Régie des Transports de Marseille (RTM)

Geronimo a écrit:

LaMenace a écrit:

Tout le monde encense Barcelone alors que Paris suit une trajectoire tout aussi voir plus volontariste que la capital de la Catalogne.

En Europe, Paris est reconnue comme l'une des villes ayant progressé le plus rapidement, alors je ne comprends pas ta remarque. Faut pas écouter les anti Hidalgo français... Ceci dit, Paris va arriver très vite aux limites de ce qu'on peut faire, la faute à l'hypercentralisation (que personne ne veut remettre en cause) et à une densité bien trop élevée. Barcelone a bien plus de marge de progression.

Paris n'est pas trop dense. Ce sont les "grandes villes françaises" qui ressemblent à des villages…
Paris intra muros perd des habitants depuis plusieurs années… Elle n'a jamais été aussi peu dense depuis longtemps

La Provence



mais réduire l'utilisation de la voiture en ville, c'est idéologique selon Martine Vassal.

Nabilus a écrit:

Se référer à

« Mais ici, on n’est pas à Amsterdam, ni à Paris, où on ne peut plus se déplacer en voiture »

Vous êtes mauvaise langue. Vassal a payé un ticket de métro à la mascotte des J.O 

C'est mignon 
Le ridicule ne tue pas 
Je préfère la voir parler à une peluche plutôt que la voir dire des sottises sur l'urbanisme 

Et pendant que Martine s'amuse les marseillais qui doivent emprunter les lignes desservant les quartiers sud hors plages (22/23/44/45) ont droit à des conditions de transport particulièrement lamentables en semaine avec des fréquences de 20 à 30 minutes en heure de pointe, et des bus blindés et souvent sans clim...

Galinat a écrit :
Messages: 1563
MP
Re: Régie des Transports de Marseille (RTM)
Et pendant que Martine s'amuse les marseillais qui doivent emprunter les lignes desservant les quartiers sud hors plages (22/23/44/45) ont droit à des conditions de transport particulièrement lamentables en semaine avec des fréquences de 20 à 30 minutes en heure de pointe, et des bus blindés et souvent sans clim...

Situation habituelle sur les lignes du secteur Arenc, mais ça devient contagieux.

En ligne

Et après elle va vous dire que les lignes principales desservant le Quartier Sud hors plage qui sont les lignes B1 et 23 circulent jusqu'à 1h du matin

Pour les Quartiers Nord, ils ont rajouté la ligne B2 jusqu'à 1h du matin pour avoir une auto-satisfaction.

Pour la nuit,je constate que l' Est Marseillais est mal desservi après 22h au delà des terminus du Métro Fourragere et du tramway des Caillols

Les lignes 509 , 518 et 540 ont un départ tous les 1h25/1h30 soit 90 minutes d' attente.

Les lignes 518 et 540 devrait dans un premier temps avoir une fréquence de 45 minutes soit 1 bus supplémentaire en été
Départ de Castellane : 21h25 - 22h - 22h45 - 23h30 - 0h10 - 0h50
Départ de Rouviere ou Solitude : 22h40 - 23h25 - 0h10

Exemple de m'enfoutisme marseillais ce soir bus 45 blindé, pas de clim, température dans le bus 35 °C, les impostes restent verrouillées une voyageuse interpelle le conducteur, qui dit ne pas avoir la clé (carré ou triangle) pour les déverrouiller, le ton monte avec 2 autres personnes à l'arrêt suivant, le bus repart...

Bravo à ce chauffeur qui n'y est bien sûr pour rien, et qui arrivé au terminus RPP plante le bus et nous dit qu'il ne partira pas sur le prochain départ tant qu'on ne lui aura pas trouvé une autre voiture, mais prenant le métro, je ne saurai pas si il a obtenu satisfaction.

C'est quand même hallucinant que le chauffeur ne dispose pas de la clé permettant d'ouvrir les impostes en cas de défaillance de la clim et qu'en début de journée faute de mieux elle ne soient pas ouvertes à la sortie du dépôt si la clim est constatée HS.

