Région Toulousaine - Aéroport Toulouse-Blagnac

Au lieu d'aller skier en Andorre, allez skier en Ariège, c'est plus beau moins cher, et c'est en France!!

Ce sont les anglais surtout qui vont skier en Andorre et qui utilisent Blagnac comme aéroport pour y aller.

Personnellement, si anglais et andorrans ont besoin de notre aéroport, qu'ils s'en servent, ca nous fait des taxes, de la rentabilité et de l'emploi !
De plus ça augmente la notoriété européenne de Toulouse. Ca ne me dérange pas que les anglais dépensent quelques devises chez nous. C'est toujours mieux que d'atterrir à Barcelone

Idem, çà me satisfait totalement, çà ajoute du trafic hivernal international. Sans compter les irlandais qui s'ajoutent aux anglais.

http://www.objectifnews.com/economie/ae … d-06112012

Responsable communication et promotion commerciale à l'aéroport Toulouse-Blagnac, Thomas Gérard affirme qu'il n'y a pas de crise pour l'aéroport qui connait fin septembre une croissance de 9,5%. Il attribue ces résultats à une "économie toulousaine qui reste forte" et aux développements importants d'offres, avec la création de deux bases de compagnies aériennes créées au mois de mars dernier (Easyjet et Air France). En 2013, l'aéroport projette de refaire la piste 1, pour un montant de 15 M€.

En gardant ce rythme de 9,5%,  2012 pourrait permettre 7 652 000 passagers contre 6 988 000 en 2011.

Il précise que la petite compagnie Bin-Air va venir sur Toulouse pour un vol vers la Picardie

+9,5% en Octobre

Le trafic de l’aéroport Toulouse-Blagnac affiche une hausse de 9,5 % en octobre, avec 673 632 passagers enregistrés. Le trafic international, en progression de 15,9 %, est à l’origine de cette croissance, confortée par la bonne santé des échanges intérieurs (+5,8 %).

Cumul 2011 :  5 874 901 + 550 064 en Novembre + 563 177 en Décembre.

Cumul 2012 :  6 367 127
Si la tendance + 9,5% continuait on pourrait avoir en Novembre 602 300 passagers et 616 700 en Décembre, soit 7 586 000 passagers en 2012.

Emirates toujours en bout de piste en plus d'Etihad en course également ?

Déjà très bonne cliente du constructeur aéronautique Airbus, la compagnie Emirates Airlines réfléchit à l'ouverture d'une liaison avec l'aéroport de Blagnac. Après Nice et Lyon, Le développement régional de la compagnie de Dubaï, qui a réalisé un bénéfice net de 409 millions de dollars et transporté 34 millions de passagers en 2011-2012, pourrait passer par la Ville rose.

http://www.objectifnews.com/business/ai … m-15112012

Après TLS-Casablanca,   Air Arabia devrait ouvrir TLS-Marrakech  et TLS-Tanger.

Les travaux d'arrivée du Tram à l'aéroport ont-ils commencé?
En repartant de l'aéroport, j'ai vu une large tranchée qui traverse le parking 0 en direction du Terminal C.

invité01 a écrit:

Emirates toujours en bout de piste en plus d'Etihad en course également ?

Déjà très bonne cliente du constructeur aéronautique Airbus, la compagnie Emirates Airlines réfléchit à l'ouverture d'une liaison avec l'aéroport de Blagnac. Après Nice et Lyon, Le développement régional de la compagnie de Dubaï, qui a réalisé un bénéfice net de 409 millions de dollars et transporté 34 millions de passagers en 2011-2012, pourrait passer par la Ville rose.

Déjà en avoir 1 serait pas mal !!!

La déviation des réseaux a en effet commencé pour le prolongement "Envol".

En 2012, l'aéroport devrait atteindre environ 7,6 - 7,7 millions de passagers.
D'après les élément ici et là, avec l'extension et le Terminal D, la capacité de l'aéroport serait de 8,5 millions de passagers.
Ce chiffre devrait être atteint en 2013 ou 2014.

Au delà, quels peuvent être les potentiels d'extension pour dépasser les 8,5 millions de passagers ?

L'emprise au Nord du Terminal D ?  celle au Sud du Terminal A ?

Y a t-il des projets ou des réflexions ?

Hé ho faut pas trop se développer, on veut rester devant à Nice!  

invité01 a écrit:

En 2012, l'aéroport devrait atteindre environ 7,6 - 7,7 millions de passagers.
D'après les élément ici et là, avec l'extension et le Terminal D, la capacité de l'aéroport serait de 8,5 millions de passagers.
Ce chiffre devrait être atteint en 2013 ou 2014.

Au delà, quels peuvent être les potentiels d'extension pour dépasser les 8,5 millions de passagers ?

L'emprise au Nord du Terminal D ?  celle au Sud du Terminal A ?

Y a t-il des projets ou des réflexions ?

http://img826.imageshack.us/img826/1163/aerz.jpg

Il se peut qu'il y est une réorgarnisation du côté du Hall A mais je n'en sais pas plus !

