Région Toulousaine - Aéroport Toulouse-Blagnac

Désolé, suis quartier Montaudran - La Terrasse, proche place de l'Ormeau.

Bon ben Toulouse vient encore de rater le coche...

Capitale européenne de l'aviation qu'ils disaient ! 

Le Qatar avait mis une condition à l’achat de ces 24 avions : obtenir des droits de trafic supplémentaires vers la France pour sa compagnie aérienne, Qatar Airways. L’émirat a eu gain de cause. Les avions de Qatar Airways, qui desservent déjà Paris, pourront désormais atterrir à Lyon et à Nice, vraisemblablement trois fois par semaine.

Le Monde

Petite précision :

Aéronautique : défini le secteur des entreprises participant à l'élaboration et la construction d'aéronefs.

Aviation : défini le secteur utilisateur d'aéronefs.

Toulouse n'est que capitale de l'Aéronautique et non de l'aviation.

Brisa a écrit:

Bon ben Toulouse vient encore de rater le coche...

Capitale européenne de l'aviation qu'ils disaient ! 

Le Qatar avait mis une condition à l’achat de ces 24 avions : obtenir des droits de trafic supplémentaires vers la France pour sa compagnie aérienne, Qatar Airways. L’émirat a eu gain de cause. Les avions de Qatar Airways, qui desservent déjà Paris, pourront désormais atterrir à Lyon et à Nice, vraisemblablement trois fois par semaine.

Le Monde

Il reste encore Emirates et Etihad qui elles ont des vues sur Toulouse.Et puis bon on va voir ce qu'il en est concretement car pour le moment c'est des bruits de couloirs car avec 3 vols / semaine c'est pas le jackpot non plus !

Bycac a écrit:

Brisa a écrit:

Bon ben Toulouse vient encore de rater le coche...

Capitale européenne de l'aviation qu'ils disaient ! 

Le Qatar avait mis une condition à l’achat de ces 24 avions : obtenir des droits de trafic supplémentaires vers la France pour sa compagnie aérienne, Qatar Airways. L’émirat a eu gain de cause. Les avions de Qatar Airways, qui desservent déjà Paris, pourront désormais atterrir à Lyon et à Nice, vraisemblablement trois fois par semaine.

Le Monde

Il reste encore Emirates et Etihad qui elles ont des vues sur Toulouse.Et puis bon on va voir ce qu'il en est concretement car pour le moment c'est des bruits de couloirs car avec 3 vols / semaine c'est pas le jackpot non plus !

3 vols par semaine c'est déja bien, car les touristes venant du quatar ont un gros pouvoir d'achat pour l'économie de la région Côte d'Azur c'est une trés bonne nouvelle ainsi que pour l'aéroport.
Par contre il se murmure que le Quatar pourrait être intéressé pour le rachat de ce dernier. Affaire à suivre dans les prochains mois....

http://objectifnews.latribune.fr/entrep … lance.html

a nouvelle gouvernance se met en place à l'aéroport de Toulouse. Demain, mardi 5 mai, se tiendra la première réunion du nouveau conseil de surveillance durant lequel le nouvel actionnaire, Casil Europe, disposera d'une majorité de sièges pour élire le nouveau président ou la nouvelle présidente du conseil. Anne-Marie Idrac, ancienne présidente de la RATP, est pressentie pour ce poste. Par ailleurs, le maire de Toulouse Jean-Luc Moudenc a déjà noué des contacts avec les nouveaux actionnaires au sujet du financement du Parc des expos

Anne-Marie Idrac, "une chance pour Toulouse"

C'est une femme brillante et une chance pour Toulouse", s'enthousiasme Alain Di Crescenzo, interrogé au sujet de cette rencontre.

Affaire a suivre 

http://www.tourmag.com/Toulouse-Blagnac … 73916.html

L'aéroport de Toulouse-Blagnac fait état d'une trafic stable en avril 2015. Il progresse pour l'international et baisse légèrement pour le national. La plateforme a subi les effets de la grève des contrôleurs aériens.

Les 5 domaines qui intéressent les chinois en région toulousaine ou dans le Sud-Ouest

L'aéroport de Toulouse

L'objectif pour les nouveaux gestionnaires est de faire de Toulouse une vraie porte d'entrée pour les touristes chinois qui souhaitent découvrir le sud de la France. Des études sur l'opportunité d'ouvrir des liaisons aériennes directes entre Pékin, Shanghai et Toulouse sont déjà à l'étude.