« Très attendue par les travailleurs » mais ne fonctionne pas du lundi au jeudi…

En attendant que le forum Lineoz soit de retour, vu vendredi soir le GX337E 1826 avec la nouvelle livrée "électrique" (qui tourne en temps normal sur les lignes 42/42T et 81) sur la ligne 2

pastis a écrit:« Très attendue par les travailleurs » mais ne fonctionne pas du lundi au jeudi…

Après le succès des deux nouvelles lignes noctambules qui était destiné a desservir les sites universitaires.
Voici les suivantes que j' aurais suggéré
N3 : Bourse - La Savine Les Pins
Même itinéraire de la ligne 530 de nuit actuelle.
N4 : Bourse - Hôpital Nord
Elle reprend l' Itinéraire de la ligne B2 jusqu'à Capitaine Geze qu' elle prolonge jusqu'au Bourse par l' Itinéraire de l' ancienne ligne 526 
N5 : Bourse - Estaque Riaux
Elle reprend l'itiineaire de la ligne 535 jusqu'à Bougainville qu'elle prolonge à Bourse par Rue Cazemajou, Rue Ruffi , Bd Mirabeau, Bd de Paris, Rue Chanterac (aller par Bd Mirabeau , Avenue Roger Salengro) ,Quai de Lazaret, Bd Jacques Saade, Quai du Port , Rue de la République, Rue du Dr Aviernoss, Rue Reine Elisabeth, Rue Bir Hakeim et Rue des Fabres
N6 : Bourse - Madrague de Montredon
Reprise de l' itinéraire de l' ancienne ligne 583
N7 : Bourse - La Solitude
Elle reprend l' itinéraire de la ligne 518 entre Castellane et Pont de Vivaux puis reprend l' itinéraire de la ligne 15 entre Pont de Vivaux et La Solitude
N8 : Bourse - Les Camions
Elle reprend l' itinéraire de la ligne 509 avec une itinéraire directe par le Bd de la Libération, Avenue Foch , Rue Fondere (retour par Bd de la Blancarde) qu' elle prolonge jusqu'aux Camions en récupérant l' itineaire de la ligne 12 avec
une itinéraire modifié pour desservir les lieux festives de la Valentine comme les 3 Palmes par Avenue de St Menet et Avenue François Chardigny
N9 : Bourse - CC Sormiou
Elle reprend l' itinéraire de la ligne 23 qu' elle prolonge à Bourse par Avenue du Prado 1 , Bd Baille, Cours Lieutaud, Bd Salvador, Bd Paul Peytral, Cours Pierre Puget, Rue Fort Notre Dame, Quai de Rive Neuve, Quai du Port, Rue de la République, Rue du Dr Aviernoss, Rue Reine Elisabeth, Rue Bir Hakeim et Rue des Fabres
N10 : Bourse - Le Redon
Elle reprend l' itinéraire de la ligne 24 jusqu' à Sainte Marguerite Dromel qu' elle prolonge jusqu'a Centre Bourse par Bd Schloesing, Avenue Jules Cantini, Rue de Corinthe , Rue Abbé Féraud, (retour par Rue d' Iena , Avenue de Toulon , Avenue de Corinthe , Avenue Jules Cantini, Rue Louis Rege , Rue du Rouet Rue Raymond Teisseire) Cours Gouffe, Cours Lieutaud, Bd Salvador, Bd Paul Peytral, Cours Pierre Puget, Rue Fort Notre Dame, Quai de Rive Neuve, Quai du Port, Rue de la République, Rue du Dr Aviernoss, Rue Reine Elisabeth, Rue Bir Hakeim et Rue des Fabres

https://www.wsp.com/fr-fr/projets/fr-de … -marseille

On semble voir une image du future dépôt de bus de st Pierre, je ne crois pas que des images du projets soit sortie, d’ailleurs pas sûr non plus que ceci soit le rendu final.

10 lignes de grande nuit je ne pense pas que l'on aura ça un jour, même en étant très très optimiste...