Quelle est officiellement la fonction du terminal A qui est quasiment vide systématiquement ?

vlys a écrit:

Quelle est officiellement la fonction du terminal A qui est quasiment vide systématiquement ?

A la base il est destiné pour les vols utilisant des avions de moins de 100 places ne pouvant aller sur un parking avec passerelle donc un embarquement par bus.
Air France à considérablement enlever ses petits , Lufthansa utilisant les parking en "semi contact " (parking possédant une passerelle mais le débarquement et l'embarquement se font à pieds).
Ils utilisent donc le Hall A juste pour embarquer quelques vols, je crois que pour le moment il n'y a plus aucun enregistrement de vols de fait ou alors très rarement!
L'ouverture complète du Hall D et le passage aux avions plus gros à grandement aidé à une utilisation moindre du Hall A.

En réorganisant le Hall A dans un premier temps avant nouvelle extension, le potentiel pourrait donc passer de 8,5 millions à combien ?

invité01 a écrit:

En réorganisant le Hall A dans un premier temps avant nouvelle extension, le potentiel pourrait donc passer de 8,5 millions à combien ?

A vrai dire aucune idée je ne connait pas vraiment le projet pour le Hall A!

Tu ne connais pas le projet mais tu as précisé qu'il y aurait réaménagement de ce Terminal A après atteinte des 8,5 millions de passagers? C'est bien çà?

Une extension future est-elle envisagée même si pas pour le court terme ?

Je me souviens plus, mais il semble me rappeler, que la hall A était conçu pour traiter au moins 500 000pax/an voir 1 millions en réamenageant un peu.

L'Aéroport de Toulouse semble reprendre la première place de province en fret :

cumul 2012 :

FRET    TLS   :   46 114   + 8,8%
POSTE  TLS   :    3 245    - 6,5%
TOTAL           :  49 359    + 7,7%


FRET  MRS   :    44 131     0%
POSTE MRS  :     4 595     -9,2%
TOTAL         :    48 726

http://www.israelvalley.com/news/2012/1 … la-provinc
Air Méd, encore, ouvre TLS/Tel Aviv tous le lundis à partir du 24 juin 2013.

13:00 Départ Toulouse (TLS)
18:00 Arrivée Tel Aviv(TLV)
BIE1120

09:00 Départ Tel Aviv(TLV)
13:00 Arrivée Toulouse (TLS)
BIE1119

Ouverture de lignes Toulouse / Tel Aviv et Strasbourg / Tel Aviv cet été : la province cible des compagnies aériennes. Après l’ouverture avec succès en avril dernier de la ligne Nice – Tel Aviv par Air France puis de Marseille – Tel Aviv en septembre, ou l’ouverture par Easy Jet de Genève – Tel Aviv (touchant le marché notamment lyonnais), c’est au tour d’Air Méditerranée en coordination avec le tour operator PartirenIsrael.com qui annonce l’ouverture de deux nouvelles lignes Toulouse / Tel Aviv (chaque lundi dès le 24 juin 2013) et Strasbourg / Tel Aviv (chaque jeudi dès le 7 juillet 2013).

Ceci est dû à trois principales raisons. Tout d’abord les accords de ciel ouvert signés entre Israël et l’Europe pour 2016 entraînent une préparation par les compagnies aériennes d’une guerre des prix et des destinations. Par ailleurs, le « boom » du tourisme israélien (3,7 millions de touristes prévus sur 2012) et de l’ « alya boeing » offrent une demande accrue de vols France – Israël. Enfin, les tour operators comme PartirenIsrael.com, initiateur des lignes vers Strasbourg et Toulouse, souhaitent développer le tourisme dans les deux pays et bénéficier de l’envolée du marché.

Le trafic de l’aéroport de Toulouse-Blagnac a enregistré une progression de 10,4 % au mois de novembre, avec 607 387 passagers enregistrés. La plus forte hausse relève du trafic international, qui fait un bond de 21,4 %. Le trafic intérieur progresse, quant à lui, de 4,7 %. Ces résultats témoignent de l’attrait suscité par le programme Hiver 2012-2013, lancé fin octobre avec 16 nouvelles lignes par rapport à l’hiver précédent. Avec 7 millions de passagers en cumulé à fin novembre, le trafic sur onze mois vient d’égaler celui enregistré sur l’ensemble de l’année 2011.

http://www.toulouse7.com/2012/12/09/lin … e-blagnac/

Autre news

Emirates envisage dorénavant de s’installer aussi à Marseille, Toulouse et Bordeaux.

http://www.air-journal.fr/2012-12-05-em … 62296.html

Le cumul 2012 est donc de 6 974 514 contre 6 424 965 en 2011.

En décembre 2011, le trafic avait été de 563 177 pax.  Après une hausse de 10,4% en novembre, si ce rythme se poursuit sur Décembre, le trafic pourrait être d'environ 622 000 passagers.

Le cumul pourrait être d'environ 7 600 000 passagers en 2012 (pas très loin de Lyon ou Marseille).