Région Toulousaine - Aéroport Toulouse-Blagnac

Pour le moment il y a 2 parking gros porteurs au Hall D extensible à 4 et 2 autres parking dans la zone fret.

Nouvelles liaisons au départ de Toulouse-Blagnac

Deux nouvelles lignes vont être inaugurées au départ de l'aéroport de Toulouse vers Lille et Marseille à partir du 3 octobre 2011.

Egalement, 100 000 passagers au départ de Toulouse-Blagnac pour la compagnie Vueling entre Avril et Septembre.

Ce mercredi 28 septembre, la compagnie aérienne Vueling a enregistré son 100 000e passager sur l’aéroport de Toulouse-Blagnac. Un chiffre symbolique qui traduit l’intérêt des voyageurs pour les lignes ouvertes par la compagnie espagnole, implantée sur la plateforme toulousaine depuis le 22 avril dernier.

S’appuyant sur la création de sa première base hors des frontières espagnoles, la compagnie Vueling a ouvert huit liaisons au départ de la Ville Rose : Barcelone, Ibiza, Malaga, Tenerife, Palma, Prague, Venise et Nice.

www.20minutes.fr/article/800866/easyjet … e-continue[/url]     
Lu sur 20 minutes

Pour concurrencer l’offensive d’Air France sur les vols à bas prix, EasyJet annonce l’ouverture de deux bases à Nice et à Toulouse en avril 2012 en plus de celles existantes à Orly, Roissy et Lyon.







Très bonne nouvelle après la base d air France nous aurons aussi celle d easy jet .

jo09 a écrit:

www.20minutes.fr/article/800866/easyjet-air-france-bataille-province-continue[/url]     
Lu sur 20 minutes

Pour concurrencer l’offensive d’Air France sur les vols à bas prix, EasyJet annonce l’ouverture de deux bases à Nice et à Toulouse en avril 2012 en plus de celles existantes à Orly, Roissy et Lyon.







Très bonne nouvelle après la base d air France nous aurons aussi celle d easy jet .

j'ai en effet, aussi entendu sur NRJ, l'info ce matin, sauf qu'on ne connait pas, pour le moment,  les lignes qui seront ouvertes.

http://www.businesstravel.fr/2011100610 … -2012.html

Un A319 sera basé à Blagnac, comme à Nice.

A Toulouse, ajoutera 5 destinations supplémentaires dont Bâle-Mulhouse, Bruxelles et Nice soit un total de 15 destinations au départ de l'aéroport toulousain.

http://www.ct2e.com/test/2011/10/06/eas … e-blagnac/

http://www.quellecompagnie.com/News/eas … t-0362.php

Avec cette nouvelle base EAzyJet, TLS devrait cumuler environ 200 000 passagers supplémentaires à l'année. http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites

# A compter de la saison été 2012, easyJet proposera aux habitants du bassin toulousain 16 destinations à bas prix et opèrera jusqu’à 140 vols par semaine.
# easyJet prévoit une hausse du nombre de passagers depuis ou vers Toulouse d’au moins 200 000 chaque année ; passant ainsi de 1,2 million à 1,4 million lors des 12 prochains mois.

Avec le cumul de la nouvelle base Air-France qui devrait apporter environ 1,5 million de passagers en plus dès 2012 aussi.

2011 devrai déjà voir environ 7 millions de passagers, 2012 et 2013 devraient être fastes.

D'ici 2 ou 3 ans, il y aura sûrement entre 8 et 9 millions de passagers.

Excellent également.

Avec 7 millions de passagers en 2011,
on peut ajouter 200 000 de plus avec la base Easy-Jet en 2012
on peut ajouter aussi je dirais facilement 500 000 de plus avec la base AF.
On peut ajouter aussi environ 100 000 de plus avec Vueling.

Je pense qu'en 2012, on aura aussi une croissance d'environ 10% comme en 2011 avec peut être 7 800 000 passagers.

+10,3% de passagers pour ce mois de septembre à Blagnac. Je pense qu'en 2011 on se dirige vers les 7 millions de passagers ; un record pour l'aéroport .    

