Région Toulousaine - Aéroport Toulouse-Blagnac

Vous vous méprenez bigorre. Ou ai je dit que de mon expérience il fallait en faire une généralité?
Nous parlions de l'accueil de bordelais, palois, ou perpignanais par exemple pour certains vols à TlS.
Bien entendu que ce n'est pas quantifiable et comme le dit Yaga se doit être à la marge.
Mais il s'avère que j'ai pu en croiser lors de certains de mes vols et comme je l'ai expliqué lors du retour en tram et métro.
Ce n'est pas une généralité mais il y en a.
Ensuite bycac doit remarquer en travaillant à l'aéroport un afflux de clientèle loisirs lors des vacances de l'Académie de Bordeaux englobant la nouvelle Aquitaine. Donc dès palois, agenais, limousins et les bordelais à la marge.

D'autre part, TLS peut être une porte d'entrée de TO chinois. Ce ne sont pas les bordelais qui vont utiliser TLS mais plutôt des grands hubs pour aller en Chine mais ce sont les chinois issus de régions desservies directement vers TLS qui n'hésiteront pas , dans leur séjour, à faire 2h de bus pour des excursions de quelques jours dans le Bordelais, les Pyrénées, l'Occitanie par exemple.

Bycac bosse a l’aéroport il est quand même mieux placer pour savoir que nous tous ici me semble t-il ..

Il n'empêche qu'il serait intéressant qu'une étude concernant la provenance des voyageurs d'ATB soit diligentée, et si cela a déjà été le cas, qu'elle soit rendue publique.

Thomas3 a écrit:

Bycac bosse a l’aéroport il est quand même mieux placer pour savoir que nous tous ici me semble t-il ..

Et en même temps le principe du forum, c'est  échanger les points de vue donc difficile de faire sans blabla...et là on s'est rendu compte qu'on serait  pas mal à être intéressé par une étude sur le  profil type du client de l’aéroport. De la même manière, il serait utile d'avoir des infos sur la façon dont les passagers atteignent ATB (voiture, tramway, dépose minute, fréquentation des parkings, etc) cela nous aurait permis de mieux cerner le problème quand la question du métro s'est posé...
ASTUCE: quand, un sujet ne me  plaît pas ....et bien ...je le lis pas tout simplement...

Qu'il y ait des pax venant de Bordeaux à Toulouse, oui et comme le dit Bigorre c'est à la marge comme des Toulousains venant à Bordeaux. J'ai des amis Albigeois qui partent systématiquement l'été de Bordeaux et y reviennent... Cela leur permets au retour de prolonger les vacances. Cela n'en fait pas une généralité.

Là où l'avantage est indéniable pour Toulouse, c'est le nombre de fréquences plus importantes sur certaines destinations notamment lors de la saison hiver.

Pour le reste, Bordeaux n'a plus a rougir sur sa desserte qui étaient bien faible il y a encore une dizaine d'année comparé à Toulouse ou Nantes.

Ce qui me rassure, c'est l'essor des grands aéroports provinciaux et leurs développements.

Chacun va à son rythme et selon sa propre stratégie et puis ce qui est valable aujourd'hui ne le sera plus peut être demain.

https://www.ladepeche.fr/article/2018/0 … cours.html


Aéroport Toulouse Blagnac : bientôt des vols longue distance

New-york

Relier Toulouse à la Grosse Pomme d'un seul coup d'ailes, sans escale, en à peine plus de 8 heures, et pour moins cher qu'en passant par Paris, ce sera possible à l'été 2019 ou 2020

Pour Aéroport Toulouse-Blagnac (ATB), dans notre stratégie développement long courrier, on vise les Etats-Unis, notamment un vol direct Toulouse-New York durant la saison d'été 2019 ou 2020», confirme Catherine Gay, directrice Stratégies et Développement d'ATB.

Le Japon pour la Coupe du Monde de Rugby 2019

Aéroport Toulouse Blagnac (ATB), qui cherche à diversifier et élargir son offre internationale long courrier, envisage très sérieusement de tenter une expérience charter par vol direct entre Toulouse et le Japon en septembre 2019 en amont de la Coupe du Monde de rugby, qui aura lieu dans l'Empire du Soleil levant du 20 septembre au 2 novembre 2019. «Des tour-opérateurs japonais et français devraient être intéressés par cette opération test. On sait que des touristes japonais pourraient venir en région Occitanie, tout comme des touristes français et fans de rugby aller dans l'autre sens»

De même, la ligne long-courrier directe entre Toulouse et Zhengzhou, au centre de la Chine et au carrefour ferroviaire et aérien de l'Empire du Milieu , envisagée d'avril à octobre 2019, à raison de deux vols par semaine, par la compagnie française XL Airways,

Finalement, l'aéroport de Toulouse ne passera pas sous pavillon chinois

L'Etat a renoncé à céder 10,01% du capital de l'aéroport de Toulouse-Blagnac au groupe chinois Casil, qui serait alors devenu majoritaire. Les élus locaux se réjouissent de cette décision.

