Région Toulousaine - Aéroport Toulouse-Blagnac

Alors que l’offre de plusieurs destinations a enrichi cette année le catalogue de l’aéroport, des vols directs vers la Chine pourraient également être ouverts à l’été 2018, vers Jinan, capitale de la province de Shandong,

Une province chinoise de 100 millions d'habitants

l' aéroport poursuit sa très forte croissance



http://airinfo.org/2017/07/10/aeroport- … gers-juin/

L’aéroport Toulouse-Blagnac poursuit sa croissance à deux chiffres. Le mois dernier, le trafic a progressé de 14,1 %, avec 852 909 passagers commerciaux.

La croissance est particulièrement forte a l'international 

536 354 passagers en janvier 2016 et 625 442 passagers en janvier 2017 soit +16,6%
568 760 passagers en février 2016 et 651 796 passagers en février 2017 soit +14,6%
625 480 passagers en mars 2016 et 719 896 passagers en mars 2017 soit +15,1%
683 608 passagers en avril 2016 et 807 989 passagers en avril 2017 soit +18,2%
728 764 passagers en mai 2016 et 822 684 passagers en mai 2017 soit +12,9%
747 242 passagers en juin 2016 et 852 909 passagers en juin 2017 soit +14,1%

3 890 208 passagers pour le premier semestre 2016
4 480 716 passagers pour le premier semestre 2017 soit + 15,2%.

En juin MRS 804 664 (+2,4% par rapport à juin 2016) contre 852 909 pour TLS (+14,1%)

Sur le semestre MRS 4 180 716 (+5,2%) et TLS 4 480 716 (+15,2%).

http://www.ladepeche.fr/article/2017/08 … agnac.html

Record de fréquentation au mois de juillet pour l'aéroport de Toulouse-Blagnac

A Toulouse, c'est du jamais vu. Au mois de juillet, l'aéroport de Toulouse-Blagnac a accueilli davantage de passagers qu'au mois de juin, qui est historiquement le plus fréquenté de l'année. Au mois de juillet 2017, le trafic de passagers était ainsi en hausse de 19,7%, avec 855 682 passagers

Le trafic international en forte hausse

C'est principalement le trafic international, en hausse de 32,9%, qui provoque cette croissance exceptionnelle, avec 485 637 passagers enregistrés, indique l'aéroport. C'est au sein de l'espace Schengen que le trafic connaît une très forte augmentation (46,9%). La première destination internationale demeure Madrid, avec 30531 passagers au mois de juillet, suivi de Bruxelles, avec 28512 passagers.

Un petit calcul que j'ai fait :


En passant de 5h25 à 4h09 on peut facilement envisager une croissance de la part de marché train entre 50 et 100% entre Toulouse et Paris si on s'en tient à des études comparatives (le TGV passerait de 20 à 30% de pdm à 30 à 60% de part de marché).
En 2015 la destination Paris représentait 41% du trafic de l'aéroport toulousain, avec plus de 3,2M de passagers sur les 2 aéroports (la ligne TLS ORLY est la plus fréquentée d'Europe).
http://theses.univ-lyon2.fr/documents/g … part=93270

Si on estime que la part de marché train était de 25% avant le TGV sud ouest, avec un scénario de croissance minimal du TGV à +50%, le TGV aura une part de marché à 37,5%, et l'avion passera de 75 à 62,5% de pdm, avec près de 2,7M de passagers annuels.

Donc d'ici un ou deux ans on peut s'attendre à ce que l'aéroport subisse sur la ligne Toulouse-Paris une baisse au minimum égale à 500k passagers. Après, le développement des autres lignes, les nouvelles offres tarifaires, etc, pourront peut-être compenser ce chiffre...


Après, pour le moment le mois de Juillet a été très bon à l'aéroport de Toulouse, mais c'est la saison touristique donc on peut pas généraliser. http://www.ladepeche.fr/article/2017/08 … agnac.html

Désolé les Toulousains mais Marseille risque de rester 5ème aéroport national pour encore quelques années (même si cette année risque d'être différente)!