+10,3 % de passagers en Septembre




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Rentrée sous le signe de la croissance, à l’aéroport de Toulouse-Blagnac, avec des statistiques mensuelles de trafic en hausse de 10,3 % (622 930 passagers enregistrés). Cette progression est soutenue par le trafic international, en augmentation de 16,7 % et, dans une moindre mesure, par le trafic national (+7,1 %). Amplifiée par les annulations de vols en septembre 2010, cette hausse traduit cependant des statistiques très positives sur les liaisons européennes et sur les dessertes régionales.

Passagers

Le trafic national s’élève à 360 437 passagers. La ligne sur Paris-Orly est en net progrès (+7,1 %), de même que les liaisons régionales sur Nantes (+94,8 %), Nice (+36,9 %), Rennes (+17,6 %), Lille (+13,3 %) ou Lyon (+9,7 %).

Le trafic international affiche une belle progression, avec 262 493 passagers. Le trafic régulier révèle de bonnes tendances, avec une forte fréquentation des lignes européennes (+22,6 %), au premier rang desquelles Rome (+72,3 %), Francfort (+35,4 %) et Amsterdam (+20,5 %). L’Afrique du Nord n’est pas en reste, avec de bons résultats sur Alger (+30,8 %), Tunis (+21,2 %) et Oran
(+14,2 %). Les vols charter sont plus en retrait, avec une baisse sensible observée en Afrique du Nord, qui n’est pas compensée par les bons résultats enregistrés sur la Turquie (Antalya, Izmir et Bodrum).

Fret et Poste

Le trafic Fret et Poste est en hausse de 0,6 %, avec 4 894 tonnes traitées.
http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aero … embre-2011

Pour rappel les 3 derniers mois 2010 ont cumulé 1 612 561 pax
Même avec le même nombre de pax on finirait l'année avec 6 872 000pax déjà un record
Mais il suffit d'une augmentation de 8% sur l'ensembre du dernier trimestre, ce qui semble fort possible, voir l'augmentation de 9,7% sur le cumul des 9 premiers mois 2011, pour avoir 7 millions de passagers en 2011.

Septembre 2010 : 569 796
Septembre 2011 : 622 930

En reprenant le cumul janvier à septembre :

2010 :  4 793 649
2011 :  5 254 271  soit + 9,61 %

Toujours à ce rythme, 2011 atteindrait 7 030 000 passagers.

Comparaisons du traffic de Toulouse et Marseille à fin août 2011


                  août 2011                  cumul à fin aoû 2011

Marseille      699.694   -11%         4.875.858    -3,6%

Toulouse     534.166    +8,4%      4.631.341     +9,7%


extrait du journal de l'aviation.

Tiens au sujet de Marseille,  Vueling vient de rajouter une liaison (6 fois par semaine) TLS vers Marseille en même temps qu'ils ouvrent une ligne TLS-Lille.

Vueling doit ouvrir d'autres lignes en 2012 mais ils ne dévoilent pas maintenant les destinations. Question de stratégie.

La Bataille va être rude entre Vueling, EaysyJet et AIr France sur TLS.

Est-ce que ces développements de lignes domestiques France et Europe ne pourrait pas être un atout important pour que se développent des lignes intercontinentales ?

Ptiloulou a écrit:

Est-ce que ces développements de lignes domestiques France et Europe ne pourrait pas être un atout important pour que se développent des lignes intercontinentales ?

La stratégie pour les vols intercontinentaux est toujours la même. Faire du volume pour remplir les avions.
donc oui ca va dans le bon sens.