Le fait que l’État renonce aujourd'hui à céder les 10,01% du capital représente une "bonne nouvelle", a réagi lundi auprès de l'AFP le maire de Toulouse, Jean-Luc Moudenc. "Quand on parle d'une seule voix, même si on est actionnaires minoritaires, l'Etat peut nous entendre", a-t-il poursuivi. "Qu'il y ait versements de dividendes, c'est normal, mais il faut veiller à ce qu'il y ait toujours des réserves", a-t-il ajouté. "Les questions restent entières pour l'avenir" car "dans le mesure où ces 10% ne leur sont pas attribués, que vont-ils faire ? Demeurer minoritaires à 49,99% ou vendre tout ou partie de leur actionnariat ?", demande Jean-Luc Moudenc. "Ils avaient indiqué en 2015 qu'ils vendraient le tiers de leur 49,99% à des entreprises françaises mais ne l'ont pas fait", dit-il.

De son côté, Georges Méric a jugé cette annonce "très satisfaisante". "Notre mobilisation (...) a été entendue et nous nous en réjouissons", a-t-il dit. "Nous réaffirmons l'impérieuse nécessité de conserver un actionnariat public de long terme majoritaire, afin de garder la maîtrise d'un équipement stratégique", a-t-il insisté. Carole Delga s'était également exprimée en milieu de journée avant l'officialisation de l'information : "J'ai toujours dit que l'aéroport de Blagnac est un aéroport particulier puisqu'Airbus en dispose pour l'ensemble de son activité industrielle". "J'ai considéré que c'était toujours un enjeu national, c'est pourquoi il était normal que l’État reste actionnaire et ne vende pas ses parts", a-t-elle dit à la presse.

Eh bien voilà, tout notre microcosme politico-toulousain est unanime sur la question....
En revanche sur le fond, je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle????

En attendant, l'aéroport continue d'étoffer ses offres hôtelières
Un nouvel Hilton à l'aéroport dès 2019

un autre Hilton s'apprête à sortir de terre à proximité immédiate de l'aéroport Toulouse-Blagnac. Situé près de la tour de contrôle à l'entrée du viaduc qui dessert le niveau départ de l'aérogare, un nouvel établissement de 126 chambres sera exploité en franchise sous la marque Hampton by Hilton dans la catégorie 3*+ par le Toulousain NT Hôtels Gallery qui gère de petits hôtels indépendants en centre-ville. La première pierre sera posée le 11 avril en présence du promoteur Kaufman & Broad. Les travaux doivent durer jusqu'en 2019 pour une ouverture en mai de l'année prochaine. Le Hilton s'ajoutera à l'hôtel NH (4*) qu'ouvrira l'aéroport de Toulouse à partir de septembre prochain avec 148 chambres

HILTON aura deux enseignes en région toulousaine (Aéroport et Tour d'Occitanie).

Apparemment l'Hotel Hilton de l'aéroport sera situé au Nord du terminal D (entre ce dernier et la tour de contrôle). Aucune idée encore de sa localisation précise

Au 92 Rue de Bordebasse pour être précis ;).

Nouvelle zone contrôle sureté situé dans l'agrandissement du hall D.
Il y aura 12 postes de contrôle.
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L'hôtel NH 4* accolé au hall A avance

http://www.air-journal.fr/2018-03-08-ae … 95549.html

Aéroport de Toulouse : +2,4% en février

En février 2018, l’aéroport toulousain a enregistré 667.681 passagers, et estime à 18.000 le nombre de clients perdus pour cause de grève d’Air France et de la mauvaise météo. Le trafic national affiche 340.104 passagers (-3,2%). Le trafic avec Paris est particulièrement impacté par les grèves et les mauvaises conditions météo : -8,1% sur Paris-Orly et -6% sur Paris-CDG. En région, le trafic reste à un bon niveau de croissance (+7,8%), avec des résultats positifs sur la grande majorité des destinations, dont Brest (+36,9%), Nantes (+17,8%) et Rennes (+14,4%).