Ce qu'il est important d'observer c'est que le trafic international devient plus important que le trafic national Phénomène assez récent sur Toulouse Blagnac .
Des projets d'ouverture de ligne sur la Chine et sur New York sont pour très bientôt.
Je ne pense pas que le TGV en 4h09  aura un impact sur Blagnac ou vraiment minime .
Le trafic international a exploser depuis l ´  an dernier

Sur les 7 premiers mois 2016 et 2017

Orly :----------1 385-----1 450 soit +4,7%
CDG :------------515-------532 soit +3,3%

reste National :--754-------767 soit + 1,7%

NATIONAL :----2 660-----2 749 soit + 3,3%
INTERNAT :----1 924-----2 554 soit +32,7%


On voit bien que le trafic national global est sur un rythme faible alors que le trafic international explose .

il semblerai que le modèle du hub cher à Air France (et à l'Airbus de l’époque de la conception de l'A380) ne soit pas si plébiscité que cela

marseillebouge a écrit:

Un petit calcul que j'ai fait :


En passant de 5h25 à 4h09 on peut facilement envisager une croissance de la part de marché train entre 50 et 100% entre Toulouse et Paris si on s'en tient à des études comparatives (le TGV passerait de 20 à 30% de pdm à 30 à 60% de part de marché).
En 2015 la destination Paris représentait 41% du trafic de l'aéroport toulousain, avec plus de 3,2M de passagers sur les 2 aéroports (la ligne TLS ORLY est la plus fréquentée d'Europe).
http://theses.univ-lyon2.fr/documents/g … part=93270

Si on estime que la part de marché train était de 25% avant le TGV sud ouest, avec un scénario de croissance minimal du TGV à +50%, le TGV aura une part de marché à 37,5%, et l'avion passera de 75 à 62,5% de pdm, avec près de 2,7M de passagers annuels.

Donc d'ici un ou deux ans on peut s'attendre à ce que l'aéroport subisse sur la ligne Toulouse-Paris une baisse au minimum égale à 500k passagers. Après, le développement des autres lignes, les nouvelles offres tarifaires, etc, pourront peut-être compenser ce chiffre...


Après, pour le moment le mois de Juillet a été très bon à l'aéroport de Toulouse, mais c'est la saison touristique donc on peut pas généraliser. http://www.ladepeche.fr/article/2017/08 … agnac.html

Désolé les Toulousains mais Marseille risque de rester 5ème aéroport national pour encore quelques années (même si cette année risque d'être différente)!

Tu occultes le fait que les liaisons à l'international vont se développer. Il y a par exemple un gros manque vers l'est et le nord de l'Europe.
Pour le trafic passager au mois de Juillet, ça n'est pas un mois habitué aux records de trafic, donc... de bon augure!

marseillebouge a écrit:

En passant de 5h25 à 4h09 on peut facilement envisager une croissance de la part de marché train entre 50 et 100% entre Toulouse et Paris si on s'en tient à des études comparatives (le TGV passerait de 20 à 30% de pdm à 30 à 60% de part de marché).

J'ai un énorme doute... Déjà, parce que entre 4h de train ou 1h d'avion, même en incluant BUS, TER/RER et metro, l'avantage en temps reste du coté de l'avion.
Ensuite, coté tarifs, l'avion est moins cher que le train et devrait le rester encore quelques temps (Evidement, Si il y a une guerre nucléaire généralisée au moyen orient et donc le pétrole a 1000$ le baril, faudra revoir les calculs - mais je crois que la fréquentation de l’aéroport sera le moindre de nos soucis si cela arrive)

Aussi, a titre indicatif, il y a eu en juillet une baisse de 7% sur la liaison entre Bordeaux-Merignac et Paris-Orly entre juillet 2016 et juillet 2017 et une hausse de 10,8%* vers Roissy-CDG, ce qui est pour l'instant loin d’être catastrophique, alors que le gain en temps est bien plus significatif.
toutefois, cela reste un poil tôt pour juger, et le poids de la liaison BOD-ORY (70 000 passagers en juillet, soit environ 11% du trafic global de BOD) est bien plus faible qu'a Blagnac.