Dans le cadre de liaisons aériennes vers la Chine, si l'aéroport de Toulouse doit servir de porte d'entrée du tourisme chinois et des affaires dans le Sud-Ouest, Pékin et Shanghai seront desservies dans un premier temps, ces liaisons pourraient être quotidiennes ? 1 , 2 à 3 liaisons hebdomadaires ?

Volotea va encore se renforcer à Toulouse

Aujourd'hui, Volotea relie Toulouse à la Corse, à Venise, à Palerme en Sicile, à Palma de Majorque et à Tenerife aux Canaries (uniquement en hiver)...

La compagnie vise les 2,4 millions de passagers pour l' année 2015 et devrait annoncer, à la rentrée , trois ou quatre nouvelles destinations au départ de l' aéroport de Toulouse -Blagnac.

Maintenant qu'AF se retire, les compagnies low-cost vont pouvoir réinvestir le tarmac toulousain pour le bien de tous.

Urbatoulousain

je viens de lire qu'on ne voulait pas sur Toulouse un hub international mais des relations notamment avec la Chine ou Dubai.
Est-ce que tu sais si ce "on" est l'Etat pour ne pas pénaliser Paris ou si c'est vraiment Toulouse qui le demande (auquel cas je ne comprends pas pourquoi) ?

urbatoulousain31 a écrit:

Les 5 domaines qui intéressent les chinois en région toulousaine ou dans le Sud-Ouest

L'aéroport de Toulouse

L'objectif pour les nouveaux gestionnaires est de faire de Toulouse une vraie porte d'entrée pour les touristes chinois qui souhaitent découvrir le sud de la France. Des études sur l'opportunité d'ouvrir des liaisons aériennes directes entre Pékin, Shanghai et Toulouse sont déjà à l'étude.

Dans le cadre de liaisons aériennes vers la Chine, si l'aéroport de Toulouse doit servir de porte d'entrée du tourisme chinois et des affaires dans le Sud-Ouest, Pékin et Shanghai seront desservies dans un premier temps, ces liaisons pourraient être quotidiennes ? 1 , 2 à 3 liaisons hebdomadaires ?

Pas assez de trafic pour soutenir une telle ligne en quotidien , plus du 1-2 vols / semaine

ZORGLUB a écrit:

Urbatoulousain

je viens de lire qu'on ne voulait pas sur Toulouse un hub international mais des relations notamment avec la Chine ou Dubai.
Est-ce que tu sais si ce "on" est l'Etat pour ne pas pénaliser Paris ou si c'est vraiment Toulouse qui le demande (auquel cas je ne comprends pas pourquoi) ?

L'état et AF via la DNACG bloque tout les droits de trafic pour les compagnies du golfe, la priorité au niveau aérien en France c'est Paris et uniquement Paris.

C'est le problème que rencontrent plusieurs "grands" aéroports français hors Paris, comme Nice, Lyon et Toulouse qui sont confrontés à la défense des aéroports de Paris et d'AF.

La croissance du trafic est plus importante dans les aéroports européens que les aéroports français (sûrement en partie à cause de çà).

On a vu les dégâts qu'a causé la base AF sur les liaisons européennes desservant TLS par les compagnies low-cost (Volotéa, Vueling etc) qui ont été attaquées de plein front par AF.

Mais AF réduit maintenant la voilure après avoir fait disparaître bon nombre de liaisons depuis Toulouse depuis 2 ans.

En partie peut être aussi le résultat du trafic s'en ressent avec stagnation depuis 2 ans alors que le trafic avait fait un bon il y a 3 et 4 ans grâce aux compagnies low-cost qui arrivaient avant qu'AF installe sa base pour tout désorganiser et se retirer (perso c'est comme çà que je le ressens).

J'espère qu'une des conditions de l'achat de l'aéroport par les chinois a été d'obtenir auprès du vendeur (L'Etat) les droits de trafic pour les compagnies chinoises sur l'aéroport de Toulouse mais aussi du Golfe.

http://www.toulousebouge.com/actualites … html?id=87

L'aéroport Toulouse Blagnac baptisera une nouvelle liaison aérienne le mardi 9 juin, à destination d'Athènes, une semaine après le vol inaugural prévu le 2 juin. C'est la compagnie Aegean Airlines qui a gagné ce privilège

Une interview d'Anne-marie Idrac concernant l'ATB :
http://www.lepoint.fr/politique/anne-ma … 491_20.php

Un peu inquiet de ses propos sur la LGV Bordeaux-Toulouse...