Le trafic international à Toulouse-Blagnac en février a vu passer 323.507 passagers (+8,7%). Sur l’espace Schengen, le trafic régulier poursuit sa progression (+10,9%), avec des hausses significatives sur Lisbonne (+195%), Venise (+100,9%), Séville (+47,9%) et Francfort (+21,6%). Hors Schengen (+6,6%), c’est encore le trafic sur Londres porte la croissance : ce mois-ci, Londres-Gatwick est l’aéroport le plus fréquenté (20 094 passagers) devant Londres-Heathrow (18 156 passagers), mais ces derniers enregistrent un trafic en recul par rapport à février 2017, ce dont profite Londres-Stansted (+90,4%, plus 16 000 passagers). Le trafic sur l’Afrique du Nord est en légère progression (+2,1%), avec des hausses sur le Maroc (+5,1%) et la Tunisie (+5,6%), et une baisse sur l’Algérie (-3,6%).

Air France : A nous de vous faire preferer le train. 

S'il n'y avait pas eu tous ces vols annulés de et vers Paris, la hausse de trafic aurait été de 5,2% et le trafic vers Paris aurait stagné.
Ce n'est pas l'effet TGV.

Les autres aéroports à mon avis ce sera pareil ... les grèves ne concerne pas que Blagnac .

Les grèves et la mauvaise météo.
C'est à chaque fois ce qui plombe le trafic des aéroports.

oc311 a écrit:

S'il n'y avait pas eu tous ces vols annulés de et vers Paris, la hausse de trafic aurait été de 5,2% et le trafic vers Paris aurait stagné.
Ce n'est pas l'effet TGV.

Il s'agissait d'une phrase classique ressortie à chaque greve d'Air France, rien a voir avec la nouvelle LGV.

Avec 18000 passagers non impactés il y aurait eu environ 252500 passagers vers Paris en fevrier 2018, contre 253 500 en fevrier 2017 soit -0,4% sur la liaison Toulouse-Paris.

Passagers en février
Total :        651 796 passagers en février 2017 et 667 681 en février 2018 soit +2,4%
National :  351 472 passagers en février 2017 et 340 104 en février 2018 soit -3,2%
Internat. :  297 566 passagers en février 2017 et 323 507 en février 2018 soit +8,7%
Transit :         2 758 passagers en février 2017 et    4 070 en février 2018 soit + 47,6%

Fret
6 061 tonnes en février 2017 et 5 423 tonnes en février 2018 soit -10,5%


Cumul 2 premiers mois 2018

Total :        1 277 238 passagers en 2017 et 1 346 831 en 2018 soit +5,4%
National :     715 365 passagers en février 2017 et 713 961 en 2018 soit -0,2%
Internat. :     556 565 passagers en 2017 et 625 162 en 2018 soit +12,3%
Transit :            5 308 passagers en 2017 et    7 708 en 2018 soit + 45,2%

Fret
12 793 tonnes en 2017 et 11 843 tonnes en 2018 soit -7,1%




Cumul passagers 12 derniers mois
total :           9 387 912
National :    4 708 311
internat :     4 625 612
transit   :           53 989

http://www.touleco.fr/Hop-Air-France-re … ouse,24122

Au cours de l’été 2018, l’offre de sièges sur les lignes tranversales HOP Air France va augmenter de 12% avec 724.000 sièges supplémentaires

https://www.tourmag.com/Toulouse-Blagna … 92200.html


6 nouvelles lignes pour la belle saison

L'aéroport de Toulouse avait attiré en 2017 près de 9,2 millions de passagers, avec l'augmentation des capacités, la barre des 10 millions se rapproche.

Le 5e aéroport de France ne compte pas s'arrêter à cette belle place d'honneur, puisqu'il ajoute à son catalogue 6 nouvelles lignes à partir d'avril 2018

Aéroport de Toulouse Blagnac : nouveau circuit pour les passagers au départ

Je regrette tout de même qu’ils ferment le poste du hall B, cela était vraiment pratique pour les gens qui prennent la navette. Là on va devoir traverser tout l’aéroport avant de pouvoir accéder à la porte, deux fois pour ceux qui viennent en voiture.

https://www.ladepeche.fr/article/2018/0 … agnac.html


Une nouvelle zone de contrôle de sécurité et un duty-free XXL à l'aéroport Toulouse-Blagnac

12 lignes de contrôle sur 3 000 m2
Pour faciliter cela, 6 bornes de présentation de billet et 12 lignes de contrôle ont été mises en place, sur une zone totale de 3 000 m2.

Le plus grand magasin traversant de France en duty-free

Après la zone de contrôle, des nouveautés aussi. La zone de duty-free s’agrandit avec le plus grand magasin traversant de France.

Par ailleurs, après avoir constaté un manque, ce seront désormais 15 restaurants qui vont ouvrir d’ici à novembre.

C'est une régression par rapport à ce que l'on avait avant, les gens prenant la navette devront se farcir la traversée de l'aéroport deux fois. Je sais pas quel est l'idiot qui a pensé à faire ça.