N1 et N2 sont clairement destinées (mais pas exclusivement) aux étudiants, la nomenclature des lignes avec des indices en NX peut laisser supposer qu'on aurait N3 N4 etc après les 2 premières

Au passage quelqu'un saurait si l'application RTM donnera un jour les horaires temps réel pour les réseaux autres que RTM urbain (dont LeCar et Aubagne)

fayssoil z a écrit:

pastis a écrit:« Très attendue par les travailleurs » mais ne fonctionne pas du lundi au jeudi…

Après le succès des deux nouvelles lignes noctambules qui était destiné a desservir les sites universitaires.
Voici les suivantes que j' aurais suggéré
N3 : Bourse - La Savine Les Pins
Même itinéraire de la ligne 530 de nuit actuelle.
N4 : Bourse - Hôpital Nord
Elle reprend l' Itinéraire de la ligne B2 jusqu'à Capitaine Geze qu' elle prolonge jusqu'au Bourse par l' Itinéraire de l' ancienne ligne 526 
N5 : Bourse - Estaque Riaux
Elle reprend l'itiineaire de la ligne 535 jusqu'à Bougainville qu'elle prolonge à Bourse par Rue Cazemajou, Rue Ruffi , Bd Mirabeau, Bd de Paris, Rue Chanterac (aller par Bd Mirabeau , Avenue Roger Salengro) ,Quai de Lazaret, Bd Jacques Saade, Quai du Port , Rue de la République, Rue du Dr Aviernoss, Rue Reine Elisabeth, Rue Bir Hakeim et Rue des Fabres
N6 : Bourse - Madrague de Montredon
Reprise de l' itinéraire de l' ancienne ligne 583
N7 : Bourse - La Solitude
Elle reprend l' itinéraire de la ligne 518 entre Castellane et Pont de Vivaux puis reprend l' itinéraire de la ligne 15 entre Pont de Vivaux et La Solitude
N8 : Bourse - Les Camions
Elle reprend l' itinéraire de la ligne 509 avec une itinéraire directe par le Bd de la Libération, Avenue Foch , Rue Fondere (retour par Bd de la Blancarde) qu' elle prolonge jusqu'aux Camions en récupérant l' itineaire de la ligne 12 avec
une itinéraire modifié pour desservir les lieux festives de la Valentine comme les 3 Palmes par Avenue de St Menet et Avenue François Chardigny
N9 : Bourse - CC Sormiou
Elle reprend l' itinéraire de la ligne 23 qu' elle prolonge à Bourse par Avenue du Prado 1 , Bd Baille, Cours Lieutaud, Bd Salvador, Bd Paul Peytral, Cours Pierre Puget, Rue Fort Notre Dame, Quai de Rive Neuve, Quai du Port, Rue de la République, Rue du Dr Aviernoss, Rue Reine Elisabeth, Rue Bir Hakeim et Rue des Fabres
N10 : Bourse - Le Redon
Elle reprend l' itinéraire de la ligne 24 jusqu' à Sainte Marguerite Dromel qu' elle prolonge jusqu'a Centre Bourse par Bd Schloesing, Avenue Jules Cantini, Rue de Corinthe , Rue Abbé Féraud, (retour par Rue d' Iena , Avenue de Toulon , Avenue de Corinthe , Avenue Jules Cantini, Rue Louis Rege , Rue du Rouet Rue Raymond Teisseire) Cours Gouffe, Cours Lieutaud, Bd Salvador, Bd Paul Peytral, Cours Pierre Puget, Rue Fort Notre Dame, Quai de Rive Neuve, Quai du Port, Rue de la République, Rue du Dr Aviernoss, Rue Reine Elisabeth, Rue Bir Hakeim et Rue des Fabres

J'ai mieux!  On a eu une réunion avec la métropole et les CIQ de la ville la semaine dernière. Tous les projets sur le Bus jusqu'en 2030 sont dans le document :
Projet  bus 2024- 2030 metropole Aix Marseille

Merci beaucoup pour le PDF.
Pour résumer le plus important du dossier, concernant le nouveau réseau de bus, rien avant 2026. Les lignes évolueront, peut-être vers le projet de refonte, à partir de 2026, autour de chaque PEM et tram :
2026 : Plan de Campagne
2027 : Frais Vallon
2028 : Tram 4 septembre
2029 : Arenc/Sud Gaye
2030 : Belle de Mai

D'ici là, ils pourront enterrer ces dates 30 fois

Merci pour le PDF, on a bien ri avec les 4 nouvelles lignes de tramway, puis un calendrier flou vague et volontairement peu précis...