*La hausse est en grande partie un rattrapage du -9% causés par les gréves l'an dernier

Thomas3 a écrit:

Sur les 7 premiers mois 2016 et 2017

Orly :----------1 385-----1 450 soit +4,7%
CDG :------------515-------532 soit +3,3%

reste National :--754-------767 soit + 1,7%

NATIONAL :----2 660-----2 749 soit + 3,3%
INTERNAT :----1 924-----2 554 soit +32,7%


On voit bien que le trafic national global est sur un rythme faible alors que le trafic international explose .

Effectivement je rejoins vos avis quant à l'impact qu'aura un TGV en 4h19 , 6xpar jour et une liaison aérienne avec une navette toutes les 1/2 heures ...
Tant que la LGV ne sera pas à 3h entre le centre de Toulouse et le centre de Paris, la liaison aérienne TLS ORY ne sera pas menacée. Sûrement tout au plus une stagnation du trafic aux alentours de 2,3 à 2,4 millions de passagers par an.

C'est le trafic international low-cost qui tire la forte croissance actuelle. Il faudra voir si 2018 permet de nouvelles liaisons low-cost pour continuer une croissance importante.

Il faudra voir aussi l'impact de vos charters depuis et vers la Chine et s'il y a un développement intéressant de ce côté là, si la destination Toulouse Occitanie Pyrénées Méditerranée voire Aquitaine intéresse les touristes chinois.

yaga a écrit:

]Cela reste un poil tôt pour juger, et le poids de la liaison BOD-ORY est bien plus faible qu'a Blagnac (70 000 passagers en juillet, soit environ 11% du trafic global de BOD).

70 000 passagers en juillet c'est TLS CDG.
160 000 c'est TLS ORY.
Je n'ai pas saisi votre argumentation concernant votre dernière phrase.

Ce sont les chiffres de la liaison BOD-ORY pour juillet. J'ai corrigé la phrase pour clarifier.

http://www.ladepeche.fr/article/2017/08 … cords.html

L'aéroport bat tous les records

http://www.ladepeche.fr/article/2017/08 … aille.html

Jean-Michel Vernhes: «Des vols vers New York ou la Chine, on y travaille»

On a déjà Montréal deux ou trois fois par semaine. On aura fin octobre des vols directs réguliers pour la Réunion et aussi en hiver vers les Antilles ou la République Dominicaine au départ de Toulouse. Les Etats-Unis, l'Asie, surtout la Chine, on y travaille.

http://laerien.fr/2017/09/11/croissance … gnac-aout/

Croissance record pour Toulouse-Blagnac en août : +23,1%

L’aéroport Toulouse-Blagnac a annoncé une croissance record au mois d’août 2017 : +23,1 %, pour 792 781 passagers, un niveau de progression jamais enregistré jusqu’alors.

Dans le détail, le trafic national affiche 279 665 passagers (+2,1 %).

Le trafic international enregistre quant à lui 508 266 passagers (+38,6 %).

C'est vraiment exceptionnel cette croissance de la plateforme toulousaine.
Le cap des 9,2 millions de passagers est-il envisageable ?!!

http://www.toulouse.aeroport.fr/sites/d … te_web.pdf

Maintenant le mois d'Août passé (le mois qui a le plus fort décalage entre MRS et TLS en faveur de MRS) sur les 12 derniers mois glissants :

Sept 2016 :-----MRS : 771 414----------TLS : 730 443
Octo 2016 :-----MRS : 755 968----------TLS : 741 332
Nove 2016 :----MRS : 591 718-----------TLS : 664 977
Dece 2016 :----MRS : 633 564-----------TLS : 693 672
2017 :----------MRS :6 080 979----------TLS :6 129 179


CUMUL :--------MRS :8 833 643----------TLS :8 959 603

Si l'écart de croissance d'environ 10 points se maintient entre TLS et MRS pour septembre et octobre, c'est à partir de novembre que l'impact  de la base Ryanair a eu un effet, donc sûrement une croissance de 5 à 10% en novembre et décembre, il est de plus en plus probable que TLS passe devant MRS en 2017.