En mai, le trafic progresse de 2,3% à l’aéroport de Toulouse-Blagnac

TOULECO

L’aéroport de Toulouse-Blagnac a enregistré 694 972 passagers au mois de mai, en hausse de 2,3% par rapport à la même période en 2014...

Ptiloulou a écrit:

Une interview d'Anne-marie Idrac concernant l'ATB :
http://www.lepoint.fr/politique/anne-ma … 491_20.php

Un peu inquiet de ses propos sur la LGV Bordeaux-Toulouse...

Elle ne fait que dire ce que beaucoup de monde pense tout bas...Avez vous lu les derniers articles sur la LGV Tours-Bordeaux : Lisea, grand perdant de la mission Auroux ?Vu les contraintes financières de l’État et les problèmes que posent apparemment les PPP , je crois  qu'il va falloir se faire une raison à Toulouse. La LGV Paris Toulouse,  ce n'est pas pour demain....Maintenant, je crois pas que cela soit un problème. On bénéficie d'un très bon 'aéroport qui reste et restera la principale porte d'entré de Toulouse. C'est au nouvel actionnaire de savoir le faire fructifier. Sur ce dernier point, Madame Idrac est claire. L'aéroport va suivre sa progression actuelle avec en plus l'opportunité de s'ouvrir davantage sur l’international. Si dans les mois qui arrivent, on décroche de nouvelles connexions à des hubs mondiaux comme Dubai ou Atlanta, cela aura des répercussions sur le tissu économique local  encore plus positives qu'une LGV Paris Toulouse.

OK pour la question des transports. On en a déjà discuté largement. Si l'on remplace, dans les mêmes délais, le projet de LGV par une infrastructure et un matériel permettant a minima de faire Bordeaux - Toulouse en moins d'1h30, ça me va personnellement.

Par contre, il y a une très grande différence en termes d'effet de levier sur l'urbanisme entre développer le trafic aéroportuaire et réaliser une nouvelle infrastructure ferroviaire. La LGV est le moteur d'un projet de restructuration urbaine essentiel pour l'agglomération et pour, enfin, recentrer le développement notamment économique au coeur de la ville. Là est ma principale inquiétude.

Personnellement contre la LGV, parce que je suis quasi-certain qu'on va nous sucrer 80 %  des arrêts à Montauban, et en plus la mairie n'a rien trouvé de mieux que de prévoir une gare nouvelle à 15 km de la ville au lieu de faire arriver la LGV au centre ville comme à Poitiers. Donc non merci ! Si c'est pour devoir aller prendre le train à Toulouse je vois pas l'intérêt (demandez aux Lensois le nombre de TGV qui s'arrêtent chez eux).

Le PDG du nouvel actionnaire de l'aéroport porté disparu 20 Minutes

Assez hallucinant cette histoire ! Ca va faire de la mauvaise pub pour un concept (privatisation) pas si mal à la base mais qui n'a pas besoin de mauvaise presse (conservatisme français)...

Je sais pas si cela va remettre en cause la vente mais effectivement cela sent pas bon.....si il s'avère que ce gars n'était pas clair alors les services de Bercy vont être pointé du doigt et à juste titre.....

Drôle de Pékin...

Suspension des appels d’offres pour l’extension de l’aéroport de Toulouse-Blagnac

A quelques jours du choix définitif des entreprises, le conseil de surveillance de la société d’exploitation de l’aéroport Toulouse-Blagnac a suspendu les appels d’offres pour les travaux d’extension de l’aérogare. Le nouvel actionnaire chinois, détenteur de 49,9% des actions du capital, veut revoir la programmation pour notamment augmenter les surfaces commerciales.

[...]

Le Moniteur

Emmanuel Macron assure que la disparition de l'oligarque chinois Mike Poon, soupçonné de corruption, est un non-événement. Mais en fait, le ministre ne dit pas la vérité : la privatisation n'est pas finalisée et pourrait être annulée.

http://www.mediapart.fr/journal/economi … -de-macron

Trafic record en juin avec plus de 730.000 passagers :

http://www.toulouse7.com/2015/07/08/tra … e-en-juin/