[fantasme]
Il y a 5 principaux aéroports dans le grand Sud pour les 5 principales villes: Bordeaux, Lyon, Marseille, Nice & Toulouse.
On peut estimer que Bordeaux va baisser petit à petit avec l'arrivée du TGV d'ici quelques années.
On peut estimer que Lyon va baisser aussi petit à petit avec l'arrivé des TGV vers l'Allemagne et Italie. Et du report des passagers Air France vers les trains Air France entre Paris et Lyon.
On peut estimer que Nice va arriver à saturation et stagner à 10-11 millions de PAX.
Et Marseille c'est Marseille.
Avec l'augmentation du nombre d'habitants dans le Sud, la volonté politique estime que l'on doit reporter les voyageurs sur un hub à Toulouse
Et si Diagonal n'est pas l'architecte, on déplace la tour de contrôle pour pouvoir agrandir l'aéroport au delà du hall D.
[/fantasme]

Romuald a écrit:

Ptiloulou a écrit:

Est-ce que ces développements de lignes domestiques France et Europe ne pourrait pas être un atout important pour que se développent des lignes intercontinentales ?

La stratégie pour les vols intercontinentaux est toujours la même. Faire du volume pour remplir les avions.
donc oui ca va dans le bon sens.

[fantasme]
Il y a 5 principaux aéroports dans le grand Sud pour les 5 principales villes: Bordeaux, Lyon, Marseille, Nice & Toulouse.
On peut estimer que Bordeaux va baisser petit à petit avec l'arrivée du TGV d'ici quelques années.
On peut estimer que Lyon va baisser aussi petit à petit avec l'arrivé des TGV vers l'Allemagne et Italie. Et du report des passagers Air France vers les trains Air France entre Paris et Lyon.
On peut estimer que Nice va arriver à saturation et stagner à 10-11 millions de PAX.
Et Marseille c'est Marseille.
Avec l'augmentation du nombre d'habitants dans le Sud, la volonté politique estime que l'on doit reporter les voyageurs sur un hub à Toulouse
Et si Diagonal n'est pas l'architecte, on déplace la tour de contrôle pour pouvoir agrandir l'aéroport au delà du hall D.
[/fantasme]

Y'a largement la place de rajouter un Hall à côté du hall D, sans avoir à se poser la question de la tour de contrôle.

Entièrement d'accord.
D'ailleurs à ce sujet, le dernier terminal construit devrait permettre d'atteindre dans sa capacité maxi environ 12 millions de passagers.

Au delà, effectivement, il y a la place entre ce terminal D et la tour de contrôle pour construire un autre terminal qui pourrait permettre de dépasser les 15 millions de passagers.

invité01 a écrit:

Tiens au sujet de Marseille,  Vueling vient de rajouter une liaison (6 fois par semaine) TLS vers Marseille en même temps qu'ils ouvrent une ligne TLS-Lille.

Vueling doit ouvrir d'autres lignes en 2012 mais ils ne dévoilent pas maintenant les destinations. Question de stratégie.

La Bataille va être rude entre Vueling, EaysyJet et AIr France sur TLS.

Pour le Toulouse-Marseille je pense que tu parles plutôt de Twinjet qui à ouvert cette ligne !

urbatoulousain31 a écrit:

Au delà, effectivement, il y a la place entre ce terminal D et la tour de contrôle pour construire un autre terminal qui pourrait permettre de dépasser les 15 millions de passagers.

Si vous vous souvenez bien, les plans de Cardete&Huet montraient une 2ème élipse d'embarquement.

Bycac a écrit:

invité01 a écrit:

Tiens au sujet de Marseille,  Vueling vient de rajouter une liaison (6 fois par semaine) TLS vers Marseille en même temps qu'ils ouvrent une ligne TLS-Lille.

Vueling doit ouvrir d'autres lignes en 2012 mais ils ne dévoilent pas maintenant les destinations. Question de stratégie.

La Bataille va être rude entre Vueling, EaysyJet et AIr France sur TLS.

Pour le Toulouse-Marseille je pense que tu parles plutôt de Twinjet qui à ouvert cette ligne !

Autant pour moi, oui  Vueling sur Lille et TwinJet sur Marseille.