On retient tout de même que le plan bus n'est plus à moyens constants, et que ce qui est prévu en 2024 et 2025, c'est 20 M€ en année pleine, et les "aménagements de performance" (sic) c'est 35 M€ à trouver

100 % de bus électriques en 2030, là aussi je pense que c'est très optimiste, de même que la mise aux normes de l'ensemble des points d'arrêt "à l'horizon 2030"

Pour les bus c est possible. Et l appel d offre des articulés est en cour... les premières livraison des articulés électriques c est pour fin 2026, début 2027... et les 3 dépôts en seront bien équipés vu ce qui est prévu quand ils seront toute adapté en electrique.  50 places prévu pour le nouveau St pierre et La Rose de même. 80 pour le futur dépôt Arenc. Donc je vous laisse imaginer les commandes qui remplaceront tout ces thermiques d ici 30, 2032

UncocktailMerci a écrit J'ai mieux!  On a eu une réunion avec la métropole et les CIQ de la ville la semaine dernière. Tous les projets sur le Bus jusqu'en 2030 sont dans le document :
Projet  bus 2024- 2030 metropole Aix Marseille

Ce que j' ai compris et traduit malgré que le plan et photo très illisible
Lignes principales :
B1 : Castellane - Lunimy
B2 : Capitaine Geze - Hôpital Nord
B3 : St Jérome IUT - Technopole
Les deux lignes se fusionnent entre elles
B4 : Capitaine Geze - La Fourragere
B5 : La Fourragère - La Gaye
La ligne sera prolongée à Frais Vallon dès l' aménagement du Pôle d' Échange Multimodal
B6 : Foch 5 Avenues - St Julien
Maintien de la desserte du Bd Marius Richard et prolongée à St Julien par Rue des Amaryllis, Bd des Bousquetier, Bd Rampal, Bd de la Comtesse .
B7 : Arenc - Métro Rond Point du Prado via la Rocade de Jarret
Elle reprend l' itinéraire de la ligne 72 qu' elle prolonge à Arenc par Rue Cazemajou, Rue de Ruffi , Bd Mirabeau, Bd de Paris et itinéraire inverse par Rue Chanterac, Avenue Roger Salengro et Bd de Briançon
B8 : Arenc - Métro Rond Point du Prado via la Corniche
Elle reprend l' itinéraire actuelle de la ligne 83 qu' elle prolonge jusqu'a Arenc par Bd Jacques Saade, Quai de Lazaret , Bd Mirabeau, Bd Paris et itinéraire inverse par Rue Chanterac.
B9 : Arenc - Les Caillols Centre Urbain via 5 Avenues
Elle reprend l' itinéraire actuelle de la ligne 9 qu' elle prolonge à Arenc par Rue Gassendi, Rue Léon Meisserel , Avenue de St Julien, Avenue de St Barnabé, Bd de la Blancarde, Bd de la Libération, Bd d' Athènes, Place des Marseillaises , Bd Maurice Bourdet, Avenue Général Leclerc, Bd de Paris, Rue Chanterac, Rue Vence , Bd Mirabeau, Bd de Paris. 
B10  : Canebière Bourse - Les Aygalades
Elle reprend l' Itinéraire de la ligne 89 entre Bourse et Groupe le Canet qu' elle prolonge aux Aygalades en longeant la Rue Jean Queillau puis reprend l' itinéraire actuelle de la ligne 31
B11 : Pharo Catalans - Gare de Ste Marthe
Elle reprend l' itineaire actuelle de la ligne 31 jusqu'à Colbert qu' elle prolonge jusqu'au Pharo Catalans en longeant les Quai des Belges et Rive Neuve
B12 : Canebière Bourse - Saint Jérome IUT