"De nouvelles destinations en octobre!!!
Martinique et Réunion direct depuis TLS

Les derniers événements climatiques survenus aux Antilles, les ouragans Irma et Maria notamment, n’ont pas encore eu d’impacts sur les réservations. "Il est difficile de quantifier, à cette heure, il n’y a pas eu d’effets sur nos vols à destination des Antilles mais si c’est le cas cela ne durera pas longtemps et j’encourage les gens à y aller", évoque Laurent Magnin. La compagnie aérienne a pour objectif 90 % de remplissage sur ces deux nouveaux vols. XL Airways réfléchit également à un Toulouse-New-york. "Nous y travaillons, avec l’arrivée de l’A321 Neo, beaucoup de choses vont changer sur le front de l’aérien", affirme le président-directeur général de la compagnie XL Airways. De nouvelles destinations au départ de Toulouse, à l’international notamment, devraient être annoncées courant du mois d’octobre selon Jean-Michel Vernhes."

sources la dépêche

http://www.touleco.fr/Dufry-remporte-un … ouse,22718




Dufry remporte une nouvelle concession à l’aéroport de Toulouse-Blagnac

Le spécialiste des boutiques hors taxes Dufry a obtenu une concession à l’aéroport de Toulouse-Blagnac. Le groupe, installé à Bâle en Suisse, devrait exploiter deux nouvelles surfaces pour un total de 1800 m² à partir d’avril 2018 et pour une durée de cinq ans

Cette nouvelle offre entre dans le cadre des travaux d’extension de l’aéroport Toulouse-Blagnac.

A noter que la plateforme toulousaine se classe au cinquième rang des aéroports français, avec 9 millions de passagers attendus en 2017.

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 … e=Facebook

En plein travaux d'expansion, l'aéroport Toulouse-Blagnac va ouvrir une nouvelle grande surface commerciale, et va modifier quelques accès importants. Le point sur les nouveautés.

Bientôt une seule zone de contrôle sûreté

Un « duty free » géant

Une fois passés les portiques de sécurité du Hall D, les passagers entreront directement dans une nouvelle zone « duty free » de plus de 1 700 m2. Ce futur espace traversant proposera en quantité importante toute la gamme traditionnelle des produits détaxés (tabac, alcools, parfums et cosmétiques), mais aussi une grande zone destinée aux produits de l’Occitanie, avec un rayon d’épicerie fine (foies gras, fromages et confiseries), de vin, ainsi que de parfums et de produits cosmétiques locaux, issus de la région.
Le tout sera accompagné par un nouveau bar de dégustation et un podium d’animation, qui accueilleront tous deux d
es événements. Les fans d’Airbus y trouveront également leur compte, avec un espace spécialement dédié à l’avionneur, où l’on pourra acheter produits dérivés et maquettes officielles des avions. Ce duty free géant sera exploité par le concessionnaire suisse Dufry, qui gère déjà six magasins dans l’aéroport, dont la boutique Spirit Of Toulouse.

En plus de ce grand duty free, sept autres boutiques vont également ouvrir au niveau des portes d’embarquement en avril 2018.

En plus de l’arrivée des commerces, les travaux se poursuivent aussi au niveau du Hall A. Ce hall s’agrandit avec une nouvelle jetée de 2500 m2 qui accueillera, dès avril 2018 également, cinq nouvelles portes d’embarquement, réservées à des lignes low cost

http://www.ladepeche.fr/article/2017/10 … agnac.html


Pise, Catane et Heraklion : 3 nouvelles destinations au départ de Toulouse

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 … 35001.html


Une vol aérien direct entre Toulouse et New York : « cela se précise pour 2019 »

Mardi 10 octobre 2017, l'aéroport Toulouse-Blagnac a annoncé qu'une ligne directe vers New York pourrait voir le jour en 2019. Une compagnie aérienne y travaille.

Une nouvelle intéressante. En espérant aussi des vols vers la Chine qu'on nous annoncera d'ici peu...