8 nouvelles destinations intègrent le programme Hiver 2011-2012 de l’aéroport de Toulouse-Blagnac, qui débutera ce dimanche 30 octobre. Un programme placé sous le signe de la diversité, avec un réseau qui s’étire aux quatre coins de l’Europe et s’invite sur la côte africaine.
...
Pour ce programme Hiver 2011-2012, l’offre en siège progresse de 2,83 % par rapport à la saison précédente, avec 3 959 611 sièges mis à la vente. Près de 190 000 sièges seront proposés aux voyageurs, chaque semaine, au départ de Toulouse-Blagnac. Ce sont les vols vers la province et l’Europe (hors UE) qui enregistrent la progression en sièges la plus significative.

http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites

614 965 passagers en octobre 2011 soit +7,4%
http://www.touleco.fr/615-000-passagers … -4884.html

Cumul 2011 :  5 869 236 (+9,5% par rapport à même période 2010).

Easyjet à mis en vente ses vols pour sa base à Toulouse donc nous auront :
4 vols par semaine sur Bruxelles
3 vols par semaine sur Venise et Bâle-Mulhouse
1 vol par jour sur Nice

5 destinations annoncées et seulement 4 pour le moment , en espérant qu'une 5 eme arrive vite!

vu sur capaero.fr,   Air Transat lancera des vols Toronto-Toulouse chaque semaine du 21 mai au 08 octobre avec escale à Montréal.

invité01 a écrit:

vu sur capaero.fr,   Air Transat lancera des vols Toronto-Toulouse chaque semaine du 21 mai au 08 octobre avec escale à Montréal.

Il s'agit là, d'un aménagement de la ligne saisonnière Toulouse Montréal, qui donc serait prolongée sur Toronto.

Bycac a écrit:

Easyjet à mis en vente ses vols pour sa base à Toulouse donc nous auront :
4 vols par semaine sur Bruxelles
3 vols par semaine sur Venise et Bâle-Mulhouse
1 vol par jour sur Nice

5 destinations annoncées et seulement 4 pour le moment , en espérant qu'une 5 eme arrive vite!

Nice a déjà ses 5 lignes... Bordeaux, Nantes, Naples, Toulouse et Venise... Donc à mon avis c'est mon pour l'ajout d'une nouvelle route.
La ligne TLS-NCE doit sans doute être effectuée par l'avion toulousain 

http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites

Trafic : les raisons du succès actuel
Depuis le début de l’année, la hausse du trafic de l’aéroport  flirte avec les 10 %. Quelles sont les raisons de ce spectaculaire retour à la croissance ? Ce rythme peut-il perdurer longtemps ?

...

Les destinations ouvertes au printemps stimulent l’attrait des voyageurs pour notre plateforme. « Les lignes Vueling ont été très fréquentées, de même qu’Istanbul », révèle Catherine Gay, directrice Stratégie et Développement. « En Languedoc-Roussillon, dans les Hautes-Pyrénées et dans les Pyrénées-Atlantiques, de plus en plus de voyageurs font désormais le choix de Toulouse-Blagnac ».

Troisième raison, la montée en puissance de l’offre des low cost (+ 31,2 % par rapport à l’été 2010), stimulée par l’implantation de Vueling en avril dernier. La compagnie espagnole a ouvert huit lignes, créant un marché jusque-là partiellement inexploité. De son côté, easyJet a lancé une liaison vers Nantes et confirmé ses ouvertures de lignes hivernales vers Lisbonne, Rome et Milan. Cet été, le low cost a représenté un quart de l’offre totale en sièges sur les vols réguliers.

Cette augmentation conséquente du trafic peut-elle se prolonger durablement ? « Sauf événement inattendu, nous devrions revenir à un niveau de croissance « normale » en 2012 », avance Jean-Michel Vernhes. Nos projections indiquent une progression du trafic de 4 %, l’an prochain. Par contre, si Air France confirme l’installation d’une base au printemps, ce chiffre sera largement revu à la hausse : on serait alors sur une croissance d’environ 15 %. »

7 millions de passagers en 2011.

+4% en 2012 si pas de base AF soit environ 7 300 000 passagers.

+15% en 2012 si installation base AF soit environ 8 000 000 de passagers.