Elle reprend l'itinéraire actuelle de la ligne 32 mais son itinéraire est modifié entre la Porte d'Aix et la Belle de Mai Burel par Bd Charles Nedelec, Bd Maurice Bourdet, Bd Voltaire, Bd National, Rue Guibal, Rue Jobin , Place Cadenat, Rue d' Orange , Rue du Dr Léon Perrin afin de desservir la Gare St Charles, la Friche et Pôle Media de la Belle de Mai
B13 : Frais Vallon - Lycée St Exupéry
Elle reprend l' Itinéraire actuelle de la ligne 27 dont l' itinéraire est modifié entre l' Hôpital Laveran et CC Merlan par Rue de Marathon et Avenue de St Paul
B14 : Vieux Port Ballard - Métro Rond Point du Prado
Elle reprend l' itineaire actuelle de la ligne 41 et dessert la Rue Paradis dans les deux sens entre Préfecture et Prado 2
B15 : Ste Marguerite Dromel - Le Bosquet
Elle reprend l' itinéraire actuelle de la ligne 15 entre Ste Marguerite Dromel et St Loup Pagnol puis reprend l' itineaire actuelle de la ligne 18 entre St Loup Pagnol et Le Bosquet afin de desservir Saint Thys
B16 : Métro Rond Point du Prado - Morgiou PN Calanques
Elle reprend l' itinéraire actuelle de la ligne 23 plus directe sans passer par la Soude
B17 : La Blancarde - Marseilleveyre
Ligne prolongée à la Blancarde par Bd Rabatau , Bd Fernand Bonnefoy, Avenue de la Capelette , Bd Jean Moulin, Bd Sakakini, Bd Jeanne d' Arc , Chemin St Jean du Désert , Bd Louis Frangin
B18 : Castellane - CC La Valentine
Elle reprend l' itinéraire actuelle de la ligne 18 jusqu'à St Loup Pagnol qu' elle prolonge jusqu'au CC Valentine en reprenant l'itinéraire actuelle de la ligne 15 à partir de St Loup Pagnol
B19 : Castellane - Samena
Maintien de la ligne 19 actuelle à l' identique
B20 : Gare St Charles - Notre Dame Limite
Elle reprend l'itineaire actuelle de la ligne 97 et fait terminus à Notre Dame Limite après avoir effectué une boucle à l' Hopital Nord
B21 : Le Pharo - Métro St Just
Elle reprend l' itinéraire actuelle de la ligne 81 mais son itinéraire est modifié par Bd Dugommier , Bd d' Athènes, Bd Voltaire, Bd Camille Flammarion sur toute sa longueur
B22 : Capitaine Geze - Verduron
Elle reprend l' itineaire actuelle de la ligne 70 rabattue à Capitaine Geze qu' elle prolonge jusqu'au Verduron par Chemin de St Louis au Rove , Chemin du Ruisseau Mirabeau, Chemin du Littoral, Bd André Roussin, Bd Henri Barnier

Des infos sur les lignes SUMA 142->145 d'Allauch et PdCuques ? seront-elles exploitées par la RTM a 100% ?

https://marsactu.fr/bref/la-rtm-observe … du-reseau/

Mais quelle énorme surprise, depuis la mise en place de la nouvelle offre de soirée en juin, la fréquentation a fortement augmenté, et la RTM n'en revient pas, les lignes qui ont le mieux fonctionné sont les 19 et 83 ! 

La RTM observe une hausse de la fréquentation des bus en soirée depuis l’extension du réseau
https://marsactu.fr/bref/la-rtm-observe … du-reseau/

Qui l'eut cru ?

Avec une offre claire et mieux lisible et des fréquences correctes la demande est là, à voir ce que ça donne en hiver une fois disparus les touristes et effacé le petit "effet JO"

