas de soucis, ils auront tous leurs minibus avec chauffeur et ne se mélangeront pas à la faune des 19 et 83, pour le foot ce sera sans doute le dispositif désormais habituel lors des matchs de l'OM.

Les voies réservées aux bus, c'est pour les villes bobos, vous comprenez 
C'est tellement mieux de payer des conducteurs à rouler à 2mk/h dans des bouchons, plutôt que de mettre fin sérieusement au tout voiture.

La RTM comme on l'aime, mercredi 24 premier match de foot du tournoi olympique au "Stade de Marseille" à 21h, mais le dispositif habituel avec neutralisation de la gare bus RPP sera activé dès... 15h30 !!! 

Je pense que la le problème se situe bien plus au niveau de la préfecture que de la RTM.

On va probablement avoir droit au dispositif type "rugby" ou match international avec la fermeture de Michelet a partir de 16h ou 17h...

Oui bien sûr, la RTM obéit aux ordres de la Pref et adapte le dispositif en fonction des consignes, mais si Michelet est fermé à la circulation ça va être un beau bordel...

Pour ceux qui sont pas en vacances ou en télétravail, le retour va être... sportif !

J'ai vu ça au terminus 23 du Rond-point, mais aucune info sur l'application RTM ou je rêve ?

La feuille y est depuis le début juillet, la ligne reste inconnue de l'application et du site RTM, après pour 3 départs le dimanche matin on est loin du fameux 19A Spécial MDM réservé aux initiés des CIQ

Hypothèse, ça serait à destination des gens qui partent randonner dans les calanques ?

Galinat a écrit:

Hypothèse, ça serait à destination des gens qui partent randonner dans les calanques ?

J'ai pensé la même, mais déjà à quel moment le randonneur estivalier, souvent touriste, va avoir cette info qui n'existe que sur un pauvre papier ? Ensuite à quel moment tu crées un service "Jet" (qui est quand même très loin de l'être, vu le nombre d'arrêts desservis) pour des randonneurs qui manifestement ont un peu le temps de subir quelques arrêts en plus ? Est-ce qu'il existe l'équivalent de ce service en sens inverse ?

AZ a écrit:

Les voies réservées aux bus, c'est pour les villes bobos, vous comprenez 
C'est tellement mieux de payer des conducteurs à rouler à 2mk/h dans des bouchons, plutôt que de mettre fin sérieusement au tout voiture.

J'avais pas lu la déclaration de Vassal d'il y a quelques semaines sur le BUS :

Un argument balayé par la présidente de la Métropole, Martine Vassal, qui met en avant son intention de réaliser entre le Roy d’Espagne et la Pointe Rouge le projet du « Boulevard Urbain Vert » destiné aux piétons et aux cyclistes. « Mais ici, on n’est pas à Amsterdam, ni à Paris, où on ne peut plus se déplacer en voiture », lance-t-elle à ceux qu’elle accuse d’avoir un positionnement « idéologique » qui dénigre l’utilisation de la voiture en ville.

Martine Vassal n'a pas de positionnement idéologique:

C'est pour cela que j'adore l'Espagne, L'Angleterre, L'Allemagne, La Hongrie, la Pologne, la Lituanie, la Lettonie, Breeeef.
3s de Retard.

Nabilus a écrit:

C'est pour cela que j'adore l'Espagne, L'Angleterre, L'Allemagne, La Hongrie, la Pologne, la Lituanie, la Lettonie, Breeeef.
3s de Retard.

Oui toujours plus, Séville en Espagne a en effet 3 siècles d'avance sur Marseille (non), Barcelone sur Paris (non plus). Manchester et Birmingham sont des villes de 3 millions d'habitants et Marseille a des transports lourds plus performants et nombreux que ces villes (en faite toute les villes française en ont plus). L'allemagne et ces légendaires trains à l'heure (non). La Pologne et ces grands Boulevard en 2 fois 4 voies qui traversent les villes de toutes part, pareil pour la Littuanie dont la capital n'a pour tout réseau de transport qu'un vieux réseau de trolley bus, sans moyen d'achat de ticket en anglais, sans plan du réseau compréhensible. Que dire de la Lettonie et des magnifiques trams de Riga, plus vieux que la fermetures des derniers lignes de tram de Marseille (hors ligne 69). Ces superbes pays Baltes dont les villes sont traversés par des autoroutes urbaines si bruyante et dangereuse que même Michelet à côté passe pour une coulé verte (ils ont quand mêmes des passages tout-terrain pour passer sous certaines artère tellement elles sont dangereuses).

La France c'est parfait ? Non. Marseille c'est bien ? Non, les 3/4 des grandes villes française font mieux pour les mobilités douces. Mais de là à idéaliser tout ce qui se fait ailleurs... Tout le monde encense Barcelone alors que Paris suit une trajectoire tout aussi voir plus volontariste que la capital de la Catalogne. L'Angleterre c'est le paradis des modes doux ? En dehors de Londre j'ai d'énorme doute. L’Allemagne c'est bien mais des soucis y'en a des tas aussi chez eux. ETC....

Je passerai outre la remarque sur les pays baltes parce que pour le coup c'est vraiment pas en leurs faveurs alors que ce sont de très chouette pays, si il y a un pays dont il faudrait s'inspirer c'est la Finlande, qui pour le coup fait du super travail (et est comparable à la France). On serrait bien avisé de d’inspirer de leurs trains de Banlieue à Helsinki qui finissent dans une gare en impasse (comme saint Charles) avec un réseau et une qualité de services EXTRA.

la grande force pour les TCSP en France, c'était le versement transport instauré sous Pompidou, ce qui a permis le lancement des projets de TCSP et la réalisation par derrière, la France a construit beaucoup d'infrastructures de transports, métro d'abord avec Marseille, Lyon, puis derrière Lille Toulouse et Rennes, et ensuite des projets de tramway avec Nantes et Grenoble, puis d'autres villes par la suite

En espace de 40 ans, 30 villes à peu près on un réseau lourd de transport, un réseau de près de 800 km de tram en France (Paris et projet en cours inclus), et 130km de métro (Province)
Il existe de nombreux projets en cours en ce moment

Hormis l'Allemagne, post WWII, aucun réseau de transport en Europe n'a autant fait que la France, et des projets continuent de se réaliser, certes l'Espagne avec Madrid, Barcelone, Bilbao et Valence ont réalisé des projets de TCSP surtout de Métro, donc un km plus important que nous, mais tout de même

On est même envié en Europe et dans le monde pour ça

Se référer à

« Mais ici, on n’est pas à Amsterdam, ni à Paris, où on ne peut plus se déplacer en voiture »

greg59 a écrit:

la grande force pour les TCSP en France, c'était le versement transport instauré sous Pompidou, ce qui a permis le lancement des projets de TCSP et la réalisation par derrière, la France a construit beaucoup d'infrastructures de transports, métro d'abord avec Marseille, Lyon, puis derrière Lille Toulouse et Rennes, et ensuite des projets de tramway avec Nantes et Grenoble, puis d'autres villes par la suite

En espace de 40 ans, 30 villes à peu près on un réseau lourd de transport, un réseau de près de 800 km de tram en France (Paris et projet en cours inclus), et 130km de métro (Province)
Il existe de nombreux projets en cours en ce moment

Hormis l'Allemagne, post WWII, aucun réseau de transport en Europe n'a autant fait que la France, et des projets continuent de se réaliser, certes l'Espagne avec Madrid, Barcelone, Bilbao et Valence ont réalisé des projets de TCSP surtout de Métro, donc un km plus important que nous, mais tout de même...

Encore heureux que la France 7e puissance mondiale (restée longtemps 5e) ne soit pas dans les clous sur les transports en règle général et sur les réseaux lourds de TU.

greg59 a écrit:

On est même envié en Europe et dans le monde pour ça

je reste dubitatif... mais avec de nombreuses sources étayées et indépendantes je suis preneur.

LaMenace a écrit:

Tout le monde encense Barcelone alors que Paris suit une trajectoire tout aussi voir plus volontariste que la capital de la Catalogne.

En Europe, Paris est reconnue comme l'une des villes ayant progressé le plus rapidement, alors je ne comprends pas ta remarque. Faut pas écouter les anti Hidalgo français... Ceci dit, Paris va arriver très vite aux limites de ce qu'on peut faire, la faute à l'hypercentralisation (que personne ne veut remettre en cause) et à une densité bien trop élevée. Barcelone a bien plus de marge de progression.

Geronimo a écrit:

Martine Vassal n'a pas de positionnement idéologique:

https://i.redd.it/6a5yjzvjrmra1.jpg

Correction. 
Les cyclistes, c'est sur les trottoirs