ACQUISITION D'AUTOBUS ARTICULES ELECTRIQUES ET PRESTATIONS D'ASSISTANCE TECHNIQUE ASSOCIEES

Objet du marché :
1/ L'accord-cadre vise à l'acquisition d'autobus articulés 100% électriques à plancher surbaissé. Ces acquisitions se font dans le cadre du renouvellement de la flotte de bus de la RTM en bus électriques. Les prestations du présent accord-cadre comportent deux phases, à savoir :
Phase 1 - Acquisition d'autobus articulés électriques et assistance technique associée. L'acquisition des bus électriques articulés représente un volume d'environ 200 autobus sur la durée de l'accord-cadre, à savoir huit ans.
Phase 2 - Renouvellement des batteries de traction et l'assistance technique associée. 2/ Le présent marché public est passé selon une procédure avec négociation, en application des articles L2124-3, R2124-4 et R2161-21 à R2161-23 du Code.
3/ Il s'agit d'un accord-cadre au sens des articles L2125-1.1° et R2162-2 et suivants du Code. L'accord-cadre est conclu avec un seul opérateur économique et exécuté en partie par l'émission de bons de commande, pour les prestations décrites dans les documents contractuels (dans les conditions fixées aux articles R2162-13 et R2162-14 du Code) et en partie par la conclusion de marchés subséquents pour les besoins dont toutes les stipulations contractuelles ne sont pas fixées dans les documents de l'accord-cadre (conformément aux articles R2162-7, R2162-11 et R2162-12 du Code).
4/ En application de l'article R2162-4 du Code, l'accord-cadre est conclu avec un montant minimum d'engagement de 80 millions d'euros HT et avec un montant maximum d'engagement de 300 millions d'euros HT sur la durée du contrat, à savoir 8 ans.
5/ Il s'agit d'un marché public industriel qui se réfère au Cahier des Clauses Administratives Générales applicable aux marchés publics industriels (CCAG/MI), approuvé par l'arrêté du 30 mars 2021.
6/ La durée du contrat est de huit ans ferme, à compter de sa date de notification.
7/ Au stade des candidatures, les documents transmis avec l'Avis d'Appel Public à la Concurrence (AAPC), figurent dans le Règlement de la consultation « Phase candidature », joint en annexe de l'AAPC.
8/ Les candidats doivent obligatoirement transmettre leur candidature (et leur offre en phase ultérieure) de façon dématérialisée via le site www.achatpublic.com.
9/ En phase ultérieure, la RTM mettra à disposition le Dossier de Consultation des Entreprises (DCE) complet aux candidats admis à déposer une offre, via le site www.achatpublic.com qui fournira à ces derniers les modalités de téléchargement. Les candidats devront transmettre leur offre obligatoirement de façon dématérialisée via le site Internet achatpublic.com.

https://www.boamp.fr/pages/avis/?q=idwe … -108435%22

Une navette RTM de Borely à Saint-Charles : Catherine Pila séduit ses électeurs avec des bus
https://marsactu.fr/une-navette-rtm-de- … c-des-bus/

Que ce soit sur la méthode, la forme, ou le fond, toujours plus loin dans le n'importe quoi !

Non c'est pas possible... Un TAD entre Borely et Saint-Charles ??? 

Après le fameux 19 MDM clandestin aux horaires confidentiels et connus des seuls initiés du CIQ, le nouveau TAD 59 "aux petits oignons" pour les résidents du 7ème, maintenant les électeurs du 8ème et du 9ème qui ne veulent plus se mélanger à ceux qui s'entassent en heure de pointe dans les 23/44/45 dont le service est lamentable depuis début septembre (nombreux bus supprimés et ceux qui roulent sont bondés le matin) puis prend tout simplement le métro....

Après 2 semaines sans vrai nettoyage, l'état de nombreuses stations est catastrophique (notamment sur M2) et il y aura un sacré travail de décrassage en profondeur à prévoir pour l'entreprise qui remplacera Laser Propreté.

Bonjour à tous,
Voici en plus détaillé (redessiné à partir du plan de concertation initial) le plan du réseau présenté lors de la réunion entre la métropole et les CIQ (à horizon 2027 après la mise en service du PEM de Frais Vallon) , ainsi que un petit document présentant toutes les lignes de bus à l'horizon 2027 par catégorie (sans détails sur les itinéraire) (Il n'y a par contre toujours pas l'ensemble des numéros, certains numéros étant toujours très difficile à lire du fait que le plan présenté lors de la réunion était flou).

document lignes : https://easyupload.io/lesryx
plan du réseau : https://easyupload.io/bks13f